Toprak Razgatlioglu - Λήγει το WSBK συμβόλαιο του με τη Yamaha και θέλει MotoGP το 2024

Πρώτη επιλογή η θέση του Morbidelli, αν και ο Τούρκος δεν περιορίζεται στην Iwata
O Toprak θέλει μετάβαση στο MotoGP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/4/2023

Το συμβόλαιο του Toprak Razgatlioglu με τη Yamaha λήγει στα τέλη του 2023, και ο Τούρκος αναβάτης κάνει σαφείς τις προθέσεις του δηλώνοντας στο Speedweek.com πως μετά το Πρωτάθλημα που κατέκτησε στο WSBK το 2021, τώρα θέλει να δοκιμάσει την τύχη του στο MotoGP.

Το 2021, η μεγάλη ερώτηση στα χείλη όλων αφορούσε στο αν ο Toprak θα έκανε μεταγραφή στο MotoGP το 2022, όμως εκείνος ήθελε πρώτα να πάρει τον τίτλο στο WSBK και οι μάνατζερ της Yamaha δεν μπορούσαν να περιμένουν άλλο για την υπογραφή του. Τελικά ο τίτλος ήρθε, όμως η ευκαιρία για τη μεγάλη αλλαγή Πρωταθλήματος είχε μπει στον πάγο.

Τώρα, το συμβόλαιο του 26χρονου εργοστασιακού αναβάτη της Yamaha λήγει μετά το τέλος της σεζόν του 23. Και τότε, όπως δηλώνει ο Toprak θέλει να κάνει τη μετάβαση. “Δεν υπάρχει κάτι να ανακοινώσω ακόμα, αλλά τώρα έχω το όνειρο να οδηγήσω στο MotoGP. Το 2021 πήρα το Πρωτάθλημα στο WSBK. Γιατί να μη δοκιμάσω την τύχη μου και στο MotoGP;”

O Razgatlioglu και ο μάνατζερ του, Kenan Sofuoglu, ξέρουν πως η μετάβαση δεν θα είναι εύκολη, ενώ λόγω της δυστοκίας της Yamaha με την M1, ο Τούρκος θα μπορούσε να κοιτάξει και αλλού.

“Η Aprilia είναι πολύ καλή, βελτιώθηκαν πολύ. Όταν το συμβόλαιο μου με τη Yamaha λήξει θα μπορούσα να υπογράψω ξανά μαζί τους, ή θα μπορούσα να υπογράψω με άλλη εταιρεία. Είναι ακόμα πολύ νωρίς, η απόφαση δεν θα ληφθεί μέχρι τα μέσα του 2023. Ελπίζω να βρεθώ στο MotoGP του χρόνου. Εκεί οι μοτοσυκλέτες είναι κοντά η μια με την άλλη, αλλά είναι προφανές πως η Ducati είναι πολύ δυνατή -όπως στο WSBK. Αλλά η Yamaha ήταν και εκεί Παγκόσμια Πρωταθλήτρια για το 2021. Γιατί να μη βελτιωθεί, φέρνοντας μια δυνατή μοτοσυκλέτα για το 2024;”

Όλα θα εξαρτηθούν φυσικά και από την απόδοση του Franco Morbidelli το 2023, καθώς αν δεν καταφέρει να ξεπεράσει τα άσχημα αποτελέσματα του 2021 και του 2022 όπου και είχε τερματίσει 17ος και 19ος αντίστοιχα, τότε οι Ιάπωνες θα δουν με άλλο μάτι τις επιθυμίες του Razgatlioglu. Για την ώρα πάντως ο Morbidelli δείχνει να… “ξυπνά” από τον λήθαργο καθώς βρίσκεται 4ος στη γενική βαθμολογία του MotoGP μετά από 2 αγώνες.

“Το σχέδιο μου” συνεχίζει ο Toprak, “είναι να παλέψω για τον τίτλο στο MotoGP, όχι απλώς να οδηγήσω εκεί. Θα μπορούσα να γίνω ο πρώτος Τούρκος αναβάτης στο Πρωτάθλημα, αλλά αυτό δεν είναι σημαντικό για μένα. Αυτό που είναι σημαντικό είναι να καταφέρω να τερματίσω στην πρώτη τριάδα. Γνωρίζω πως το επίπεδο των αναβατών στο MotoGP είναι πολύ υψηλό. Ίσως η πρώτη μου χρονιά να μην είναι εύκολη, και ίσως να βελτιωθώ στη δεύτερη. Δεν ξέρω. Οι μοτοσυκλέτες των GP είναι πολύ διαφορετικές από τα Superbike, τα ελαστικά είναι διαφορετικά και θα πρέπει να προσαρμοστώ. Αν δεν καταφέρω να πάω στο MotoGP το 2024, τότε το θέμα θα έχει κλείσει για μένα και θα παραμείνω στο WSBK.

Ετικέτες

WorldSBK 2025, Jerez test, 1η ημέρα - O Bulega ταχύτερος, πρώτη εμφάνιση της Bimota KB998

Απουσία Toprak και μεγάλων ονομάτων, πλην των εργοστασιακών της Ducati και του Garett Gerloff με την Kawasaki
Bimota, Florian Marino
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/10/2024

Στην πρώτη ημέρα του παρθενικού τεστ για τη σεζόν WorldSBK 2025 στην πίστα της Jerez, δίπλα στους εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati και την πρόσφατη μεταγραφή της Kawasaki, τον Αμερικανό Garett Gerloff, συμμετείχαν αρκετοί δοκιμαστές, με τα υπόλοιπα μεγάλα ονόματα να έχουν… day off. Ταχύτερος όλων ήταν ο φορμαρισμένος Bulega, η πρώτη πτώση του 2025 ανήκει στον Bautista, ενώ ενδιαφέρον είχε η πρώτη εμφάνιση της Bimota KB998 με τον δοκιμαστή Florian Marino.

Μπορεί ο Toprak να ξεκουραζόταν μετά την κατάκτηση του τίτλου για το 2024, όμως οι πιλότοι της Ducati έπιασαν ήδη δουλειά για τη βελτίωση του Panigale V4 R, ώστε να αντιστρέψουν το αποτέλεσμα της φετινής σεζόν το 2025, αφήνοντας στην άκρη τους δοκιμαστές…

Όπως ήταν αναμενόμενο ο φορμαρισμένος Nicolo Bulega, που πάλεψε μέχρι τέλους για τον τίτλο του 24, ήταν ταχύτερος όλων, γράφοντας τους πρώτους 2 καλύτερους χρόνους της ημέρας με τις δυο μοτοσυκλέτες του, ενώ ήταν και ο μοναδικός αναβάτης που έπεσε στο 1:38 (1:38.142). Ο Bulega ήταν ταχύτερος σχεδόν κατά… 1,5 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Alvaro Bautista, με τον Ισπανό να σημειώνει και μια πτώση στη 2, ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.

Gerloff

Τρίτος ήταν ο Gerloff, που μεταπήδησε από τη Yamaha στην Kawasaki για το 2025, με το Akashi να συνεχίζει να έχει παρουσία στο WorldSBK, δίπλα στην ομάδα του με την Bimota. Ο Αμερικανός συμπλήρωσε 77 γύρους, ενώ αυτός είναι ο τρίτος κατασκευαστής με τον οποίο συμμετέχει στο WorldSBK.

Nicolo Bulega

Ο Bulega συμπλήρωσε 86 γύρους, με τον Ιταλό να δοκιμάζει το Panigale V4 R τόσο με ελαστικό SCQ -με το οποίο έκανε και τον ταχύτερο χρόνο του- όσο και με ελαστικά αγώνα.

Ο νεότευκτος Ryan Vickers της Team Motocorsa Racing πήρε μια πρώτη γεύση από το Panigale V4 R, σημειώνοντας τον 5ο ταχύτερο χρόνο, συμπληρώνοντας 68 γύρους.

Vierge

Από την πολύπαθη Honda ο Iker Lecuona είναι ακόμα τραυματίας, κι έτσι το βάρος των δοκιμών έπεσε στον Xavi Vierge, που οδήγησε… τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτας, συμπληρώνοντας 80 γύρους και γράφοντας τον 4ο ταχύτερο χρόνο.

Guintoli

Στην BMW χρέη δοκιμών είχαν οι Markus Reiterberger και Sylvain Guintoli, δοκιμάζοντας νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και νέα εξαρτήματα κινητήρα, και προσθέτοντας χιλιόμετρα στους νέους κινητήρες. Η βασική ομάδα των Γερμανών (Razgatlioglu και Van der Mark) θα είναι παρούσα στο επερχόμενο τεστ του Aragon.

Bimota

Όσον αφορά στη Bimota, η επιστροφή της ιταλικής εταιρείας στο WorldSBK έγινε με τη βοήθεια της Kawasaki (Bimota by Kawasaki Racing Team) και με την KB998 που συνδυάζει στοιχεία από το ZX-10RR με νέο υβριδικό πλαίσιο, νέο ψαλίδι, και άλλα νέα εξαρτήματα.

Bimota by Kawasaki Racing Team

Την πρώτη ημέρα τη μοτοσυκλέτα οδήγησε μόνο ο 31χρονος αναβάτης εξέλιξης Florian Marino, με ταχύτερο χρόνο 1:41.673, πολύ πίσω από τους πρωταγωνιστές, όμως μιλάμε για την πρώτη δοκιμή της μοτοσυκλέτας, που έχει μπροστά της μπόλικη εξέλιξη. Τη δεύτερη ημέρα θα οδηγήσουν οι Alex Lowes και Axel Basani.

Στην πίστα της Jerez υπήρχαν και αναβάτες από το WorldSSP, με ταχύτερο όλων τον Tom Booth-Amos (PTR Triumph) με την Street Triple RS 765 και χρόνο 1:42.889.

Ετικέτες