Royal Enfield Shotgun 650 - Τιμή και χρόνος άφιξης της στην Ελλάδα

Και ανανεωμένος τιμοκατάλογος Royal Enfield
Royal Enfield Shotgun 650 - Η τιμή της στην Ελλάδα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2024

Η νέα Royal Enfield Shotgun 650 καταφθάνει στην Ελλάδα στα μέσα Φεβρουαρίου 2024, ενώ όπως όλα τα μοντέλα της εταιρείας, έτσι και το Shotgun 650 συνοδεύεται από 3 χρόνια Εγγύηση και 3 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια!

Το τέταρτο μοντέλο που χρησιμοποιεί την αερόψυκτη, δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα των 648 πραγματικών κυβικών, Shotgun 650, αποτελεί την πρόταση της RE στην bobber κατηγορία, ενώ φαίνεται έτοιμη για έντονο customizing με κλασσικές εύπεπτες γραμμές και ελάχιστα πλαστικά. Η μέγιστη απόδοση του κινητήρα φτάνει τους 46,3 ίππους στις 7.250 στροφές, με την μέγιστη ροπή των 5,33 χιλιογραμμόμετρων να έρχεται στις 5.650 στροφές.

Στις αναρτήσεις υπεύθυνη είναι η Showa, με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 43 χιλιοστών χωρίς ρυθμίσεις και διαδρομή 120 χιλιοστών, ενώ πίσω τα διπλά αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση με την διαδρομή να φτάνει τα 90 χιλιοστά.

Τα φρένα έρχονται από το αδερφάκι του, Super Meteor 650. Έτσι μπροστά βρίσκουμε ένα δίσκο 320 χιλιοστών με δαγκάνα δύο εμβόλων και ένα 300 χιλιοστών πίσω με δαγκάνα πάλι δύο εμβόλων. Το δικάναλο ABS ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Διαφορά σε σχέση με το έτερο cruiser μοντέλο έχουμε στους τροχούς. Στο Shotgun 650 οι χυτοί τροχοί με μπράτσα είναι 18 και 17 ιντσών (σε αντίθεση με τις 19 και 16 του Super Meteor 650), μπροστά και πίσω, με διαστάσεις ελαστικών 100/90-18 και 150/70-17.

Διατίθεται σε χρώματα Stencil White (Top έκδοση), Plasma Blue και Green Drill (Μεσαία έκδοση) και Sheetmetal Grey (Βασική έκδοση), με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να τη δουν από κοντά από τα μέσα Φεβρουαρίου 2024 που θα γίνει διαθέσιμη στην Ελληνική Αγορά.

Η τιμή της ξεκινά από τα 7.490 ευρώ.

SHOTGUN 650 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά 

Κινητήρας

 

Τύπος

Δικύλινδρος εν σειρά, 4 χρονος, SOHC, Αεροελαιόψυκτος 

Κυβισμός                       

648cc                                 

Διάμετρος x Διαδρομή 

78 mm x 67.8 mm 

Σχέση συμπίεσης

9.5 : 1 

Μέγιστη Ισχύς

34.6 kW @7250 rpm 

Μέγιστη Ροπή

52.3 Nm @5650 rpm 

Συμπλέκτης

Υγρός Πολύδισκος

Κιβώτιο

6 σχέσεων

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός Ψεκασμός 

Διαστάσεις 

 

Μεταξόνιο

1465 mm 

Απόσταση από το έδαφος 

140 mm 

Ολικό Μήκος

2220 mm 

Ολικό πλάτος

820 mm 

Ολικό Ύψος

1105 mm 

Ύψος σέλας

795 mm 

Βάρος

240 kg (με 90% καύσιμα & λάδια) 

Ρεζερβουάρ

13.8 litres 

Πλαίσιο και Ανάρτηση 

 

Τύπος Πλαισίου 

Σωληνωτό από χάλυβα 

Εμπρός Ανάρτηση 

Ανεστραμμένο Πιρούνι με διαδρομή 120mm

Πίσω Ανάρτηση 

Δυο αμορτισέρ με διαδρομή 90mm

Φρένα και Ελαστικά

 

Εμπρός Ελαστικό

100/90-18 M/C 56H (Tubeless) 

Πίσω Ελαστικό

150/70 R17 M/C 69H (Tubeless) 

Εμπρός Φρένο

Μονός Δίσκος 320mm Διπίστονη δαγκάνα

Πίσω Φρένο

Μονός Δίσκος 300mm Διπίστονη δαγκάνα

ABS 

Δικάναλο

Μπαταρία

12 volt, 12 Ah, VRLA 

Προβολέας

FPL 1.55 W LED 

Πίσω λάμπα

2.5 W, LED 

Θύρες Φόρτισης

USB 2.0 Type A - 5V 2A Output 

Ακολουθεί ο ανανεωμένος τιμοκατάλογος της Royal Enfield.
Τιμές Royal Enfield

Τιμές Royal Enfield

Ετικέτες

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350
Honda GB500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα  με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες