Kawasaki Ninja ZX-4R / RR - Αναμένεται στην Ευρώπη τον Σεπτέμβριο

Μεγάλο το ενδιαφέρον και στην ελληνική αγορά για το sport δυναμιτάκι των 80 ίππων
Kawasaki Ninja ZX-4RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/6/2023

H Kawasaki ανακοίνωσε επίσημα στο press site της πως η νέα τετρακύλινδρη Ninja ZX-4R αναμένεται να φτάσει στην Ευρώπη τον Σεπτέμβριο του 2023, με τους αντιπροσώπους να αναμένουν μεγάλη ζήτηση και πολλούς να κάνουν ήδη προπαραγγελίες.

Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις με διαφορές στον εξοπλισμό και στα χρώματα: ZX-4R (Metallic Spark Black) και ZX-4RR (Lime Green / Ebony). Ίδια και στις δυο ZX-4 θα είναι η απόδοση του κινητήρα στους 80 ps (78,9 hp) στις 14.500 rpm (με τη χρήση Ram-Air), με το όριο στροφών να βρίσκεται πέρα από τις 15.000 rpm και με την τελική να ξεπερνά τα 240 χλμ/ώρα στο κοντέρ!

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα (αντί για τα αλουμινένια δυο δοκών των τετρακοσαριών του 1980-1990), ενώ το κουρμπαριστό μακρύ ψαλίδι είναι αλουμινένιο. Στα φρένα βρίσκουμε δυο δίσκους 290 mm μπροστά, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, και έναν ακόμα δίσκο 220 mm πίσω.

ZX-4RR

Στις αναρτήσεις το ZX-4R φέρει ανεστραμμένο πιρούνι SFF-BP της Showa χωρίς ρυθμίσεις και μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας πίσω, με την κορυφαία έκδοση RR να έχει ρύθμιση προφόρτισης μπροστά και πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ.

ZX-4RR

Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή TFT έγχρωμη οθόνη με συνδεσιμότητα, ενώ η αμφότερες οι εκδόσεις διαθέτουν δικάναλο ABS, KTRC (Kawasaki Traction Control), Power Modes, και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, ενώ η Ninja ZX-4RR διαθέτει επιπλέον σύστημα KQS (Kawasaki Quick Shifter) διπλής κατεύθυνσης.

ZX-4RR

Όπως σας γράψαμε στο άρθρο της επίσημης παρουσίασης του Kawasaki ZX-4R 2023, η τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα του Akashi μπορεί να σπάει ρεκόρ όσον αφορά στην απόδοση του κινητήρα της, αναμένεται όμως να σπάσει ρεκόρ και στην τιμή απόκτησης της.

Η Kawasaki Η.Π.Α. ανακοίνωσε ήδη τιμή για τη νέα ZX-4R, και μάλιστα στο site της δεν έχει τη βασική έκδοση παρά μόνο το κορυφαίο μοντέλο ZX-4RR, το οποίο κοστίζει 9.699 αμερικάνικα δολάρια! Δίπλα στο ZX-4R, στις Η.Π.Α. και πάλι, το δικύλινδρο Ninja 400 κοστίζει 5.299 στη βασική του έκδοση, και 5.899 δολάρια στην έκδοση KRT με ABS. Αντίστοιχα στην Ελλάδα, οι 2 αυτές μοτοσυκλέτες κοστίζουν 7.195 και 7.395 ευρώ. Στις Η.Π.Α. το Ninja 650 κοστίζει 7.999 δολάρια, και στην Ελλάδα 8.795 ευρώ.

ZX-4RR

Αν η νέα ZX-4RR έρθει στην Ελλάδα με την ελάχιστη διαφορά του 20,84% που παρατηρείται στο Ninja 650, στην Ελλάδα θα πρέπει να περιμένουμε να κοστίζει κοντά στα 10.700 ευρώ, ενώ αν έρθει με τη μέγιστη διαφορά του 49,24% της βασικής έκδοσης του δικύλινδρου Ninja 400, θα περιμένουμε να κοστίζει κοντά στα 13.200 ευρώ. Σίγουρα η παραπάνω μέθοδος είναι αρκετά χονδροειδής, και δεν περιλαμβάνει όλες τις παραμέτρους που πιθανώς να επηρεάσουν την τιμή της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα, όμως μας δίνει μια πρώτη ένδειξη.

ZX-4RR

Παρόλο που η ελληνική αντιπροσωπεία δεν έχει ούτε πλαίσιο τιμής, ούτε κάποια επίσημη ένδειξη για αυτήν, εμείς γνωρίζουμε πως τουλάχιστον δύο Έλληνες φαν της κατηγορίας έχουν άτυπα προχωρήσει σε εκδήλωση ενδιαφέροντος για την αγορά του ZX-4R / RR. Κι αν κρίνουμε από τα τηλέφωνα που δέχεται η KSR Hellas, το ενδιαφέρον από την ελληνική αγορά είναι μεγάλο, όμως δεν γνωρίζουμε πόσοι θα είναι τελικά διατεθειμένοι να πληρώσουν το υψηλό όπως αναμένεται αντίτιμο για μια κορυφαία Supersport μοτοσυκλέτα στα 400 κυβικά που -τουλάχιστον στο χαρτί- δεν έχει αντίπαλο όσον αφορά στις επιδόσεις της κατηγορίας.

CFMOTO 800MT Sport – Επιστρέφει με χαμηλότερη τιμή και ακτινωτούς τροχούς

Η πιο προσιτή έκδοση του 800MT  - Με 95 ίππους και τιμή στα 8.490 ευρώ 
CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/11/2024

Το CFMOTO 800MT Sport επιστρέφει στην γκάμα της εταιρείας και την ελληνική αγορά με ακτινωτούς τροχούς, ως η πιο προσιτή έκδοση του 800MT των 95 ίππων.

Το CFMOTO 800MT Sport απουσίαζε από την γκάμα της CFMOTO εδώ και ένα περίπου χρόνο με τη μοτοσυκλέτα να έρχεται αρχικά στην ελληνική αγορά με χυτές αλουμινένιες ζάντες 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία της CFMOTO λανσάρει εκ νέου το 800MT Sport στην αγορά, αυτή τη φορά όμως με ακτινωτούς τροχούς και ακόμη πιο χαμηλή τιμή σε σχέση με την προηγούμενη Sport έκδοση με τις χυτές αλουμινένιες ζάντες.

CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα

Το 800MT Sport έρχεται να παίξει τον ρόλο του πιο προσιτού μοντέλου απέναντι στην πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Explore, ενώ η έκδοση Touring θα καταργηθεί με την εταιρεία να αφήνει έτσι στο κοινό δύο ξεκάθαρες από πλευράς εξοπλισμού επιλογές.

Εκτός από τις διαφορετικές ζάντες δεν υπάρχουν άλλες αλλαγές σε σχέση με το 800MT Sport που γνωρίζαμε.  Η μοτοσυκλέτα φέρει τον, 8βάλβιδο, δικύλινδρο κινητήρα των 799 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό και ισχύ στους 95 ίππους στις 9.000σ.α.λ. με ροπή 7,85 kgm στις 7.500 στροφές ανά λεπτό, με 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό και μαζί με το ατσάλινο αφαιρούμενο υποπλαίσιο ζυγίζουν 16 κιλά, ενώ το συνολικό βάρος πλήρες υγρών αγγίζει τα 231 κιλά . Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 825 χλστ. και το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι στα 19 λίτρα. 

Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι της Kayaba με διαδρομή 160 χλστ. και monoshock ανάρτηση με διαδρομή 150 χλστ. Στα φρένα μπροστά συναντάμε δύο δίσκους των 320 χλστ. με τετραπίστονες δαγκάνες της J.Juan, ενώ πίσω έχουμε έναν δίσκο στα 260 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα, επίσης της J.JUAN. Το ABS είναι της Continental με λειτουργία Cornering ABS, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το cruise control. Τα προγράμματα οδήγησης μένουν στα δύο, Sport και Rain.

CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα

 Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί τύπου Tubeless, με διαστάσεις ελαστικών διαστάσεων 110/80 και 150/70 της Michelin. 

Μεγάλη είναι η έγχρωμη TFT οθόνη που φτάνει τις 7 ίντσες, απεικονίζοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες με τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, συνδεσιμότητα πολυμέσων, πλοήγηση και πλήθος άλλων ενδείξεων μιας και αυτή οθόνη θυμίζει κανονική ταμπλέτα. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται θύρα USB και παροχή των 12V, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, αλουμινένια ποδιά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα, αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιέ του αναβάτη, κεντρικό-πλαϊνό σταντ, προβολάκια ομίχλης, πλαϊνά πίσω κάγκελα που υποδέχονται πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες και ένα τετράγωνο top case με ενσωματωμένο μαξιλαράκι για τον συνεπιβάτη.

Τέλος, οι χρωματικές επιλογές είναι δύο, το Nebula Black (μαύρο) και το Twilight Blue (μπλε).