QJMOTOR LTM 125 ABS - Ρετρό scooter 125 κ.εκ. διαθέσιμο και στην Ελλάδα

Προσιτό με στάνταρ το δικάναλο ABS - Οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου
νέο QJMOTO LTM 125 ABS διαθέσιμο στην Ελλάδα τιμή 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2024

Η QJMOTOR διευρύνει την γκάμα των scooter της προσθέτοντας σε αυτή το νέο LTM 125 ABS που είναι παράλληλα και το πρώτο ρετρό σχεδίασης μοντέλο της εταιρείας στην ελληνική αγορά.

Το νέο QJMOTOR LTM 125 ABS έρχεται στην ελληνική αγορά με νοσταλγική διάθεση που απορρέει από τον διαχρονικό σχεδιασμό του με την έμπνευση για τους σχεδιαστές των Κινέζων να πηγάζει από τη δεκαετία του '60.

Το νέο scooter της QJMOTOR θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρεις διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς, με τον καθένα να έχει ως κύριο χρώμα το πράσινο, το μαύρο, και το λευκό. Ως πράσινο, τα πλαστικά στην περιοχή της ποδιάς είναι καφέ χρώματος, ενώ ως μαύρο ή άσπρο, το χρώμα σε αυτή την περιοχή είναι κόκκινο. Και στις τρεις περιπτώσεις η επένδυση της σέλας είναι καφέ.

QJMOTOR LTM 125 ABS scooter τιμή Ελλάδα 2024

Ο πίνακας πληροφοριών αποτελείται από ταχύμετρο με αναλογικές ενδείξεις, ενώ στο πάνω μέρος βρίσκουμε μια μικρή LCD οθόνη με μπλε φωτισμό όπου συγκεντρώνονται οι απαραίτητες ενδείξεις.

Στον τομέα της ασφάλειας, το βάρους 113 κιλών LTM 125 ABS φέρει LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, δισκόφρενα 190 χλστ. και στους δύο τροχούς (με διπίστονη εμπρός δαγκάνα) αλλά και δικάναλο ABS που το κάνει ιδανικό για οδηγούς αυτοκινήτου που θέλουν να εκμεταλλευτούν τη σχετική ισοδυναμία στα διπλώματα και να κάνουν το πέρασμα στους δύο τροχούς για τις καθημερινές μετακινήσεις τους.

QJMOTOR LTM 125 ABS

Ο κινητήρας είναι 4χρονος αερόψυκτος με απόδοση εννέα (9) ίππων και 0,97 kgm στις 7.500 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Σύμφωνα με την QJMOTOR, κατά το πρότυπο WMTC3, η κατανάλωση βρίσκεται στα 2,3 λτ./100 χλμ. και η αυτονομία ξεπερνά τα 250 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα αφού το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα έξι λίτρων.

Η ρετρό σχεδίαση συνδυάζεται με πρακτικότητα στο νέο scooter της QJMOTOR που φέρει επίπεδη ποδιά και γάντζο, αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα για ένα jet κράνος, αλλά και θήκες στην περιοχή της ποδιάς με την αριστερή να φέρει και θύρα USB. 

QJMOTOR LTM 125 ABS

Για την ευελιξία φροντίζει το μικρό μεταξόνιο των 1.300 χλστ. και οι ζάντες των 12 ιντσών που φέρουν ελαστικά 110/90 και 110/90 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Η τιμή του νέου QJMOTOR LTM 125 ABS στην ελληνική αγορά είναι 1.995 ευρώ.

ΚΤΜ AMT: Το αυτόματο κιβώτιο των Αυστριακών δοκιμάστηκε με επιτυχία στο Erzberg Rodeo

Προχωρά η εξέλιξη του συστήματος του Pierer Group στα βήματα των Honda E-Clutch, BMW Automated Shift Assistant (ASA) και MV Agusta SCS
KTM Αυτόματο κιβώτιο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/6/2024

Eκτός από τον διασημότερο αγώνα hard enduro στον κόσμο, το Erzberg φιλοξένησε φέτος και τις δοκιμές εξέλιξης του νέου αυτόματου κιβωτίου της ΚΤΜ που έρχεται να ανταγωνιστεί τα αντίστοιχα συστήματα των Honda, BMW & MV Agusta.

Το φετινό Erzberg Rodeo αποτελεί ήδη παρελθόν καθώς τελείωσε την Κυριακή 2 Ιουνίου και εκτός από σκληροπυρηνική δράση με νίκη της KTM και του Manuel Lettenbichler επιφύλαξε και μια μικρή έκπληξη για τους φίλους της αυστριακής εταιρείας.

Οι φίλοι του hard enduro, συμμετέχοντες στον αγώνα αλλά και όσοι παρακολουθούσαν τις εξελίξεις στο Erzberg Rodeo από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, είχαν την ευκαιρία να δουν σε δράση το πρωτότυπο 1390 Super Adventure R, το οποίο οι Αυστριακοί χρησιμοποιούν και για την εξέλιξη του νέου κιβωτίου τους που φιλοδοξεί να βγάλει τη μανέτα του συμπλέκτη εκτός εξίσωσης.

Άλλωστε οι μεγάλες adventure της ΚΤΜ θα είναι και οι πρώτες που θα “υποδεχτούν” το κιβώτιο που θα κάνει περιττή τη χρήση της μανέτας του συμπλέκτη, με τις σχετικές πατέντες των Αυστριακών να έχουν διαρρεύσει πριν από έναν περίπου χρόνο.

KTM AMT

Από τότε έχει μπει μπόλικο νερό στο αυλάκι αφού το κιβώτιο, που αναμένεται να φέρει φυγοκεντρικό συμπλέκτη, δεν βρίσκεται πλέον στα χαρτιά και ετοιμάζεται να κάνει το ντεμπούτο του μαζί με το ανανεωμένο Super Adventure R, το οποίο θα ενσωματώσει στα πλαστικά και μη μέρη του τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της KTM, όπως και το αναθεωρημένο μοτέρ που αυξάνει τον κυβισμό και τη συνολική του απόδοση.

Το πρωτότυπο Super Adventure R έλαβε μάλιστα μέρος στο Erzberg Rodeo με αναβάτη τον πολύπειρο Johnny Aubert και κατάφερε να τερματίσει στην 7η θέση στην κατηγορία των δικύλινδρων.

KTM AMT

Η ΚΤΜ είναι ο τελευταίος μέχρι στιγμής κατασκευαστής που θέλει να αφήσει με τον έναν ή τον άλλον τρόπο στην άκρη τη μανέτα του συμπλέκτη και να εισάγει στην γκάμα της ένα αυτόματο κιβώτιο.

KTM AMT

Ένα κιβώτιο πιο κοντά στον δρόμο που χάραξε η MV Agusta με το SCS (Smart Clutch System) και όχι τόσο κοντά με το βαρύτερο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Honda από το οποίο ωστόσο απουσιάζει επίσης η μανέτα του συμπλέκτη.

KTM AMT

Το νέο κιβώτιο των Αυστριακών είναι επίσης πολύ διαφορετικό στον τρόπο λειτουργίας έναντι του Automated Shift Assistant (ASA) της BMW και του Ε-Clutch της Honda, τα οποία παρουσιάστηκαν σχετικά πρόσφατα και επί της ουσίας αυτοματοποιούν τον τρόπο που λειτουργεί ο συμπλέκτης του μηχανικού κιβωτίου.

Ετικέτες