Moto Morini 6 ½ Seiemmezzo 2020-EICMA: Η πρώτη της οικογένειας!

Ένα Scrambler 650cc
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2019

Πιστή στα σχέδιά της παραμένει η Moto Morini, καθώς αυτή τη στιγμή παρουσίασε το 6 ½ Seiemmezzo, που είναι το πρώτο μοντέλο της πλατφόρμας που θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 649cc.

Η ιταλική εταιρεία, που ανήκει στην Zhogneng, αναφέρει πως η εργονομία τηςμοτοσυκλέτας είναι ειδικά μελετημένη, ώστε οι ανεξαρτήτου αναστήματος αναβάτες να μην δυσκολεύονται να βρουν σταθερό πάτημα, χάρη στις διαστάσεις της σέλας. Ειδικότερα, δεν ανοίγει τόσο πολύ τα πόδια, ενώ πίσω παρέχει αρκετό χώρο για να κάθεται άνετα ο συνεπιβάτης. Το τιμόνι από την άλλη, λόγω του πλάτους του, προσφέρει καλό μοχλό για τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας, ενώ δεν βρίσκεται μακριά απ’ τον κορμό του αναβάτη.

Το Seiemmezzo δεν είναι scrambler μόνο στην εμφάνιση, καθώς ο επιμέρους εξοπλισμός που διαθέτει με τις ακτινωτές ζάντες και τον εμπρός τροχός των 19'', επιβεβαιώνουν και την ουσία. Αντίστοιχα, τα ελαστικά είναι μεικτής χρήση ώστε ο αναβάτης να έχει τη δυνατότητα να πηγαίνει και σε βατούς χωματόδρομους.

Δείτε στο τέλος του άρθρου, το gallery με πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Το πιρούνι των 50mm είναι πλήρως ρυθμιζόμενο με διαδρομή 125mm, ενώ το αμορτισέρ ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς και έχει μικρότερη διαδρομή κατά 5mm. Ο προβολέας μπροστά προέρχεται απ’ τα μεγαλύτερα μοντέλα των 1200cc και τα όργανα αποτελούνται από μια LCD οθόνη 5 ιντσών. Τα φρένα μπροστά έχουν δύο δίσκους 300mm και πλευστές δαγκάνες, ενώ πίσω ο δίσκος είναι 255mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και διαθέτουν ABS. 

Οι επιδόσεις του κινητήρα δεν έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής από την Moto Morini, όμως η εταιρεία αναφέρει πως θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση Α2 με την ιπποδύναμη να περιορίζεται στους 48hp. Την παρουσίαση του X-Cape μπορείτε να δείτε εδώ, ενώ του Super Scrambler Concept εδώ.


ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ             Μoto Morini 6 ½ Seiemmezzo
Αντιπρόσωπος:
HELLINMOTO A.B.E.E.O.
Τιμή:
Αναμένεται
 
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΣΚΙΤΣΟ
Μήκος (mm):
2.150
Μεταξόνιο (mm):
1.460
Ύψος σέλας (mm):
825
Ίχνος (mm):
110
Γωνία κάστερ (˚):
24,5
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Ατσάλινο σωληνωτό
Πλάτος (mm):
810 (Χωρίς καθρέπτες)
 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά
Χωρητικότητα (cc):
649
Τροφοδοσία:
Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 1
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
 
 
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ένα αμορτισέρ
Διαδρομή (mm):
120
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
4,25 x 17
Ελαστικό:
150/70-17
ΦΡΕΝΟ
Ένας δίσκος 255mm με δαγκάνα δύο εμβόλων της J.Juan και ABS
 
ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
LCD οθόνη πέντε ιντσών, ECU της Bosch και ABS
 
ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ανεστραμμένο πιρούνι
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
50/125
Ρυθμίσεις:
Πλήρως ρυθμιζόμενο
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
2,50 x 19
Ελαστικό:
110/80-19
ΦΡΕΝΟ
Δύο δίσκοι 300mm με πλευστές δαγκάνες της J.Juan και ABS

 

Ετικέτες

KOVE MAVERICK 510X - Αναβαθμισμένη Euro5+ έκδοση

Ενίσχυση επιδόσεων, πληρέστερος εξοπλισμός και χαμηλή τιμή
KOVE Maverick 510X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2025

Το Maverick 510X της KOVE -που είχαμε γνωρίσει στην προηγούμενη έκδοση 500Χ- αναβαθμίζεται για το 2025, σε επιδόσεις, ηλεκτρονικά βοηθήματα και σε αναρτήσεις, ενώ την ίδια ώρα η τιμή του ανέβηκε ελάχιστα.

Το οικονομικό On-Off της KOVE διαθέτει ακτινωτές ζάντες 19 και 17 ιντσών με ποιοτικά tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Metzeler Tourance.

 Στις αναρτήσεις βρίσκουμε πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και αμορτισέρ πίσω με μοχλικό, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο.

Στα φρένα το Maverick διαθέτει δυο δίσκους μαργαρίτες στα 300 mm εμπρός με διπίστονες δαγκάνες Nissin συμβατικής τοποθέτησης, και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω. Το δικάναλο ABS διαθέτει τρεις επιλογές λειτουργίας, επιτρέποντας προσαρμογή της απόκρισης ανάλογα με το τερέν, ενώ στον εξοπλισμό προστέθηκε και σύστημα Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης για off-road οδήγηση.

Maverick

Ο δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος και ψεκαστός 8βάλβιδος κινητήρας αποδίδει 47,35 hp και 4,58 kgm ροπής, στο μέγιστο όριο για οδήγηση και με Α2 δίππλωμα.

Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων προσφέρει μεγάλη αυτονομία, ενώ δύο είναι τα Riding Modes, Sport και Eco.

Maverick

Η οθόνη των 5 ιντσών είναι πλέον έγχρωμη TFT, προσφέροντας μεγάλο όγκο πληροφορίας (ταχύμετρο, στροφόμετρο, σχέση κιβωτίου, στάθμη βενζίνης, trip computer, TPMS, κ.α.) και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει ακόμα και πλοήγηση.

Maverick

Οι σέλες αναβάτη-συνεπιβάτη είναι ξεχωριστές,  με το ύψος σέλας αναβάτη να είναι αρκετά χαμηλά στα 820 mm, και με τον συνεπιβάτη να διαθέτει και χειρολαβές. Σημειώστε πως στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων LED φώτα, σχάρα, χούφτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 2 θέσεις, θύρες USB και 12V, και κάγκελα προστασίας. Το βάρος ανακοινώνεται στα 178 κιλά.

Η τιμή του αναβαθμισμένου Maverick βρίσκεται στα 5.995 ευρώ, και υπάρχει δυνατότητα επέκτασης εγγύησης στα 4 έτη.

Maverick

Οι πρώτες παραλαβές έχουν ήδη εξαντληθεί. Επικοινωνήστε σήμερα με το δίκτυο συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. για να εξασφαλίσετε το δικό σας MAVERICK 510X από τις επόμενες διαθέσιμες παραλαβές.