Italian Amateur Trophy - Νεκρός στο Mugello ο Ιταλός Nicola Sartori
Στο ατύχημα ενεπλάκησαν ακόμη δύο μοτοσυκλέτες
Από το
motomag
28/8/2023
Κατά τη διάρκεια του αγώνα της κατηγορίας 1000 Advanced Class για το Italian Amateur Trophy το οποίο προσμετρά στο Κύπελλο IMF της Ιταλικής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλέτας, ο Ιταλός Nicola Sartori έχασε τη ζωή του μετά από δυστύχημα στο οποίο ενεπλάκησαν ακόμη δύο μοτοσυκλέτες.
Ο 52χρονος Ιταλός αναβάτης ο οποίος ήταν κάτοικος της Πάντοβα, αγωνιζόταν στην κατηγορία 1000 Advanced με την ομάδα της Xgear στο Italian Amateur Trophy. Κατά τη διάρκεια του έβδομου από τους δέκα γύρους του αγώνα, στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού στην πίστα του Mugello υπήρξε επαφή τριών μοτοσυκλετών με αποτέλεσμα, να χάσει τη ζωή του ο Nicola Sartori, παρά τις προσπάθειες του ιατρικού προσωπικού της πίστας να τον κρατήσουν στη ζωή. Οι δύο άλλοι αναβάτες οι οποίοι ενεπλάκησαν στο ατύχημα μεταφέρθηκαν στο κοντινότερο νοσοκομείο Careggi της Φλωρεντίας έχοντας υποστεί κάποια κατάγματα.
Οι οργανωτές μετά το ατύχημα αποφάσισαν να διακόψουν το event, ως ένδειξη σεβασμού προς τον αναβάτη και την οικογένειά του.
Η Suzuki με V-Strom 800DE στο Hellas Rally - Από τα πληκτρολόγια στα χωμάτινα τερέν
Η συμμετοχή έγινε με ένα εργοστασιακό 800DE με μόνη αλλαγή τα ελαστικά εκτός δρόμου
Από το
motomag
22/11/2024
Η Suzuki Moto Greece, έλαβε μέρος στον 24ωρο αγώνα Hellas Rally, που διεξάχθηκε στο Λουτράκι στις 14-17 Νοεμβρίου, στην κατηγορία Trial GPS με το δικύλινδρο V-Strom 800DE.
Δυο υπάλληλοι γραφείου της Suzuki, θέλησαν να γευθούν πως είναι ένας αγώνας Rally αφήνοντας τη θαλπωρή του γραφείου και πιάνοντας τα γκριπ ενός V- Strom 800 DE, με μοναδική αλλαγή τα τακουνάτα ελαστικά για χρήση για εκτός δρόμου διαδρομές. Μια εμπειρία που σίγουρα θα μένει αξέχαστη όπως είπανε οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι, καθώς η αίσθηση που τους άφησε είναι ότι μπορείς να απολαύσεις την Off-Road οδήγηση με την καθημερινή σου μοτοσυκλέτα, ακόμα και χωρίς να έχεις εξειδικευμένες αγωνιστικές γνώσεις.
To V-Strom 800DE είναι εφοδιασμένο με έναν δικύλινδρο σε σειρά, υγρόψυκτο, τετράχρονο κινητήρα των 776κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδοντας 84 ίππους και κιβώτιο ταχυτήτων των 6 σχέσεων με Quickshifter για ανεβοκατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς χρήση του συμπλέκτη SCAS (Suzuki Clutch Assist System) που είναι μονόδρομος, βοηθώντας να γίνονται οι αλλαγές με πιο ομαλό τρόπο. Εξοπλισμένο με STCS (Suzuki Traction System) και με ABS το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό. Η απόστασή του από το έδαφος είναι στα 855mm, το βάρος στα 230 κιλά και έχει ρεζερβουάρ των 20 λίτρων.
Ο αγώνας από την πρώτη κιόλας στιγμή έδωσε στους υπαλλήλους της Suzuki να καταλάβουν ότι θα έχει δυσκολίες, με το πρώτο σκέλος να εξελίσσεται με βροχόπτωση, κάνοντας την εισαγωγή τους στις Rally απαιτήσεις ακόμη πιο δύσκολη. Στη συνέχεια, η διαδρομή περνούσε από τα δύσβατα λασπώδη και αργιλώδη σημεία των Τρικάλων Κορινθίας, καθώς οι πολύτιμες συμβουλές του Πολυπρωταθλητή Πάνου Κακολύρη, ο οποίος καθοδήγησε τους συνάδελφους στην τεχνική οδήγησης και τη διαχείριση της κούρασης, τους βοήθησαν να συνεχίσουν και να ολοκληρώσουν τον αγώνα με επιτυχία.
Το τελευταίο σκέλος είχε καλύτερες καιρικές συνθήκες, προσφέροντας σε όλους τους συμμετέχοντες πιο εύκολη προσπέλαση των αγωνιστικών κομματιών, καθώς απόλαυσαν την οδήγηση και την διαδρομή καταφέρνοντας να περάσουν τη γραμμή του τερματισμού, γεμίζοντάς τους χαμόγελα και ικανοποίηση για την επιτυχία τους. Στο πλευρό της Suzuki Moto Greece συμμετείχαν και οι Greek Adv Riders, με άλλες δύο V-STROM 800 DE.
Παρά τις αντίξοες συνθήκες, όλες οι μοτοσυκλέτες της Suzuki τερμάτισαν στον αγώνα με επιτυχία ανεβαίνοντας στο βάθρο.
