Motul WSBK Βαρκελώνη: Εγκαίνια με Rea στην κορυφή!

Ο Rea μεγάλωσε την απόσταση στο πρωτάθλημα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/9/2020

Δυνατή εκκίνηση από τον Rea στην pole position, δεν άφησε επιλογή στον Razgatlioglu και κρατώντας την πρώτη θέση, προφυλάχτηκε και από αυτό που θα ακολουθούσε: Ένας μανιασμένος van der Mark ορμά με φόρα από την πέμπτη θέση, αφήνοντας τους θεατές για ένα κλάσμα μετέωρους για το που θα αμολήσει αυτή την ορμή, καθώς κάπως έπρεπε να στρίψει. Προφανώς και δεν έστριψε, αλλά συναντώντας στο apex τον Razgatlioglu τον έβγαλε εκτός γραμμής και άφησε τις Ducati να περάσουν. Πραγματικός χαμένος ο Razgatlioglu, καθώς ο van der Mark κατάφερε να μπει τέταρτος.

Αμέσως ο Redding πέρασε και τον Rinaldi, προφανώς για να μην δει μία επανάληψη του προηγούμενου αγώνα αλλά στον επόμενο γύρο στην τέταρτη στροφή άνοιξε γραμμή και αποφεύγοντας την πτώση, επέτρεψε στον Rinaldi να πάρει την δεύτερη θέση.

Όλη αυτή την ώρα ο Rea απλά αδιαφορεί, καθώς οδηγεί τον αγώνα καθαρά και χωρίς να δέχεται επιθέσεις. Οι δύο Ducati έμειναν κοντά η μία στην άλλη αποφασίζοντας να σταματήσουν την ενδιάμεση διαμάχη και να βάλουν στόχο τον Rea. Με την μόνη διαφορά πως εκείνη την στιγμή η Kawasaki έκανε 1,42.797 και δεν τους άφησε ούτε ευκαιρία για slipstreaming! Με αυτό τον τρόπο δεν βλέπαμε καμία μάχη στην αρχή του αγώνα μέχρι και την πέμπτη, έκτη και έβδομη θέση, όπου ο Bautista, ο Razgatlioglu και ο Davies πάλευαν να περάσουν ο ένας τον άλλο. Από την στιγμή που ο Rea ήταν άπιαστος, οι Ducati μονιασμένες και ο van der Mark γύριζε μόνος του, ο αγώνας μπροστά δεν είχε καμία μάχη να μας δείξει.

Μέχρι που ο Bautista με το superpole ελαστικό έπιασε τον van der mark, την ίδια στιγμή που ο Davies περνούσε τον Razgatlioglu.

Λίγο πριν μπούμε στον δέκατο γύρο η συνεργασία των δύο Ducati θα σταματούσε, από την στιγμή που δεν είχε κανένα νόημα, μιας και ο Rea ήταν άπιαστος. Οπότε το μόνο που είχαν να κάνουν ήταν να καθορίσουν ποιος θα ανέβει δεύτερος και ποιος τρίτος, για αυτό και ο Redding πέρασε τον Rinaldi στο τέλος της ευθείας.

Μπροστά ο Rea γύριζε λες και είχε 1.500 κυβικά, φτάνοντας την διαφορά στα δύο δευτερόλεπτα. Ο Bautista ανακάλυπτε με χαρά πως έκανε καλή επιλογή και το superpole ελαστικό άντεχε ακόμη ανεβαίνοντας πίσω από τις Ducati. Μόνο που ο Davies γύριζε στους χρόνους του Rea και ανεβαίνοντας θέσεις έφτασε τον Bautista. Γλιστρώντας ο Bautista, αλλάζοντας γνώμη για το ελαστικό εκείνη την στιγμή -άλλη μία φορά που το κάνει- αφήνει τον Davies να περάσει και να κυνηγήσει την πρώτη Ducati που έβλεπε, τον Rinaldi δηλαδή. Πιο κάτω, ο van der Mark έπαιρνε πίσω την θέση του από τον Bautista…

Ο Rinaldi δεν έκανε την καλύτερη επιλογή ελαστικών και προσπαθούσε να βρει λύσεις...

Ποιος άλλος είχε βάλει superpole ελαστικά; Ο επόμενος που θα έχανε την θέση του. Ο Davies περνά τον Rinaldi εύκολα στο τέλος της ευθείας.

Μπροστά από δύο Ducati, ο Rea πήρε μία φοβερή νίκη με τεράστια διαφορά, στα 2.625 δευτερόλεπτα και ταυτόχρονα έστειλε χαιρετισμούς στην Ana Carraso, και ευχές για ανάρρωση στην ταχύτερη γυναίκα του κόσμου, την πρώτη γυναίκα πρωταθλήτρια στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. «Πρώτη γυναίκα πρωταθλήτρια» γιατί έχει πάρει τίτλο σε αγώνα που έτρεχαν άντρες και γυναίκες, όχι σε πρωτάθλημα μόνο για γυναίκες…

Με την νίκη αυτή, στον πρώτο αγώνα της Βαρκελώνης, ο Rea είναι μπροστά 41 βαθμούς από τον Redding και με μία ευκολία στην επικράτηση που δεν αφήνει πολλά περιθώρια…

 
Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
 
2
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
2.625
3
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
1.834
4
60
M. VAN DER MARK
Yamaha YZF R1
6.078
5
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000RR-R
6.989
6
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
8.770
7
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
11.676
8
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
15.639
9
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
18.128
10
91
L. HASLAM
Honda CBR1000RR-R
22.344
11
50
E. LAVERTY
BMW S1000 RR
22.460
12
94
J. FOLGER
Yamaha YZF R1
22.934
13
12
X. FORES
Kawasaki ZX-10RR
25.428
14
76
L. BAZ
Yamaha YZF R1
26.083
15
64
F. CARICASULO
Yamaha YZF R1
31.880
16
97
S. CAVALIERI
Ducati Panigale V4 R
37.361
17
87
L. ZANETTI
Ducati Panigale V4 R
40.668
18
20
S. BARRIER
Ducati Panigale V4 R
48.001
19
13
T. TAKAHASHI
Honda CBR1000RR-R
55.793
20
53
V. DEBISE
Kawasaki ZX-10RR
1'02.531
RET
66
T. SYKES
BMW S1000 RR
14 Laps

 

Ετικέτες

WorldSBK 2025, 2ος γύρος, Portimao - Hat-Trick ο Toprak, από κοντά ο Bulega

Ο Τούρκος ίσως πρέπει να πάρει πίσω τα όσα είχε πει εκνευρισμένος για “Κύπελο Ducati”
WorldSBK 2025, Portimao
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/3/2025

Μπορεί ο Toprak να “τα είχε πάρει στο κρανίο” στον πρώτο γύρο, όπου δεν κατάφερε να ανταγωνιστεί τον Bulega κάνοντας οργισμένες δηλώσεις για “Κύπελο Ducati”, δηλώνοντας πως “αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση δεν ξέρω αν θα παραμείνω στο WorldSBK” όμως καλύτερα θα ήταν να είχε κρατήσει την ψυχραιμία του, αφού στον δεύτερο γύρο σάρωσε τα πάντα, παίρνοντας pole position με ρεκόρ πίστας (δις) αλλά και 3 νίκες, αν και ο Bulega τον είχε από κοντά.

Η παντοδυναμία του Toprak στο Portimao συνοδεύτηκε από την… εκτόξευσή του στη γενική βαθμολογία του Πρωταθλήματος, αφού από 8ος, μετά την κακή του εμφάνιση στην Αυστραλία, είναι πλέον 2ος, με μικρή διαφορά από τον πρώτο Bulega.

Η δαιμονισμένη φόρμα του Razgatlioglu φάνηκε από νωρίς, αφού κατά τη διάρκεια της pole position έσπασε δυο φορές το ρεκόρ πίστας για να πάρει την πρωτιά, μπροστά από τον μεγάλο αντίπαλό του, Nicolo Bulega της εργοστασιακής Ducati. Τρίτος ήταν ο Danilo Petrucci, ανεξάρτητος αναβάτης με Ducati, τέταρτος ο Andrea Locatelli της Yamaha που αποδεικνύεται το μεγάλο αστέρι της Iwata για μια ακόμη χρονιά, με την  πρώτη πεντάδα να κλείνει με τον Sam Lowes, κι αυτός όπως και ο Danilo ανεξάρτητος με μοτοσυκλέτα της Ducati. Ποινή για slow riding δέχτηκε εδώ ο Andrea Iannone, που πέτυχε τον 13ο χρόνο, αλλά πήρε τρεις θέσεις “δωράκι” για αργή οδήγηση στην αγωνιστική γραμμή.

1ος αγώνας

Race 1

Ο Toprak και ο Nicolo αντάλλαζαν προσπεράσεις καθ’ όλο τον πρώο αγώνα, με τον αναβάτη της εργοστασιακής BMW να τερματίζει τελικά πρώτος, με τον αναβάτη της Ducati κολλημένο από πίσω του στη γραμμή τερματισμού, με διαφορά μόλις 0,067 δευτερολέπτων. Τρίτος τερμάτισε ο Locatelli της Yamaha, τέταρτος ήταν ο φοβερός και τρομερός Petrucci και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Xavi Vierge της Honda. Ο αγώνας σημαδεύτηκε από τη σύγκρουση Bautista και Redding, με τους δυο αναβάτες Ducati, εργοστασιακό και ιδιώτη, να τερματίζουν έτσι άδοξα την προσπάθειά τους.

Αγώνας Superpole

Superpole

Ο Toprak πήρε τη νίκη και στον αγώνα Superpole, με 0,055 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Bulega, για να ισοφαρίσει τον Carl Fogarty στην τρίτη θέση των αναβατών με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία του WorldSBK -αν και στην εποχή του Βρετανού δεν υπήρχε Superpole αγώνας. Τρίτος τερμάτισε ο Alvaro Bautista, σχεδόν 4,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Razgatlioglu, τέταρτος ήταν ο Petrucci (με την Ducati να κατακτά τις θέσεις 2,3 και 4) και πέμπτος ο Locatteli της Yamaha.

2ος αγώνας

Race 2

Ο “El Turco” ολοκλήρωσε τον απόλυτο θρίαμβο του στο Portimao παίρνοντας τη νίκη και στον 2ο αγώνα του πορτογαλικού γύρου, στην 60η νίκη του στο WorldSBK, ξεπερνώντας έτσι τον King Carl σε νίκες. Ο αγώνας εδώ απεδείχθη επεισοδιακός με αρκετές πτώσεις, ενώ το ατύχημα του Jason O’Halloran της Pata Maxus Yamaha στον 10ο γύρο έφερε κόκκινη σημαία, με τον αγώνα να συνεχίζεται κατόπιν για 11 ακόμα γύρους. Εκεί ο Toprak κέρδισε για μια ακόμη φορά τον Bulega, με τρίτο τον Alvaro Bautista, τέταρτο τον Andrea Locatteli και πέμπτο τον Michael van der Mark της BMW.

Η πρώτη πεντάδα της γενικής βαθμολογίας έχει ως εξής:

1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 111 βαθμοί

2. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 82

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) 60

4. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 59

5. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) 56

Ετικέτες