CFMOTO 450SR - Νέα έκδοση παραγωγής με μονόμπρατσο ψαλίδι
Και επερχόμενη γυμνή μοτοσυκλέτα 450NK στην ίδια βάση
Από τον
Κώστα Γκαζή
22/2/2023
Όπως τα περισσότερα concept, έτσι και το SR-C21 από το οποίο γεννήθηκε το 450SR είχε ορισμένες εντυπωσιακές λεπτομέρειες -όπως το μονόμπρατσο ψαλίδι- που κρίθηκαν ασύμφορες για την έκδοση παραγωγής. Τώρα όμως, η CFMOTO δείχνει να το ξανασκέφτεται.
Η 450SR μπορεί να καταφθάνει ήδη στους dealer ανά τον κόσμο με συμβατικό ψαλίδι δυο μπράτσων, όμως πρόσφατες φωτογραφίες από τον κινέζικο τύπο μας δείχνουν μια διαφορετική έκδοση, με μονόμπρατσο ψαλίδι και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά.
Πέρα από το διαφορετικό ψαλίδι, η νέα έκδοση (ή ο αντικαταστάτης /το facelift της πρώτης, αν πιστέψουμε κάποια κινέζικα μέσα) θα φέρει το προηγμένο ABS Bosch 10.3, με Cornering ABS, κ.α.
Οι φωτογραφίες δείχνουν τη νέα αυτή έκδοση από την πλευρά του ψαλιδιού, ενώ η διαφορετική διάταξη στο σημείο που πιάνει εκείνο τον τροχό είναι εμφανής.
Τώρα μένει να δούμε αν η μοτοσυκλέτα θα αποτελέσει μια ξεχωριστή έκδοση της 450SR -πράγμα περίεργο αν πρόκειται για μοντέλο που θα διαφέρει μόνο στο ψαλίδι και στο ABS, εκτός αν έχει κι άλλες διαφορές- ή αν θα την αντικαταστήσει -επίσης περίεργο, καθώς η πρώτη έκδοση δεν έχει καλά-καλά φτάσει στους πελάτες της εταιρείας στην Ευρώπη. Μην ξεχνάμε όμως πως η 450SR κυκλοφορεί στην αγορά της Κίνας από τον… Απρίλιο του 2022!
Στα έγγραφα που κατέθεσε η CFMOTO για την έγκριση τύπου του νέου SR βλέπουμε πως το βάρος έχει αυξηθεί κατά ένα κιλό σε σχέση με την έκδοση που γνωρίζουμε.
Τέλος, σε φωτογραφίες κινέζικων μέσων, δίπλα στο 450SR βλέπουμε και μια γυμνή μοτοσυκλέτα που πιθανώς να πρόκειται για ένα επερχόμενο 450NK.
EICMA 2024: EV Fun, η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα δρόμου της Honda - Δίπλα της το EV Urban scooter
Σε concept μορφή, με στόχο κυκλοφορίας το 2025
Από το
motomag
8/11/2024
Η παγκόσμια πρεμιέρα της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας δρόμου της Honda έγινε στην EICMA 2024, με την EV Fun να έχει naked εμφάνιση με μονόμπρατσο ψαλίδι και αεροδυναμικά φτερά. Δίπλα της παρουσιάστηκε το χαμηλό και μακρύ scooter EV Urban, που φέρνει στο μυαλό το BMW CE-04.
Η Honda έχει βάλει στόχο, όχι απλά να μειώσει, αλλά να εξαλείψει την μετακίνηση με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ώστε όλα τα μοντέλα της να είναι ηλεκτροκίνητα μέχρι το 2040, κάτι που μένει να δούμε αν θα συμβεί με τους εμπορικούς κλυδωνισμούς που περνά αυτή την εποχή η ιδέα της ηλεκτροκίνησης.
Η αρχή του εξηλεκτρισμού για τη Honda στον τομέα των δίκυκλων έχει ξεκινήσει ήδη με τα πρώτα μικρά scooter αλλά και με τη συνεχιζόμενη εξέλιξη της αγωνιστικής Trial μοτοσυκλέτας RTL ELECTRIC. Ήρθε η ώρα όμως για την εταιρεία να παρουσιάσει τα πρώτα 2 μεγαλύτερα ηλεκτρικά μοντέλα της για χρήση δρόμου -έστω και σε concept μορφή- το EV Fun Concept και το EV Urban Concept.
Με τις προσθήκες των δυο νέων της ηλεκτρικών δικύκλων, η Honda προχωράει με σταθερά βήματα προς τον στόχο που έχει βάλει για την παρουσίαση 30 ηλεκτρικών μοντέλων έως το 2030.
Το EV Fun Concept, είναι μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για να προσφέρει οδηγική διασκέδαση σε ανήσυχους αναβάτες όπως αναφέρθηκε στην ενημέρωση με θέμα “Honda Electric Motorcycle Business” που πραγματοποιήθηκε στις 29 Νοεμβρίου του 2023 για τον ειδικό τύπο. Αυτό το Naked ηλεκτρικό μοντέλο το οποίο έχει εμπνευστεί σχεδιαστικά από το CB1000R, θα έχει μας ενημερώνει η Honda απόδοση σαν “μεσαίου κυβισμού” βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα, δίχως για την ώρα να γίνεται αναφορά στο ακριβές νούμερο ιπποδύναμης, ενώ η αυτονομία θα είναι αρκετά μικρή, στα 100 χιλιόμετρα -σημειώστε πως οι δηλώσεις αυτονομίας σε ηλεκτρικά αφορούν πάντα ιδανικές συνθήκες.
Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda εξοπλίζεται με μια μεγάλη φαινομενικά μπαταρία, αν και λίγες μέρες πριν είχαμε δει σε πατέντες της Honda ότι θα είναι εξοπλισμένο με 4 μπαταρίες. Το σύστημα φόρτισης του EV αναπτύχθηκε μέσα από την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει το τεχνικό τμήμα της Honda, από τον τομέα των αυτοκινήτων και των άλλων ηλεκτρικών προϊόντων που διαθέτει η εταιρεία. Η πρίζα θα έχει τύπο βύσματος CCS2, προσφέροντας ταχεία φόρτιση έως 22 kW, με ακίδες που θα επιτρέπει να γίνει η φόρτισή του και σε σταθμούς DC. Η τελική μετάδοση στον πίσω τροχό που είναι εξοπλισμένος με Pirelli ελαστικό διαστάσεων 180/55-17 βλέπουμε ότι γίνεται με ιμάντα και όχι με αλυσίδα. Το μαύρο γυαλιστερό χρώμα κυριαρχεί πάνω στη μοτοσυκλέτα και μια κατάλευκη σέλα έρχεται για να δημιουργήσει αντίθεση. Το πάνελ οργάνων απαρτίζεται από ένα minimal ψηφιακό στρόγγυλο όργανο πάνω από τον LED προβολέα με τα δυο φωτιστικά σώματα τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο, ενώ στη μέση τα διασχίζει μια DRL LED δέσμη. Αυτό πάντως που θα ξεχωρίσει όταν θα το αντικρύσουμε είναι τα μικρά πλαϊνά φτερά, που όπως φαίνεται βρίσκουν πλέον τον δρόμο τους ακόμα και σε ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με συντηρητική απόδοση.
Το EV Urban Concept είναι ένα ηλεκτρικό scooter που θυμίζει λίγο το Honda NM4 Vultus (2014-2016), λόγω χαμηλής και φουτουριστικής σχεδίασης, θυμίζει όμως και το τρέχων BMW CE-04. Οι καθρέφτες που είναι όπως και στο EV Fun τοποθετημένοι στα άκρα του τιμονιού, ενώ το μπροστινό τμήμα του φαίρινγκ φαίνεται να είναι μισό πλαστικό και μισό ενισχυμένο plexiglass με τα φωτιστικά σώματα να ξεπροβάλουν από κάτω. Ενιαία είναι η φαρδιά και ρυθμιζόμενη σε μήκος σέλα, ενώ το γενικό design του συγκεκριμένου e-scooter είναι ιδιαίτερα φουτουριστικό και οι τροχοί δείχνουν… μασίφ. Η τελική μετάδοση γίνεται κι εδώ με ιμάντα, ενώ στα όργανα έχουμε μια οβάλ TFT έγχρωμη οθόνη.
