MOTUL WSBK Navarra: Νίκες Redding και Razgatlioglou αυξάνουν τον ανταγωνισμό στο πρωτάθλημα!

Έντονες εναλλαγές στο θέαμα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/8/2021

Με τον Rea να έχει κερδίσει τον πρώτο superpole και τον Redding πολύ κοντά σε χρόνο, όπως και ο Sykes, ο πρώτος αγώνας ξεκίνησε με έντονη δράση που και πάλι όμως δεν μπορούσε να προμηνύσει όσα θα ακολουθούσαν την Κυριακή. Ο Redding κατάφερε να στρίψει πρώτος στην πρώτη στροφή του πρώτου αγώνα. Δεν θα κρατούσε για πολύ αυτό όμως καθώς ο Rea έκανε μία επιθετική αλλά καθαρή κίνηση και πέρασε μπροστά μόλις στην πέμπτη στροφή. Πίσω τους ο Locatelli που τα είχε πάει καλά και στον superpole και είχε στην αρχή και καλύτερο χρόνο, καθυστερούσε τον Razgatlioglou που προσπαθούσε να περάσει τρίτος και μαζί του οι Lowes και Sykes.

Αμέσως μετά όμως οι αποστάσεις μεταξύ των αναβατών άνοιξαν πολύ με τον Rea να ξεφεύγει από τον Redding, όπως αντίστοιχα ο Locatelli από τον Razgatlioglou. Εκεί που περίμενες πως θα υπάρχει μάχη για την τρίτη θέση, η περίπτωση αυτή εξαφανίστηκε και άρχισε να φαίνεται πως θα υπάρχει μάχη για την πρώτη θέση με τον Redding να γυρνά σε ταχύτερο ρυθμό και να κολλά στον Rea.

Τελικά καταφέρνει να περάσει στην πρώτη στροφή του έκτου γύρου με τους υπόλοιπους να βρίσκονται πίσω χωρίς να εμπλέκονται σε μάχες για αλλαγές θέσεων. Άλλους δύο γύρους και τελικά ο Razgatlioglou καταφέρνει να περάσει τρίτος, όσο ο Rea μένει πιο πίσω και αφήνει τον Redding να οδηγεί χωρίς υπέρμετρη πίεση. Πόσο μάλλον όταν παραλίγο να πέσει και γλιτώνοντας την πτώση αφήνει την ψαλίδα να μεγαλώσει ακόμη περισσότερο.

Αν δεν υπήρχαν τα προσπεράσματα στην αρχή, ο πρώτος αγώνας στην Navarra δεν θα είχε έντονο ενδιαφέρον από πλευράς θεάματος, με τον Redding τελικά να παίρνει την νίκη και πίσω με μεγάλες διαφορές τον Rea και τον Razgatlioglou.

Ο δεύτερος superpole είχε και πάλι τον Redding να φεύγει μπροστά αλλά αυτή την φορά ο Locatelli δεν μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τον Razgatlioglou ούτε για μία στροφή ακόμη. Λίγες στροφές παρακάτω και ο Rea περνά πρώτος, ο Redding αντεπιτίθεται αμέσως στην ευθεία και τελικά ο Rea κρατά την πρώτη θέση. Ο Redding χάνει αυτοσυγκέντρωση για ένα κλάσμα και ανοίγοντας γραμμή αφήνει τον Razgatlioglou να περάσει χωρίς όμως να του φτάνει η δεύτερη θέση και ορμά στον Rea. Από την μεταξύ τους μάχη επωφελείται ο Redding που ξανά μπαίνει δεύτερος. Πίσω τους ο Locatelli παλεύει τώρα με τον Lowes για την τέταρτη θέση.

Στον τρίτο γύρο ο Redding περνά τον Rea στην ευθεία και η τριάδα των βασικών αντιπάλων για το πρωτάθλημα ξεκινά εκ νέου την διαμάχη της μονάχα που ο Redding ανοίγει ακόμη περισσότερο την ψαλίδα όσο όλοι αρχίζουν να αγγίζουν τα όρια και να μας χαρίζουν έντονο θέαμα. Ο Rea κατάφερε να μείνει κοντά στον Redding σε αντίθεση με τον Razgatlioglou που στο τέλος είχε μείνει πολύ πιο πίσω και εκτός μάχης για τις μπροστά θέσεις, αρχίζοντας να αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να χρειαστεί να παλέψει για άλλη μία φορά με τον Locatelli στην τέταρτη θέση. Τελικά ο Redding κερδίζει τον δεύτερο superpole με έντονη δυσφορία του Rea και με το κοινό να έχει ευχαριστηθεί το σύντομο θέαμα.

Επεισοδιακά ξεκίνησε ο δεύτερος αγώνας με την εκκίνηση να ακυρώνεται μέσα από ένα μπάχαλο στην τοποθέτηση των αγωνιζόμενων σαν να έπαθαν μαζικά ηλίαση, πράγμα που οδήγησε σε νέα εκκίνηση κόβοντας έναν γύρο από τον αγώνα. Ο Redding έκανε τελικά άλλη μία εξαιρετική εκκίνηση και αυτή την φορά ο Locatelli ήταν μπροστά και τον ακολουθούσε, αντί να μάχεται πιο πίσω με τον Razgatlioglou. Όχι για πολύ όμως γιατί ο Rea και ο Razgatlioglou μπήκαν στην μάχη και με έντονο συναγωνισμό ο Razgatlioglou πέρασε μπροστά με τους υπόλοιπους που μάχονται για το πρωτάθλημα να καταλαμβάνουν τις θέσεις του βάθρου. Πίσω ο Davies έχασε πρόσφυση από τον εμπρός τροχό και πέφτοντας πήρε μαζί του τον Gerloff. Ο Lowes κάνει επίθεση στον Locatelli και κάνοντας λάθος ανοίγουν και οι δύο γραμμή αφήνοντας τις BMW να περάσουν μπροστά.

Ο Rea περνά τελικά τον Redding και ο Locatelli κερδίζει μία από τις θέσεις που έχασε περνώντας τον van der Mark, και αμέσως μετά ο Rea κάνει την επίθεσή του στον Razgatlioglou όσο ο Locatelli περνά και τον Sykes.

Κάπου εκεί έρχεται και η ποινή στον Lucas Mahias που στην δεύτερη εκκίνηση δεν πήγε στην pit lane όταν του έσβησε η μοτοσυκλέτα όσο ο Lowes με τον van der Mark παλεύουν για την έκτη θέση με φοβερό θέαμα εκείνη την στιγμή.

Μπροστά οι τρεις διεκδικητές του πρωταθλήματος έχουν ξεχωρίσει από τον Locatelli για πάνω από δύο δευτερόλεπτα και με την σειρά του και εκείνος απέχει άλλο τόσο από τον Sykes και τον Lowes.

Ο Rea δεν κάνει καμία προσπάθεια να φτάσει τον Razgatlioglou ενώ λίγο πιο μετά έρχεται άλλο ένα γλίστρημα σε αυτή την πίστα και γλιτώνει άλλη μία πιθανή πτώση. Ο Redding πλησίασε ακόμη περισσότερο εκείνη την στιγμή αλλά τελικά ήταν στον 19ο γύρο που τελικά ο Redding θα καταφέρει να περάσει τον Rea, έστω και για λίγες στροφές από την στιγμή που ο Rea πέρασε και πάλι μπροστά. Όλα αυτά άφησαν τον Razgatlioglou να φύγει μπροστά ανοίγοντας την διαφορά στο δευτερόλεπτο. Άλλο ένα γλίστρημα από τον Rea και για άλλη μία φορά περνά μπροστά ο Redding. Από εκείνη την στιγμή παύει κάθε μάχη για τις θέσεις του βάθρου με τον Rea όχι μόνο να μην κυνηγά τον Redding αλλά να μένει και σταδιακά πιο πίσω μέχρι την λήξη του αγώνα. Ο Razgatlioglou δεν άφησε περιθώριο λάθους και η διαφορά με τον Redding δεν μειώθηκε μέχρι το τέλος του αγώνα και μία μεγάλη νίκη που τον έφερε σε ισοβαθμία με τον Rea και με τον Redding να είναι επίσης κοντά και μέσα στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος.

Η Suzuki κατάφερε μία 16η θέση στην σύντομη αυτή επάνοδό της στο WSBK χωρίς κανείς να περιμένει κάτι περισσότερο από ομάδα δίχως προετοιμασία σε αυτό τον θεσμό. Επόμενη στάση των MOTUL WSBK στην Γαλλία και το Magny Cours.

Πρώτος αγώνας
Θέση
No.
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
 
2
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
2.519
3
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
3.375
4
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
3.511
5
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
16.219
6
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
20.600
7
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
24.158
8
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
26.497
9
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
26.718
10
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
2.884
11
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
39.387
12
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
41.316
13
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
44.338
14
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
48.470
15
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
1'21.773
16
6
N. URAMOTO
Suzuki GSX-R1000R
1'21.956
17
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
1'30.006
18
14
J. URIBE
Kawasaki ZX-10RR
1 Lap
RET
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
6
RET
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
17 Laps
RET
44
L. MAHIAS
Kawasaki ZX-10RR
3
RET
36
L. MERCADO
Honda CBR1000 RR-R
3
Δεύτερος αγώνας
1
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
 
2
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
1.105
3
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
3.715
4
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
7.043
5
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
14.437
6
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
15.151
7
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
1.724
8
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
17.991
9
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
18.272
10
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
29.430
11
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
31.834
12
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
40.104
13
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
49.695
14
44
L. MAHIAS
Kawasaki ZX-10RR
1'12.388
15
36
L. MERCADO
Honda CBR1000 RR-R
1'14.472
16
14
J. URIBE
Kawasaki ZX-10RR
1'25.210
17
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
1'30.578
RET
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
21
RET
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
9 Laps
RET
6
N. URAMOTO
Suzuki GSX-R1000R
7
RET
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
 
RET
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
 
 

 

 

Ετικέτες

WorldSSP 2024, Estoril, FP - Ταχύτερος ο Raffaele De Rosa με QJMOTOR

Με την αγωνιστική έκδοση του τετρακύλινδρου SRK600RC
QJMOTOR πρωτιά στο Estoril 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/10/2024

Η QJMOTOR με τον Raffaele De Rosa βρέθηκαν στην κορυφή στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά του Estoril, σε ένα δραματικό session όπου βγήκε ακόμη και κόκκινη σημαία. 

Τα ελεύθερα δοκιμαστικά διακόπηκαν 20 λεπτά μετά την έναρξή τους λόγω πτώσης του Αυστραλού Tom Edwards που μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο για εξετάσεις -κρίθηκε κατάλληλος να συνεχίσει-, ενώ το pit lane άνοιξε μετά από 33 λεπτά.

Ο De Rosa της QJMOTOR Factory Racing, ανέβηκε στην κορυφή των ελεύθερων δοκιμαστικών κάνοντας καλύτερο γύρο στο 1:56.918, παρά τα δύσκολα καιρικά φαινόμενα, αλλά και την προσπάθεια του Thomas Booth-Amos (PTR Triumph) που πήρε προσωρινά την πρωτοπορία μετά τη διακοπή και την πίεση που δέχτηκε από τους τους Yari Montella της Barni Spark Racing και τον Valentin Debise της Evan Bros. Yamaha Team. 

​    ​

Ο αναβάτης της QJMOTOR πέτυχε τον καλύτερο χρόνο του μετά τη διακοπή και δέκα λεπτά πριν από το τέλος των ελεύθερων δοκιμαστικών, ενώ πίεσε κυριολεκτικά μέχρι τον τελευταίο γύρο πέφτοντας λίγες στροφές πριν από το πέσιμο της καρό σημαίας, με τον Montella να σημειώνει τελικά τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο και τον Debise στην τρίτη θέση.

Ο Ισπανός Jorge Navarro, της Orelac Racing Verdnatura πήρε την τέταρτη θέση, ενώ ο Bo Bendsneyder, που αντικατέστησε τον Bahattin Sofuoglu στην MV Agusta Reparto Corse κάνοντας το ντεμπούτο του στην κατηγορία, την πέμπτη. Ακολούθησε ο Stefano Manzi της Pata Yamaha Ten Kate Racing που έκλεισε την πρώτη εξάδα. 

QJMOTOR πρωτιά στο Estoril 2024

Στο κλείσιμο των σημερινών FP1 ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος Adrian Huertas, της Aruba.it Racing, έκανε χρόνο 1:58.804 και τερματίζοντας εκτός του Top 10, στη δέκατη τρίτη θέση.

Η διαμόρφωση του Πρωταθλήματος μέχρι ώρας είναι με τον Adrian Huertas να βρίσκεται μπροστά με 370 βαθμούς, δεύτερος έρχεται ο Yari Montella με 329, τρίτος ο Stefano Manzi με 324 πόντους, ακολουθεί τέταρτος ο Valentin Debise στους 202 και η πεντάδα ολοκληρώνεται με τον Marcel Schroetter με 188 βαθμούς.

Οι χρόνοι της πρώτης εξάδας:

1. Raffaele De Rosa (QJMOTOR Factory Racing) 1’56.918s
2. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +0.049s
3. Valentin Debise (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) +0.414s
4. Jorge Navarro (Orelac Racing Verdnatura) +0.786s
5. Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) +0.820s
6. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) +0.950s