Οι Top 10 εταιρείες της ελληνικής αγοράς πρώτου πενταμήνου 2021

Οι αριθμοί που εντυπωσιάζουν
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/6/2021

Τα αναλυτικά στοιχεία των ταξινομήσεων για το πρώτο πεντάμηνο του 2021 εντυπωσιάζουν. Όχι μόνο σε ποσοστά αυξήσεων για κάθε εταιρεία και για κάθε κατηγορία, αλλά κυρίως για τον “υγιή” τρόπου που αυτές έχουν κατανεμηθεί. Για εμάς το πιο σημαντικό στοιχείο είναι η εξαιρετική εικόνα που παρουσιάζει η κατηγορία κυβισμού μεταξύ 500 και 750 κυβικών, όπου παραδοσιακά αντιπροσωπεύει ένα δείκτη της μελλοντικής δυναμικής της ελληνικής αγοράς δικύκλων. Πρόκειται για μια “ενδιάμεση” κατηγορία που αποδεδειγμένα κινητοποιεί όλους τους περιφερειακούς κλάδους της αγοράς και ταυτόχρονα αποτελεί τροφοδότη για την μεγάλη κατηγορία κυβισμού τα επόμενα χρόνια. Παρατηρώντας τους πίνακες, υπάρχουν κάποιες μικρές ανακατατάξεις στο Top 10 των εταιρειών, με την Honda να περνά στην πρώτη θέση και την SYM να πηγαίνει στην 2η παρά το γεγονός πως σημείωσε αύξηση 27,7% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020. Καλό πάντως είναι θα θυμόμαστε πως παραμένει το πρόβλημα με την περιορισμένη διαθεσιμότητα ορισμένων μοντέλων για κάποιες αντιπροσωπείες, οπότε είναι πολύ πιθανό για τους επόμενους μήνες η σειρά “προτεραιότητας” στο Top 10 να αλλάξει πολλές φορές.

 

 

 

  Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Μαΐου 2021 vs 2020
Εταιρεία              2021       2020       +/-%
1. Honda              3.389     1.648     +105%

2. SYM  3.180     2.490     +27,7%

3. Piaggio            2.682     1.567     +71,2%
4. Yamaha           2.056     1.350     +52,3%
5. Daytona          1.866     1.451     +28,6%
6. Kymco              1.102     562         +96,1%
7. BMW                376         201         +87,1%
8. CFMOTO         230         183         +25,7%                
9. Vespa               265         137         +93,4%
10. ΚΤΜ                186         141         +31,9%
- Keeway             186         160         +16,5%
 
 
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Μαΐου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία κυβισμού
Κυβισμός             2021       2020       +/-%
50-125cc               6.914     3.911     +76,8%
125-250cc            2.756     2.283     +20,7%
250-500cc            5.167     3.287     +57,2%
500-750cc            959         434         +120%
+750cc  884         622         +42,1%
 
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Μαΐου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία
Κατηγορία          2021       2020       +/-%
Scooter 9.775     6.055     +61,4%
Παπιά  3.920     2.631     +49%
Μοτοσυκλέτες  2.815     1.819     +54,8%
ATV        370         132         +180,3%
 
Μερίδιο αγοράς ανά κατηγορία Ιανουαρίου-Μαΐου 2021 (2020)
Scooter 57,8%    (56,8%)
Παπιά  23,2%    (24,7%)
Μοτοσυκλέτες  16,6%    (17,1%)
ATV        2,1%      (1,2%)


 

EICMA 2024: Royal Enfield Flying Flea- Νέα μάρκα της RE μόνο για ηλεκτρικά

Πρώτες μοτοσυκλέτες οι Flying Flea C6 και Flying Flea S6 [Video]
Royal Enfield Flying Flea - EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2024

Ο σύγχρονος "Ιπτάμενος Ψύλλος" είναι γεγονός μόνο που δεν πρόκειται για ένα μοντέλο αλλά για μια νέα σειρά μοτοσυκλετών της Royal Enfield που θα χρησιμοποιούν αποκλειστικά ηλεκτρικούς κινητήρες.

Μπορεί οι Flying Flea C6 και S6 να παρουσιάστηκαν στη φετινή EICMA ωστόσο θα περάσει λίγος ακόμη χρόνος για να τις δούμε στις εκθέσεις της ινδικής εταιρείας ανά τον κόσμο καθώς, σύμφωνα με την RE, θα είναι διαθέσιμες την άνοιξη του 2026.

Royal Enfield Flying Flea 2024

Οι Flying Flea C6 και S6 είναι δύο μοτοσυκλέτες που σχεδιάστηκαν με στόχο την κίνηση στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον και ξεχωρίζουν για τη ρετρό σχεδίασή τους με την έμπνευση να προέρχεται από την πολύ ελαφριά μοτοσυκλέτα που είχε το παρατσούκλι "Ιπτάμενος Ψύλλος" και κατασκευάστηκε από την Royal Enfield τον 2ο ΠΠ για να πέφτει με αλεξίπτωτο και να τίθεται αμέσως σε λειτουργία από τον αναβάτη της.

Αυτό που κάνει το Flying Flea C6 είναι το αλουμινένιο σφυρήλατο πλαίσιό του και το girder πιρούνι, επίσης κατασκευασμένο από σφυρήλατο αλουμίνιο, ενώ η κάσα της συστοιχίας μπαταριών είναι κατασκευασμένη από μαγνήσιο και φέρει ψήκτρες. 

Royal Enfield Flying Flea 2024

Η συγκράτηση του βάρους σε λογικά επίπεδα ήταν προφανώς μέσα στις επιδιώξεις των Ινδών όπως και η ενσωμάτωση προηγμένων τεχνολογιών με το λογισμικό αλλά και την κεντρική μονάδα ελέγχου να έχουν σχεδιαστεί και εξελιχθεί από την Royal Enfield. 

Η κεντρική μονάδα Vehicle Control Unit (VCU) ελέγχει και "παρατηρεί" διαρκώς την κατάσταση και τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας και μπορεί να ενημερώνεται για αναβαθμίσεις που αφορούν τον κινητήρα ή τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά συστήματα της ασύρματα (Over The Air), χωρίς να χρειάζεται ο αναβάτης να επισκεφτεί συνεργείο. 

Royal Enfield Flying Flea 2024

Μπορεί επίσης να ενημερώσει τον αναβάτη, όταν είναι παρκαρισμένη η μοτοσυκλέτα σε περίπτωση που αυτή κουνηθεί ή μετακινηθεί και αυτά είναι μόνο μερικά από τα πράγματα που αποκάλυψε η Royal Enfield σε αυτό το σημείο, όπως και τα διαφορετικά προγράμματα οδήγησης που διαθέτει για τον κινητήρα και τα ηλεκτρονικά της.

Η Flying Flea C6 θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα που θα βγει στην παραγωγή και θα την ακολουθήσει η S6, η scrambler αισθητικής έκδοσή της που "ανταλλάσσει" το girder πιρούνι με ανεστραμμένο και βάζει ψηλό φτερό, στα πρότυπα της κατηγορίας.

​  flying flea electric Royal Enfield 2024

Λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την μπαταρία και τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας δεν ανακοινώθηκαν σε αυτό το σημείο, όμως το ΜΟΤΟ βρίσκεται στην EICMA και δεν αποκλείεται να αλιεύσουμε κάποια από αυτά τα στοιχεία μέχρι και το τέλος της έκθεσης.