Rieju MR 6DAYS Argentina Edition - Ειδική έκδοση για το ISDE της Αργεντινής

Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2023

Το Rieju MR 6DAYS Argentina edition είναι η ειδική έκδοση της εταιρείας, αφιερωμένη στο FIM International Six Days Enduro του 2023, που θα λάβει χώρα στην Αργεντινή μεταξύ 6 και 11 Νοεμβρίου.

Η ισπανική εταιρεία συνεχίζει έτσι την παράδοση της, όσον αφορά στην υποστήριξη του θεσμού του ISDE, κάτι που κάνει τόσο με ένα πρόγραμμα ενοικίασης αγωνιστικών μοτοσυκλετών όσο και με ειδικές εκδόσεις, όπως τη συγκεκριμένη που έχει ως βάση τη δίχρονη enduro γκάμας της Rieju.

Οι λεπτομέρειες ακόμα είναι ελλείπείς και δεν γνωρίζουμε ακόμα τιμή, όμως οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως η ειδική έκδοση για το ISDE, που θα είναι βαμμένη στα χρώματα της σημαίας της Αργεντινής θα γίνει διαθέσιμη τόσο σε έκδοση 250 όσο και 300 κυβικών. Η μοτοσυκλέτα θα χρησιμοποιεί ως βάση την MR Pro του 2024, ενώ θα έρχεται φορτωμένη με αρκετά έξτρα αξεσουάρ, όπως την ολόσωμη εξάτμιση FMF Powercore 2.1 Titanium blue, προστατευτικά κινητήρα της Crosspro, κολάρα μπλε σιλικόνης, φίλτρο αέρα FunnelWeb, VForce 4 reeds, καρμπιρατέρ Keihin PWK 38mm, ζάντες Excel, αναρτήσεις KYB, και ελαστικά Michelin Enduro Medium.

Ετικέτες

ISDE

rieju

https://bit.ly/MOTO_659

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/6/2024

Όπως είχε συμβεί και με την προηγούμενη έκδοση του ΝΜΑΧ, έτσι και για το μοντέλο 2025, η παρουσίαση έγινε πρώτα στην Ινδονησία, ενώ το αναμένουμε αργότερα και στην Ευρώπη. Για την επόμενη χρονιά το μικρό και ιδιαίτερα εξελιγμένο αστικό scooter των Ιαπώνων κερδίζει νέα μετάδοση, νέα TFT οθόνη με χάρτες, νέα εμφάνιση, και κυκλοφορεί σε πολλές εκδόσεις.

Στην αναβάθμιση του ΝΜΑΧ για το 2025, ξεχωρίζουν τα εξής χαρακτηριστικά:

Νέος προβολέας που θέλει να θυμίζει την οικογένεια ΜΤ
Νέο design
Turbo έκδοση με δύο riding modes
Yamaha Electronic CVT Transmission Technology
Τρία επίπεδα επιτάχυνσης με το κουμπί Y-Shift
Piggy-back αμορτισέρ πίσω
Νέα σέλα

Την ίδια ώρα, το NMAX συνεχίζει να φέρει μεταξύ άλλων Keyless σύστημα, Start & Stop σύστημα, δικάναλο ABS και TCS, full-LED και DRL LED φώτα, αλλά και θύρα USB-C στον πλούσιο εξοπλισμό του.

Μπορεί στην Ευρώπη το ΝΜΑΧ να κυκλοφορεί τόσο στη μεγάλη έκδοση 155 όσο και ως 125 για την Α1 κατηγορία, στην Ινδονησία όμως που δεν έχουν Α1, κυκλοφορεί μόνο στη μεγάλη έκδοση. Σε αυτήν λοιπόν, ο τελευταίας γενιάς υγρόψυκτος τετράχρονος και ψεκαστός Blue Core κινητήρας με 4 βαλβίδες και σύστημα μεταβλητού χρονισμού VVA αποδίδει 15,15 hp / 8.000 rpm και 1,44 kgm / 6.500 rpm, ελαφρώς ανεβασμένες επιδόσεις σε σχέση με τους 14,88 hp / 8.000 και τα 1,42 kgm / 6.500 rpm του μοντέλου 2024.

Όσον αφορά στις κορυφαίες εκδόσεις του ΝΜΑΧ 2025, αυτές έρχονται με νέα μετάδοση YECVT και λειτουργία... “turbo” -προσοχή στα εισαγωγικά-, η οποία βοηθά σε ταχύτερες επιταχύνσεις. Δύο είναι τα Riding Modes (T-Mode δηλαδή Town Commuting, και S-Mode που μεταφράζεται σε Sport Touring), τα οποία αλλάζουν μέσω του κουμπιού “Mode” στο τιμόνι αριστερά.

Σύμφωνα με εσωτερικά τεστ της Yamaha, χρησιμοποιώντας το “TURBO” το ΝΜΑΧ του 2025 μπορεί να επιταχύνει ταχύτερα για να καλύψει μια απόσταση 200 μέτρων, κάνοντας διαφορά 9,2 μέτρων σε σχέση με το μοντέλο του 2024.

Τα πολύπλοκα συστήματα μετάδοσης του YECVT NMAX συνεχίζονται με το Y-Shift, του οποίου το κουμπί βρίσκεται και αυτό στο αριστερό γκριπ. Το Y-Shift προσφέρει τρία διαφορετικά επίπεδα επιτάχυνσης (Low, Medium και High), ενώ αλλάζει και το επίπεδο φρένου κινητήρα. Έτσι μπορεί για παράδειγμα ο αναβάτης να το χρησιμοποιεί στις κατηφόρες για επιπλέον επιβράδυνση.

Όσον αφορά στο κόκπιτ του ΝΜΑΧ, εκεί βρίσκουμε είτε μια LCD οθόνη στις φθηνότερες εκδόσεις, είτε μια νέα έγχρωμη TFT οθόνη για τις ακριβότερες “Turbo”. Η τελευταία έχει και συνδεσιμότητα (μουσική, τηλεφωνία και διαδίκτυο) αλλά και πλοήγηση με χάρτες, μέσω του app Garmin Street Cross.