Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2024

Φέτος η KTM γιορτάζει 30 χρόνια από την ημέρα που ο πρώτος Δούκας κυκλοφόρησε στους Ευρωπαϊκούς δρόμους βγάζοντας την εταιρεία από ένα δύσκολο μονοπάτι στο οποίο είχε μπει και ανοίγοντας νέους δρόμους μπροστά της.

Όπως εξηγούμε στο νέο VIDEO του ΜΟΤΟ και πριν μήνες στην έντυπη έκδοση, ήταν ένα στοίχημα γιατί δεν είχε προηγηθεί έρευνα αγοράς και η κατάσταση της KTM εκείνη την περίοδο δεν ήταν ευνοϊκή για στοιχήματα. Το ακριβώς αντίθετο, χρειαζόντουσαν μία βέβαιη επιτυχία αλλά φαντάστηκαν πως ο πιο σίγουρος τρόπος να το πετύχουν αυτό, θα ήταν αν έδιναν στον κόσμο κάτι που οι ίδιοι θα ήθελαν να οδηγούν καθημερινά. Και πέτυχε. Από τότε η οικογένεια αυτή έχει αλλάξει πολύ, πρώτη τεράστια αλλαγή όταν άλλαξαν στην naked κατηγορία και δεύτερη φορά τώρα, φέτος, που το 1390 είναι 60% αλλαγμένο από το 1290 και 96% διαφορετικό από πριν το 990 και το 390.

Ιδιαίτερα για το 390 η διαφορά οπτικά είναι δύσκολο να φανεί εκτός αν προσέξει κανείς τις αναρτήσεις και την θέση οδήγησης και αρχίσει να αντιλαμβάνεται τι ακριβώς έχει συμβεί.

Εκείνο όμως που μεταμορφώθηκε πλήρως οδηγικά, έγινε περισσότερο “Japan” και άλλαξε κατεύθυνση είναι το 990 Duke. Κι επειδή είχαμε εξηγήσει στο 790 αλλά και στο 890 πολύ αναλυτικά ποιο ήταν το ζήτημα ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΟΥΣ ΔΟΚΙΜΗ, δικαιούμαστε τώρα να μην τονίζουμε τις διαφορές. Αλλάζουν δηλαδή κάτι που είχαμε επισημάνει στις δοκιμές των προκατόχων! Στο VIDEO εξηγούμε με ποιο τρόπο, κατασκευαστικά, ήρθε η μεγάλη αυτή αλλαγή.

Σε ένα VIDEO λοιπόν, όλα μαζί, τα Duke της νέας εποχής, απολαύστε το:

https://bit.ly/MOTO_659

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2019

Βρισκόμαστε στην εκπληκτική πίστα της Jerez, καλεσμένοι της Bridgestone που παρουσιάζει το νέο S22, αλλά αυτή την στιγμή ας επικεντρωθούμε σε κάτι διαφορετικό, τις πρώτες εντυπώσεις μας από το ολότελα νέο BMW S1000RR! Μέχρι να έρθει η ώρα για το επόμενο τεύχος, τα video του περιοδικού και την αναφορά στο motomag.gr, χρειάζεται να εξαργυρώσουμε λίγη από την εφορία και την κατάσταση μέθης στην οποία έχουμε περιέλθει μετά από μία ολόκληρη ημέρα στην σέλα του! Για να γίνει αυτό περάσαμε μερικές πρωινές στιγμές λαδώνοντας, πλακώνοντας, εκλιπαρώντας και τελικά νικώντας, τους Ισπανούς δημοσιογράφους που μαλιοτραβιόντουσαν για την σέλα τους κι εντελώς αλτρουιστικά αναλάβαμε να τους βγάλουμε από την δύσκολη θέση της απόφασης: «Φέρτε το εδώ να μην μαλώνετε!»

Η Jerez νωρίς το πρωί δέχτηκε την επίδραση μίας ψιχάλας που μόνο καλό κάνει στην δουλειά μας και για τις δοκιμές που έχουμε έρθει, και συνέχισε με το καλύτερο που είχε να κάνει, έβγαλε ήλιο στην σέλα της BMW S1000RR!

Ή μάλλον «θτη θέλα τηθ μπεεμβε εθθθ1000αραρ» καθώς γίνεται προσπάθεια για μόνιμη θέση εργασίας στην Jerez ακόμη κι άνευ μισθού φτάνει να περιλαμβάνει την οδήγηση της νέας superbike! Το προηγούμενο S1000RR είχε μία απίστευτη θέση οδήγησης, τώρα είναι απίστευτα εξωπραγματική κι απολαμβάνεις να την οδηγείς ξανά και ξανά χωρίς να κουράζεσαι, κάνοντας το ένα session μετά το άλλο! Ο ορισμός του χίλια που το αισθάνεσαι σαν εξακόσια, με την διαφορά πως το γκάζι δεν τελειώνει ποτέ!

Το S1000RR έχει μεστή, άμεση επιτάχυνση και απόκριση του γκαζιού σε όλο το φάσμα των στροφών, κι ενώ ψηλά είναι ένας διάολος που δεν σταματά να ουρλιάζει, δεν χρειάζεται παρά η σκέψη σου και μόνο για να επιστρέψει στην κανονικότητα. Καταβάλουμε προσπάθεια για να κατευνάσουμε τον ενθουσιασμό μας, αν δεν το έχετε ήδη καταλάβει…

Η δοκιμή συνεχίζεται μέχρι να μας αποχωριστεί ο ήλιος και στα διαλείμματα θα απαντάμε σε τυχόν ερωτήσεις που αφήνετε στα social media… Μία ενθουσιώδης δοκιμή είναι σε εξέλιξη!