Kawasaki Eliminator 400 2023 - Σε 2 εκδόσεις, με δικύλινδρο κινητήρα

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Eliminator 400 2023 - Σε 2 εκδόσεις, με δικύλινδρο κινητήρα

Παρουσιάστηκε επίσημα στο σαλόνι της Osaka

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/3/2023

H Kawasaki έκανε το επόμενο βήμα στα μικρά cruiser μοντέλα, παρουσιάζοντας στο σαλόνι της Osaka το νέο Eliminator 400, που φορά τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Z400, και μοιράζεται στιλιστικά στοιχεία από το κλασικό Eliminator και από το Vulcan S 650.

Οι γραμμές του Eliminator είναι κλασικές δίχως εκπλήξεις, με τον κινητήρα των 398 κ.εκ. να αποδίδει 47,4 hp / 10.000 rpm και 3,8 kgm / 8.000 rpm, και με το πλαίσιο να είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα.

Οι τροχοί είναι χυτοί με μπράτσα, και διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω, με τα ελαστικά να έχουν διαστάσεις 130/70-18 και 150/80-16. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.520 mm και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 150 mm.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 41 mm με διαδρομή 120 mm, πίσω έχουμε δυο αμορτισέρ με διαδρομή 90 mm, και στην πέδηση βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα, κι έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω και δικάναλο ABS.

Στρογγυλός είναι ο προβολέας, στρογγυλή και η LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων που διαθέτει συνδεσιμότητα Kawasaki Rideology.

Πέρα από τη βασική έκδοση, η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση SE με υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει μάσκα προβολέα, φυσούνες, μια USB Type-C θύρα φόρτισης, δερμάτινες σέλες με μοναδική ραφή και την πρώτη διπλή (εμπρός και πίσω) κάμερα καταγραφής -συμβατή και με GPS- σε μοτοσυκλέτα της Kawasaki.

Το ρεζερβουάρ χωρά 12 λίτρα καυσίμου, η σέλα είναι ιδιαίτερα χαμηλή στα 735 mm, ενώ το επίσημο βάρος ανακοινώνεται στα 176 κιλά για τη βασική έκδοση και στα 178 για την έκδοση SE.

Οι τιμές του Eliminator 400 στην Ιαπωνία είναι 795.000 γεν (5.614 ευρώ) για τη βασική έκδοση και 858.000 γεν (6.060 ευρώ) για την έκδοση SE.

Για την ώρα η μοτοσυκλέτα δεν βρίσκεται στο press site της Kawasaki Ευρώπης, παρά μόνο στο εμπορικό site της Ιαπωνίας, αν και πιστεύουμε πως θα δούμε το Eliminator να έρχεται και από τα μέρη μας.

Ετικέτες

kawasaki

eliminator

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: KOVE 800X Rally - Η hardcore έκδοση των μόλις 179 κιλών!

Με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων – Κατάλληλη μόνο για έναν

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Το KOVE 800X Rally έκανε την εμφάνισή του και στην περσινή EICMA όμως δεν το είδαμε από τότε στην Ευρώπη και αυτό αναμένεται να αλλάξει για το 2025.

Το KOVE 800X Rally απευθύνεται σε εκείνους που βγάζουν σπυράκια στη θέα της ασφάλτου και προτιμούν να αναζητούν την περιπέτεια μόνο από κακοτράχαλο τερέν, αν και η μοτοσυκλέτα θα βγάζει κανονικά πινακίδα και θα μπορεί να οδηγηθεί παντού.

Η KOVE έχει κάνει σημαντική δουλειά στη μείωση του βάρους που πέφτει εντυπωσιακά χαμηλά για δικύλινδρη μοτοσυκλέτα 800 κυβικών. Χωρίς αλλαγές στον δυνατό δικύλινδρο κινητήρα των 95 ίππων, που μοιράζεται με τα 800X Pro και 800X Touring, η έκδοση Rally ρίχνει ακόμη περισσότερο το βάρος της σε σχέση με την ήδη ελαφριά Pro, η οποία μετρήθηκε στα 191,5 κιλά στις ζυγαριές του MOTO, με τον κατασκευαστή να δηλώνει βάρος 190 κιλά.

Η Rally πηγαίνει θεωρητικά 11 κιλά πιο κάτω (!) στα 179 και για να το πετύχει αυτό ακολούθησε αυστηρή δίαιτα που την κάνει πλέον κατάλληλη μόνο για ένα άτομο, με τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη να έχουν αφαιρεθεί, σέλα και υποπλαίσιο να έχουν ανασχεδιαστεί με το δεύτερο να κατασκευάζεται από αλουμίνιο και να είναι αφαιρούμενο.

Η έκδοση μετράει επίσης και ένα δισκόφρενο λιγότερο στον εμπρός τροχό δείχνοντας και με αυτόν τον τρόπο τον καθαρά χωμάτινο προσανατολισμό της.

Παράλληλα, σε σχέση με το Pro, η διαδρομή του νέου ανεστραμμένου πιρουνιού με τα καλάμια των 49 χλστ. αυξάνεται κατά 30 χλστ. και φτάνει πλέον στα 270. Το set up του έχει έχει γίνει μάλιστα από τους ανθρώπους της εργοστασιακής rally ομάδας της KOVE.

Η διαδρομή για τον πίσω τροχό ανακοινώνεται στα 240 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 293 χλστ. ενώ και στα δύο άκρα ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει τις αποσβέσεις, με το αμορτισέρ να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Με την αύξηση των διαδρομών αυξάνεται και το ύψος της νέα σέλας που βρίσκεται πλέον στα 890 χλστ.

Με το 800άρι Rally η KOVE θα λάβει μέρος στο επόμενο Africa Eco Rally με αναβάτη τον Ευρωπαίο Πρωταθλητή Rally, Matteo Bottino αναδεικνύοντας έτσι τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας σε έναν αγώνα όπου επιτρέπονται οι δικύλινδες adventure.