Χρειάστηκαν μόλις 4 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα για να πουληθούν και οι 100 μοτοσυκλέτες RC 8C, μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας προ-παραγγελιών που είχε ανοίξει το αυστριακό εργοστάσιο.
Να θυμίσουμε ότι η περιορισμένης παραγωγής έκδοση που βασίζεται στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της ΚΤΜ LC8c που φορά το 890 Duke R, είναι φτιαγμένη αποκλειστικά για οδήγηση στην πίστα, χωρίς εξοπλισμό δρόμου και αποτελεί μια άσκηση επί χάρτου για ένα προσιτό οικονομικά track day bike, πάνω στην "Ready to Race" φιλοσοφία της ΚΤΜ.
Το απόλυτο RC 8C πέτυχε ήδη το πρώτο του ρεκόρ πριν καν πατήσει τις ρόδες του στην άσφαλτο, παρότι φιλοδοξεί να πετύχει μερικά ακόμη μέσα στις πίστες που είναι η έδρα του. Η κάθε μία μοτοσυκλέτα πουλήθηκε έναντι 38.999 δολαρίων (32.833 ευρώ περίπου), ενώ 25 από τους τυχερούς ιδιοκτήτες θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν παρέα με τους Mika Kallio και Dani Pedrosa και όλη την ομάδα της Red Bull KTM Factory Racing στην πίστα της Jerez, κατά την διάρκεια ενός αποκλειστικού event.
Η ΚΤΜ έχει δημιουργήσει και μία λίστα αναμονής, σε περίπτωση που ακυρωθεί κάποια από τις παραγγελίες που έχουν ήδη τοποθετηθεί.
EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]
Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook
Από το
motomag
14/11/2024
Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.
Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.
Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.
Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.
Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.