Andeli – Leasing μοτοσυκλετών Honda χωρίς προκαταβολή

Εύκολα, οικονομικά και με ταχύτητα η χρονομίσθωση μοτοσυκλετών στην εταιρεία Andeli
motomag Andeli – Leasing μοτοσυκλετών Honda χωρίς προκαταβολή
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/8/2024

Η εταιρεία Andeli προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης μοτοσυκλετών και scooter της Honda σε προσιτές τιμές, ενώ ο πελάτης δεν χρειάζεται να δώσει καμία προκαταβολή κατά τη μίσθωση του μοντέλου που επιθυμεί.

Με κύριο μέλημα την κάλυψη εταιρικών και ιδιωτικών αναγκών, η εταιρεία Andeli δίνει τη δυνατότητα σε όλους να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν την μοτοσυκλέτα τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Ταυτόχρονα οι υποψήφιοι πελάτες μπορούν να επωφεληθούν από τα παρακάτω:

  • Απόκτηση καινούριας μοτοσυκλέτας ή Scooter Honda της αρεσκείας του πελάτη
  • Καμία προκαταβολή
  • Επιλογή εξοπλισμού που εξυπηρετεί τις ανάγκες του πελάτη: βαλίτσες, κάγκελα, φάρους ασφαλείας, συναγερμό, ειδικούς χρωματισμούς κ.α.
  • Σταθερό μίσθωμα για όλη τη διάρκεια της σύμβασης
  • Όχημα αντικατάστασης άμεσα και χωρίς διαδικασίες
  • Πλήρες πακέτο ασφάλισης το οποίο περιλαμβάνει αστική ευθύνη, ασφάλεια ολικής κλοπής, πυρός και τρομοκρατικών ενεργειών, καθώς επίσης και δυνατότητα μικτής ασφάλισης
  • Απαλλαγή κόστους διαχείρισης του οχήματος
  • 5 χρόνια εγγύηση
  • 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης
  • 24ωρη κάλυψη Οδικής Βοήθειας
  • Ευελιξία σε αναπροσαρμογή προγράμματος
  • Δωρεάν συντήρηση του οχήματος σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία ανά την Ελλάδα με χρήση γνήσιων ανταλλακτικών της Honda
  • Δωρεάν αλλαγή ελαστικών κάθε 15.000χλμ ή δύο χρόνια (όποιο έρθει πρώτο). Δωρεάν αλλαγή επίσης, σε περίπτωση που διαπιστωθεί πρόωρη φθορά
  • Δωρεάν κράνος οδηγού

Αναλυτικές πληροφορίες για το Leasing της εταιρείας Andeli μπορείτε να δείτε στον ηλεκτρονικό ιστότοπο: https://andelimototouring.gr/xronomisthosi/

Αν ο πελάτης επιζητεί κάποιο πρόγραμμα βασισμένο σε όρους και συνθήκες που θέλει αυτός μπορεί να συμπληρώσει τη σχετική αίτηση: https://andelimototouring.gr/xronomisthosi/#1524471731824-425dd01a-e7a5 

Ετικέτες

Kawasaki KLE 500 - Έρχεται ο αντικαταστάτης του το 2025

Με βάση τη δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα που είδαμε σε Ninja / Z / Eliminator 500
Kawasaki Versys 500 / KLE 500 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/8/2024

Μέσω πληροφοριών από Αμερικανούς συναδέλφους, και ως το επόμενο λογικό βήμα στη νέα 500άρα πλατφόρμα του Akashi που μετρά ήδη 3 μοντέλα (Ninja 500 / Z 500 / Eliminator 500), αναμένουμε το νέο Crossover της Kawasaki να φτάσει στις αγορές μέσα στο 2025, είτε ως KLE 500, είτε ως Versys 500.

Η μοτοσυκλέτα δεν αναμένεται να έχει σκληροπυρηνικά On-Off γονίδια, αλλά Crossover χαρακτήρα, με αντίστοιχη εμφάνιση και ίσως με λογική -μικρή- αύξηση στις διαδρομές των αναρτήσεων. Το νέο Crossover μοντέλο των “πρασίνων” πιθανώς να βγει όπως και τα άλλα σε 2 εκδόσεις, τη βασική και την SE, με την πρώτη να έχει ως κύρια διαφορά την LCD οθόνη οργάνων και τη δεύτερη την TFT, με συνδεσιμότητα. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα μάλλον θα απουσιάζουν από τη συνταγή, για να κρατηθεί χαμηλά η τιμή.

Στην καρδιά του νέου KLE / Versys 500 θα χτυπά χωρίς αλλαγές o υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 451 κυβικών με 2ΕΕΚ και 4 βαλβίδες στον κύλινδρο. Η μέγιστη απόδοση δεν θα έχει αλλαγές σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της πλατφόρμας, φτάνοντας τους 44,36 ίππους στις 9.000 στροφές και τα 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές. Το κιβώτιο θα είναι φυσικά 6τάχυτο και ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Αν τώρα το βάρος του Z 500 ανακοινώνεται στα 167 γεμάτα κιλά, με το supersport αδελφάκι του Ninja 500 να είναι ελαφρώς βαρύτερο στα 171 γεμάτα κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 14 λίτρων, το KLE / Versys 500 αναμένεται να είναι λίγα κιλά περισσότερα, που πάλι όμως θα είναι μια εξαιρετική τιμή για την κατηγορία.

Το πλαίσιο θα είναι τύπου χωροδικτύωμα, και στις αναρτήσεις αναμένουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι (βοηθώντας να κρατηθεί χαμηλά η τιμή) και μονό πίσω αμορτισέρ.

Στα φρένα δεν πιστεύουμε πως το KLE / Versys 500 θα διαφοροποιηθεί από τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς, και θα έχει μονό δισκόφρενο μπροστά -πιθανώς ίδιο, στα 310mm- με διπίστονη δαγκάνα και ένα ακόμη δισκόφρενο πίσω, στα 220 mm.

Ετικέτες