Benelli: Ανακοινώθηκαν οι τιμές του νέου TRK 702 στην Ελλάδα

Δύο εκδόσεις με διαφορά 250€

Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/2/2023

Το ολοκαίνουριο TRK 702, ο μεγάλος αδερφός του επιτυχημένου εμπορικά TRK 502 είναι πλέον στη χώρα μας και η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τις προτεινόμενες τιμές λιανικής των δύο εκδόσεων που θα είναι διαθέσιμες το 2023. Συγκεκριμένα το TRK 702 με τις χυτές αλουμινένιες ζάντες θα έχει τιμή στα 8.549€ και δύο επιλογές χρωμάτων Γκρι ή άσπρο, ενώ η έκδοση TRK 702 X με τους ακτινωτούς τροχούς θα έχει 8.799€ και διατίθεται σε τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς Γκρι, Πράνινο και Μπλε.

Τόσο το TRK 702, όσο και το TRK 702 X έχουν 3 χρόνια εγγύηση και χρηματοδοτικό πρόγραμμα με 30% προκαταβολή και 24 άτοκες δόσεις.

Στο βασικό εξοπλισμό τους διαθέτουν έγχρωμη οθόνη TFT με Bluetooth για σύνδεση smartphone, φώτα LED εμπρός και πίσω, χούφτες, κάμερα καταγραφής Video/Φωτογραφιών, Upside/Down πιρούνι 50mm εμπρός και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω, ABS με δύο δίσκους εμπρός και ακτινικές τετραέμβολες δαγκάνες και ελαστικά της Pirelli.

Επίσης άξιο αναφοράς για αυτή την κατηγορία κυβισμού είναι η δυνατότητα προσθήκης θερμαινόμενων γκριπ και σέλας ως έξτρα εξοπλισμό.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 698cc έχει μέγιστη ονομαστική ισχύ 76,2 ίππων στις 8750 στροφές και ροπή 7kg/m στις 6250 στροφές, ενώ υπάρχει και έκδοση για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων.

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

EICMA 2024: CFMOTO CF-X - Έρχεται το ηλεκτρικό MX με κύκλωμα 400V

Με μπαταρίες θα είναι η πρώτη motocross στην ιστορία της CFMOTO

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2024

Στα 35 χρόνια από την ίδρυσή της η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA την πρώτη motocross μοτοσικλέτα στην ιστορία της υπό τη μορφή του concept CF-X.

Το ηλεκτρικό motocross concept της CFMOTO δηλώνει τις προθέσεις της να τα βάλει και με τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε αυτή την κατηγορία με τα ηλεκτρικά MX να βρίσκονται γενικά ακόμη στα πρώτα στάδια της εξέλιξής τους, αναφορικά με τις μπαταρίες και τους κινητήρες τους.

Σημαντικό είναι ότι η αρχιτεκτονική του συστήματος είναι στα 400V, κάτι που δείχνει ότι οι Κινέζοι επενδύουν σοβαρά σε ένα ηλεκτρικό χωμάτινο μέλλον και ότι οι επιδόσεις που θα προσφέρει θα είναι υψηλές, όπως πολύ υψηλές θα είναι και οι επιδόσεις της μπαταρίας αναφορικά με τους χρόνους φόρτισης που αναμένονται πολύ μικροί έχοντας βέβαια κοντά και έναν ταχυφορτιστή τουλάχιστον 50 KW.

Η CFMOTO κάνει λόγο για ένα concept που θα έχει απόδοση παρόμοια με εκείνη ενός 450 motocross χωρίς να δίνει περισσότερα στοιχεία για την απόδοση του ηλεκτρικού μοτέρ, ούτε φυσικά για τη συστοιχία μπαταριών με το ψυγείο του συστήματος ψύξης να έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Ίσως είναι πολύ νωρίς ακόμη με το CF-X να φέρει το ταμπελάκι του concept, αν και σε γενικές γραμμές από κοντά το motocross concept της CFMOTO δείχνει από κοντά ότι έχει "δουλευτεί" ήδη σε σημαντικό βαθμό και αυτό το προδίδει μεταξύ άλλων η εφαρμογή των πλαστικών αλλά και τα φινιρίσματά τους όπως και οι κατεργασία στα μεταλλικά μέρη της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας.

CFMOTO cf-x motocross EICMA 2025 concept

Οι Κινέζοι αναφέρουν ότι το πλαίσιο του CFMOTO κατασκευάστηκε με στόχο τα υψηλά επίπεδα στιβαρότητας αλλά και το χαμηλό κέντρο βάρους με συγκέντρωση των μαζών όσο πιο κοντά στο κέντρο γίνεται με την εταιρεία να ανακοινώνει ως στόχο τουλάχιστον συνολικό βάρος 125 κιλών.

Για τις αναρτήσεις του concept CF-X που έχουν διαδρομή 310 χλστ. η CFMOTO επέλεξε την WP, με την σέλα να έχει απόσταση από το έδαφος 960 χλστ.

Έπειτα από αυτό που είδαμε στο Μιλάνο η ημέρα που θα ακούσουμε για την έκδοση μαζικής παραγωγής του MX CFMOTO δεν πρέπει να βρίσκεται και πολύ μακριά. Λογικά στην επόμενη EICMA θα συζητάμε τις λεπτομέρειες.