Isle of Man TT 2023: Ο Michael Dunlop νικητής στα Supersport και Superbike

Ο Dunlop ισοφάρισε τις 23 νίκες του John McGuinness

Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/6/2023

O Michael Dunlop, ξεκίνησε με το δεξί στο Isle of Man TT 2023, καθώς επικράτησε στον πρώτο αγώνα της κατηγορίας Supersport όπως και στην κατηγορία Superbike. Επιπρόσθετα ο Dunlop ισοφαρίζοντας τις 23 νίκες του McGuiness, έγινε ο δεύτερος πιο επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία του αγώνα.

Το αγωνιστικό κομμάτι του Isle of Man TT 2023, ξεκίνησε με τον πρώτο αγώνα της κατηγορίας Supersport. Ο Michael Dunlop με την μοτοσυκλέτα της MD Racing Yamaha, κατάφερε να πετύχει τη δέκατη νίκη του στην κατηγορία και την 22η συνολικά στον αγώνα.

Ας ξεκινήσουμε όμως από την αρχή, ο Dunlop πήρε την πρωτοπορία στον πρώτο γύρο του αγώνα από τον Dean Harrison (Boyce Precision Engr/Russell Racing), με τον Peter Hickman (K2 Trooper Beer Triumph), να ακολουθεί λίγο πιο πίσω. Στο δεύτερο γύρο ο Dunlop κατάφερε να διευρύνει το προβάδισμα του στα 13 δευτερόλεπτα από τον Harisson, με τον Hickman να μην μπορεί στους πρώτους δύο γύρους να ακολουθήσει τον ρυθμό των πρωτοπόρων. Μπαίνοντας για ανεφοδιασμό η διαφορά του Dunlop από τον Harrison ήταν στα 13 δευτερόλεπτα, ενώ ο Hickman μείωνε σιγά σιγά τη διαφορά από τη δεύτερη θέση.

Έχοντας ολοκληρώσει τον ανεφοδιασμό ο Dunlop οδήγησε και πάλι τέρμα γκάζι αυξάνοντας εκ νέου τη διαφορά από τον Harrison στα 17.5 δευτερόλεπτα, ωστόσο η μάχη για τη δεύτερη θέση είχε για τα καλά ανάψει. Ο Hickman μείωνε συνεχώς την χρονική απόσταση από τον Harrison, με 3.9 δευτερόλεπτα να τους χωρίζουν μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο. Από την άλλη ο Dunlop οδηγούσε χωρίς πρόβλημα προς στον τερματισμό και την 22^η νίκη του στο Isle of Man TT. ‘Οπερ και εγένετο ο Dunlop κέρδισε τον πρώτο φετινό αγώνα του Isle of Man TT, πετυχαίνοντας ταυτόχρονα τη δέκατη νίκη του στην κατηγορία Supersport. Συγκλονιστική μάχη είχαμε για τη δεύτερη θέση του βάθρου στον τελευταίο γύρο. O Peter Hickman με αντεπίθεση διαρκείας κατάφερε να περάσει στον τελευταίο γύρο του αγώνα τον Dean Harrison, ανεβαίνοντας ταυτόχρονα στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, από την άλλη ο πρωτοπόρος στην αρχή του αγώνα Harrison κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθεια του στην τρίτη θέση. Στις πιο πίσω θέσεις τη δική τους μάχη είχαν οι Jamie Coward (KTS Racing powered by Steadplan Yamaha), Davey Todd (Milenco by Padgett's Motorcycles Honda) και James Hillier (Boyce Precision Engr/Russell Racing). Νικητής σε αυτή τη μονομαχία βγήκε ο Coward, με τον ίδιο να τερματίζει στην τέταρτη θέση. Οι Todd και Hillier ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα.

Ο αγώνας της Sidercar κατηγορίας που ακολούθησε έπειτα την ίδια ημέρα, είχε ως πρωταγωνιστές τα αδέρφια Birchalls. Όπως και στα δοκιμαστικά δεν άφησαν σε κανένα σημείο του αγώνα την πρωτοπορία πανηγυρίζοντας ακόμη μία νίκη με το Sidecar της Honda LCR Wyckham Blackwell - Birchall Racing. Αρκετά πίσω τους στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Peter Founds-Jevan Walmsley (Honda LCR FHO Motorsport), με τους John Holden-Maxime Vasseur (Yamaha LCR Barnes Racing & Carl Cox Motorsport), να συμπληρώνουν το βάθρο.

Επόμενη αγωνιστική μας στάση στο Isle of Man TT 2023, ο αγώνας της κατηγορίας Superbike. H κυριαρχία του Michael Dunlop συνεχίστηκε, με τον ίδιο να κερδίζει στην εν λόγω κατηγορία ισοφαρίζοντας το ρεκόρ 23 νικών του John McGuinness, ενώ με αυτό του το επίτευγμα έγινε ο δεύτερος πιο επιτυχημένος αναβάτης όλων των εποχών στη νήσο του Μαν.

Στα του αγώνα της κατηγορίας Superbike, ο Dunlop με την μοτοσυκλέτα της Hawk Racing Honda πήρε την πρωτοπορία στον πρώτο γύρο, έχοντας πίσω του τους Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) και Davey Todd (Milenco by Padgett's Motorcycles Honda), με τον Peter Hickman στην τέταρτη θέση (Monster Energy by FHO Racing BMW), να αντιμετωπίζει πρόβλημα με το quickshifter της μοτοσυκλέτας του. Στον πρώτο γύρο ο Dunlop πίεζε συνεχώς ώστε να αυξήσει τη διαφορά από τους διώκτες του και αυτό είχε αποτέλεσμα. Ο Harrison βρισκόταν στα 3.1 δευτερόλεπτα πιο πίσω με τον Todd να μάχεται με νύχια και με δόντια να κρατήσει την τρίτη θέση από τον Hickman. Στο δεύτερο γύρο ο Dunlop συνέχισε να αυξάνει τον ρυθμό του με αποτέλεσμα να έχει μια διαφορά 14 δευτερολέπτων από τον Harrison όταν εισήλθε στα pits για ανεφοδιασμό. Στο ίδιο έργο θεατές βρεθήκαμε και στον αγώνα της κατηγορίας Superbike μετά τους ανεφοδιασμούς.

Ο πρωτοπόρος του αγώνα Dunlop, είχε μια αξιόλογη διαφορά ενώ ο Hickman έχοντας περάσει τον Todd, κυνηγούσε τον Harrison για τη δεύτερη θέση. Μπαίνοντας στους τελευταίους γύρους ο Dunlop απλά ήλεγχε τη διαφορά του από τους υπόλοιπους έχοντας ως στόχο να φτάσει στην 23^η νίκη του στον αγώνα, ισοφαρίζοντας τον θρύλο και εν ενεργεία αναβάτη στο Isle of Man TT, John McGuiness. Αυτό το σενάριο έγινε πραγματικότητα εν τέλει, καθώς λίγο αργότερα ο Dunlop θα περνούσε πρώτος την γραμμή του τερματισμού στην κατηγορία Superbike. Όσον αφορά τις υπόλοιπες δύο θέσεις του βάθρου, ο Peter Hickman εξαπέλυσε την επίθεση του στα τελικά στάδια του αγώνα, αρχικά μείωσε τη διαφορά στα 3.6 δευτερόλεπτα, ενώ στον τελευταίο γύρο και πάλι κατάφερε να προσπεράσει τον Dean Harrison στο δρόμο προς τη δεύτερη θέση. Ο Harrison, προσπάθησε αλλά δεν άντεξε στην πίεση του Hickman, παρολαυτά η τρίτη θέση αποτελεί επιτυχία για τον ίδιο.

Πολύ μακριά από την τριάδα συναντάμε τους James Jillier (OMG Racing Yamaha), Jamie Coward (KTS Racing powered by Steadplan) και John McGuiness (Honda Racing UK), και οι τρεις τους προσπάθησαν να μείνουν κοντά στους πρωτοπόρους του αγώνα ωστόσο αυτό δεν κατέστη δυνατόν. Ο Hillier ολοκλήρωσε τον αγώνα της κατηγορίας Superbike στην τέταρτη θέση, με τους Coward και McGuiness να τερματίζουν στην πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα.

Το Isle of Man TT 2023, συνεχίζεται σήμερα Τρίτη 6 Ιουνίου, με τους αγώνες των κατηγοριών Superstock και Supertwin.

https://bit.ly/MOTO_660

World Superbike

WSBK 2023 - Aragon Test ,1η μέρα: Ταχύτερος ο Rinaldi με Ducati

Μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, λίγο πριν τον γαλλικό γύρο

Από το

motomag

30/8/2023

Ο Michael Ruben Rinaldi της ομάδας Aruba.it Racing σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο με την εργοστασιακή Panigale V4R, την εναρκτήρια μέρα των διήμερων δοκιμών στην πίστα MotorLand της Aragon την Τρίτη 29/8, έχοντας λίγο πάνω από 2 δέκατα διαφορά από τον δεύτερο Xavi Vierge της Honda.

Στις δοκιμές στην πίστα της Aragon, συμμετείχαν τέσσερις κατασκευαστές, συγκεκριμένα οι BMW, Ducati, Honda και Kawasaki με τη Yamaha να απουσιάζει. Την πρώτη από τις δύο μέρες, ο ανταγωνισμός αποδείχτηκε έντονος, με τους τρεις πρώτους, Rinaldi (Aruba.it – Ducati), Xavi Vierge (Team HRC) και Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), να απέχουν μεταξύ τους λίγο περισσότερο από 3 δέκατα του δευτερολέπτου.

Ξεκινώντας από την πρωτοπόρο στο πρωτάθλημα Ducati, και την ομάδα Aruba.it, την πρώτη μέρα επέλεξαν να στήσουν την μοτοσυκλέτα για τον επερχόμενο ισπανικό γύρο στην πίστα της Aragon, ενώ ταυτόχρονα δοκίμασαν ορισμένες αναβαθμίσεις στα ηλεκτρονικά. Ο καλύτερος χρόνος του Rinaldi ήταν στα 1’50.388 το απόγευμα τις πρώτης μέρας, ενώ ο Ιταλός έκανε συνολικά 68 γύρους.

Ο ομόσταυλός του, Alvaro Bautista που βρέθηκε στην 7^η θέση, ήταν αυτός που έκανε και τους περισσότερους γύρους από οποιονδήποτε άλλο, φτάνοντας τους 90, με ταχύτερο χρόνο 1’51.105. Ο Ισπανός ασχολήθηκε και αυτός με το στήσιμο της μοτοσυκλέτας του για τον γύρο της Aragon, ενώ δοκίμασε μερικά εξαρτήματα που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στους τελευταίους τέσσερις γύρους του 2023.

Η μόνη ανεξάρτητη Ducati την πρώτη μέρα ήταν αυτή του Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), ο οποίος συμπλήρωσε 51 γύρους με ταχύτερο χρόνο 1’50.619, μπαίνοντας στο γκρουπ των τεσσάρων αναβατών που έσπασαν το φράγμα του 1’51.000 και ολοκληρώνοντας την πρώτη μέρα στην 3^η θέση. Κατά την διάρκεια της ημέρας δοκίμασε μία χαμηλότερη σε ύψος σέλα, ενώ ταυτόχρονα ασχολήθηκε με τις ρυθμίσεις του φρένου κινητήρα στα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας του.

Όσον αφορά το HRC, καλύτερος στις δοκιμές αναδείχθηκε ο Xavi Vierge, ο οποίος στο τέλος της πρώτης μέρας βρέθηκε στη 2^η θέση, όντας σχεδόν τρία δέκατα ταχύτερος από τον ομόσταυλό του Iker Lecuona στην 4^η. Ο Vierge ολοκλήρωσε 74 γύρους με ταχύτερο χρόνο 1’50.619. Στις δοκιμές για το HRC συμμετείχε και ο Tetsuta Nagashima, ο οποίος βρέθηκε στην 12^η θέση μετά από 85 γύρους -τους περισσότερους μετά τον Bautista- και ταχύτερο χρόνο 1’51.988.

Ο Ισπανός Adrian Huertas, ο οποίος από το 2022 αγωνίζεται στην κατηγορία WSSP με Kawasaki ZX-6R, βρέθηκε για πρώτη φορά καβάλα σε SBK μοτοσυκλέτα στις δοκιμές της Aragon, ολοκληρώνοντας την πρώτη μέρα στην 6^η θέση. Ο Huertas πριμοδοτείται ως ο αντικαταστάτης του Jonathan Rea, αν ο Ιρλανδός καταλήξει τελικά στη Yamaha, όπως αναφέρουν πληροφορίες. Ο Huertas, Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSSP300 του 2021, κατέγραψε 79 γύρους με την ZX-10RR, με ταχύτερο χρόνο 1’51.044, σχεδόν μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τον αναβάτη εξέλιξης Florian Marino. Η Kawasaki επέλεξε να ξεκουράσει τους αναβάτες της, Alex Lowes και Jonathan Rea, οι οποίοι θα μπουν στην πίστα τη δεύτερη και τελευταία μέρα του τεστ, την Τετάρτη 30/8. Η εργοστασιακή ομάδα KRT έχει μία λίστα από 20 εξαρτήματα για δοκιμή, ενώ μαζί με τον Marino θα αποφασίσει ποια θα χρησιμοποιήσει την φετινή σεζόν και ποια το 2024.

Η BMW ήρθε στην Aragon με τέσσερις αναβάτες, με ταχύτερο τον Garrett Gerloff της Bonovo Action BMW, στην 5^η θέση. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν η πρώτη φορά που ο Αμερικανός αναβάτης επισκέφθηκε την συγκεκριμένη πίστα πάνω στην M1000RR, ολοκληρώνοντας 80 γύρους την πρώτη μέρα, με ταχύτερο χρόνο 1’51.031.

Όσον αφορά την εργοστασιακή ομάδα της BMW, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, ταχύτερος ήταν ο Scott Redding, στην 8^η θέση. Ο Βρετανός έκανε τους λιγότερους γύρους -58- από όλους τους υπόλοιπους αναβάτες των Βαυαρών, καταφέρνοντας ωστόσο μία 10^η θέση, ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον ομόσταυλό του, Michael van der Mark, ο οποίος επέστρεψε στην δράση μετά τον άσχημο τραυματισμό του στην πίστα του Assen στις αρχές της σεζόν. Πίσω από τον Redding, στην 11^η θέση, βρέθηκε ο Loris Baz της Bonovo Action BMW με ταχύτερο χρόνο 1’51.980, στους 76 γύρους που συμπλήρωσε την πρώτη μέρα.

Στα δοκιμαστικά της Aragon συμμετέχει και η κατηγορία WorldSSP, όπου ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team), που ηγείται του πρωταθλήματος, βρέθηκε πρώτος μπροστά από τον Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda Team). O Ιταλός ολοκλήρωσε 56 γύρους με καλύτερο χρόνο 1’55.369, με τον Mackenzie να είναι δύο δευτερόλεπτα πιο αργός, σημειώνοντας συνολικά 53 γύρους με το CBR600RR του.