ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΚΡΥΩΝΕΙΣ

ΟΙ ΠΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΤΥΠΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/11/2016

Από τώρα και μέχρι το τέλος Μαρτίου είναι βέβαιο ότι θα χορτάσεις κρύο οδηγώντας την μοτοσυκλέτα σου. Μην στενοχωριέσαι όμως γιατί εδώ σου έχουμε τις λύσεις που πραγματικά δουλεύουν και έχουν δοκιμαστεί για πολλά χρόνια στις πιο ακραίες συνθήκες, και είναι βγαλμένες μέσα από την καθημερινή ζωή. Τις έχουμε κατηγοριοποιήσει ανάλογα με τον τύπο της μοτοσυκλέτας/δικύκλου, ώστε να βρεις τις πιο αποδοτικές λύσεις για την δική σου περίπτωση.

Scooter/Παπιά

Τα scooter και τα παπιά έχουν ενσωματωμένη “προστατευτική” ποδιά με αποτέλεσμα ο περισσότερος κόσμος να πιστεύει ότι τον χειμώνα το κάτω μέρος του σώματός τους δεν θα κρυώνει τόσο πολύ από τον παγωμένο αέρα. ΛΑΘΟΣ! Στην πραγματικότητα στα scooter και στα παπιά τα πόδια του αναβάτη είναι ΕΝΤΕΛΩΣ εκτεθειμένα στον παγωμένο αέρα, είτε εν κινήσει, είτε εν στάση, σε αντίθεση με τις μοτοσυκλέτες που το ρεζερβουάρ εμποδίζει την κυκλοφορία του αέρα ανάμεσα στα πόδια. Γενικά, είναι πολύ χειρότερα στoν τομέα προστασίας από το κρύο, ακόμα κι από τις γυμνές μοτοσυκλέτες! Καθώς τα άκρα του σώματος (χέρια/πόδια) είναι τα σημεία εκείνα που υποφέρουν περισσότερο τον χειμώνα, η αποτελεσματική προστασία τους βελτιώνει κατακόρυφα την ποιότητα ζωής. Έτσι αν είστε κάτοχος τέτοιου τύπου δικύκλου, επικεντρωθείτε σε αυτά τα σημεία. Η πιο αποτελεσματική λύση η οποία είναι μεν ακριβή αλλά δουλεύει 100% είναι οι “φούστες”. Το αξεσουάρ αυτό είναι κάπως “θηλυπρεπές” και ορισμένα παλικάρια το κοροϊδεύουν, όμως έτσι κι αλλιώς τα scooter δεν μπορείς να πεις ότι είναι τα απόλυτα σύμβολα ανδρισμού, οπότε μικρό το κακό. Επίσης, αν τα δοκιμάσεις έστω και μία φορά θα τρέξεις να τα αγοράσεις. Τόσο αποτελεσματικά είναι!

Σε περίπτωση που δεν σου περισσεύουν τα χρήματα ή δεν βρίσκεις για το δικό σου scooter (δυστυχώς θα πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένα για το μοντέλο που έχεις, αλλιώς θα αντιμετωπίσεις πολλά ενοχλητικά προβλήματα στη στήριξή τους πάνω στο scooter αλλά και στην αεροδυναμική συμπεριφορά τους στον ανοιχτό δρόμο) η επόμενη λύση είναι τα Wind Stop. Προσοχή, μην τα μπερδέψετε με τα ισοθερμικά που είναι άλλο πράγμα και κάνουν άλλη δουλειά. Τα Wind Stop εμποδίζουν την ροή του αέρα στο εμπρός τμήμα του σώματος, ενώ πίσω έχουν αναπνέον ύφασμα. Η συμβουλή η δική μας σε όσους δεν περισσεύουν χρήματα, είναι να αγοράσουν πρώτα το παντελόνι, αφού το πάνω μέρος του σώματος προστατεύεται από το μπουφάν. Όμως για όσους δεν θέλουν να ντύνονται σαν κρεμμύδια ή η δουλειά τους επιβάλει dress code, ένα σετ wind stop πάνω-κάτω σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ casual δερμάτινο μπουφάν είναι το ίδιο αποτελεσματικά στο κρύο με ένα βαρύ χειμωνιάτικο μπουφάν δύο ή τριών στρωμάτων θερμικής επένδυσης. Μόνο στην πολύωρη οδήγηση τα χοντρά χειμερινά μπουφάν δείχνουν τα πλεονεκτήματά τους. Αν το κρύο είναι πολύ άγριο, μπορείτε να φορέσετε ΚΑΤΩ από τα Wind Stop ένα σετ αναπνέοντα ισοθερμικά. Υπάρχουν wind stop που έχουν ενσωματωμένη ισοθερμική επένδυση εσωτερικά, όμως είναι καλύτερα να έχετε δύο διαφορετικά σετ, αφού τα αναπνέοντα ισοθερμικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξεχωριστά και τις υπόλοιπες εποχές του χρόνου.

Γυμνά-Street

Σε αυτή την κατηγορία μοτοσυκλετών η αγορά ενός πολύ καλού ζευγαριού χειμωνιάτικων γαντιών είναι η καλύτερη επένδυση που μπορείς να κάνεις, όσο ακριβά κι αν είναι. Η προστασία του λαιμού πρέπει να είναι η δεύτερη προτεραιότητά σας. Τα φουλάρια και οι βαμβακερές μπαλακλάβες δεν κάνουν δουλειά, οπότε δώστε 15-20 ευρώ για ένα neoprene ή αντίστοιχης τεχνολογίας ειδικό κολάρο. Τρίτο κατά σειρά προτεραιότητας είναι το κάτω μέρος των ποδιών από το γόνατο και κάτω. Όσο πιο ψηλή είναι η μπότα, τόσο το καλύτερο.

Supersport και Sport-Touring

Είσαι ο πιο τυχερός απ΄όλους και μπορεί το καλοκαίρι να ψηνόντουσαν τα πόδια σου, όμως τώρα τον χειμώνα παίρνεις το αίμα σου πίσω. Ο λαιμός σου είναι το μόνο σημείο που χρειάζεται ιδιαίτερη φροντίδα τον χειμώνα και με ένα καλό κολάρο λαιμού που πιάνει από το σαγόνι μέχρι το στήθος έχεις λύσει το πρόβλημά σου ακόμα και τις πιο κρύες μέρες

On-Off

Οι θερμαινόμενες σέλες και τα θερμαινόμενα γκριπ είναι πολύ ευχάριστα αξεσουάρ, όμως η αποτελεσματικότητά τους ολοκληρόνεται με ένα σετ χούφτες. Όχι όμως οποιεσδήποτε χούφτες. Οι μόνες χούφτες που κόβουν την ροή παγωμένου αέρα είναι εκείνες που βρίσκονται κοντά στις μανέτες και έχουν μεγάλο ύψος. Το πλάτος της χούφτας είναι δευτερεύον, ενώ αν η απόσταση από το γκριπ και τις μανέτες είναι μεγάλη, δεν προσφέρουν καμία απολύτως προστασία. Σε αυτού του τύπου μοτοσυκλέτες το πιο εκτεθειμένο τμήμα του σώματός σου είναι από τα γόνατα και κάτω. Οι ψηλές μπότες πρέπει να είναι πρώτες-πρώτες στην λίστα με τα μοτοσυκλετιστικά ψώνια σας, μαζί φυσικά με τα γάντια. Επίσης το κατάλληλο ύψος ζελατίνας για τον δικό σας σωματότυπο παίζει σημαντικό ρόλο, καθώς μια πολύ κοντή ζελατίνα θα αφήνει εκτεθειμένο το στήθος και τον λαιμό σας, ενώ μια υπερβολικά ψηλή δημιουργεί έντονη υποπίεση στις υψηλές ταχύτητες και στέλνει τον παγωμένο αέρα στην πλάτη σας.

Touring

Οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν μεγάλα και φαρδιά ολόσωμα φαίρινγκ, ενώ είναι συνήθως εξοπλισμένες με θερμαινόμενα γκριπ και σέλες. Η προστασία του εμπρός τμήματος του σώματός σας είναι από τις καλύτερες δυνατές και το μόνο πρόβλημα που μπορείτε να αντιμετωπίσετε είναι η υποπίεση του αέρα στις υψηλές ταχύτητες που θα σας παγώνει το πίσω μέρος του σώματος και τα wind stop ή τα ισοθερμικά δεν προσφέρουν ιδιαίτερη προστασία. Ένα μπουφάν με ενσωματωμένο προστατευτικό πλάτης, είναι η πιο αποτελεσματική λύση στην περίπτωσή σας.

ΛΥΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

Αν δεν θέλεις να δώσεις χρήματα για εξειδικευμένο χειμερινό εξοπλισμό ή χρειάζεσαι μια άμεση, φτηνή λύση ανάγκης μπες σε ένα supermarket και αγόρασε ένα στενό αδιάβροχο! Δεν είναι το πιο υγιεινό γιατί το δέρμα δεν αναπνέει, όμως δουλεύει σαν τα wind stop αφού εμποδίζει την εισροή αέρα. Κάτι σαν τις εφημερίδες που βάζουν οι άστεγοι ένα πράγμα, αλλά από το να πάθεις πνευμονία…

https://bit.ly/MOTO_661

Αξεσουάρ Αναβάτη

Δοκιμές ΜΟΤΟ

KLIM Aggressor Cool: Το δοκιμάσαμε Βοσνία-Ελλάδα Αυθημερόν!

Μία μπλούζα – 4 χώρες - 1.200 χιλιόμετρα επαρχιακών σε μία μέρα (-3Κ +35Κ)

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/7/2019

Ο εξοπλισμός αναβάτη κάνει την διαφορά στο ταξίδι και όχι η μοτοσυκλέτα. Το λέμε χρόνια πως το κράνος, το μπουφάν που δεν σε μαστιγώνει στον αέρα και σου επιτρέπει να αναπνέεις, το παντελόνι, οι μπότες και τα γάντια, είναι εκείνα που θα σου εξασφαλίσουν πως θα φορτώσεις χιλιόμετρα στην μοτοσυκλέτα σου και το βράδυ θα εξερευνήσεις και το μέρος που έφτασες μετά από 15 και βάλε ώρες συνεχούς οδήγησης. Εννοείται πως μπορείς να κάνεις τον γύρο του κόσμου με παπί και ελαφριά περιβολή, δεν θέλουμε να τονίσουμε ως αναγκαίο το παραμικρό. Το μόνο απαραίτητο είναι η θέληση για ταξίδι και περιπέτεια.

Από εκεί και πέρα όταν δοκιμάζουμε εξοπλισμό αναβάτη που πραγματικά δουλεύει πάνω από αυτό που θα περίμενες, τότε υπάρχει είδηση. Ξέρετε ήδη ως αναγνώστες μας, για το ταξίδι αστραπή στην Βοσνία με σκοπό να πάρουμε μέρος στο KTM Adventure Rally, οι λεπτομέρειες του οποίου, όπως και η μεγάλη δοκιμή σε συνεργασία με τον Chris Birch(!) υπάρχουν στο τρέχον τεύχος. Αφανής ήρωας πίσω από όλα αυτά τα χιλιόμετρα, ταξιδιωτικά, χωματερά κτλ, ήταν ο εξοπλισμός αναβάτη της KLIM για τον οποίο θα ακολουθήσει το μεγάλο τεστ των πρώτων 10.000 χιλιομέτρων καβάλα σε μία σειρά από όλα τα νέα Adventure. Μία λεπτομέρεια που δεν θα φανεί στις φωτογραφίες καθώς είναι το πρώτο επίπεδο ρουχισμού, μία σημαντική λεπτομέρεια που συνήθως παραβλέπεται, είναι το μπλουζάκι που φοράμε για ένα τέτοιο ταξίδι.

Ας θέσουμε λίγο τις παραμέτρους του ταξιδιού για να καταλάβουμε τι έπρεπε να αντιμετωπιστεί. Πρώτη ημέρα Αθήνα – Βελιγράδι αυθημερόν από εθνική οδό, κάνοντας 1.200 χιλιόμετρα με τον υδράργυρο στους 41 βαθμούς. Μετάβαση στην Βοσνία την επόμενη μέρα και για τρεις ημέρες συμμετοχή στο KTM Advcenture Rally. Την πέμπτη ημέρα αναχώρηση στις 3:50 τα ξημερώματα από το χιονοδρομικό κέντρο πάνω από το Σαράγιεβο για άφιξη στο κέντρο της Αθήνας το ίδιο απόγευμα. Η μπλούζα KLIM AGGRESSOR COOL -1.0 πλένεται και στεγνώνει πολύ γρήγορα, όπως εξίσου γρήγορα αποβάλλει τον ιδρώτα μόλις ο αέρας περάσει από τους αεραγωγούς του μπουφάν.

Στην MAKAN TRT η επίδειξη ήταν εντυπωσιακή. Το έβρεχαν και στέγνωνε σε μερικά δευτερόλεπτα απλά με ένα τίναγμα. Αυτό φανταστείτε το να συμβαίνει ενώ το φοράτε. Αντίστοιχα στην MAKAN είχαν όλο το σετ, και το αντίστοιχο με μακρύ μανίκι όμως για αρχή πρέπει κανείς να ταξιδέψει έστω και με την μπλούζα. Να οδηγείς στον καύσωνα χωρίς να είσαι ιδρωμένος, όχι γιατί δεν ιδρώνεις, αλλά γιατί αποβάλλεται άμεσα, είναι μία αίσθηση πρωτόγνωρη.

Ο αθλητισμός έχει να επιδείξει πολλές αντίστοιχες μπλούζες, αυτό που έκανε ξεχωριστό για εμάς το Aggressor Cool είναι πως αφαίρεσε από ένα τέτοιο ταξίδι πολλούς πόντους ταλαιπωρίας και το έκανε λίγο πιο ευχάριστο! Στην εθνική οδό με θερμοκρασία οδοστρώματος πολύ παραπάνω από τους 41^ο που είχε ο αέρας, κάθε στάση ακόμη και για τα διόδια, ήταν αποπνικτική σε δευτερόλεπτα. Μόλις ξεκινούσες όμως, ένα πραγματικό “aircondition” φρόντιζε να αναλάβει να σε φορτώσει με ενέργεια και να σε κρατήσει έτσι για όσο η μοτοσυκλέτα κινείται! Είναι απίστευτη η διαφορά σε πραγματική κούραση που μπορεί να αφαιρέσει μία μπλούζα όταν οδηγείς στον καύσωνα! Πριν κουμπώσεις δευτέρα το Aggressor Cool σε έχει κιόλας δροσίσει και φροντίζει να αποβάλει τον ιδρώτα. Θα έπρεπε να μην χρειάζεται να εξηγήσει κανείς το αυτονόητο, αλλά το σωστό ταξίδι στον καύσωνα όπως εξηγούμε κι εδώ, γίνεται όταν είσαι καλυμμένος και προστατεύεσαι από τον ήλιο. Αν τώρα το πρώτο επίπεδο ρουχισμού, είναι μία ειδική μπλούζα που μπορεί να πολλαπλασιάσει την διαπνοή του σώματος, τότε τα πράγματα γίνονται αυτομάτως πολύ πιο εύκολα στην πολύωρη οδήγηση.

Κατά την επιστροφή, ξεκινώντας από την Βοσνιά πριν το ξημέρωμα, με στόχο το Μαυροβούνιο, την Αλβανία και την μισή ηπειρωτική Ελλάδα, το AGGRESSOR COOL -1.0 είχε την μεγαλύτερη δοκιμασία. Στις 04:00 το πρωί, οι συνθήκες στην Βοσνία θυμίζουν Φεβρουάριο στην Ελλάδα.

Τα πάντα τριγύρω καλύπτονται από πάχνη, έχει μία ομίχλη πυκνή σαν σεντόνι και η υγρασία είναι τόση που ποτίζει τα γάντια. Είναι λοιπόν ένας καιρός που κανονικά θα οδηγούσες με τις επενδύσεις σε μπουφάν και παντελόνι, και όχι απλά κλείνοντας τους αεραγωγούς.

Το Aggressor Cool δεν σε ζεσταίνει εκείνη την στιγμή, αν και πραγματικά θα το ήθελες, αλλά αναλαμβάνει να απομονώσει τον κορμό από το ψύχος και το κοκκαλωμένο μπουφάν. Βάζεις στο μυαλό σου πως σε λίγες ώρες θα παρακαλάς να σταματήσει να σε ψήνει ο ήλιος και με δεδομένο πως νιώθεις το κρύο αλλά αυτό τουλάχιστον δεν σε ξετρυπά, έχεις εκείνη την στιγμή το μοναδικό πράγμα που μπορεί να προσαρμοστεί σε ένα τέτοιο τελείως τρελό ταξίδι: Σκοτάδι στην Βοσνία και ήλιο στην Αθήνα, την ίδια ημέρα!

Κάνοντας τα τελευταία πραγματικά άθλια χιλιόμετρα που συνδέουν την Βοσνία με το Μαυροβούνιο, και μπαίνοντας στην ξεκάθαρα πιο «ευρωπαϊκή» χώρα ο καιρός εξακολουθεί να μην θυμίζει καλοκαίρι. Ο ήλιος δεν έχει ακόμη ξεπροβάλλει, αλλά ταυτόχρονα η υγρασία έχει μειωθεί και το ψύχος δεν σου επιτίθεται.

Εδώ υπάρχει ισορροπία πλέον ενώ λίγο αργότερα θα αρχίσει η επίθεση του καύσωνα αυτή την φορά. Στην Αλβανία και μέχρι την επιστροφή στην Αθήνα, το Aggressor Cool κάνει το θαύμα του αναλαμβάνοντας έναν πιο δύσκολο ρόλο από εκείνον που είχε μέρες πριν, κατά την άνοδο από την Αθήνα στην Βοσνία με ολονύκτια στάση στο Βελιγράδι. Εκεί οι δρόμοι ήταν σαν την δική μας εθνική διατηρώντας υψηλή ταχύτητα, τροφοδοτώντας μπόλικο αέρα στους αεραγωγούς. Επίσης η συνολική διάρκεια ταξιδιού ήταν πολύ μικρότερη.

Τώρα όμως οι δρόμοι είναι στενοί και επικίνδυνοι, η κίνηση είναι αυξημένη και η μέση ωριαία πολύ μικρότερη. Ο χρόνος ταξιδιού είναι πολύ μεγαλύτερος, σχεδόν στο διπλάσιο αγγίζοντας τις 15 ώρες συνολικά, και για τις πρώτες ώρες οι συνθήκες είναι ξεκάθαρα φθινοπωρινές πριν γίνουν απόλυτα καλοκαιρινές. Δεν φανταζόμουν πως μία μπλούζα μπορεί να κάνει την διαφορά απέναντι σε μία τέτοια δοκιμασία, ούτε φυσικά πως μπορείς άνετα, να ξετρυπήσεις τέσσερις χώρες οδηγώντας συνεχόμενα. Όπως λέμε και στο τεύχος το ταξίδι και όχι ο προορισμός είναι αυτό που μετρά και το ταξίδι πρέπει να το απολαμβάνεις. Υπάρχουν όμως και οι φορές που είναι αναγκαίο να φορτώσεις χιλιόμετρα σε μία ημέρα και να μην προλαβαίνεις να αφομοιώνεις τα μέρη που περνάς, όπως το ραντεβού στις Ημέρες Μοτοσυκλέτας και στο περίπτερο του ΜΟΤΟ που είχαμε εμείς, φτάνοντας απευθείας από την Βοσνία και το Rally. Μία ημέρα γεμάτη χιλιόμετρα που έγινε λίγο πιο ξεκούραστη με τον σωστό εξοπλισμό. Το KLIM AGGRESSOR COOL -1.0 ήταν ο αφανής ήρωας αυτού του ταξιδιού!