Αποστολή
ΜΟΤΟ TV

KTM 1390/990/390 Duke 2024: Όλοι οι Δούκες σε ένα επικό [VIDEO]

Αναλυτικά όλα τα νέα Duke – Τι αλλάζει πώς συμπεριφέρονται στο δρόμο!
KTM 1390/990/390 Duke 2024: Όλοι οι Δούκες σε ένα επικό [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2024

Φέτος η KTM γιορτάζει 30 χρόνια από την ημέρα που ο πρώτος Δούκας κυκλοφόρησε στους Ευρωπαϊκούς δρόμους βγάζοντας την εταιρεία από ένα δύσκολο μονοπάτι στο οποίο είχε μπει και ανοίγοντας νέους δρόμους μπροστά της.

Όπως εξηγούμε στο νέο VIDEO του ΜΟΤΟ και πριν μήνες στην έντυπη έκδοση, ήταν ένα στοίχημα γιατί δεν είχε προηγηθεί έρευνα αγοράς και η κατάσταση της KTM εκείνη την περίοδο δεν ήταν ευνοϊκή για στοιχήματα. Το ακριβώς αντίθετο, χρειαζόντουσαν μία βέβαιη επιτυχία αλλά φαντάστηκαν πως ο πιο σίγουρος τρόπος να το πετύχουν αυτό, θα ήταν αν έδιναν στον κόσμο κάτι που οι ίδιοι θα ήθελαν να οδηγούν καθημερινά. Και πέτυχε. Από τότε η οικογένεια αυτή έχει αλλάξει πολύ, πρώτη τεράστια αλλαγή όταν άλλαξαν στην naked κατηγορία και δεύτερη φορά τώρα, φέτος, που το 1390 είναι 60% αλλαγμένο από το 1290 και 96% διαφορετικό από πριν το 990 και το 390.

Ιδιαίτερα για το 390 η διαφορά οπτικά είναι δύσκολο να φανεί εκτός αν προσέξει κανείς τις αναρτήσεις και την θέση οδήγησης και αρχίσει να αντιλαμβάνεται τι ακριβώς έχει συμβεί.

Εκείνο όμως που μεταμορφώθηκε πλήρως οδηγικά, έγινε περισσότερο “Japan” και άλλαξε κατεύθυνση είναι το 990 Duke. Κι επειδή είχαμε εξηγήσει στο 790 αλλά και στο 890 πολύ αναλυτικά ποιο ήταν το ζήτημα ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΟΥΣ ΔΟΚΙΜΗ, δικαιούμαστε τώρα να μην τονίζουμε τις διαφορές. Αλλάζουν δηλαδή κάτι που είχαμε επισημάνει στις δοκιμές των προκατόχων! Στο VIDEO εξηγούμε με ποιο τρόπο, κατασκευαστικά, ήρθε η μεγάλη αυτή αλλαγή.

Σε ένα VIDEO λοιπόν, όλα μαζί, τα Duke της νέας εποχής, απολαύστε το:



 

https://bit.ly/MOTO_661
Αποστολή
ΜΟΤΟ TV
Παρουσίαση

Moto Guzzi Stelvio και V85TT: Απάντηση στην έλλειψη V2 – Νέο VIDEO ΜΟΤΟ!

Παρουσίαση των νέων μοντέλων της Moto Guzzi!
Moto Guzzi Stelvio και V85TT: Απάντηση στην έλλειψη V2 – Νέο VIDEO ΜΟΤΟ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2024

Οδηγήσαμε στην Ισπανία τα νέα Stelvio και V85TT που σε μία κατηγορία που έχει γεμίσει με δικύλινδρα εν σειρά, κρατούν όχι μόνο τους κυλίνδρους έξω – και ψηλά- αλλά και το Made in Italy! Βασισμένο στο V100 Mandelo, μία από τις σημαντικότερες μοτοσυκλέτες σε ολόκληρη την μακρά ιστορία της Moto Guzzi καθώς σηματοδοτεί την έναρξη μίας τελείως νέας περιόδου, το Stelvio κρατά με το παρελθόν μόνο το όνομα και τίποτα άλλο!

Εγκάρσια τοποθετημένος υγρόψυκτος V2 κινητήρας 90 μοιρών και 1.042 κ. εκ. απόδοσης 115 ίππων με ροπή 10,7 kgm, έχει κάποιες μικρές αλλαγές συγκριτικά με το Mandelo, ώστε να ταιριάζει στην τουριστική χρήση. Η κλιμάκωση του 6ταχυτου κιβωτίου επιτρέπει στον χρήστη να πετύχει μια κατανάλωση της τάξης των 5.1 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα ενώ ταυτόχρονα κάνει το ταξίδι άνετο και απολαυστικό.

Το V85TT εκσυγχρονίζεται σε όλους τους τομείς και συγκεκριμένα ο εγκάρσιος V2 με τον διαμήκη στρόφαλο είναι πλέον Euro 5+ προδιαγραφών και ταυτόχρονα αύξησε την ροπή και την ιπποδύναμή του. Για να επιτευχθεί αυτό, ο εκκεντροφόρος απέκτησε σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ώστε το βύθισμα και η διάρκεια του Overlap των βαλβίδων να μεταβάλλεται αναλόγως το φάσμα των στροφών. Η ροπή έχει φτάσει στα 8,66kg/m στις 5.100 στροφές με το 90% της ροπής να εμφανίζεται από τις μόλις 3.000 στροφές. Ο προηγούμενος κινητήρας είχε 8,36kg/m στις 5.000 στροφές. Αντίστοιχα η ιπποδύναμη έφτασε στους 80 ίππους στις 7.750 στροφές, από 75 ίππους στις 7.500 στροφές. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας έχει πλέον και knock-sensor, απαραίτητο συστατικό για μία μοτοσυκλέτα που θα ταξιδέψει εκεί που τα οκτάνια αποδημούν.

Πάμε να δούμε τις νέες προτάσεις της Moto Guzzi, από την σέλα τους, στο νέο VIDEO του MOTO:

https://bit.ly/MOTO_661