Από τον
Μπάμπη Μέντη
27/4/2015
Τα καλά νέα για την Multistrada 1200 του 2015 μας έρχονται από το νησί Lanzarote των Κανάριων Νήσων, όπου έγινε η παγκόσμια παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στους δημοσιογράφους. Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε και τις δύο εκδόσεις, με την ακριβότερη έκδοση S να είναι εξοπλισμένη τις έξτρα βαλίτσες. Ο κινητήρας έχει επανασχεδιαστεί με στόχο να καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 4, τόσο σε εκπομπές ρύπων, όσο και θορύβου. Ταυτόχρονα όμως, χάρη στο διαρκώς μεταβαλλόμενο overlap των βαλβίδων (DVT) κατάφερε να αυξήσεις την ιπποδύναμή του στους 160 ίππους, από 150 του προηγούμενου μοντέλου. Τα ηλεκτρονικά είναι δεύτερης γενιάς με αισθητήρα επιτάχυνσης. Το νέο πλαίσιο τοποθετεί τον κινητήρα ψηλότερα για μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και η εργονομία έχει αλλάξει, με μικρότερο πλάτος ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη, ώστε να διευκολυνθεί η οδήγηση της μοτοσυκλέτας στο χώμα. Επίσης η υψομετρική διαφορά της σέλας του συνεπιβάτη είναι μικρότερη, δημιουργώντας ένα πιο φιλόξενο περιβάλλον, αλλά και βελτιώνοντας την κατανομή των μαζών όταν κάθονται δύο άτομα πάνω στην Multistrada. Η έκδοση S ξεχωρίζει από την βασική χάρη στους full-led προβολείς με κατευθυνόμενη δέσμη, τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις με το αναβαθμισμένο λογισμικό και τη δυνατότητα σύνδεσης smartphone ή MP3 μέσω Bluetooth.
Αναλυτικά στο τεύχος Μαΐου 2015!
Αγαπητοί φίλοι, με τα superbike και τα supersport ελπίζω να μην παρεξηγηθήκατε που ένα γυμνό με φώτα, πινακίδα και καθρέφτες σας πέρναγε στην ευθεία, αλλά αν μπορούσατε να δείτε που άνοιγα το γκάζι σε κάθε έξοδο θα καταλαβαίνατε το γιατί. Aυτό το μαγικό σύστημα σε κάνει μάγκα. Ειλικρινά δεν έχω ανοίξει ποτέ το γκάζι τόσο νωρίς μέσα στη στροφή και η επέμβασή του ήταν τόσο διακριτική, που έβλεπα με την άκρη του ματιού μου το λαμπάκι ειδοποίησης να αναβοσβήνει για να πεισθώ ότι επεμβαίνει. Στην έξοδο της “πλατείας” έβγαινα πραγματικά τέρμα γκάζι, γράφοντας με το πίσω λάστιχο ένα τόξο διαρκείας, σουζάροντας και με θράσος στην έξοδο…
