Dakar 2018 – Stage11: Άπιαστη η KTM!

Ο Price ταχύτερος με τον Walkner σε κρουαζιέρα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/1/2018

Οι εξελίξεις έχουν κάνει μία απίστευτη στροφή για την KTM. Από την κορυφή, έπεσε στο τέλος της πεντάδας και τώρα είναι πλέον η επικρατέστερη ομάδα για την νίκη. Μετά την χθεσινή εξέλιξη του έφερε να πάνω κάτω, όταν τα μεγάλα ονόματα χάθηκαν ακολουθώντας τον Benavides που έκανε λάθος στο roadbook, το Dakar πήρε τελείως αναπάντεχη τροπή, ιδιαίτερα μετά κι από τον σοβαρό τραυματισμό του Van Beveren.

Ο Walkner βρέθηκε έτσι να οδηγεί τον αγώνα με τεράστια διαφορά, ενώ σήμερα ήταν ο Price που εντυπωσίασε με τον ρυθμό του. Ήταν ταχύτερος από όλους, και κυρίως από τον Benavides με τον οποίο η αντιπαράθεση θύμιζε αγώνα Enduro με την διαφορά ότι τραβούσε σε μάκρος και ήταν πραγματικά δύσκολα τα πράγματα. Με την άμμο και τον καιρό να τοποθετούν δυσκολίες από την πλοήγηση, μέχρι την διατήρηση του ρυθμού, οι αναβάτες προσπαθούσαν να καλύψουν την χθεσινή διαφορά με κάθε κόστος.

O Toby Price, επάνω και κάτω, οδήγησε χωρίς λάθη και με αμείωτο ρυθμό

Ο Benavides «σκύλιασε» πραγματικά για να καταφέρει να αυξήσει την διαφορά από τον Walkner αλλά ο Price ήταν ακόμα πιο αποφασισμένος και πήρε τελικά την νίκη. Ο Meo απλά έκανε αυτό που ήξερε, αυτό που θα έκανε έτσι κι αλλιώς, κράτησε το γκάζι συνέχεια ανοικτό και ξεπέρασε έτσι κάποιες μικρές ατυχίες, καταφέρνοντας μία τρίτη θέση, με τον Brabec, για άλλη μία φορά από πίσω του.

Ο Walkner στην 5^η θέση της Ειδικής, φαίνεται πως κάνει αγώνα τακτικής. Αυτή την στιγμή είναι ο νικητής του Dakar, το μόνο που έχει να κάνει είναι να μην ριψοκινδυνεύει, και να διατηρεί έναν ρυθμό κοντά στους υπόλοιπους. Ωστόσο τα 11 λεπτά σήμερα είναι πολλά, είναι μία διαφορά ρυθμού που μαθηματικά θα τον κάνει να χάσει την πρωτοκαθεδρία του. Από την άλλη σκέφτεται δύο πράγματα. Ότι κανείς δεν μπορεί να πηγαίνει κάθε μέρα για το υπόλοιπο Dakar με τέρμα γκάζι, ενώ δύσκολα μπορεί να μην σκέφτεται την ατυχία του Van Beveren. Σήμερα μπορεί να πήγε πολύ συντηρητικά, αλλά σκοπεύει να μείνει πιστός στην στρατηγική του, που είναι να κρατήσει την διαφορά στην γενική. Αυτή είναι και η επιθυμία της KTM που είδε ξαφνικά, τις πιθανότητες ενός ακόμα τίτλου να επανέρχονται, ακριβώς όπως τις έχασε, από την μία ημέρα στην άλλη.

Ο Quintanilla δεν κατάφερε να κρατήσει την διαφορά του, επίσης αντιμετώπισε προβλήματα κι από εκεί που βρέθηκε από μπροστά πίσω και τώρα ξανά μπροστά, σήμερα έχασε αρκετό χρόνο, παραμένει όμως μέσα στην δεκάδα της γενικής.

Αύριο έχουμε άλλη μία από εκείνες τις ημέρες που μπορούν να φέρουν τα πάνω-κάτω στο Dakar, αν και φέτος τα κάτω θα είναι τα προηγούμενα πάνω.. τέλος πάντων έχει γίνει πολλές φορές η αλλαγή αυτή τη χρονιά. Η ειδική θα είναι από τις μεγαλύτερες, με μήκος πάνω από 500 χιλιόμετρα σε όλα τα είδη εδάφους. Τους περιμένει λάσπη, πέτρες και νερό.. και θα αναδείξει τον αναβάτη με την περισσότερη αντοχή αλλά και στρατηγική.

Κατάταξη του Stage 11

ΘΕΣΗ	Αρ. Αν.	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	008	T. PRICE	KTM	004:01:33
2	047	K. BENAVIDES	HONDA	004:03:11	00:01:38
3	019	A. MEO	KTM	004:08:04	00:06:31
4	020	R. BRABEC	HONDA	004:09:07	00:07:34
5	002	M. WALKNER	KTM	004:12:34	00:11:01
6	003	G. FARRES GUELL	KTM	004:14:05	00:12:32
7	040	J. AUBERT	GAS GAS RALLY REPLICA	004:21:11	00:19:38
8	012	J. PEDRERO GARCIA	SHERCO TVS	004:24:19	00:22:46
9	061	O. MENA	HERO	004:28:33	00:27:00
10	068	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	004:28:41	00:27:08
11	017	A. MONLEON	KTM	004:35:11	00:33:38
12	010	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	004:35:29	00:33:56
13	054	A. SHORT	HUSQVARNA	004:37:55	00:36:22
14	064	M. SAMUELS	HONDA	004:38:00	00:36:27
15	029	D. OLIVERAS CARRERAS	KTM	004:42:17	00:40:44
16	044	R. FAGGOTTER	YAMAHA	004:42:44	00:41:11
17	027	DM. DUPLESSIS	HONDA	004:43:22	00:41:49
18	015	L. SANZ	KTM	004:45:38	00:44:05
19	033	D. NOSIGLIA JAGER	KTM	004:50:26	00:48:53
20	052	J. CERUTTI	HUSQVARNA	004:54:26	00:52:53
21	060	J. BARRAGAN NEVADO	GAS GAS RALLY REPLICA	004:54:32	00:52:59
22	031	C. ESPANA MUNOZ	GAS GAS RALLY REPLICA	004:58:37	00:57:04
23	103	S. ESPOSITO	KTM	004:58:49	00:57:16
24	058	M. GIEMZA	KTM	005:01:30	00:59:57
25	042	M. GERINI	HUSQVARNA	005:02:01	01:00:28

Γενική κατάταξη μετά το Stage 11

ΘΕΣΗ	Αρ. Αν.	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	002	M. WALKNER	KTM	36:33:37	0:00:00
2	047	K. BENAVIDES	HONDA	37:05:37	0:32:00
3	008	T. PRICE	KTM	37:12:54	0:39:17
4	003	G. FARRES GUELL	KTM	37:22:54	0:49:17
5	019	A. MEO	KTM	37:32:42	0:59:05
6	020	R. BRABEC	HONDA	37:51:47	1:18:10
7	040	J. AUBERT	GAS GAS RALLY REPLICA	38:23:11	1:49:34
8	010	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	38:26:56	1:53:19
9	068	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	38:39:34	2:05:57
10	061	O. MENA	HERO	38:46:44	2:13:07

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_660

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Hellas Rally 24ωρο: Ο Mr “MEGA TEST” Σεβαστόπουλος κερδίζει αγώνα & κατηγορία με Yamaha Tenere 700!

Απίστευτα γρήγορος δεν τον έπιασε κανείς σε όλα τα σκέλη

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/11/2024

Ένας δυνατός αγώνας με πολύ υψηλό επίπεδο δυσκολίας, κυρίως για εκείνους που συμμετείχαν στην αγωνιστική κατηγορία με το παραδοσιακό Roadbook και έπρεπε να κάνουν πλοήγηση, ολοκληρώθηκε το Σαββατοκύριακο από την διοργάνωση του Hellas Rally Raid που έφερε φέτος και μία ενδιάμεση στάση, πέρα από το ετήσιο ραντεβού, για ένα από τα καλύτερα Rally της Ευρώπης.

Πρώτος γενικής κατάταξης αλλά και πρώτος στην αγωνιστική κατηγορία της Roadbook Solo, ολοκλήρωσε τον 24ωρο αγώνα αντοχής με μεγάλη διαφορά, ο Γιάννης Σεβαστόπουλος που έκανε έναν μοναχικό Rally καθώς δεν τον πλησίασε κανείς, σε οποιοδήποτε σκέλος.

Το δυσκολότερο σημείο για τον Γιάννη που οι αναγνώστες έχετε γνωρίσει μέσα από την συμμετοχή του σε αρκετά «MEGA TEST ON-OFF», ήταν στην ομίχλη ψηλά στο χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων εκεί που έκανε και το μοναδικό λάθος, στην κατά τα άλλα εξαιρετική πλοήγησή του με το άρτιο και λεπτομερέστατο Roadbook. Ο Σεβαστόπουλος έχει πάρει συμμετοχή στο φετινό Hellas Rally Raid με την υποστήριξη της Yamaha έχοντας μία πολύ καλή επίδοση και είναι βετεράνος στους αγώνες Enduro καθώς και σε διεθνείς οργανώσεις.

Αμέσως μετά την πυκνή ομίχλη και την άνοδο σε υψόμετρο των πρώτων, το δεύτερο και δυσκολότερο σκέλος του αγώνα διακόπηκε, και η διαδρομή ψαλιδίστηκε περίπου κατά 50% σε μία σωστή απόφαση της διοργάνωσης καθώς μία χούφτα μόνο αναβατών πίσω από τον Σεβαστόπουλο είχαν καταφέρει να περάσουν από ένα δύσκολο σημείο στα Τρίκαλα.

Μία κατηφόρα με άργιλο, ένα σημείο που όποιος σταματούσε και προσπαθούσε να περάσει σιγά τσουλούσε σε μία τεράστια τσουλήθρα, ήταν το σημείο που ουσιαστικά μπλόκαρε το σύνολο του αγώνα. Ο Σεβαστόπουλος που άνοιγε ταυτόχρονα την διαδρομή πέρασε από εκεί σχετικά γρήγορα ως γνήσιος Endurάς και αν το ξανά έκανε, θα φρόντιζε να πατήσει εκτός του χωματόδρομου. Για τους υπόλοιπους που ενδεχομένως να συνάντησαν πεσμένους αναβάτες στο κατηφορικό αυτό σημείο τα πράγματα θα ήταν δυσκολότερα από πλευράς κούρασης. Ακολουθούσε μία ήπια, όπως την περιγράφει ο Σεβαστόπουλος ανηφόρα ενώ αρκετά αργότερα ξεκινούσε η ταλαιπωρία σε μεγάλο υψόμετρο που εξαιτίας του καιρού, της χαμηλής θερμοκρασίας και της πυκνής ομίχλης δυσκόλευε τα πράγματα ακόμη περισσότερο.

ο πρώτος της GPS Solo, Φίλιππος Ντάτσικας — Το να πέσεις είναι το μόλις το πρώτο κομμάτι της δυσκολίας που σου έτυχε, μετά πρέπει και να σηκώσεις την μεγάλη On-Off

Έτσι και αλλιώς όμως, η απόφαση για την διακοπή του σκέλους και την επιστροφή από άσφαλτο είχε ήδη βγει με βάση το σύνολο των αναβατών που είχε κολλήσει στην κατηφόρα με τον άργιλο.

Δεν συμμετείχαν όλοι στην αγωνιστική κατηγορία, περισσότεροι από τους μισούς συμμετέχοντες είχαν GPS αντί για Roadbook και απλά ακολουθούσαν την διαδρομή των αγωνιζομένων, με μικρές μάλιστα παραλλαγές.

Και στην πρώτη, αγωνιστική κατηγορία αλλά και στην δεύτερη, υπήρχε η πρόβλεψη να συμμετάσχει κανείς σαν ομάδα και αντί να οδηγήσει όλο τον αγώνα μόνος του, να μοιραστεί με κάποιον άλλο την κόπωση, βολτάροντας στα βουνά του αγώνα για να έχουν έτσι μία εμπειρία από την συμμετοχή.

Εδώ ιδιαίτερη μνεία αξίζει στην ομάδα της Πολυτίμης Κυριακοπούλου και Ειρήνης Κανάκη καθώς ήταν οι μόνες που πήραν μέρος στο αγωνιστικό κομμάτι των ομάδων αλλά ολοκλήρωσαν την διαδρομή με χρόνο δεκάδας, καβάλα σε μία Sherco SEF-R.

Αντίστοιχα ιδιαίτερη μνεία αξίζει ο πρώτος της GPS Solo, Φίλιππος Ντάτσικας γιατί πήγαινε σε ρυθμό που θα τον έφερνε πολύ ψηλά στην κατηγορία των αγωνιζομένων, αν είχε αποφασίσει να συμμετέχει στην δική τους κατηγορία. Ήταν ανάμεσα στους λίγους που πέρασαν την δύσκολη κατηφόρα και το πέτυχε με μεγάλη μοτοσυκλέτα, ένα KTM 990 Adventure, ακολουθούμενος στην κατάταξη από τον Καλογύρου με Husqvarna 701 Enduro και τον Beis Michail με KTM EXC 690.

Μετά την διακοπή του δεύτερου σκέλους, ο Σεβαστόπουλος έφτασε αργά το βράδυ πίσω στην εκκίνηση έχοντας κερδίσει λίγες ώρες ανάπαυσης. Αν το σκέλος συνέχιζε θα είχε μόλις μία ώρα ανάπαυσης και συντήρησης, ωστόσο κέρδισε λίγο χρόνο περισσότερο.

Ο Βασίλης Μπούδρος που έτρεξε με το BMW F900GS που έχουμε ήδη παρουσιάσει, πέρασε και αυτός το δύσκολο σημείο και εκεί στην πυκνή ομίχλη έκανε και εκείνος ένα λάθος προσανατολισμού κόβοντας την ήδη κομμένη διαδρομή, εισπράττοντας ποινή από την διοργάνωση που παρακολουθούσε την θέση όλων των αναβατών, όχι μόνο για την κατάταξη του αγώνα αλλά και για ασφάλεια. Έχοντας διάσπαρτα ασθενοφόρα και οχήματα υποστήριξης, ήταν έτοιμοι να επέμβουν μόλις έβλεπαν πως κάποιος αναβάτης είχε πρόβλημα όπως χρειάστηκε στην επίμαχη κατηφόρα με ορισμένες μάλιστα μοτοσυκλέτες να επαναπατρίζονται τα ξημερώματα της επόμενης ημέρας.

Ακόμη και αν δεν έκανε εκείνο το λάθος πλοήγησης ο Βασίλης Μπούδρος, δύσκολα θα μπορούσε να πάρει την δεύτερη θέση του βάθρου από τον Βασίλη Στογιάννο που με Honda CRF250RX δεν είχε το γκάζι του Σεβαστόπουλου στην ευθεία αλλά με αλάνθαστη και αυτός οδήγηση κάλυψε την διαφορά τελικής και έκανε έναν εξαιρετικό χρόνο! Έβγαλε έτσι τον δύσκολο αγώνα με την μόνη μονοκύλινδρη της πρώτης πεντάδας και του αξίζουν συγχαρητήρια!

Άξια αναφοράς η μοναδική γυναίκα της κατηγορίας και η τρίτη κατά σειρά μετά την ομάδα της Κυριακοπούλου / Κανάκη, η Ρίζου Πανδώρα που έτρεξε με Voge 300 Rally σε αυτόν τον δύσκολο αγώνα!

Το ξημέρωμα της Κυριακής βρήκε τον Σεβαστόπουλο να έχει την πολυτέλεια χρόνου να απολαύσει ένα μαγικό ηλιοβασίλεμα, ίσως το ωραιότερο που έχει δει όπως δήλωσε στο MOTO, αλλά επειδή τον γνωρίζουμε το κατατάσσουμε ως ένα από τα πιο όμορφα, με την γλύκα της σίγουρης νίκης να συμπληρώνει την υπόλοιπη βαθμολογία του ηλιοβασιλέματος.

Μία όμορφη διαδρομή είχε επιφυλάξει το Hellas Rally μετά από τις δυσκολίες του δεύτερου σκέλους, που έκλεισε με έναν εξίσου γρήγορο σε ρυθμό επίλογο. Εδώ όπου ο Σεβαστόπουλος κέρδισε άλλη μία ολιγόλεπτη ποινή.

Τα mousse που είχε βάλει στους τροχούς είχαν ήδη εγκαταλείψει στην διακοπή του δεύτερου σκέλους κατά την επιστροφή από άσφαλτο όπου έπιασαν λίγα χιλιόμετρα παραπάνω και κυρίως με διάρκεια χρόνου, κάτι που δεν συμβαίνει μέσα στον αγώνα που υπάρχουν αυξομειώσεις στην ταχύτητα και το γκάζι δεν μένει σταθερό για πολύ ώρα. Εδώ κρύβεται και μία απάντηση για όσους κατά καιρούς μας έχουν ρωτήσει γιατί δεν τα χρησιμοποιούμε στο MEGA TEST, γιατί όχι δεύτερη αλλά ούτε την πρώτη ημέρα δεν θα έβγαζαν έχοντας άλλες δέκα μπροστά τους. Για το τέλος άλλαξε το πίσω ο Σεβαστόπουλος, μέσα στο Parc Fermé και στον χρόνο που προβλεπόταν, χρωστώντας τώρα χάρη σε όποιον τον βοήθησε να κερδίσει λίγα λεπτά ανάπαυσης πριν συνεχίσει για τον τερματισμό.

Στην κατηγορία Veterans πρώτος ήταν ο Forster Gerhard, στην GPS Solo ο Γιώργος Χριστοδουλόπουλος, στην GPS Team οι Μπατζιογιάννης / Παπαδόπουλος και συναντάμε στην κατηγορία Tenere Challenge ένα ιστορικό για την Yamaha στην Ελλάδα όνομα, τον τέως CEO της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ κο Σωτήρη Χατζίκο. Για πολλά χρόνια η κεφαλή της Yamaha στην Ελλάδα, ο κος Χατζίκος ήταν ο μοναδικός σε αυτή τη θέση με τόσο ενεργή δράση στην μοτοσυκλέτα, εντός και εκτός πίστας, όπως και εκτός δρόμου.

Από την πρώτη στιγμή που η Yamaha έβγαλε την νέα Tenere 700 επένδυσε επάνω της και στήριξε το μοντέλο στα πρώτα του εμπορικά βήματα, προβλέποντας την εμπορική του επιτυχία. Τώρα από την πλευρά του αγωνιζόμενου, ο κος Χατζίκος έκανε έναν ανταγωνιστικό χρόνο και κατάφερε να πάρει το έπαθλο της κατηγορίας ολοκληρώνοντας τον πιο απαιτητικό αγώνα της χρονιάς!