Bimota TesiH2 2020 – EICMA: Υπερτροφοδότηση και hub steering!

Το "νόθο" παιδί του ζευγαρώματος Kawasaki – Bimota!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/11/2019

Χτες, όσοι παρακολουθήσατε το βίντεο με την παρουσίαση της Kawasaki που μεταδώσαμε ζωντανά από την σελίδα μας στο Facebook, θα ακούσατε ότι οι φήμες που κυκλοφορούσαν εδώ και πολύ καιρό σχετικά με την εξαγορά της Bimota από την Kawasaki, όχι μόνο επαληθεύτηκαν, αλλά ανακοίνωσαν ότι σήμερα θα γίνει και η παρουσίαση μιας μοτοσυκλέτας με το λογότυπο της Bimota που έχει εξελιχθεί από κοινού από τις δύο εταιρείες. Πριν λοιπόν σηκωθεί το σεντόνι και γίνει η αποκάλυψη, σας δείχνουμε εμείς το τέκνο αυτού του "ανίερου γάμου" που ακούει στο όνομα TesiH2.

Για να θέσουμε τα πράγματα από την αρχή σε μια ιστορική βάση, να θυμίσουμε ότι η εταιρεία που δημιούργησαν οι Valerio Bianchi, Giuseppe Morri, και Massimo Tamburini έχει κατασκευάσει μερικές από τις πιο εντυπωσιακές, πιο εξωτικές και πιο τεχνολογικά προηγμένες –για την εποχή τους- μοτοσυκλέτες τα 50 τελευταία χρόνια, έχοντας ως βάση κινητήρες άλλων εταιρειών. Δυστυχώς όμως η εμπορική της πορεία δεν είχε καμία σχέση με το υψηλό επίπεδο των δημιουργιών της και η εταιρεία χρεοκόπησε βυθιζόμενη στη λήθη της ανυπαρξίας, έπειτα κι από την αποτυχημένη προσπάθεια αναβίωσής της από τους Ελβετούς επενδυτές Marco Chiancianesi και Daniele Longoni.

Δείτε στο τέλος του άρθρου το φωτογραφικό υλικό

Πριν από μερικές εβδομάδες όμως, ξεκίνησαν να διαδίδονται τα νέα για την ανάσταση της θρυλικής ιταλικής φίρμας και ειδικότερα για το ενδιαφέρον της εταιρείας από το Akashi, ενώ δεν ήταν λίγοι αυτοί που παρουσίαζαν ως ήδη κλεισμένη την συμφωνία. Μέχρι και χθες δεν είχε επιβεβαιωθεί τίποτα, ώσπου στην επίσημη παρουσίαση των "πράσινων" στην EICMA έσκασε η είδηση σαν βόμβα.

Όπως καταλαβαίνετε, μιας και η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας δεν έχει γίνει ακόμη επίσημα –καθώς αναμένεται σε λίγη ώρα οπότε θα έχουμε και update- δεν είναι ακόμη γνωστά τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν μπόλικα στοιχεία για τον χαρακτήρα της, ενώ και οι φωτογραφίες είναι απόλυτα διαφωτιστικές. Από το όνομα και μόνο αντιλαμβανόμαστε ότι στην "καρδιά" της θα βρίσκεται ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.000cc της Kawasaki με τον υπερσυμπιεστή, ο οποίος θα φιλοξενείται στο πλαίσιο της Tesi, της μοτοσυκλέτας που είχε αφήσει όλο τον κόσμο με το στόμα ανοιχτό πριν δύο χρόνια, χάρη στο πρωτοποριακό hub steering σύστημα που διέθετε (σύστημα διεύθυνσης με μοχλισμό). Πρόκειται για έναν συνδυασμό που δείχνει απόλυτα ταιριαστός με την… εξωτικότητα που θέλουν να προσδώσουν τα δύο εργοστάσια στην μοτοσυκλέτα!

Η κατασκευή βρίθει από carbon και αλουμινένια εξαρτήματα, που αντανακλούν ένα εξαιρετικά υψηλό επίπεδο μηχανουργίας και επεξεργασίας, ενώ τα απαραίτητα πλέον αεροδυναμικά φτερά είναι ενσωματωμένα στον σχεδιασμό του φαίρινγκ, όπως και η αριστερή εισαγωγή του αέρα από carbon που τροφοδοτεί το supercharger.

Επίσης, είναι εμφανείς και οι ημι-ενεργητικές αναρτήσεις της Öhlins με δύο αμορτισέρ που φροντίζουν για την μπροστινή και πίσω ανάρτηση. Τα φρένα προέρχονται από την Brembo και είναι εντυπωσιακός ο τρόπος με τον οποίο καλύπτονται μπροστά από το φτερό του TesiH2. Από το hyperbike της Kawasaki προέρχονται και οι καθρέφτες, ενώ ο σχεδιασμός του μπροστινού μέρους του φαίρινγκ θυμίζει έντονα τον αντίστοιχο του Vyrus, άλλης μιας εταιρείας που είχε συνδέσει στενά το όνομά της με την Bimota στο παρελθόν.

Επιπλέον, τα όργανα είναι ακριβώς τα ίδια με τα όργανα των H2 και H2R, με τον συνδυασμό του αναλογικού στροφομέτρου και της ψηφιακής οθόνης. Το ψυγείο είναι τοποθετημένο σχεδόν οριζόντια πάνω από το ψαλίδι του hub steering, ενώ όπως μπορείτε να διαπιστώσετε δεν υπάρχει καν σκέψη για ύπαρξη συνεπιβάτη…

 

Update!!

Ανακοινώθηκαν και επίσημα οι λεπτομέρειες της συνένωσης της Bimota με την Kawasaki, με στελέχη και των δύο εταιρειών να μιλούν για το κοινό πάθος και τις αξίες που τους ενώνουν

 

Οι πρώτες δοκιμές για το ABS του Bimota TesiH2!

 

Ετικέτες

EICMA 2024 - Aprilia Tuono 660 Factory - Αναβάθμιση με αναρτήσεις Ohlins

Μένει ως η μοναδική έκδοση του Tuono 660 - Αυξημένη ισχύς στους 105 ίππους
Aprilia RS 660 Factory 2024 νέο μοντέλο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2024

Τις εξελίξεις των RS 660 ακολουθεί το Tuono 660 το οποίο θα είναι από εδώ και στο εξής η μοναδική έκδοση του μεσαίου κυβισμού σπορ μοντέλου.

Ιδανικό για καθημερινή κίνηση αλλά και για track days το Tuono 660 Factory βελτιώνεται στα σημεία και αποκτά τις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ohlins που είδαμε και στο RS 660 Factory με το ανεστραμμένο πιρούνι NIX 30 και το αμορτισέρ STX 46. 

Aprilia Tuono 660 Factory EICMA 2024

Ο Euro 5+ κινητήρας με τα νέα σώματα ψεκασμού των 52 χλστ. (από 48 χλστ.) ανεβάζει την ισχύ του και αυτός στους 105 βελτιώνοντας λίγο ακόμη την ήδη πολύ καλή αναλογία κιλών ανά ίππο που προκύπτει και από το χαμηλό βάρος των 181 γεμάτων κιλών του μεσαίου κυβισμού Tuono. 

Όπως και τα RS έτσι και εδώ η Aprilia θα προσφέρει και έκδοση με περιορισμένη ισχύ στους 47 ίππους για τους κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2.

Aprilia Tuono 660 Factory EICMA 2024

Για πρώτη φορά το αλουμινένιο πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι βάφονται μαύρα, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει όλη η "σουίτα" APRC ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης της Aprilia, η οποία έπειτα από τις αναβαθμίσεις της εταιρείας από το Noale έχει ενσωματώσει και launch control, επιπλέον των ρυθμιζόμενων traction, wheelie control και Cornering ABS, cruise control, quickshifter, του ρυθμιζόμενου φρένου του κινητήρα και των χαρτογραφήσεών του.

Aprilia Tuono 660 Factory EICMA 2024

Στις αλλαγές έναντι του απερχόμενου μοντέλου περιλαμβάνεται και νέα TFT οθόνη πέντε ιντσών όπως και φωτιζόμενα χειριστήρια στο τιμόνι, ενώ μεταξύ των αξεσουάρ είναι και η νέα μονόσελη ουρά που μπορεί να τοποθετηθεί και στο RS 660 Factory και προσφέρει μια πιο ευρύχωρη θέση οδήγησης.

Aprilia Tuono 660 Factory EICMA 2024