Yamaha MT-09 2021: Διαρροή τελικών φωτογραφιών! – Gallery!

Αυτό είναι το νέο Yamaha MT 09 του 2021!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2020

Ινδονήσιος δημοσιογράφος που διατηρεί την σελίδα Pertamax7.com μόλις διέρρευσε τις φωτογραφίες του presskit του νέου Yamaha MT-09 2021 που αναμένουμε να παρουσιαστεί τις επόμενες ημέρες…

Σε αναμονή της επίσημης παρουσίασης με όλα τα στοιχεία, λίγα πράγματα μένουν πλέον κρυφά καθώς βλέπουμε ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο και τελείως νέο ψαλίδι, σε πλήρη ανάλυση πλέον, αντί για την θολή εικόνα που είχαμε δει στο teaser video της Yamaha.

Παραμένει ο συλλέκτης με τον καταλύτη που δεν οδηγεί σε ένα μεγάλο τελικό και που εκεί θα υπάρχουν αρκετές διαφορές για να πληρούνται οι προδιαγραφές Euro5 και ταυτόχρονα να εκπληρώνεται και η υπόσχεση για αύξηση της ιπποδύναμης.

Νέα πλαστικά πλαισιώνουν το ρεζερβουάρ όπου τουλάχιστον μία φωτογραφία από αυτές που έχουν διαρρεύσει αφήνει υπόνοια για καλύτερο φινίρισμα, ενώ υπάρχει πλέον μία μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη, αντί για την περίεργα κομμένη, αλλά όμορφη και μοντέρνα LCD οθόνη του προηγούμενου μοντέλου.

Οι διακόπτες από τους οποίους θα αλλάζουν οι χαρτογραφήσεις, που όπως σε κάθε ανανέωση του μοντέλου περιμένουμε να δούμε και εδώ αλλαγές, είναι και αυτή νέοι.

Το συνολικό στιλ της μοτοσυκλέτας παραμένει ωστόσο κοντά στην φιλοσοφία των προηγούμενων μοντέλων με βασικότερη εξωτερική αλλαγή τον προβολέα. Αντί για τα συνοφρυωμένα «σχιστά μάτια», παίρνουμε τώρα έναν τελείως διαφορετικό προβολέα που ενσωματώνει δεξιά και αριστερά LED φώτα ημέρας που αν ανάβουν αντίστοιχα με την κλίση της μοτοσυκλέτας φωτίζοντας το εσωτερικό της στροφής, τότε αυτό σημαίνει πως έχουμε και νέα IMU με τελείως νέα ηλεκτρονικά. Αναβάθμιση στα ηλεκτρονικά περιμένουμε έτσι κι αλλιώς και η έγχρωμη οθόνη έρχεται να δηλώσει και την ανάγκη για μεγαλύτερη παραμετροποίηση…

Η πινακίδα έχει μετακομίσει επάνω ψηλά, αντί για κάτω που ήταν πριν με την σέλα να μην δείχνει ολοκληρωτικά αλλαγμένη.

Αναμένουμε τώρα την Yamaha να το παρουσιάσει και επίσημα δίνοντας όλες τις λεπτομέρειες…

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_665

Νέα Μοντέλα

BMW R 12 G/S: Βγήκε το πρώτο από την γραμμή παραγωγής! [VIDEO]: Ο CEO Markus Flasch στην 1η βόλτα!

Επιτέλους σε φυσική μορφή το νέο G/S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2025

Το πείραμα της BMW με το λανσάρισμα νέου μοντέλου χωρίς πραγματικές φωτογραφίες, μονάχα με βαριά επεξεργασμένες από τεχνητή νοημοσύνη, είχε αρχίσει να κουράζει.

Επιτέλους τώρα το βλέπουμε σε μία ξεκάθαρα φυσική μορφή από το πρώτο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής και το αναλαμβάνει κατευθείαν ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flasch.

Για καλύτερο μάλιστα εφέ, οδηγεί μέσα στο εργοστάσιο τον πρόγονο αυτής της μοτοσυκλέτας το R 80 G/S.

Στο μεταξύ αυτός είναι ο πρόγονος όλων των Adventure μοτοσυκλετών και μία εποχή θεωρούνταν υπερβολικά μεγάλο και υπερβολικά βαρύ. Ήταν επίσης και ένα πείραμα για το monolever πίσω ανάρτηση, τον πρόγονο του σημερινού Paralever που αρχικά ούτε η ίδια η BMW δεν ήθελε να βγάλει στην παραγωγή και μαζί και ολόκληρο το R 80 G/S!

Όπως μπορείτε να διαβάσετε στην Ιστορία του G/S, ένα κείμενο στην έντυπη έκδοση του MOTO που έχει αντιγραφτεί και αναπαραχθεί με διάφορους βαθμούς επιτυχίας, στην προσπάθειά τους να το διαφοροποιήσουν λίγο.

Ιστορία: 40 χρόνια BMW GS!

Από το 1980 έως το 1987, το R 80 G/S άλλαξε την ιστορία των Adventure, σημειώνοντας εμπορική πορεία με την διαγώνιο στην μέση και όχι όπως γράφεται τώρα, με το όνομα να σημαίνει Gelände/Straße δηλαδή Χώμα/Άσφαλτος τονίζοντας τον διττό χαρακτήρα με πρώτο το χώμα.

Από τότε οι Adventure έγιναν τριπλάσιες σε μέγεθος και πολλαπλάσιες σε κιλά και αυτό σημάδεψε και την BMW που με το R GS Adventure σε όλες του τις μορφές, από το 1200 έως το 1300, έχει δημιουργήσει το δικό της στερεότυπο.

Για να ξεφύγει από αυτό και ως μία καλή ευκαιρία να δηλώσει πιστή στις ρίζες της, η BMW βγάζει το R 12 G/S που μοιάζει, αλλά και είναι συγκριτικά με το νέο μοντέλο, πιο κοντά στο παρελθόν της εταιρίας, βασιζόμενο σε προηγούμενη μορφή του κινητήρα, τον αεροελαιόψυκτο boxer των 1.170 κυβικών με απόδοση 109 ίππων στις 7.000 στροφές και 21 εμπρός τροχό.

@motopewee
BMW MOTORRAD CEO Markus Flasch Test Drive New R 12 GS BMW Factory Munich Germany
♬ original sound - MotoPewee

Φυσικά είναι γεμάτο ηλεκτρονικά, φυσικά και έχει ένα σωρό αξεσουάρ και έξτρα πακέτα, κατά την προσφιλή μέθοδο της BMW με το συνολικό βάρος να συγκεντρώνεται στα 229 κιλά χωρίς όλα τα καλούδια που μπορείς να της φορτώσεις.

Αυτό σημαίνει πως τα 12.289,96 Ευρώ που κοστίζει στην Ελλάδα αφορούν το σπαρτιάτικο μοντέλο που αν το φορτώσεις με όλα τα πακέτα εξοπλισμού και μαζί και 5 χρόνια service, όπως σου δίνει το περιθώριο η BMW, τότε διπλασιάζεις την τιμή της καταλήγοντας στα 25.315,52 Ευρώ.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας BMW R 12 G/S