MotoGP MOTUL Assen: Δυνατός αγώνας γεμάτος περιστατικά!

Εντυπωσιακή Yamaha!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/6/2019

Το MOTUL TT Assen 2019 ήταν γεμάτο περιστατικά, δυνατές μάχες και απογοητευτικές πτώσεις, συνθέτοντας για ακόμη μία φορά το σκηνικό ενός αγώνα που δεν θέλεις να χάσεις από πλευράς θεάματος. Όπως λέγαμε χθες στο ρεπορτάζ της κατάταξης, η Yamaha μπορεί να μην είχε την τελική, όμως είχε την πρωτοκαθεδρία σε μία πίστα που ευνοεί την μεγάλη της ευελιξία και είναι η αγαπημένη του Vinales παρόλο που έχει υπάρξει εδώ μέσα και μία από τις μεγαλύτερες στιγμές απογοήτευσής του. Λέγαμε πως θα ψάξει να βρει τρόπο να βγει εμπρός για να ανοίξει την διαφορά του και να κρατηθεί μέχρι το τέλος, όμως αυτό δεν έγινε παρά από την μέση και μετά. Η Suzuki του Rins ήταν επίσης η πρώτη υποψήφια να του σταθεί εμπόδιο και όλα αυτά πραγματικά έγιναν όπως ήταν αναμενόμενο, εκτός από την εκπληκτική εκκίνηση του Mir και τον τρόπο που υπερασπίστηκε τον Rins!

Το MOTUL TT Assen ξεκίνησε με δύο Suzuki να κρατούν τις πρώτες θέσεις και μάλιστα με αξιώσεις, χωρίς να αφήνουν καμία Yamaha, είτε την εργοστασιακή, είτε την δορυφορική, να τους περάσουν! Οι Suzuki ήταν σήμερα εκπληκτικές και θα άλλαζαν τόσο την μορφή του αγώνα, όσο και του πρωταθλήματος, αν δεν ερχόταν πολύ γρήγορα μία τρομερά άτυχη στιγμή. Ο Rins θα έπεφτε από την κορυφή του αγώνα! Πίσω του ο καλύτερος μέχρι εκείνη την στιγμή συμπολεμιστής μιας και ο Mir φυλούσε τα νώτα αποκρούοντας με απόλυτη ακρίβεια, θα βρισκόταν ξαφνικά πρώτος χωρίς να είναι έτοιμος να οδηγήσει την κούρσα. Η καριέρα του Mir έχει κάνει άλμα και έχει βρεθεί στα MotoGP πολύ νωρίτερα από το συνηθισμένο, ακριβώς γιατί μπορεί να οδηγεί την κούρσα και ταυτόχρονα να αποκρούει. Ωστόσο τα MotoGP χρειάζονται μία προσαρμογή, μερικά βήματα που κι αυτά ο Mir τα κάνει δύο – δύο, αυτό όμως δεν σημαίνει πως θα μπορούσε να είναι εκεί μπροστά οδηγώντας την κούρσα. Έκανε γρήγορα το λάθος χάνοντας άμεσα αρκετές θέσεις ενώ λίγο αργότερα θα βρισκόταν να παλεύει με τις δύο Ducati που με άνεση έκαναν έναν μοναχικό αγώνα χωρίς να κυνηγούν το βάθρο.

Ο Quartararo θα έπαιρνε την πρώτη θέση και θα την κρατούσε για πολύ ώρα. Πίσω του ο Vinales πάλευε με τον Marquez κάνοντας αρκετά λάθη και οι δύο, ο Marquez λιγότερα, ο Vinales υπήρχε περίπτωση να έχει και τρίτη στη σειρά πτώση, όταν στην πρώτη στροφή γλίτωσε ένα highside το οποίο μπορεί να είχε άσχημη κατάληξη, εκτός από το να τον βγάλει εκτός αγώνα.

Ο Quartararo πάλευε με την σταθερότητα της μοτοσυκλέτας του στην πίσω ευθεία, κάτι που σε έκανε να τρομάζεις όταν το έβλεπες από έξω, με τον ίδιο να το χαρακτηρίζει ενοχλητικό αλλά όχι επικίνδυνο. Και ήταν παραπάνω από ενοχλητικό, μιας και ο Quartararo έχει την τάση να υποβαθμίζει τις δηλώσεις του, γιατί το χέρι του δεν έχει αναρρώσει πλήρως. Με τα κλιπόν να χτυπούν στα στοπ ο καρπός του Quartararo έστελνε ήδη το χειρότερο μήνυμα και είναι εντυπωσιακό που έμεινε μπροστά για τόσο πολύ. Ο πλευρικός και άστατος αέρας, είναι μία εξήγηση μόνο για το γεγονός πως η δορυφορική Yamaha είχε αυτή την συμπεριφορά, με την μοτοσυκλέτα του Vinales να το παρουσιάζει επίσης, αν και λιγότερο. Ο ίδιος ο Quartararo υποβάθμισε την σημασία του αέρα, παρόλο που το έθεσε ως κυρίαρχη αιτία, αφήνοντας να εννοηθεί πως είναι θέμα συμπεριφοράς, ή καλύτερα επιλογής ρυθμίσεων. Επίσης τόνισε πως αυτό που βλέπαμε ήταν και δικό του λάθος, κυρίως. Γιατί πατούσε σε γραμμή που τόνιζε το φαινόμενο. Όταν βρέθηκε πίσω από τους άλλους δύο, είδε το πάτημά τους και ακολουθώντας το, το πρόβλημα ήταν σημαντικά λιγότερο...

Η αλήθεια είναι πως δεν υπήρχε σήμερα κανένας που να μπορούσε να τα βάλει με την Yamaha, σε σημείο που ο Marquez τόνισε πως είχε στόχο την τρίτη θέση στο βάθρο. Για να βάζει ο Marquez στόχο το νούμερο τρία, τα πράγματα είναι σοβαρά. Διότι είναι ο μόνος που δεν σκέφτεται καθαρά βαθμολογικά. Έχει αποδείξει πως θα πάρει το πιο μεγάλο ρίσκο για την νίκη, κι ας μην την χρειάζεται. Σήμερα δεν την χρειαζόταν και την κυνήγησε. Μέχρι ένα σημείο βέβαια…

Όταν ο Vinales πέρασε και τον Quartararo δεν τελείωσε αμέσως μαζί του και οι δυο τους πάλεψαν πριν ο νεότερος από τους τρεις, μείνει να τα βάζει με τον Marquez. Ο αγώνας όμως θα είχε ήδη στιγματιστεί από ένα περιστατικό που χρειάζεται διερεύνηση ως προς τις αιτίες του. Ο Rossi με τον Nakagami θα έπεφταν με απίστευτη ταχύτητα και άσχημο τρόπο. Ο Rossi θα σηκωνόταν και φανερά ζαλισμένος, με τον αερόσακο της στολής ανοιγμένο, θα πήγαινε κατευθείαν στον Nakagami για να ελέγξει αν είναι καλά, ενώ ο Ιάπωνας ήταν κάτω, έχοντας τις αισθήσεις του αλλά φανερά υποφέροντας. Η κάμερα του Rossi τον δείχνει να προσπερνά τον Nakagami και μετά η αίσθηση είναι πως χτυπήθηκε από πίσω, όμως αυτό δεν μπορεί να πιστοποιηθεί από την συγκεκριμένη κάμερα, καθώς δεν γίνεται να ξέρεις αν άνοιξε τροχιά παρασύροντας τον Nakagami, ή έγινε οτιδήποτε άλλο. Προς το παρόν ελπίζει κανείς ο Nakagami να μην έχει χτυπήσει περισσότερο από αυτό που φαίνεται. Καταστροφικοί αγώνες οι τελευταίοι τρεις για τον Rossi, αλλά και για την Yamaha που έβλεπε τους αναβάτες της να εμπλέκονται σε ατυχήματα σε κάθε έναν από αυτούς.

Στους τελευταίους δέκα αγώνες ο Rossi έχει φύγει εκτός στους μισούς, αν και τις περισσότερες φορές δεν έφταιγε. Είναι χαρακτηριστικό της κατάστασης που επικρατεί πίσω, καθώς τα MotoGP έχουν γίνει πλέον τελείως πολεμικά για τις πίσω θέσεις με μάχες που βλέπεις στις Moto2 και Moto3…

Μόλις ο Vinales έφευγε εμπρός, ο Marquez θα εκτιμούσε την κατάσταση για το αν θα κυνηγούσε την δεύτερη θέση, με τον Quartararo να έχει πρόβλημα στο χέρι ήταν σίγουρο πως θα πήγαινε για τους είκοσι βαθμούς. Δεν ασχολήθηκε πολύ για τους υπόλοιπους πέντε. Με τον Rins εκτός και τις Ducati πίσω, ο Vinales είχε τριψήφια βαθμολογική απόσταση και ο Marquez έβγαλε τα κουμπιουτεράκια… Θα κυνηγούσε την νίκη τόσο – όσο, που σημαίνει πως ήταν ήδη περισσότερο από αυτό που θα έκανε κάποιος άλλος στην θέση του.

Στο Assen δεν είναι εύκολο να είσαι πρώτος, τα σημεία για τα φρένα έχουν πολύ απαιτητική στόχευση κι έτσι και κάνεις λάθος τότε είσαι εκτός γραμμής με τρόπο που ο δεύτερος επωφελείται έντονα. Στην περίπτωση του Vinales η ανάκαμψη ήρθε γρήγορα και λίγο πριν το τέλος πέρασε τον Marquez και κατευθείαν έληξε την διαμάχη κλειδώνοντας την πρώτη θέση.

Μετά από τόσες απογοητεύσεις, μετά από τόσες ατυχίες και με τελευταία νίκη στην Αυστραλία, ο Vinales θα έβλεπε ξανά την νίκη… Και θα φιλούσε την μοτοσυκλέτα του, κάτι που έχει επίσης καιρό να κάνει, έχοντας εκφράσει αρκετά παράπονα.

Η Yamaha έχει κάνει μεγάλα βήματα εξέλιξης, και μπορεί εδώ στο Assen να είναι αναμενόμενη μία νίκη της, όμως η αλήθεια είναι πως η διαφορά έχει γίνει. Βαθμολογικά δεν θα την βοηθήσει αυτό φέτος, ο τίτλος δύσκολα θα αλλάξει χέρια, όμως τα MotoGP έχουν μπει σε νέα τροχιά, και πλέον βλέπουμε εμπρός προς μία κατάσταση με πολλούς «πρώτους» που είχαμε χρόνια να δούμε…

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
Maverick VIÑALES
Yamaha
40'55.415
2
Marc MARQUEZ
Honda
+4.854
3
Fabio QUARTARARO
Yamaha
+9.738
4
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
+14.147
5
Franco MORBIDELLI
Yamaha
+14.467
6
Danilo PETRUCCI
Ducati
+14.794
7
Cal CRUTCHLOW
Honda
+18.361
8
Joan MIR
Suzuki
+24.268
9
Jack MILLER
Ducati
+26.496
10
Andrea IANNONE
Aprilia
+26.997
11
Pol ESPARGARO
KTM
+28.732
12
Aleix ESPARGARO
Aprilia
+34.095
13
Miguel OLIVEIRA
KTM
+34.181
14
Francesco BAGNAIA
Ducati
+34.249
15
Hafizh SYAHRIN
KTM
+34.494
16
Tito RABAT
Ducati
+48.357
17
Karel ABRAHAM
Ducati
1 Lap
 
Εκτός
 
 
 
Johann ZARCO
KTM
10 Laps
 
Takaaki NAKAGAMI
Honda
22 Laps
 
Valentino ROSSI
Yamaha
22 Laps
 
Alex RINS
Suzuki
24 Laps
 
 
 

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Η απίστευτη χρονιά Ducati σε αριθμούς – 19 νίκες στις 20!

17 νίκες σερί, κέρδισαν όλους τους αγώνες εκτός από έναν της Aprilia
MotoGP: Η απίστευτη χρονιά Ducati σε αριθμούς – 19 νίκες στις 20!
Από το

motomag

19/11/2024

MotoGP: Η απίστευτη χρονιά Ducati σε αριθμούς – 19 νίκες στις 20!

17 νίκες σερί, κέρδισαν όλους τους αγώνες εκτός από έναν της Aprilia

Η Ducati έγινε η πρώτη Ευρωπαϊκή εταιρεία που πέρασε το όριο των 100 νικών στα MotoGP, συμπληρώνοντας 106 νίκες στην μεγάλη κατηγορία.

Κερδίζει τον Παγκόσμιο τίτλο MotoGP για 3η συνεχόμενη σεζόν, με το όνομα του Jorge Martin να μπαίνει δίπλα στων Casey Stoner και Francesco Bagnaia, καθώς παρότι ανεξάρτητος, έτρεχε με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και πλήρη υποστήριξη.

Ο Martin γίνεται ο τρίτος αναβάτης στα MotoGP που φέρνει στο εργοστάσιο του Borgo Panigale έναν Παγκόσμιο τίτλο αναβατών. Τον τέταρτο στην μεγάλη κατηγορία στην ιστορία της Ducati μετά τον τίτλο του Casey Stoner το 2007 και του Francesco Bagnaia το 2022 και το 2023.

Για πέμπτη συνεχή χρονιά και έκτη συνολικά φορά στην ιστορία της στα MotoGP, η Ducati κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, σημειώνοντας συνολικά 722 βαθμούς, 327 περισσότερους από τον επόμενο, έχοντας γεμίσει βέβαια το grid με δικές της μοτοσυκλέτες. Μία ευκαιρία που δεν θα είχε αν η Suzuki δεν έφευγε και οι υπόλοιποι είχαν δεχθεί να συνεχίσουν την επένδυση. Ουσιαστικά η Ducati κράτησε αναβάτες και ομάδες στους αγώνες που διαφορετικά θα είχαν αντιμετωπίσει μεγαλύτερο πρόβλημα να παραμείνουν, έναν ρόλο που παλαιότερα τον είχε παίξει και η Honda.

Ο τελευταίος αγώνας του MotoGP έλαβε χώρα στην Ισπανία με πανηγυρισμούς από την ομάδα της Ducati, μιας και όλο το βάθρο απαρτιζόταν από αναβάτες με Desmosedici GP24-23. Μια σεζόν που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί επέλαση μοτοσυκλετών Ducati, μιας και οι Francesco Bagnaia της Ducati Lenovo Team, Marc Márquez της Gresini Racing MotoGP και Enea Bastianini της Ducati Lenovo Team, συμπληρώνουν το Top-4 στη γενική κατάταξη.

Συμπληρωματικά, πέρα από τον Τίτλο Κατασκευαστών και Ομάδων με την oμάδα Ducati Lenovo στα MotoGP, πήραν και τον Τίτλο Κατασκευαστών και Ομάδων στο WorldSBK με τους επίσημους αναβάτες της Aruba.it Racing Team Nicolò Bulega και Álvaro Bautista στο βάθρο της γενικής κατάταξης, καθώς και τον Τίτλο Αναβατών και Κατασκευαστών στο WorldSSP, χάρη στις επιδόσεις του νέου Παγκόσμιου Πρωταθλητή Adrián Huertas της Aruba.it Racing WSSP Team και τον τερματισμό στο βάθρο του Yari Montella της Barni Spark Racing Team.

Ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati δηλώνει ότι:

“Αυτό που πέτυχε η Ducati με τις μοτοσυκλέτες της, τους αναβάτες και τους τεχνικούς της στη σεζόν του MotoGP του 2024 θα παραμείνει για πάντα στις καρδιές των οπαδών αυτού του αθλήματος. Είμαι πολύ χαρούμενος για τον Jorge, έναν απίστευτα ταλαντούχο αναβάτη που μεγάλωσε με την Ducati και μαζί μας πραγματοποίησε το όνειρο που είχε από παιδί. Θα ήθελα να συγχαρώ όλους τους αναβάτες της Ducati και σίγουρα τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Martín, αλλά προφανώς και τον Pecco, ο οποίος δεν τα παράτησε ποτέ μέχρι το τέλος, και στη συνέχεια τους Marc και Enea, οι οποίοι συνέβαλαν σε μια σεζόν με πολλαπλά ρεκόρ στα MotoGP για την εταιρεία μας. Ο Jorge και ο Pecco έδωσαν μια μονομαχία για τον τίτλο που ήταν ακόμη πιο συναρπαστική από πέρυσι. Ο Pecco ρίσκαρε πιο πολύ, αλλά ο Jorge ήταν πιο επίμονος και στο τέλος, δικαίως ανακηρύχθηκε Πρωταθλητής. Ο Παγκόσμιος Τίτλος που κέρδισε ο Jorge, είναι μια συνολική προσπάθεια που έγινε τα τελευταία χρόνια με την Pramac Racing, την οποία θα ήθελα να ευχαριστήσω και ιδιαίτερα το πρόσωπο του Paolo Campinoti. Χάρη σε όλους τους ανθρώπους της Ducati και της Ducati Corse που τα έκαναν όλα αυτά δυνατά, το να είσαι Ducatista είναι όλο και περισσότερο πηγή υπερηφάνειας.”

Η Ducati θα γιορτάσει τη κατάκτηση των παγκόσμιων τίτλων 2024 στην εκδήλωση “Campioni in Festa”, που θα πραγματοποιηθεί στις 3 Δεκεμβρίου στην Μπολόνια, όπου θα γίνει μια μεγάλη γιορτή ανοικτή προς το κοινό και θα παρευρεθούν όλοι οι αναβάτες από όλα τα πρωταθλήματα στα οποία συμμετέχει η Ducati.

O Luigi Dall'Igna, Γενικός Διευθυντής Ducati Corse δηλώνει ότι:

“Η κατάκτηση του τρίτου συνεχόμενου παγκόσμιου τίτλου αναβατών είναι ένα φανταστικό γεγονός. Επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τη δύναμη της Ducati, με τη δέσμευση και το ομαδικό πνεύμα όλων εκείνων, αναβατών και ομάδων, που συνέβαλαν στο να στεφθεί νικήτρια, για ακόμη μια φορά, όπως αποδεικνύεται από τους αριθμούς αυτών των ετών. Συγκεκριμένα, μια άλλη σελίδα της ιστορίας γράφεται επάξια από τον Jorge Martín στο τέλος μιας εκπληκτικής σεζόν, η οποία είναι η ουσία όλης της ομαδικής δουλειάς που έγινε.  Ένα μεγάλο χειροκρότημα για τον Pecco Bagnaia, επειδή ήταν μια εξαιρετική χρονιά και για εκείνον. Η τελευταία αυτή νίκη είναι πάνω απ' όλα ο καλύτερος τρόπος για να αποχαιρετήσουμε την Pramac Racing, μια τρομερή ομάδα επαγγελματιών με τους οποίους έχουμε συνεργαστεί αρμονικά για 20 χρόνια. Σε κάθε έναν από αυτούς δίνουμε μια πολύ δυνατή αγκαλιά, ξεκινώντας από τον φίλο μας Paolo Campinoti. Το 2024 ήταν μια καλή χρονιά για την Ducati, στην οποία σπάσαμε το ρεκόρ νικών και το ρεκόρ για βάθρα, με το κερασάκι στην τούρτα να έχει τοποθετήσει 8 Desmosedici GP μπροστά σε όλους στον αγώνα Sprint στην Ταϊλάνδη. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους συναδέλφους άνδρες και  γυναίκες της Ducati Corse που εργάζονται σκληρά και με πάθος κάθε μέρα για να επιτύχουν σπουδαία αποτελέσματα όπως αυτό που γιορτάζουμε σήμερα. Forza Ducati!"

 

Ο Jorge Martín (#89, Pramac Racing) δηλώνει ότι:

“Το όνειρο έγινε πραγματικότητα, είμαι Παγκόσμιος Πρωταθλητής! Είναι πολύ δύσκολο τώρα να συνειδητοποιήσω ότι όλα είναι αλήθεια, αλλά έχω πλήρη επίγνωση του τι έχουμε επιτύχει γιατί από τότε που ήμουν παιδί κυνηγάω αυτόν τον στόχο. Αυτό είναι το τελικό αποτέλεσμα όλης της δουλειάς που έχει γίνει όλα αυτά τα χρόνια, αλλά και των θυσιών της οικογένειάς μου, των γονιών μου, του αδελφού μου και όλης της ομάδας μου που με στήριξαν άνευ όρων. Πέρυσι υποσχέθηκα στον εαυτό μου ότι θα προσπαθήσω ξανά και εδώ είμαι, δρέποντας τα οφέλη μιας ολόκληρης ζωής αφιερωμένης σε αυτό το υπέροχο άθλημα. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα Pramac και την Ducati που μου έδωσαν την ευκαιρία να φτάσω στο MotoGP και να μεγαλώσουμε μαζί. Και συγκεκριμένα, ένα μεγάλο ευχαριστώ στους Paolo Campinoti και Gigi Dall'Igna για την εμπιστοσύνη τους από την πρώτη μέρα και για την παροχή όλων των πόρων που χρειαζόμουν για να γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Η δουλειά που έχουμε κάνει μαζί με την Ducati Corse, τα τελευταία χρόνια ήταν απίστευτη, καθώς έχουμε κερδίσει το πρωτάθλημα κατασκευαστών 4 φορές στη σειρά και μαζί έχουμε πετύχει 8 νίκες, 32 βάθρα και 20 pole positions. Ο Παγκόσμιος Τίτλος που κερδίσαμε μαζί είναι πραγματικά ο καλύτερος τρόπος για να πούμε αντίο.”

 

Ακολουθούν σε νούμερα οι επιτυχίες της Ducati για τη σεζόν MotoGP 2024:

  • 19 νίκες πέτυχαν οι αναβάτες της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP 2024 - Ρεκόρ όλων των εποχών στο MotoGP
  • 14 αγώνες στους οποίους το βάθρο αποτελούνταν εξ ολοκλήρου από αναβάτες της Ducati – Ρεκόρ όλων των εποχών στο MotoGP
  • 53 βάθρα κατά τη διάρκεια της σεζόν με 6 διαφορετικούς αναβάτες
  • 16 Pole positions
  • 66 διαδοχικοί αγώνες στους οποίους τουλάχιστον ένας αναβάτης της Ducati ήταν στο Top 3 (όλοι οι αγώνες Sprint έληξαν με τουλάχιστον έναν αναβάτη της Ducati στο βάθρο)
  • 106 νίκες στο MotoGP για την Ducati, τον μοναδικό Ευρωπαίο κατασκευαστή μοτοσυκλετών που ξεπέρασε το ορόσημο των 100 νικών