Nicky Hayden: Εκδόθηκε το πόρισμα του δυστυχήματος

Υπεύθυνος ο οδηγός του αυτοκινήτου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/9/2017

Εκδόθηκε πριν λίγες ώρες το πόρισμα του εμπειρογνώμονα Orlando Omicini για το δυστύχημα που οδήγησε στον θάνατο του Nicky Hayden. Το πόρισμα είχε παραγγείλει η εισαγγελική αρχή και πιο συγκεκριμένα ο εισαγγελέας Paolo Gengarelli, έπειτα από την άσκηση ένστασης του 30χρονου οδηγού του Peugeot 206, που ισχυρίστηκε συνυπευθυνότητα για το ατύχημα. Η συνυπευθυνότητα δεν απορρίφθηκε άμεσα από το δικαστήριο, καθώς κατατέθηκαν στοιχεία που αποδείκνυαν πως ο Nicky παραβίασε το STOP στην διασταύρωση που έγινε το ατύχημα.

Η δίκη διακόπηκε μέχρι να εκδοθεί τελικό πόρισμα, πράγμα που έγινε πριν λίγες ώρες και καθιστά αποκλειστικά υπεύθυνο τον οδηγό του αυτοκινήτου για φόνο εξ αμελείας.

Ο κ. Omicini αποφάνθηκε πως το τρακάρισμα κατέληξε σε δυστύχημα με πλήρη ευθύνη του οδηγού. Σύμφωνα με το πόρισμα, Nicky Hayden έφτασε στην διασταύρωση με ταχύτητα 20.6 Km/h χωρίς να φρενάρει παραβιάζοντας το STOP. Αυτό όμως σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα, μπορεί να είναι μία από τις αιτίες του τρακαρίσματος, όχι όμως και του δυστυχήματος. Τέσσερις μήνες μετά τον θάνατο του Hayden και έχοντας αναλύσει όλα τα στοιχεία που οδήγησαν στο τραγικό αυτό αποτέλεσμα, ο κ. Omicini καθιστά υπαίτιο τον οδηγό του αυτοκινήτου γιατί είχε αναπτύξει ταχύτητα 72.8km/h σε κατοικημένη περιοχή με όριο τα 50Km/h και ταυτόχρονα απέτυχε να διατηρήσει τους κανόνες ασφαλής οδήγησης ασκώντας την απαραίτητη προσοχή. Ο εμπειρογνώμονας λοιπόν, αναγνωρίζει εδώ δύο σφάλματα στον οδηγό του αυτοκινήτου. Την παραβίαση του ορίου ταχύτητας και την απρόσεκτη οδήγηση, καθώς είχε χρόνο να αντιδράσει πλησιάζοντας την διασταύρωση, αλλά δεν το έπραξε χτυπώντας το ποδήλατο του Nicky Hayden και εκτινάσσοντάς τον σε ύψος 5 μέτρων. Αυτό σύμφωνα με την εισαγγελική αρχή είναι η αιτία του δυστυχήματος, που κόστισε την ζωή του Nicky.

Ο δικηγόρος του 30χρονου οδηγού του αυτοκινήτου από το Misano, θα συνεχίσει ωστόσο να πιέζει για αναγνώριση συνυπευθυνότητας. Η τελική ποινή για τον οδηγό του αυτοκινήτου, δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Στο σημείο του ατυχήματος, έχει δημιουργηθεί ένας άτυπος τόπος λατρείας για τον Nicky, από οπαδούς και κατοίκους, με δεκάδες μοτοσυκλετιστές να επισκέπτονται οργανωμένα την διασταύρωση καταθέτοντας αναμνηστικά:

 

Nicky Hayden (1981-2017)

Yamaha Y/AI και Fabio Quartararo - Όλα για τον τίτλο στο MotoGP 2025 [VIDEO]

Ποιος V4 κινητήρας... Η λύση για το Πρωτάθλημα έρχεται μέσω χρονομηχανής, από το Τόκιο του 2125
Fabio Quartararo - Tokyo Override
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Εντάξει, μας πιάσατε, αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι η M1 του 2025, αλλά το πρωτότυπο μοντέλο Y/AI της Yamaha που εμφανίζεται στη νέα σειρά anime "Tokyo Override" του Netflix, με την ιαπωνική εταιρεία να επιδεικνύει το concept στην ομάδα MotoGP της, με τους Fabio Quartararo και Alex Rins να φωτογραφίζονται καβάλα σε αυτό.

Η είδηση αφορά τη συνεργασία της Yamaha με το Netflix, στην παραγωγή του Tokyo Override (για το οποίο σας είχαμε γράψει ΕΔΩ), ενός πρωτότυπου anime που κυκλοφορεί παγκοσμίως μέσω streaming, από τις 21 Νοεμβρίου 2024.

Το Tokyo Override, σκηνοθεσίας των FUKUDA, Yusuke και Veerapatra Jinanavin, διαδραματίζεται στο Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον, όπου η AI έχει ενσωματωθεί στην καθημερινή ζωή και όλες οι πτυχές της αστικής ζωής είναι αυτοματοποιημένες. Σε αυτό το γεμάτο δράση με μοτοσυκλέτες anime επιστημονικής φαντασίας, υπαρκτές και πρωτότυπης σχεδίασης μοτοσυκλέτες πρωταγωνιστούν στους δρόμους του Τόκιο.

Το Δημιουργικό Κέντρο της Yamaha Motor έδωσε την πλήρη συνεργασία του στην παραγωγή της σειράς, παρέχοντας δεδομένα 3D και υποστήριξη για τη χρήση ήχων των YZF-R1 και VMAX της Yamaha, καθώς και τη συνεργασία με το World Building για την ιστορία και τη σχεδίαση της πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας concept Y/AI που κυκλοφορεί 100 χρόνια από τώρα, στο μέλλον.

Yamaha YAI

Ένα από τα κυριότερα σημεία του Tokyo Override είναι οι σκηνές δράσης, όπου η ηρωίδα Amarin τρέχει σε αγώνες στο φουτουριστικό Τόκιο, επάνω στη σέλα της Y/AI, με τη Yamaha να συνεργάζεται και να επιβλέπει διάφορα μέρη της διαδικασίας παραγωγής. Για παράδειγμα, οι χαρακτήρες διασχίζουν τους δρόμους της πόλης του μέλλοντος σε θρυλικές κλασικές μοτοσυκλέτες, όπως οι Yamaha YZF-R1 και VMAX. Πέρα από την παροχή των δεδομένων τρισδιάστατης σχεδίασης και ηχογραφήσεων του ήχου των πραγματικών μοντέλων, οι σχεδιαστές και οι προγραμματιστές της Iwata συμμετείχαν επίσης ενεργά στη διαδικασία παραγωγής της σειράς, δημιουρτώντας τη σκηνή των αγώνων μοτοσυκλέτας 100 χρόνια στο μέλλον και σχεδιάζοντας τη μοτοσυκλέτα που αγωνίζεται.

Μετά τον σχεδιασμό της φουτουριστικής μοτοσυκλέτας στον υπολογιστή, η Yamaha δημιούργησε ένα κανονικού μεγέθους πρωτότυπο μοντέλο της Y/AI, το οποίο θα εκτεθεί στην ερχόμενη Motor Expo 2024 στην Ταϊλάνδη (29 Νοεμβρίου - 10 Δεκεμβρίου).

"Αυτό που ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν η διαδικασία δημιουργίας σεναρίου, η λεγόμενη World Building που ακολουθήσαμε με την ομάδα παραγωγής", αναφέρει ο Satoshi Nakamura από το Τμήμα Σχεδιασμού και Προγραμματισμού. "Δαπανήσαμε πολύ χρόνο σε πολυάριθμες συζητήσεις για το πώς θα ήταν ο κόσμος του Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον και συγκεντρώσαμε τα αποτελέσματα σε μια 'βίβλο' την οποία θα ακολουθούσαμε κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Τα γεγονότα και τα οχήματα που βλέπετε στη σειρά, αλλά και το ίδιο το σενάριο είναι όλα βασισμένα σε αυτήν την 400 σελίδων βίβλο."

Yamaha YAI

Στην κοινωνία που κυριαρχείται σε μεγάλο βαθμό από AI, όπως απεικονίζεται στο Tokyo Override, τροχαία ατυχήματα και άλλα παρόμοια προβλήματα είναι πολύ λιγότερο πιθανό να συμβούν. Από την άλλη πλευρά, ο κόσμος των αγώνων συνεχίζει να είναι πολύ πιο απρόβλεπτος.

"Στους αγώνες, είναι πάντα δυνατό να προκύψουν μη αναμενόμενες ατυχίες. Η ιδέα του να προτάσσεται αυτό ως μέσο για την αναγνώριση κινδύνων και την εύρεση δρόμων για μετάβαση σε ασφαλέστερο περιβάλλον είναι μοναδική και, καθώς ο πρόσθετος παράγοντας της ψυχαγωγίας είναι συνυφασμένος με τους αγώνες, ένιωθα ότι υπήρχε μια αίσθηση της πραγματικότητας όταν προσπαθούσα να φανταστώ τι νόημα θα έχουν οι αγώνες σε 100 χρόνια από σήμερα", εξηγεί ο Nakamura.

Ετικέτες