Triumph Bobber TFC 2020 –EICMA: Το απόλυτο βομβαρδιστικό της πόλης [video]

Για μόλις 750 εκλεκτούς φίλους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Τα αρχικά TFC σημαίνουν Triumph Factory Custom και πρόκειται για μια ειδική σειρά μοντέλων περιορισμένης παραγωγής, που έχουν δεχτεί ιδιαίτερη “περιποίηση” από τους βρετανούς. Εκδόσεις TFC έχουν ήδη τα Rocket III και τα Thruxton R, οπότε δεν αποτελεί έκπληξη που φέτος στην παρέα μπαίνει και το Bobber.

Αυτή είναι η τρίτη κατά σειρά έκδοση του συγκεκριμένου μοντέλου, αφού μετά την παρουσίασή του ακολούθησε η έκδοση Black με τον μικρότερο εμπρός τροχό και τα δύο δισκόφρενα. Όμως η έκδοση TFC είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια φορτωμένη με αξεσουάρ Bobber.

Η Triumph έχει κάνει σημαντικές αλλαγές στα μηχανικά μέρη, ξεκινώντας από τον ίδιο τον κινητήρα των 1200 κυβικών. Στο TFC έβαλαν τον κινητήρα του Thruxton, που χάρη στον 39% ελαφρύτερο στρόφαλο έχει τον κόφτη 500 στροφές πιο πάνω (στις 7.500) από τα υπόλοιπα Bobber και βγάζει 10 άλογα περισσότερα, ενώ μεγαλύτερη είναι και η ροπή. Μαζί με τον κινητήρα του Thruxton μετακόμισαν και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπου στα riding modes προστέθηκε η τρίτη ρύθμιση Sport για την τροφοδοσία ride by wire – τα υπόλοιπα Bobber έχουν μόνο Road και Rain. Το βάρος είναι επίσης μειωμένο (συνολικά) κατά 5 ολόκληρα κιλά, χρησιμοποιώντας μαγνήσιο για τα καπάκια της κεφαλής, λεπτότερα τοιχώματα στα καπάκια των κάρτερ και τους λαιμούς των εξατμίσεων, ελαφρύτερο τελικό εξάτμισης της Arrow και ελαφρύτερη μπαταρία.

Δείτε στο τέλος του άρθρου το video από την παρουσίαση και το πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Επίσης έχει αλουμινένιες ενισχυτικές πλάκες στο πλαίσιο αντί για ατσάλινες και σχεδόν όλα τα πλαστικά και μεταλλικά διακοσμητικά καπάκια είναι πλέον από carbon. Όλα τα χυτά αλουμινένια κομμάτια έχουν αντικατασταθεί από billet αλουμίνιο, όπως οι βάσεις του τιμονιού με τον αριθμό παραγωγής της κάθε μοτοσυκλέτας και η τάπα λαδιού στον κινητήρα, ενώ το κάλυμμα της σέλας είναι από γνήσιο δέρμα!

Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, τόσο για το Upside Down πιρούνι των 41mm, όσο και για το πίσω αμορτισέρ. Στη θέση των συμβατικών Nissin έχουμε ακτινικές δαγκάνες monoblock M4 της Brembo, με επίσης ακτινική τρόμπα. Η εμπρός ζάντα έχει την μεγάλη διάμετρο των 18 ιντσών της βασικής έκδοσης και όχι την μικρή ζάντα της έκδοσης Black, αλλά με δύο δισκόφρενα.  

Οι ιδιοκτήτες της έκδοσης TFC θα παραλάβουν μαζί με την μοτοσυκλέτα τους και ένα πακέτο με “δώρα” που τονίζουν ακόμα περισσότερο τον πολυτελή και ξεχωριστό χαρακτήρα της. Το πακέτο αυτό περιλαμβάνει μια ειδικά σχεδιασμένη κουκούλα για να προστατεύεται η Bobber TFC από την σκόνη του γκαράζ όσο ξεκουράζεται, μια ειδικά σχεδιασμένη δερμάτινη τσάντα για το πίσω φτερό, δερμάτινες θήκες για τα συνοδευτικά βιβλιαράκια της μοτοσυκλέτας και μια αριθμημένη επιστολή με ιδιόχειρη υπογραφή του CEO της Triumph κυρίου Nick Bloor.

Ετικέτες

Voge DS900X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με κορυφαίο εξοπλισμό [VIDEO]

Διαθέσιμο τώρα, σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight
Voge DS900X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2025

To Euro5+ DS900X της Voge έφτασε στην Ελλάδα, ενώ πλέον ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει και αδρανειακή μονάδα μέτρησης IMU, Cornering ABS και πλοήγηση μέσω mirroring.

Το DS900X είναι το πρώτο Voge που απέκτησε οδηγικά προγράμματα και αυτό οφείλεται στην -επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας- εφαρμογής συστήματος ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρόπο απόδοσης ανάμεσα σε Sport, Street, Rain και Enduro, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπρόσθετα στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, cruise control και δικάναλο ρυθμιζόμενο ABS με λειτουργία “Off-Road”. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έρχεται με παροχές 12V και USB, όσο και με θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα.

Voge DS900X

Στο εμβληματικό όνομα της Brembo ήρθε να προστεθεί στο μοντέλο του 2025 και IMU μονάδα έξι αξόνων, κάτι που έδωσε τη δυνατότητα στη μοτοσυκλέτα να αποκτήσει Cornering ABS, ενώ για απροσδιόρτιστο λόγο το Traction Control δεν απέκτησε και αυτό Cornering χαρακτηριστικά.

Voge DS900X

Η μεγάλη και έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών διαθέτει μεγάλο όγκο πληροφορίας και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση. Οι ενδείξεις περιλαμβάνουν από μετρητή πίεσης ελαστικών μέχρι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από χειριστήρια στις άκρες του τιμονιού και δεν απαιτείται από τον αναβάτη να σηκώνει το χέρι του από τα γκριπ.

Voge DS900X

O υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895κ.εκ. με τους 2ΕΕΚ και τις τετραβάλβιδες κεφαλές έχει δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις προκειμένου να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές Euro5+, ενώ ο ψεκασμός ανήκει στην Bosch. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές φρόντισαν να ανακατευθύνουν τη ροή του θερμού αέρα από το ψυγείο έτσι ώστε να απομακρύνεται από τα πόδια του αναβάτη. Η ανακοινώσιμη απόδοση κάνει λόγο για 95,2 ίππους και 9,68 kgm ροπής, με το στρόφαλο να έχει γωνία ανάφλεξης στις 270°.

Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και είναι εξοπλισμένο με σύστημα Quickshifter, ενώ ο συμπλέκτης της ιαπωνικής FCC είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ αλουμινένιο είναι το ασύμμετρο ψαλίδι.

Voge DS900X

Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.

Voge DS900X

Τα φώτα είναι full-LED, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται εξοπλισμένη με προβολάκια και με βοηθητικό φωτισμό στροφής. Ασφαλέστερη όμως είναι και η αλλαγή λωρίδας, με το σύστημα Ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου LCA να υποδεικνύει την ύπαρξη άλλου οχήματος πίσω ή δίπλα από τη μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός προειδοποιείται μέσω σήμανσης που αναβοσβήνει στον καθρέπτη οπισθοπορείας, καθώς και μέσω ενδεικτικής λυχνίας στο ταχύμετρο.

Voge DS900X

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:

  • Αδρανειακή μονάδα μέτρησης
  • Cornering ABS
  • 4 προγράμματα ισχύος
  • Ηλεκτρονικό γκάζι (RbW)
  • Quickshifter +/- για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
  • Ακτινωτοί τροχοί (21-17”) με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
  • Cruise Control
  • TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης
  • Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ)
  • Σύστημα Radar LCA υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας
  • TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
  • Φωτιστικά FULL LED
  • Έγχρωμη Οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
  • Συνδεσιμότητα BlueTooth με δυνατότητα πλοήγησης mirroring
  • Dash Cam (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
  • Keyless σύστημα εκκίνησης
  • Μονόδρομος υποβοηθούμενος συμπλέκτης (assist & slipper)
  • Brembo φρένα
  • Δύο δίσκοι 305mm και ένας 265mm
  • Απενεργοποιούμενο ABS τελευταίας γενιάς
  • KYB πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 43mm
  • KYB πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ
  • Αλουμινένιο ασύμμετρο ψαλίδι
  • Ελαστικά Pirelii Scorpion Trail ΙΙ
  • Δύο προβολείς LED με λειτουργία Cornering
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες
  • Προστατευτικές χούφτες
  • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
  • Θερμαινόμενη σέλα
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
  • Πρίζα παροχής ρεύματος 12V
  • Θύρα φόρτισης USB
  • Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
  • Ανοξείδωτη εξάτμιση
  • Πλάγιο & κεντρικό σταντ

Η τιμή λιανικής του νέου DS900X διαμορφώθηκε στα μόλις 10.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.

Ετικέτες