Πριν από λίγες μέρες βρεθήκαμε καλεσμένοι στην έδρα της Ducati, στο Borgo Panigale, για να οδηγήσουμε το νέο μέλος της οικογένειας των Scrambler, το Café Racer. Σίγουρα ένα… Scrambler Café Racer δημιουργεί μια κρίση ταυτότητας κι ένα πολιτισμικό σοκ στο άκουσμα, αλλά αυτό που επέμειναν οι άνθρωποι της Ducati να καταλάβουμε και να το καταστήσουν σαφέστατα ξεκάθαρο, είναι ότι τα Scrambler αποτελούν πλέον μια ξεχωριστή και αυτόνομη οικογένεια, ένα ξεχωριστό brand –όπως χαρακτηριστικά μας είπαν. Στα πλαίσια αυτής της φιλοσοφίας, δείχνει σαφώς να έχει νόημα η ύπαρξη και δημιουργία ενός μοντέλου με το όνομα και την νοοτροπία ενός Café Racer.
Αυτή την μοτοσυκλέτα κληθήκαμε να οδηγήσουμε στα Απέννινα, λίγο πιο έξω από το εργοστάσιο της Ducati, στα ορεινά περάσματα που έχουν δοκιμαστεί και εξελιχθεί δεκάδες μοντέλα που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής του Borgo Panigale. Ένα απίστευτο σκηνικό με τη φύση στα καλύτερά της, και δρόμους με χάραξη και άσφαλτο που δεν έχουν να ζηλέψουν και πολλά από το… Mugello που βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα πιο μακριά. Μια διαδρομή, που όπως αποδείχθηκε, ήταν ό,τι έπρεπε για μια μοτοσυκλέτα τόσο φιλική και καλοζυγισμένη όπως το Café Racer.
Γιατί το Scrambler Café Racer είναι μεν φτιαγμένο πάνω στην πλατφόρμα των υπόλοιπων Scrambler, αλλά οι λίγες –και καίριες- αλλαγές που έχει δεχθεί, το διαφοροποιούν σημαντικά από τους υπόλοιπους συγγενείς και επιβεβαίωσαν στην πράξη αυτό που με τόση αγωνία προσπαθούσαν να μας πείσουν οι άνθρωποι που έχουν αναλάβει το συγκεκριμένο project: Πρόκειται για ένα διαφορετικό μοντέλο κι όχι για άλλη μια έκδοση των Scrambler.
Η αλήθεια είναι πως η διαφορετική θέση οδήγησης, η διαφορετική διάσταση του μπροστινού τροχού, οι αλλαγές στις αναρτήσεις και η ελαφρώς διαφορετική γεωμετρία του, έχουν μεταμορφώσει σημαντικά το πακέτο "Scrambler", τουλάχιστον έτσι όπως το γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Με τον εναρμονισμένο πλέον κινητήρα στις προδιαγραφές Euro 4, με νέες δυνατότητες και δυναμική, το Café Racer είναι ένα διαφορετικό… χαρμάνι καφέ στην γκάμα των Scrambler.
Περισσότερες πληροφορίες και την αναλυτική παρουσίαση της μοτοσυκλέτας, μπορείτε να τη διαβάσετε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα.
Voge DS900X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με κορυφαίο εξοπλισμό [VIDEO]
Διαθέσιμο τώρα, σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/3/2025
To Euro5+ DS900X της Voge έφτασε στην Ελλάδα, ενώ πλέον ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει και αδρανειακή μονάδα μέτρησης IMU, Cornering ABS και πλοήγηση μέσω mirroring.
Το DS900X είναι το πρώτο Voge που απέκτησε οδηγικά προγράμματα και αυτό οφείλεται στην -επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας- εφαρμογής συστήματος ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρόπο απόδοσης ανάμεσα σε Sport, Street, Rain και Enduro, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπρόσθετα στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, cruise control και δικάναλο ρυθμιζόμενο ABS με λειτουργία “Off-Road”. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έρχεται με παροχές 12V και USB, όσο και με θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα.
Στο εμβληματικό όνομα της Brembo ήρθε να προστεθεί στο μοντέλο του 2025 και IMU μονάδα έξι αξόνων, κάτι που έδωσε τη δυνατότητα στη μοτοσυκλέτα να αποκτήσει Cornering ABS, ενώ για απροσδιόρτιστο λόγο το Traction Control δεν απέκτησε και αυτό Cornering χαρακτηριστικά.
Η μεγάλη και έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών διαθέτει μεγάλο όγκο πληροφορίας και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση. Οι ενδείξεις περιλαμβάνουν από μετρητή πίεσης ελαστικών μέχρι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από χειριστήρια στις άκρες του τιμονιού και δεν απαιτείται από τον αναβάτη να σηκώνει το χέρι του από τα γκριπ.
O υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895κ.εκ. με τους 2ΕΕΚ και τις τετραβάλβιδες κεφαλές έχει δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις προκειμένου να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές Euro5+, ενώ ο ψεκασμός ανήκει στην Bosch. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές φρόντισαν να ανακατευθύνουν τη ροή του θερμού αέρα από το ψυγείο έτσι ώστε να απομακρύνεται από τα πόδια του αναβάτη. Η ανακοινώσιμη απόδοση κάνει λόγο για 95,2 ίππους και 9,68 kgm ροπής, με το στρόφαλο να έχει γωνία ανάφλεξης στις 270°.
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και είναι εξοπλισμένο με σύστημα Quickshifter, ενώ ο συμπλέκτης της ιαπωνικής FCC είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ αλουμινένιο είναι το ασύμμετρο ψαλίδι.
Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.
Τα φώτα είναι full-LED, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται εξοπλισμένη με προβολάκια και με βοηθητικό φωτισμό στροφής. Ασφαλέστερη όμως είναι και η αλλαγή λωρίδας, με το σύστημα Ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου LCA να υποδεικνύει την ύπαρξη άλλου οχήματος πίσω ή δίπλα από τη μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός προειδοποιείται μέσω σήμανσης που αναβοσβήνει στον καθρέπτη οπισθοπορείας, καθώς και μέσω ενδεικτικής λυχνίας στο ταχύμετρο.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
Αδρανειακή μονάδα μέτρησης
Cornering ABS
4 προγράμματα ισχύος
Ηλεκτρονικό γκάζι (RbW)
Quickshifter +/- για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
Ακτινωτοί τροχοί (21-17”) με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
Cruise Control
TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης
Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ)
Σύστημα Radar LCA υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας
TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
Φωτιστικά FULL LED
Έγχρωμη Οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
Συνδεσιμότητα BlueTooth με δυνατότητα πλοήγησης mirroring
Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
Ανοξείδωτη εξάτμιση
Πλάγιο & κεντρικό σταντ
Η τιμή λιανικής του νέου DS900X διαμορφώθηκε στα μόλις 10.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.
