MotoGP Δοκιμές στο Misano: Το νέο Honda και τα “παιχνίδια” της αεροδυναμικής

Προετοιμασία για το 2022
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/9/2021

Οι διήμερες επίσημες δοκιμές των MotoGP στο Misano, αμέσως μετά τον αγώνα είχαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για όλους, καθώς ήταν μια καλή ευκαιρία για τα εργοστάσια να δουν στην πράξη πόσο αποδοτικές είναι η νέες ιδέες τους.

Φυσικά την παράσταση έκλεψε η Honda με την ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα του 2022. Ο σχεδιασμός του φαίρινγκ είναι εντελώς διαφορετικός, με πιο κραυγαλέα διαφορά την εισαγωγή του ram-air. Διαφορές υπάρχουν και στο σχεδιασμό της ουράς, κυρίως στο σημείο γύρω από την πάνω εξάτμιση.

Καθώς η ημέρα ξεκίνησε με βροχή, ο Marc Marquez προτίμησε να αφήσει την δοκιμή της νέας μοτοσυκλέτας για το μεσημέρι όπου στέγνωσε η πίστα και έκανε μαζί της συνολικά 46 γύρους.

Νέο φαίρινγκ και μάλιστα σε δύο εκδόσεις δοκίμασε και η Ducati με βασικό στόχο να δει την αεροδυναμική συμπεριφορά τους στις στροφές.

Ο νικητής του αγώνα Peco Bagnaia ήταν ο ταχύτερος όλων, αλλά είχε μια πτώση δοκιμάζοντας ένα από τα δύο καινούρια φαίρινγκ.

Δοκιμές των νέων φαίρινγκ της Ducati έκαναν και οι αναβάτες της Pramac, με τον Jorge Martin να δοκιμάζει και ένα νέο πλαίσιο.

Στη Suzuki έδωσαν λίγο χρόνο για να “ταιριάξουν” τα ηλεκτρονικά με τον νέο κινητήρα του 2022, όμως ο Joan Mir και η ομάδα του αφιερώθηκαν περισσότερο χρόνο στην προετοιμασία τους για τον επόμενο αγώνα που θα γίνει ξανά στο Misano.

Στην Aprilia μόνο ο Lorenzo Savadori έκανε δοκιμές με ένα διαφορετικό φαίρινγκ που έμοιαζε να είναι λιγότερο ακραίο σε μέγεθος φτερών, ενώ ο Vinales με τον Espargaro έδωσαν όλο τους το βάρος στην προετοιμασία για τον επόμενο αγώνα.

Στο στρατόπεδο της Yamaha είχαν έναν νέο πλαίσιο και μια νέα “ουρά” για τις εργοστασιακές Μ1, με τον Quartararo να τα δοκιμάζει όταν πλέον η πίστα είχε στεγνώσει.

Από την άλλη μεριά, όλοι οι αναβάτες της KTM ασχολήθηκαν αποκλειστικά με τις μοτοσυκλέτες του 2021 και μόνο ο Dani Pedrosa άλλαξε κάποια εξαρτήματα στη μοτοσυκλέτα δοκιμών που καβαλούσε.

KTM: Παρουσιάστηκαν οι ομάδες MotoGP 2025 [Video]

Στα χρώματα των εργοστασιακών και οι μοτοσυκλέτες της Tech 3
KTM MotoGP 2025 -Παρουσίαση ομάδων
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2025

Κοινή ήταν η παρουσίαση Red Bull KTM Factory Racing και Red Bull KTM Tech 3 με τις μοτοσυκλέτες τους να είναι πανομοιότυπες σε χρώματα και γραφικά και τους Αυστριακούς να έχουν την πιο δυνατή τετράδα αναβατών στη σύντομη ιστορία τους στο MotoGP.

Brad Binder και Pedro Acosta για την Red Bull KTM Factory Racing και Maverick Vinales με ομόσταυλο τον Enea Bastianini για την Red Bull KTM Tech 3 με τους τέσσερεις να οδηγούν τις RC16 της αυστριακής εταιρείας.

KTM MotoGP 2025 -Παρουσίαση ομάδων

Αυτή είναι η πρώτη φορά που και οι τέσσερεις RC16 φέρουν τα ίδια χρώματα και γραφικά από τη σεζόν του 2020, ενώ ίδιες είναι και οι φόρμες των αναβατών. Να σημειωθεί ότι ο Acosta είναι το νέο πρόσωπο στην εργοστασιακή ομάδα της KTM, στο πλευρό του Binder, που βρίσκεται για έκτη σερί χρονιά στην ομάδα. Ο ταλαντούχος Ισπανός μετακόμισε εκεί από την Tech 3 στη δεύτερη σεζόν του στην κορυφαία κατηγορία. 

Στη Red Bull KTM Tech 3 οι Vinales και Bastianini είναι και εκείνοι που θα αντιμετωπίσουν την νέα πρόκληση στην καριέρα τους ως νεοεισερχόμενοι στην Tech 3 που άλλαξε τους αναβάτες της για τη νέα σεζόν.

KTM MotoGP 2025 -Παρουσίαση ομάδων

Ο Bastianini δήλωσε ότι τον τρώει η περιέργεια για τη νέα σεζόν και ότι θα πρέπει να παραμείνουν ψύχραιμοι δίνοντας έμφαση στο δέσιμο της ομάδας και στην καλύτερη κατανόηση της μοτοσυκλέτας που τον έχει εντυπωσιάσει μέχρι στιγμής, ενώ εντυπωσιασμένος παρουσιάζεται και ο Vinales από την ταχύτητα της RC16, ενώ νιώθει ότι ταιριάζει και στο οδηγικό του στιλ.

Στην παρουσίαση των ομάδων η KTM, μέσω του αγωνιστικού της διευθυντή Pit Beirer διαβεβαίωσε και για τις προθέσεις της αναφορικά με την προσήλωσή της στο MotoGP αλλά και στην ακαδημία της και το πρόγραμμα που φέρνει νεαρούς αναβάτες από το Red Bull MotoGP Rookies Cup, στο Moto3 και μετά στο Moto2, με "αποφοίτηση" την μεγάλη κατηγορία.