WorldSBK 2025, Jerez test, 1η ημέρα - O Bulega ταχύτερος, πρώτη εμφάνιση της Bimota KB998

Απουσία Toprak και μεγάλων ονομάτων, πλην των εργοστασιακών της Ducati και του Garett Gerloff με την Kawasaki

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/10/2024

Στην πρώτη ημέρα του παρθενικού τεστ για τη σεζόν WorldSBK 2025 στην πίστα της Jerez, δίπλα στους εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati και την πρόσφατη μεταγραφή της Kawasaki, τον Αμερικανό Garett Gerloff, συμμετείχαν αρκετοί δοκιμαστές, με τα υπόλοιπα μεγάλα ονόματα να έχουν… day off. Ταχύτερος όλων ήταν ο φορμαρισμένος Bulega, η πρώτη πτώση του 2025 ανήκει στον Bautista, ενώ ενδιαφέρον είχε η πρώτη εμφάνιση της Bimota KB998 με τον δοκιμαστή Florian Marino.

Μπορεί ο Toprak να ξεκουραζόταν μετά την κατάκτηση του τίτλου για το 2024, όμως οι πιλότοι της Ducati έπιασαν ήδη δουλειά για τη βελτίωση του Panigale V4 R, ώστε να αντιστρέψουν το αποτέλεσμα της φετινής σεζόν το 2025, αφήνοντας στην άκρη τους δοκιμαστές…

Όπως ήταν αναμενόμενο ο φορμαρισμένος Nicolo Bulega, που πάλεψε μέχρι τέλους για τον τίτλο του 24, ήταν ταχύτερος όλων, γράφοντας τους πρώτους 2 καλύτερους χρόνους της ημέρας με τις δυο μοτοσυκλέτες του, ενώ ήταν και ο μοναδικός αναβάτης που έπεσε στο 1:38 (1:38.142). Ο Bulega ήταν ταχύτερος σχεδόν κατά… 1,5 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Alvaro Bautista, με τον Ισπανό να σημειώνει και μια πτώση στη 2, ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.

Τρίτος ήταν ο Gerloff, που μεταπήδησε από τη Yamaha στην Kawasaki για το 2025, με το Akashi να συνεχίζει να έχει παρουσία στο WorldSBK, δίπλα στην ομάδα του με την Bimota. Ο Αμερικανός συμπλήρωσε 77 γύρους, ενώ αυτός είναι ο τρίτος κατασκευαστής με τον οποίο συμμετέχει στο WorldSBK.

Ο Bulega συμπλήρωσε 86 γύρους, με τον Ιταλό να δοκιμάζει το Panigale V4 R τόσο με ελαστικό SCQ -με το οποίο έκανε και τον ταχύτερο χρόνο του- όσο και με ελαστικά αγώνα.

Ο νεότευκτος Ryan Vickers της Team Motocorsa Racing πήρε μια πρώτη γεύση από το Panigale V4 R, σημειώνοντας τον 5ο ταχύτερο χρόνο, συμπληρώνοντας 68 γύρους.

Από την πολύπαθη Honda ο Iker Lecuona είναι ακόμα τραυματίας, κι έτσι το βάρος των δοκιμών έπεσε στον Xavi Vierge, που οδήγησε… τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτας, συμπληρώνοντας 80 γύρους και γράφοντας τον 4ο ταχύτερο χρόνο.

Στην BMW χρέη δοκιμών είχαν οι Markus Reiterberger και Sylvain Guintoli, δοκιμάζοντας νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και νέα εξαρτήματα κινητήρα, και προσθέτοντας χιλιόμετρα στους νέους κινητήρες. Η βασική ομάδα των Γερμανών (Razgatlioglu και Van der Mark) θα είναι παρούσα στο επερχόμενο τεστ του Aragon.

Όσον αφορά στη Bimota, η επιστροφή της ιταλικής εταιρείας στο WorldSBK έγινε με τη βοήθεια της Kawasaki (Bimota by Kawasaki Racing Team) και με την KB998 που συνδυάζει στοιχεία από το ZX-10RR με νέο υβριδικό πλαίσιο, νέο ψαλίδι, και άλλα νέα εξαρτήματα.

Την πρώτη ημέρα τη μοτοσυκλέτα οδήγησε μόνο ο 31χρονος αναβάτης εξέλιξης Florian Marino, με ταχύτερο χρόνο 1:41.673, πολύ πίσω από τους πρωταγωνιστές, όμως μιλάμε για την πρώτη δοκιμή της μοτοσυκλέτας, που έχει μπροστά της μπόλικη εξέλιξη. Τη δεύτερη ημέρα θα οδηγήσουν οι Alex Lowes και Axel Basani.

Στην πίστα της Jerez υπήρχαν και αναβάτες από το WorldSSP, με ταχύτερο όλων τον Tom Booth-Amos (PTR Triumph) με την Street Triple RS 765 και χρόνο 1:42.889.

Ετικέτες

worldsbk

WSBK

bimota

https://bit.ly/MOTO_660

World Superbike

Με τεχνικό πρόβλημα ο Γιάννης Περιστεράς στην Imola

Πρόβλημα που ταλαιπώρησε τον Έλληνα αναβάτη και στους δυο αγώνες του σαββατοκύριακου

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/7/2023

Δύσκολο το αγωνιστικό διήμερο στην πίστα της Imola για τον 18χρονο Έλληνα οδηγό που τρέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK στην κατηγορία WorldSSP300.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ομάδας του Γιάννη Περιστερά:

"Από τα δοκιμαστικά κιόλας της Imola οι ελπίδες του Γιάννη Περιστερά για μια καλή εμφάνιση εξανεμίστηκαν όταν ο κινητήρας της Yamaha R3 του ξεκίνησε να έχει προβλήματα απόδοσης, πιθανώς λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που επικρατούσαν στην πίστα.

Μετά τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, όπου ο Έλληνας αναβάτης της ProGP Racing πήρε μόλις την 29η θέση, η ομάδα έκανε αλλαγές στον κινητήρα, που βελτίωσαν κάπως την κατάσταση, όμως δεν έλυσαν το πρόβλημα.

Έτσι στον πρώτο αγώνα, παρά την καλή εκκίνηση και τα τρία προσπεράσματα που έκανε, στην ευθεία ο Περιστεράς έχασε πέντε θέσεις και έμεινε τελευταίος. Μετά από τους τρεις πρώτους γύρους ξεκίνησε μια επίθεση διαρκείας με καλούς χρόνους και με παράτολμη πίεση στα φρένα στις στροφές της πίστας έκανε τέσσερα προσπεράσματα και τελικά τερμάτισε στην 22η θέση, αλλά πολύ μακριά από τους πρώτους.

Η ομάδα του, η Ιταλική ProGP Racing είδε και τον δεύτερο οδηγό της, τον Daves Bergamini να αντιμετωπίζει ανάλογο πρόβλημα και να τερματίζει μόλις 20ος, παρά το ότι εκκίνησε από την 11η θέση. Μετά από έλεγχο αποφασίστηκε η αλλαγή των κινητήρων και των δύο Yamaha R3 για τον 2ο Αγώνα του αγωνιστικού διημέρου.

Το πρωί της Κυριακής, στο ζέσταμα, η ProGP Racing άλλαξε τα μοτέρ και των δύο Yamaha R3 της ομάδας με καινούργια, που μόλις είχαν στρωθεί στο δυναμόμετρο. Όμως και ο Daves Bergamini και ο Γιάννης Περιστεράς αντιμετώπισαν πρόβλημα απόδοσης, καθώς οι κινητήρες αυτοί ήταν σφικτοί και δεν μπορούσαν να βγάλουν τη δύναμη που χρειαζόταν. Η ομάδα άλλαξε ξανά τα μοτέρ βάζοντας εκείνα που είχαν χρησιμοποιήσει το Σάββατο, τα οποία ήδη είχαν αναφερθεί και βρεθεί από την τηλεμετρία ότι δεν λειτουργούσαν άψογα, όπως χρειάζεται αυτή η κατηγορία.

Στον Αγώνα που είχε διάρκεια 13 γύρων στην πίστα με τις 21 στροφές της διαδρομής των 4,909μ., ο Περιστεράς έμεινε στο γκρουπ που σχηματίστηκε από όλους τους οδηγούς, για τους τρεις πρώτους γύρους, καθώς μετά αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων και έχασε το ρυθμό του, παλεύοντας σε ένα γκρουπ οδηγών που έδιναν τη μάχη για την 23η θέση. Τελικά πήρε την 25η θέση, που είναι ένα αποτέλεσμα που δεν ικανοποίησε ούτε τον ίδιο, ούτε την ομάδα.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ - Οδηγός ProGP Racing

“Ήταν ένας δύσκολος αγώνας, καθώς ξεκίνησα την Παρασκευή το πρωί με πολύ καλούς χρόνους στα τρία από τα τέσσερα κομμάτια της πίστας και κατέληξα να τρέχω και στους δυο αγώνες με τεχνικά προβλήματα. Θα συνεχίσω την προετοιμασία μου για τον Αγώνα της Τσεχίας, σε δύο εβδομάδες, κρατώντας στα θετικά τις πολλές προσπεράσεις που έκανα”.

Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι: Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Kenon caffe Le Greche, MouratisGP, SHOEI, IXS, SIDI, TZORTZOPOULOS MOTO & FASHION, Pirelli – INTRAMOTO, KARASSULIS International Transport, House Of Wheels, SIXT, Georgopoulos Racing, Extreme Track Days, Rider Repair Graphics, Extra Products Tassoulis, Papastavrou Shops, RISE, AM Παπαγεωργίου, MGP.gr, Peristeras Tyres."