Προσφορά Piaggio Medley

Με όφελος €150
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/10/2019

Σε μια νέα προσφορά προχώρησε η ελληνική αντιπροσωπεία της Piaggio, προσφέροντας την δυνατότητα σε όσους επιθυμούν να αποκτήσουν μια απ' τις πολλές εκδόσεις των Medley με όφελος 150 ευρώ, μέχρι το τέλος του έτους. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Δελτίο τύπου

ΤΟ PIAGGIO MEDLEY ΣΕ ΤΙΜΗ ΕΚΠΛΗΞΗ, ΑΠΟ 2.770€

Τώρα η δυναμική προσωπικότητα και η άνεση οδήγησης της γκάμας Medley, σε ακόμα πιο προσιτή τιμή, με όφελος 150€, μόνο μέχρι 31/12/2019!

Το Piaggio Medley έχει καταφέρει να καθιερωθεί μεταξύ των best seller σκούτερ της αγοράς, δημιουργώντας μία νέα κατηγορία σκούτερ Piaggio με μεγάλους τροχούς, που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των ευέλικτων και ελαφριών σκούτερ με την άνεση και τα χαρακτηριστικά της ανώτερης κατηγορίας.

Το Medley τραβάει τα βλέμματα με το μοναδικό του στυλ – απόλυτη έκφραση του αυθεντικού σχεδιασμού Piaggio – όμως αυτό που σίγουρα θα σε κερδίσει είναι ο συνδυασμός της κομψής εμφάνισης με ουσιαστική πρακτικότητα και οδηγική ασφάλεια. Ένα συμπαγές σκούτερ, ιδανικό για γρήγορες αστικές μετακινήσεις, που δεν σε υποχρεώνει να θυσιάσεις τίποτα από την άνεση και τη λειτουργικότητα που επιθυμείς: χάρη στην ευφυή διαχείριση των χώρων, είναι το μόνο μοντέλο στην κατηγορία του που προσφέρει δυνατότητα αποθήκευσης 2 full-face κρανών κάτω από τη σέλα.

Η ασφάλεια αποτελεί προτεραιότητα για το Medley. Ο μπροστινός τροχός 16 ιντσών και τα δύο δισκόφρενα με ABS δύο καναλιών στον βασικό εξοπλισμό, προσφέρουν σταθερότητα και βέλτιστο έλεγχο σε κάθε οδόστρωμα. Το Medley είναι εξοπλισμένο με τους υγρόψυκτους κινητήρες ψεκασμού i-get 125 και 150, με το κατοχυρωμένο σύστημα Start & Stop της Piaggio, που σβήνει αυτόματα τον κινητήρα όταν σταματάει το όχημα.

Μην χάσεις λοιπόν την ευκαιρία να επωφεληθείς από τις προνομιακές τιμές, μέχρι 31/12/2019. Το μόνο που μένει είναι μία επίσκεψη σε ένα σημείο πώλησης Piaggio για να επιλέξεις την έκδοση που σου ταιριάζει: Medley, Medley S ή Medley Special Edition!

Ανακάλυψε περισσότερα στην ιστοσελίδα Piaggio.

BETA RR RACE 2025 - Οι “ετοιμοπόλεμες” εκδόσεις των μοντέλων X-Pro

Αρκετές κοινές βελτιώσεις σε όλη την γκάμα και μεγαλύτερες επιμέρους βελτιώσεις σε συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες
BETA RR RACE 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/9/2024

Οι νέες μοτοσυκλέτες RR Race του 2025 αντιπροσωπεύουν τις “ετοιμοπόλεμες” εκδόσεις των μοντέλων X-Pro που παρουσιάστηκαν πριν λίγους μήνες από τη Beta, με σειρά βελτιώσεων στον κινητήρα, τις αναρτήσεις και το πλαίσιο σε σχέση με το 2024 να τα καθιστούν ιδανικά για να προσφέρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα όταν το χρονόμετρο μετράει.

Σχεδιασμένα τόσο για διαδρομές υψηλής δυσκολίας με χαμηλές ταχύτητες που συναντάμε σε αγώνες τύπου Hard Enduro, όσο και για ειδικές διαδρομές με τέρμα γκάζι, τα μοντέλα Race παρέχουν στους αναβάτες αυτοπεποίθηση και χαρακτήρα.

Αλλαγές για το 2025 (σε ολόκληρη τη σειρά Race)

  • Νέα μαρσπιέ: Πιο στενά ώστε να επιτρέπουν την πιο εύκολη μετακίνηση του ποδιού αλλά με περισσότερο γκριπ για μέγιστο έλεγχο κάτω από όλες τις συνθήκες. Κατασκευάζονται από ergal αλουμίνιο και διαθέτουν ατσάλινους πίρους που μπορούν να αντικατασταθούν.
  • Νέα δαγκάνα μπροστινού φρένου: η νέα δαγκάνα της Nissin είναι ελαφρύτερη και πιο δυνατή ενώ διατηρεί την προοδευτικότητα που χαρακτήριζε τα προηγούμενα μοντέλα.
  • Άξονας πίσω τροχού: νέος, κατά 2mm μεγαλύτερης διαμέτρου (φτάνοντας πλέον τα ø22mm) που προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία και κατά συνέπεια περισσότερη ακρίβεια στο στρίψιμο ακόμα και κάτω από ακραία επιτάχυνση. Το ψαλίδι έχει επανασχεδιαστεί σε αυτό το σημείο ώστε να συνδυάζεται με τον νέο άξονα.
  • Νέος διακόπτης αλλαγής χαρτογράφησης: πλέον βρίσκεται στο τιμόνι, μέσα στο μαξιλαράκι όπως και στα μοντέλα X-PRO. Στην ίδια θέση βρίσκεται και ο διακόπτης για το Traction Control στα τετράχρονα.
  • Πλαστικά: νέας σχεδίασης, όπως αυτά της σειράς X-PRO, με νέα μάσκα προβολέα, καπάκια ρεζερβουάρ και ουρά. Φυσικά διατηρείται η εύκολη και χωρίς εργαλεία πρόσβαση στο φίλτρο αέρα και αντίστοιχα η αφαίρεση της σέλας με το πάτημα ενός κουμπιού.

RR Race 250 2Τ – Νέος Twin-Spark κινητήρας

Αφού έκανε το ντεμπούτο της στο προηγούμενο μοντέλο (2024) RR 300 Racing, τώρα ήρθε η ώρα και για το RR Race 250 να ενσωματώσει τη νέα κυλινδροκεφαλή με τα δύο μπουζί. Αυτή η νέα προσθήκη βελτιώνει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα ως εξής:

  • Πιο γραμμική απόδοση παρά την αύξηση της μέγιστης ισχύος.
  • Πιο καθαρή καύση που βελτιώνει την κατανάλωση καυσίμου και την παροχή ισχύος σε όλες τις συνθήκες.
  • Χρήση του κινητήρα σε μεγαλύτερο εύρος rpm.
  • Δυνατότητα λειτουργίας του κινητήρα ακόμα και με ένα μπουζί σε περίπτωση που ένα από τα δύο τεθεί εκτός λειτουργίας καθώς υπάρχει εντελώς διαχωρισμένο ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ των δύο.

RR Race 125 2Τ – Βελτιώσεις στον κινητήρα
Με μια σειρά αλλαγών στον μικρό κινητήρα των 125cc η Beta αποδεικνύει την πίστη της στις δυνατότητες των νέων αναβατών. Σκοπός αυτών των αλλαγών ήταν η αύξηση της ισχύς σε όλη την καμπύλη απόδοσης κάτι που επετεύχθη με χρήση νέου εμβόλου και νέας κυλινδροκεφαλής. Χάρη σε αυτές τις αλλαγές ο κινητήρας έχει βελτιωθεί και στον τομέα της απόκρισης και φυσικά στη μέγιστη απόδοση χωρίς να χάσει τη ροπή στις μεσαίες rpm που χαρακτήριζε τα προηγούμενα μοντέλα.

RR Race 4T – Αλλαγές στους τετράχρονους κινητήρες
Και τα τέσσερα τετράχρονα μοντέλα της σειράς Race (350/390/430/480) χρησιμοποιούν τις κάσες που χρησιμοποιούνται στον κινητήρα του RX 450. Το βασικότερο πλεονέκτημα από αυτή την αλλαγή είναι το συνολικά μικρότερο μέγεθος του κινητήρα καθώς και το μικρότερο βάρος. Έτσι ο νέος τετράχρονος κινητήρας αφήνει περισσότερο χώρο για την εξάτμιση, διευκολύνοντας τις εργασίες αφαίρεσης, επανατοποθέτησης ή αντικατάστασης της.

Διαφορές στον εξοπλισμό των μοντέλων της σειράς Race (σε σχέση με τα μοντέλα X-PRO):

  • Πιρούνι 48 mm Kayaba (KYB) AOS closed cartridge
  • Αμορτισέρ Kayaba (KYB) C46
  • Quick release άξονας μπροστινού τροχού
  • Ενισχυμένες χούφτες δύο υλικών
  • Γρανάζι πίσω τροχού με ανοδιωμένο αλουμινένιο κέντρο και ατσάλινα δόντια
  • Αγωνιστική σέλα με αντιολισθητικό υλικό και θήκη
  • Μαύρα ανοδιωμένα πεντάλ φρένου και λεβιέ ταχυτήτων
  • Κόκκινες αλουμινένιες τάπες λαδιού (κινητήρα & κιβωτίου ταχυτήτων) και φίλτρου λαδιού
  • Κόκκινος ergal οδηγός αλυσίδας
  • Racing γραφικά και αυτοκόλλητα στα στεφάνια των τροχών