Triumph TF 250-X - Ντεμπούτο με βάθρα στο ισπανικό πρωτάθλημα MX

Οι Mikkel Haarup και Camden McLellan έδειξαν με το καλημέρα τις δυνατότητες της βρετανικής motocross μοτοσυκλέτας
Triumph MX Racing
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

6/2/2024

 

Με το δεξί ξεκινά η εργοστασιακή ομάδα Monster Energy Triumph Racing στον δρόμο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP, με τους δύο αναβάτες της, Mikkel Haarup και Camden McLellan, να πλασάρονται στη 2η και 3η θέση γενικής αντίστοιχα, στον εναρκτήριο αγώνα του Ισπανικού Πρωταθλήματος για το 2024 στην πίστα της Talavera de la Reina, η οποία στο παρελθόν έχει υπάρξει σταθμός του προγράμματος των MXGP.

Δυνατά ξεκίνησε ο Mikel, ο οποίος βρέθηκε να ηγείται από την αρχή μέχρι και το τέλος στον προκριματικό αγώνα του Σαββάτου. Ο πρώτος αγώνας της MX2 το πρωί της Κυριακής τον βρήκε ζεστό, με τον νεαρό Δανό να στρίβει πρώτος, παίρνοντας το holeshot. Πίσω του, ακολουθούσε ο Lucas Coenen της Husqvarna, ο οποίος δεν θα αργούσε να τον περάσει. Ο Haarup προσπάθησε να ξεφύγει με την Triumph TF 250-X του, όμως ένα λάθος του κόστισε, με τον Βέλγο να βρίσκει την ευκαιρία να περάσει στην πρώτη θέση. Για το πρώτο μισό του αγώνα ο Δανός αναβάτης της Triumph πάλεψε με τον Coenen, χωρίς επιτυχία. Το δεύτερο μισό τον βρήκε να κρατάει υψηλό ρυθμό, αποφεύγοντας τα λάθη, κάτι που του εξασφάλισε την δεύτερη θέση -και το παρθενικό βάθρο της Triumph σε αγώνες Motocross Εθνικού Επιπέδου.

Triumph – Ντεμπούτο με δύο βάθρα στο ισπανικό πρωτάθλημα MX

Από την άλλη, ο πρώτος αγώνας της Κυριακής δεν ήταν αυτό που θα ήθελε ο McLellan, καθώς έκανε κακή εκκίνηση. Παρόλ’ αυτά, ο Νοτιοαφρικανός αναβάτης δεν το έβαλε κάτω, καταφέρνοντας να τερματίσει στην τέταρτη θέση.

Ο δεύτερος αγώνας της MX2 κατηγορίας, την ίδια ημέρα, είδε τον Haarup να μπλέκεται μέσα στον χαμό της εκκίνησης, χάνοντας για λίγο το holeshot. Αυτό, όμως, δεν επηρέασε τον ρυθμό του, οδηγώντας με ταχύτητα και αποφεύγοντας επιπόλαια λάθη, καταφέρνοντας να τερματίσει και εδώ στην δεύτερη θέση.

Triumph – Ντεμπούτο με δύο βάθρα στο ισπανικό πρωτάθλημα MX

Στη συνέχεια, η προσπάθεια του McLellan μπορεί άνετα να χαρακτηριστεί "άθλος", καθώς στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα, ο αναβάτης της Triumph βρέθηκε εκτός της πρώτης εικοσάδας. Αναδεικνύοντας την μαχητικότητα και την αποφασιστικότητά του, όμως, ο Camden κατάφερε να παλέψει, τερματίζοντας στην τρίτη θέση! Τα δύο του αποτελέσματα, στους δύο αγώνες, του χάρισαν την τρίτη θέση γενικής, πίσω από τον Haarup, με τη Monster Energy Triumph Racing να κάνει το 2-3 στο βάθρο.

Triumph – Ντεμπούτο με δύο βάθρα στο ισπανικό πρωτάθλημα MX

Όπως είναι λογικό, ο Mikkel Haarup, ήταν ιδιαίτερα ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, τονίζοντας ταυτόχρονα ότι υπάρχει ακόμα αρκετή δουλειά που πρέπει να γίνει. Όπως είπε ανυπομονεί για τον δεύτερο αγώνα πριν την έναρξη της σεζόν του MXGP, με το βλέμμα του στραμμένο ήδη στο πρώτο GP, στις 10 Μαρτίου.

Από την πλευρά του, ο McLellan έμεινε με γλυκόπικρα συναισθήματα, καθώς δεν κατάφερε να έχει την εκκίνηση που θα ήθελε μένοντας πίσω. Μάλιστα το Σάββατο, όπως είπε, τα πράγματα ήταν ακόμα πιο δύσκολα για τον ίδιο, καθώς είχε να αντιμετωπίσει κάποιους πόνους στο χέρι του.

Triumph – Ντεμπούτο με δύο βάθρα στο ισπανικό πρωτάθλημα MX

Αναμφίβολα, η Ισπανία αποτέλεσε πρόσφορο έδαφος για την συλλογή σημαντικών δεδομένων, πριν την έναρξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MXGP, θέτοντας πολύ καλές βάσεις για την προετοιμασία της ομάδας. Σε δύο εβδομάδες η Monster Energy Triumph Racing θα βρεθεί στο Sommieres της Γαλλίας, για τον δεύτερο αγώνα πριν το πρώτο της GP.

 

Triumph – Ντεμπούτο με δύο βάθρα στο ισπανικό πρωτάθλημα MXTriumph – Ντεμπούτο με δύο βάθρα στο ισπανικό πρωτάθλημα MX
Ετικέτες

James Hillier - Με την... WTF (We ‘re the Future) Racing Team και Honda CBR1000RR-R Fireblade στο Isle of Man TT 2024

Η ίδια ομάδα θα τον υποστηρίξει και στην συμμετοχή του στο Rally Dakar 2025!
motomagJames Hillier – Με Honda CBR1000RR-R Fireblade στο IOMTT 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/1/2024

Ο James Hillier αποκάλυψε την Honda CBR1000RR-R Fireblade με την οποία θα αγωνιστεί στις κατηγορίες RST Superbike, RL360 Superstock και Milwaukee Senior TT κατά τη διάρκεια του IOMTT 2024, αλλά και στον North West 200. Και με αρκετές δόσεις χιούμορ, ο Hillier αποκάλυψε και το νέο όνομα της ομάδας του, που όχι... δεν αποτελεί σύντμηση βωμολοχίας -τουλάχιστον όχι επίσημα.

Ο αναβάτης με καταγωγή από το Hampshire της Αγγλίας, θα αγωνιστεί με την ίδια ομάδα, στους κόλπους της οποίας βρίσκεται από το 2022, ενώ για την νέα σεζόν μετονομάστηκε σε WTF ("We ‘re the Future" και όχι... "What the f*ck") Racing, από OMG (σσ. Oh my God?) Racing που ήταν προηγουμένως. Μέχρι και το 2023 ο Hillier βρισκόταν πάνω σε μία Yamaha YZF-R1, ωστόσο για το 2024 αλλάζει στρατόπεδο επιλέγοντας τη superbike μοτοσυκλέτα της Honda.

Η εταιρεία ιδιοκτησίας Alan Gardner και Paul Curran, θα υποστηρίξει τον Βρετανό αναβάτη τόσο στο Isle of Man TT, όπου θα συμμετάσχει σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, όσο και στον αγώνα North West 200. Η συνεργασία τους, όμως, δεν σταματάει εδώ, καθώς η WTF Racing σκοπεύει να υποστηρίξει τον Hillier και στη συμμετοχή του στο Rally Dakar 2025, η δεύτερή του μετά το 2023.

James Hillier – Με Honda CBR1000RR-R Fireblade στο IOMTT 2024

Τα προηγούμενα χρόνια ο Hillier είχε σημειώσει αρκετές επιτυχίες πάνω στην Bournemouth Kawasaki, με 14 βάθρα και νίκη στην κατηγορία Lightweight το 2013. Το 2023 κατάφερε να βρεθεί στην 6η θέση στην κατηγορία Senior TT, σημειώνοντας μάλιστα τον ταχύτερο γύρο του Βουνού, με μέση ωριαία 132,702 μ.α.ω. (247,523 χ.α.ω.). Παρά το κατόρθωμά του αυτό, ο ίδιος δήλωσε ότι αυτό που του έλειπε πέρυσι ήταν η τελική ταχύτητα, κάτι που ελπίζει ότι δεν θα συμβεί με την Honda η οποία το 2023 ήταν ταχύτερη από τη Yamaha του. Πολλοί άλλωστε από τους συμμετέχοντες έχουν ήδη επιλέξει την μοτοσυκλέτα του Big H για να αγωνιστούν στους συγκεκριμένους αγώνες, με ένα από τα κριτήρια να είναι η τελική της ταχύτητα.

Αν και με αλλαγμένο όνομα, τα πρόσωπα στην ομάδα του Hillier είναι ίδια με τα δύο προηγούμενα χρόνια, κάτι που θα τον βοηθήσει στο να βρει τις κατάλληλες ρυθμίσεις στη νέα του μοτοσυκλέτα. Σε αυτό θα βοηθήσουν και τα δεδομένα του 2023 που θα λάβουν από την Honda Racing. Όπως ανακοίνωσε ο ίδιος, η Fireblade που θα χρησιμοποιήσει θα είναι κατηγορίας Superstock, που σημαίνει ότι δεν θα έχει μεγάλες μετατροπές, σε σχέση με την παραγωγής. Για τους αγώνες Superbike και Senior TT, θα αλλάξει απλώς τη χαρτογράφηση του κινητήρα, αυξάνοντας την απόδοσή του.

Από την μεριά της η WTF Racing, τόνισε ότι στόχος της είναι η νίκη. Θέλοντας, ωστόσο, να αντιπροσωπεύσει το νέο της όνομα (“We ‘re the Future”)  και στον δρόμο για την ανθρακική ουδετερότητα, δήλωσε ότι δεσμεύεται να ανακυκλώσει όλα τα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιηθούν στους αγώνες (και μπορούν να ανακυκλωθούν), μόλις φτάσουν στο τέλος της ζωής τους.

Ετικέτες