Η παρουσία της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ και της Yamaha Tenere 700 στο Olympia Rally 2023

1η θέση στην κατηγορία τους, και 10η γενική απέναντι στα αγωνιστικά 450

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/5/2023

Η Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ συμμετείχε επίσημα στο Olympia Rally 2023 με αναβάτη τον Δημήτρη Χελιώτη καβάλα σε μια Yamaha Tenere 700, κατακτώντας την 1η θέση της κατηγορίας 6 (Δικύλινδρες μοτοσυκλέτες 650cc-1300cc) και την 10η γενικής.

Στα πλαίσια της προώθησης της Tenere, και της ανάδειξης των δυνατοτήτων της ακόμα και στον αγωνιστικό στίβο με ελάχιστες μετατροπές, η Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ και ο Δημήτρης Χελιώτης ξεκίνησαν ένα Rally ταξίδι, που θα συνεχιστεί με διαφορετικούς αναβάτες και σε επόμενες αγωνιστικές διοργανώσεις μέσα στο 2023.

Στο εξαήμερο Olympia Rally, ο Δ. Χελιώτης και το Tenere 700 τερμάτισαν πρώτοι στην κατηγορία των δικύλινδρων On-Off μεγάλου κυβισμού, μια κατηγορία που ακόμα δεν έχει τη δημοφιλία που της αξίζει στο εν λόγω ράλι, καθώς σε αυτήν είχαμε μόνο δυο συμμετοχές. Ακόμα κι έτσι όμως ο τερματισμός της Tenere, και μάλιστα στη 10η θέση τελικής κατάταξης όλων των κατηγοριών είναι σημαντικός.

Το ΜΟΤΟ παρακολουθούσε καθημερινά την πρόοδο όλων των αγωνιζομένων του Olympia Rally 2023, και έχει καταγράψει την εξέλιξη του σημαντικού αυτού Rally σκέλος - σκέλος που αναλυτικά βρίσκονται στην αντίστοιχη ενότητα στο motomag.gr.

Το αγωνιστικό ταξίδι της Tenere στο Olympia Rally 2023 ξεκίνησε από τα Καλάβρυτα με τρεις διαδρομές (24-26 Απριλίου) και συνεχίστηκε με άλλες τρεις (27-29 Απριλίου) στην ευρύτερη περιοχή της Αρχαίας Ολυμπίας.

Το αγωνιστικό ταξίδι του Tenere συνεχίζεται στις 21 Μαίου, όπου η μοτοσυκλέτα της Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ θα λάβει μέρος στο Hellas Rally 2023 που θα διεξαχθεί στο Καρπενήσι και τη Λίμνη Πλαστήρα. Αναβάτης της μοτοσυκλέτας αυτή τη φορά θα είναι ο Θανάσης Χούντρας

Ετικέτες

tenere

Olympia Rally

https://bit.ly/MOTO_660

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Pierer Mobility: Κόψιμο στα Rally! Μία νέα εργοστασιακή ομάδα, αποκλειστικά υπό το σήμα της KTM

Τέλος εποχής για τις ομάδες ράλι Husqvarna & GASGAS

Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2024

Η τακτική της Pierer Mobility να μοιράζει τις αγωνιστικές της προσπάθειες μεταξύ των εμπορικών σημάτων KTM, Husqvarna και GASGAS φτάνει στο τέλος της όσον αφορά στις εργοστασιακές ομάδες ράλι -και ίσως όχι μόνο- των Αυστριακών.

Τα μεγάλα νέα ξεκίνησαν με την Husqvarna να αποχαιρετά τον Luciano Benavides και με την GASGAS να κάνει το ίδιο για τον daniel Sanders. Πριν προλάβουμε να αναρωηθούμε για το πού θα καταλήξουν ο Αργεντινός και ο Αυστραλός, τις επόμενες ημέρες η KTM ανακοίνωσε τη νέα της εργοστασιακή ομάδα Rally που κάνει ντεμπούτο στο Rallye du Maroc, και θα αποτελείται από τους Kevin Benavides Luciano Benavides και Daniel Sanders!

Κάπως έτσι γράφτηκαν οι τίτλοι τέλους για τις εργοστασιακές ομάδες ράλι των Husqvarna & GASGAS που συμμετείχαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ράλι -και στο rally Dakar φυσικά- με έναν αναβάτη η κάθε μία.

Της παραπάνω απόφασης είχε προηγηθεί η διακοπή της συνεργασίας των Αυστριακών με τον Αυστραλό Toby Price, και η αποχώρηση από τους αγώνες του Βρετανού Sam Sunderland.

Η ανακοίνωση για τη νέα ομάδα ήρθε λίγες ημέρες πριν τον τελευταίο μεγάλο Rally-Raid αγώνα της σεζόν του 2024, το Rallye du Maroc που θα λάβει χώρα μεταξύ 6-11 Οκτωβρίου, λίγο πριν το Rally Dakar τον Ιανουάριο του 2025. Σημειώστε πως στο συγκεκριμένο ράλι ο Kevin δεν θα λάβει μέρος καθώς είναι τραυματίας.

Και οι τρεις αναβάτες είναι κορυφαίοι στο είδος τους, με τον Kevin Benavides να είναι μεταξύ άλλων δυο φορές νικητής του Rally Dakar, τον αδελφό του, Luciano, να έχει ανακηρυχθεί Πρωταθλητής 2023 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid, και τον Daniel Sanders να έχει τερματίσει 4ος στο Dakar στο ντεμπούτο του.

Αξίζι να πούμε πως αυτή θα είναι η πρώτη φορά που οι αδελφοί Benavides θα αγωνίζονται με τα ίδια χρώματα και την ίδια ομάδα, ενώ από την άλλη ο Sanders έχει στην καριέρα του αγωνιστεί και με τα τρία σήματα της Pierer Mobility, ενώ τώρα κάνει την επιστροφή του στην ΚΤΜ.

Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν θα δούμε παρόμοια σύμπτυξη αγωνιστικών δραστηριοτήτων των τριών σημάτων της Pierer Mobility και σε άλλες κατηγορίες των αγώνων μοτοσυκλέτας, σε μια τακτική που λόγους έχει την καλύτερη απόδοση (συγκέντρωση προσπαθειών, πόρων και χορηγών σε μία ομάδα με τους καλύτερους αναβάτες και τεχνικούς), και φυσικά τη μείωση του τεράστιου αγωνιστικού budget του ομίλου.