MotoGP Le Mans: Δραματικές στιγμές με νίκη Petrucci και Marquez στο βάθρο!

Ducati – Honda – KTM στο βάθρο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/10/2020

Δεν υπάρχει τελικά περίπτωση να δεις βαρετό αγώνα το 2020, ακόμη κι αν έχουν φύγει μπροστά τρεις Ducati με τελευταίο τον Miller να παίζει τον ρόλο του μπουλντόγκ που δεν θα αφήσει κανέναν να περάσει. Ακόμη κι έτσι, δεν γίνεται να προεξοφλήσει κανείς την συνέχεια, όπως φάνηκε σήμερα.

Καταρχήν είδαμε ξανά Honda στις οθόνες! Αυτά τα χρώματα είχαν πολύ καιρό να παίξουν για το βάθρο και να πρωταγωνιστήσουν στην εξέλιξη του αγώνα, αλλά να που θα γινόταν και αυτό.

Ξεκινήσαμε με έναν καιρό που προμηνούσε βροχή χωρίς όμως να την έχουμε μέχρι και την στιγμή που βγήκαν οι αναβάτες στην γραμμή της εκκίνησης. Τότε ήταν που ο αγώνας ανακηρύχθηκε βρόχινος και ακολουθήθηκε αποχώρηση και νέα διαδικασία γρήγορης εκκίνησης.

Χθες λέγαμε πως η εκκίνηση θα είναι πολύ δύσκολη για τον Quartararo έχοντας πίσω του τρεις Ducati, αλλά βάζοντας και την βροχή στην οποία ο Γάλλος έχει μικρή εμπειρία με αυτά τα ελαστικά και αυτή την μοτοσυκλέτα, τα πράγματα ήταν ακόμη πιο δύσκολα.

Οι Ducati έφυγαν μπροστά και εμφανίστηκε και ο Crutchlow να φιγουράρει για την πρώτη τριάδα, ο Quartararo κρατήθηκε και έστριψαν όλοι μαζί με τις Ducati πρώτες φτάνοντας στην τρίτη στροφή όπου ο Rossi θα χάσει πρόσφυση πίσω και θα βγει πολύ νωρίς από τον αγώνα. Ο Mir κάνει ό,τι μπορεί για να μην τον πατήσει και βγαίνει εκτός πίστας μαζί με τον Vinales χάνοντας και οι δύο πολύτιμες θέσεις και χρόνο.

Μπροστά γρήγορα μένουν οι τρεις Ducati με τον Petrucci να οδηγεί τον αγώνα, τον Dovizioso και τον Miller πίσω του και τον Quartararo να χάνει θέσεις σαν πέτρα στην θάλασσα. Αντίθετα ο Alex Marquez από το τέλος της γραμμής εκκίνησης έχοντας ξεκινήσει 18ος τα πήγαινε πολύ καλύτερα στον πρώτο του αγώνα με βροχή στα MotoGP. Κανείς όμως δεν περίμενε πως θα ανέβει στο βάθρο.

Αντιθέτως το βάθρο έμοιαζε κλειδωμένο σε τρεις Ducati οι οποίες και είχαν ξεχωρίσει από τους υπόλοιπους. Ο Pol Espargaro πήγαινε επίσης καλύτερα από τους υπόλοιπους όμως ήταν ο Rins που άρχισε να ξεχωρίζει. Έχοντας την μεσαία γόμα η Suzuki έγινε η πιο γρήγορη μοτοσυκλέτα στην πίστα σταθερά γύρο με τον γύρο.

Πρώτος άκουσε ο Dovizioso στην δεύτερη θέση τι πρόκειται να γίνει, η ομάδα του έστειλε μήνυμα πως τον ακολουθεί ο Rins την στιγμή που ο Rins ήταν ακόμη τρεις μοτοσυκλέτες πίσω. Καταλάβαιναν όμως στην Ducati πως στην ευθεία της εκκίνησης ο Dovizioso βλέπει στην ταμπέλα την απόσταση με τον Miller πίσω του και θα νομίζει πως δεν υπάρχει κίνδυνος έχοντας ξεχωρίσει από τους υπόλοιπους, με τον Rins όμως να είναι σίγουρο πως θα τους φτάσει έτσι όπως οδηγούσε.

Αμέσως μετά ενημερώνεται ο Miller στην τρίτη θέση και τέλος ο Petrucci τέρμα μπροστά. Εκεί καταλαβαίνουν πως ο ρυθμός ασφαλείας που έχουν τους προστατεύει από όλους εκτός του Rins που εκείνη των ώρα έφτασε την τελευταία Ducati της αγέλης.

Ο Miller έκανε την καλύτερη δουλειά σαν οπισθοφυλακή, με το που τον πέρασε ο Rins αντεπιτέθηκε αμέσως και συνέχισε τον αγώνα του κρατώντας τον Rins και ακυρώνοντας τις επιθέσεις του, παίρνοντας την τρίτη θέση πίσω κάθε φορά.

Ο Petrucci βελτίωσε τον ρυθμό αντιλαμβανόμενος πως η Suzuki ερχόταν για να τον περάσει και ο Dovizioso θεώρησε πως μπορούσε να το κάνει ακόμη καλύτερα. Πέρασε εμπρός βάζοντας τον Petrucci στην δεύτερη θέση, όσο ο Miller έπαιρνε για άλλη μία φορά την θέση από τον Rins. Πίσω ο Morbidelli θα έπεφτε, θα έμπαινε στην πίστα αλλά με την κάμερα να κρέμεται του έβγαλαν μήνυμα να βγει και εγκατέλειψε τον αγώνα.

Ο Petrucci αντιστέκεται και οδηγεί το θέμα με τον Dovizioso σε κόντρα, κρατά τα φρένα για να στρίψει από την εξωτερική στο εσάκι κάνοντας την εσωτερική και έρχεται ο Rins από τέρμα μέσα, με αυτό που λέμε «αφρενάριστος» σε μία κίνηση που ήθελε πολύ τσαμπουκά και δεν θα την έκανε και κανείς άλλος. Αλλά την έφερε εις πέρας καθαρά με μία υποψία ντριφταρίσματος κάνοντας στάντουιτς τον Dovizioso πάνω στον Petrucci με τον Miller να βγαίνει εκτός πίστας για να μην τους χτυπήσει. Διότι ξαφνικά γέμισε μπροστά του η πίστα μοτοσυκλέτες δεν είχε καμία γραμμή δική του. Βγαίνει εκτός, κόβοντας το εσάκι και αφήνει σωστά τον Rins να περάσει σηκώνοντας το χέρι, με τον Dovizioso να μένει πίσω τους.

Ο Miller θα συνέχιζε να κυνηγά τον Rins μέχρι που θα έσπαγε η μοτοσυκλέτα του, για άλλη μία φορά. Εξοργισμένος έφτασε στο box ουρλιάζοντας και πετώντας τα γάντια του στους μηχανικούς σε μία εικόνα που δεν είναι η καλύτερη για την ομάδα αλλά που δεν γίνεται και να μην την δικαιολογήσει κανείς…
Ο δρόμος ήταν ανοικτός για τον Rins διότι είχε τον ρυθμό να πάρει την νίκη από τον Petrucci και να κάνει κάτι απίθανο για την Suzuki. Και εκεί ακριβώς έπεσε, εκεί που είχε πάει να κάνει την διπλή προσπέραση πιο πριν… Προσπαθεί να βγει γρήγορα ξανά στην πίστα για να κρατήσει τους πόντους, μιας και από τις πολλές πτώσεις όλα ήταν πιθανά, και πάνω στην φούρια μένει στην κάμερα πιασμένος ένας ιμάντας από τους κριτές που τον βοηθούσαν. Του έβγαλαν μήνυμα να βγει εκτός, και εκείνη την ώρα ο ιμάντας πιάστηκε και στην πίσω δαγκάνα, σταμάτησε τον πέταξε στην άκρη και συνέχισε τον αγώνα, χωρίς τελικά να πάρει πόντους καθώς έμεινε στην 16η θέση.

Μπροστά δεν θα είχε τελειώσει το δράμα. Ο Dovizioso δεν γίνεται να κρατηθεί στην δεύτερη πλέον θέση, πίσω του ο Pol Espargaro έχει χάσει την μάχη από τον Alex Marquez που τον παρακολουθούμε τόση ώρα να ανεβαίνει θέση – θέση και να πηγαίνει για την Ducati.

Ο Marquez περνά τον Dovizioso και μαζί του αμέσως και ο Pol Espargaro καθώς ο Ιταλός δεν είχε καθόλου πρόσφυση από το πίσω ελαστικό! Αν ο αγώνας είχε λίγους γύρους ακόμη ο Zarco θα είχε αλλάξει πλήρως την κατάταξη από την στιγμή που γυρνούσε ταχύτερα από όλους σε έναν αγώνα που νόμιζες πως θα είναι πολύ βαρετός μετά τους πρώτους δύο γύρους και κατέληξε άκρως απρόβλεπτος!

Με την νίκη του Petrucci 7 διαφορετικοί αναβάτες έχουν ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου αυτή την σεζόν και με την δεύτερη θέση του Marquez 15 διαφορετικοί έχουν καλύψει τις υπόλοιπες θέσεις! Ο Mir δεν κατάφερε να περάσει και τον Quartararo ώστε να κερδίσει λίγους πόντους ακόμη ωστόσο είναι πλέον δεύτερος στην βαθμολογία του πρωταθλήματος που δεν ξέρεις που θα κλείσει…

Α/Α
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος/Διαφ.
1
9
Ducati
142.1
45'54.736
2
73
Honda
142.1
+1.273
3
44
KTM
142.1
+1.711
4
4
Ducati
141.9
+3.911
5
5
Ducati
141.9
+4.310
6
88
KTM
141.9
+4.466
7
30
Honda
141.8
+5.921
8
6
Honda
141.3
+15.597
9
20
Yamaha
141.3
+16.687
10
12
Yamaha
141.3
+16.895
11
36
Suzuki
141.3
+16.980
12
33
KTM
140.8
+27.321
13
63
Ducati
140.4
+33.351
14
41
Aprilia
140.2
+39.176
15
27
KTM
139.6
+51.087
 
42
Suzuki
138.4
+1'14.190
Εγκατέλειψαν
 
43
Ducati
139.9
7 Laps
 
21
Yamaha
136.7
8 Laps
 
35
Honda
141.0
9 Laps
 
53
Ducati
133.5
12 Laps
 
38
Aprilia
138.4
18 Laps
 
46
Yamaha
 
0 Lap

Ετικέτες

MotoGP 2024: Οι βασιλιάδες των πτώσεων - Acosta πρώτος, από κοντά ο Marc

Παρόλα αυτά, οι προαναφερθέντες αναβάτες τερμάτισαν 6ος και 3ος αντίστοιχα στη σεζόν
MotoGP Crashes 2024
Από το

motomag

25/11/2024

Τα στατιστικά του MotoGP για την αγωνιστική σεζόν 2024 επιβεβαιώνουν ότι ο Pedro Acosta έπεσε περισσότερες φορές από κάθε άλλο αναβάτη, με 28 πτώσεις στους 20 γύρους, χωρίς να έχει λάβει μέρος στο GP της Αυστραλίας λόγω τραυματισμού.

Στην πρώτη του χρονιά στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP ο νεαρός Acosta σημείωσε 28 πτώσεις αναζητώντας τα όρια της RC16, ενώ ο Marc που βρίσκεται να αγωνίζεται στην κατηγορία για 12η συνεχόμενη σεζόν αλλά για πρώτη με Ducati μετά από τόσα χρόνια με Honda, έπεσε 24 φορές, σπρώχνοντας την GP23 σε βαθμό που κανείς άλλος δεν μπορούσε, και υιοθετώντας νέο στιλ οδήγησης για τα χαρακτηριστικά της νέας του μοτοσυκλέτας.

Παρά τις 28 πτώσεις του ο Acosta ανέβηκε 5 φορές στο βάθρο σε αγώνα Κυριακής και 4 ακόμα σε Sprint, ενώ έχασε την 5η θέση της τελικής βαθμολογίας από τον Brad Binder για μόλις 2 βαθμούς!

Ο Marc Marquez -που πιέζει περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο αναβάτη, ότι και να καβαλά- πέρυσι είχε πέσει περισσότερες φορές από φέτος, ξεπερνώντας και το φετινό νούμερο του Acosta, με 29 πτώσεις. Παρά τώρα τις 24 φορές που βρέθηκε να σέρνεται στην άσφαλτο, ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής τερμάτισε 3ος στο ντεμπούτο του με την GP23, ενώ αμέσως επόμενος αναβάτης με την ίδια μοτοσυκλέτα ήταν ο Alex Marquez στην 8η θέση, με τον Digia 10ο, και τον Bez 12ο.

Τρίτος στη λίστα των πτώσεων του 2024 είναι ο μικρός αδελφός του Marc, Alex Marquez, με 21 πτώσεις, όπου μία εκ αυτών αφορούσε την πολυσυζητημένη σύγκρουση με τον Bagnaia στην Aragon.

Ο περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής Francesco Bagnaia έπεσε μόνο 9 φορές κατά τη διάρκεια ολόκληρης της σεζόν, για να βρεθεί 17ος στη λίστα, αλλά δεν κατάφερε να τερματίσει σε οκτώ αγώνες, ένας από τους οποίους οφειλόταν σε τεχνικό πρόβλημα στο Le Mans, γεγονός που του στέρησε τον τίτλο, καθώς όπως όλοι γνωρίζουν, “to finish first, you first have to finish”.

Ο Jack Miller της Red Bull KTM έρχεται τέταρτος στην λίστα με 20 πτώσεις, ενώ οι Brad Binder -επίσης της ΚΤΜ-, Aleix Espargaro της Aprilia και Augusto Fernandez της Red Bull GasGas Tech3/KTM  είχαν όλοι τους 19 πτώσεις.

Ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jorge Martin της Prima Pramac σήκωσε το τρόπαιο πέφτοντας 15 φορές, όμως από αυτές οι 11 ήταν σε δοκιμαστικά και μόνο οι 4 σε αγώνες. Ο αναβάτης Luca Marini της Repsol Honda, έπεσε μόνο 4 φορές κατά τη διάρκεια ολόκληρης της σεζόν, ο χαμηλότερος αριθμός από οποιονδήποτε εργοστασιακό αναβάτη, κάτι που όμως δεν τον βοήθησε ιδιαίτερα καθώς τερμάτισε 22ος, ενώ ο Fabio Quartararo της Monster Energy Yamaha έπεσε 9 φορές τερματίζοντας τελικά 13ος, η καλύτερη θέση αναβάτη από ιαπωνικό εργοστάσιο.

Όσον αφορά στους αναβάτες Wildcard και αντικατάστασης, μόνο ο Andrea Iannone ο οποίος αγωνίστηκε στο GP της Μαλαισίας με την ομάδα της  Pertamina Enduro VR46/Ducati δεν υπέστη πτώση το 2024.

Πτώσεις αναβατών 2024 MotoGP

Θέση

Αναβάτης

Μοτοσυκλέτα - Ομάδα

Πτώσεις

 1

Pedro Acosta

KTM – Red Bull GasGas Tech3/KTM

28

2

Marc Marquez

Ducati - Gresini

24

3

Alex Marquez

Ducati - Gresini

21

4

Jack Miller

KTM – Red Bull

20

5

Brad Binder

KTM – Red Bull

19

5

Aleix Espargaro

Aprilia

19

5

Augusto Fernandez

KTM - Red Bull GasGas Tech3/KTM

19

8

Marco Bezzecchi

Ducati – Pertamina Enduro VR46

18

9

Joan Mir

Honda - Repsol

17

10

Jorge Martin

Ducati – Prima Pramac

15

10

Franco Morbidelli

Ducati – Prima Pramac

15

10

Johann Zarco

Honda - LCR

15

13

Enea Bastianini

Ducati - Lenovo

13

13

Fabio di Giannantonio

Ducati – Pertamina Enduro VR46

13

15

Alex Rins

Yamaha – Monster Energy

10

15

Maverick Viñales

Aprilia

10

17

Francesco Bagnaia

Ducati - lenovo

9

17

Fabio Quartararo

Yamaha – Monster Energy

9

19

Raul Fernandez

Aprilia - Trackhouse

8

20

Takaaki Nakagami

Honda - LCR

7

21

Miguel Oliveira

Aprilia - Trackhouse

6

21

Lorenzo Savadori

Aprilia – Wildcard/Αναβάτης αντικατάστασης Aprilia και Trackhouse Aprilia

6

23

Pol Espargaro

KTM – Wildcard Red Bull KTM

4

23

Luca Marini

Honda -Repsol

4

25

Stefan Bradl

HondaWildcard Honda HRC

2

25

Daniel Pedrosa

KTM – Wildcard Red Bull KTM

2

27

Remy Gardner

Yamaha – Wildcard/Αναβάτης αντικατάστασης Yamaha

1

27

Michele Pirro

Ducati - Αναβάτης αντικατάστασης Pertamina Enduro VR46

1

29

Andrea Iannone

Ducati - Αναβάτης αντικατάστασης Pertamina Enduro VR46

0

 

 

 

 

 

 

 

 

Ετικέτες