MOTO test ride event: rider’s manual UPDATE!

Από τον

Βασίλη Καραχάλιο

28/5/2015

Όλα όσα χρειάζεται να ξέρεις για το καλύτερο μοτοσυκλετιστικό διήμερο!

 

MOTO test ride event: rider’s manual

Συγχαρητήρια για την επιλογή του ΜΟΤΟ test ride event!

Συνήθως όταν σου δίνουν manual είναι γιατί αγόρασες μία (1) μοτοσυκλέτα. Με το ΜΟΤΟ δεν είναι έτσι. Πρώτα σου δίνει το rider’s manual και μετά, το Σαββατοκύριακο 13-14 Ιουνίου, θα σου έχει 50 μοτοσυκλέτες και 20 scooter για να οδηγήσεις στα Μέγαρα. Κι ακόμα καλύτερα, δεν χρειάζεται να αγοράσεις κάτι ή να πληρώσεις.

 

 

Συνοπτική έκδοση riders manual: Έρχεσαι Μέγαρα. Δηλώνεις συμμετοχή. Οδηγείς με την ψυχή σου.

 

Περισσότερες πληροφορίες για φιλομαθείς:

Γιατί να έρθεις;

Γιατί γουστάρεις μοτοσυκλέτα, και είναι η μοναδική ευκαιρία που θα έχεις για να βρεις τόσα νέα μοντέλα 2015 μαζεμένα, έτοιμα να τα οδηγήσεις στις ασφαλείς συνθήκες της πίστας. Εξάλλου, όλοι θα είναι εκεί: Σύσσωμο το ΜΟΤΟ, όλες οι αντιπροσωπείες και οι άνθρωποί τους για να λύσεις κάθε σου απορία, όλοι οι φίλοι κι οι γνωστοί.

 

Στόχος του MOTO test ride event

Απλά πράγματα: Να οδηγήσεις όσες περισσότερες μοτοσυκλέτες γίνεται. Όρεξη νά’χεις.

 

Προπόνηση για το event

Καλό θα ήταν να μην ξενυχτήσεις το προηγούμενο βράδυ. Καλύτερα να βρεις μια-δυό ωρίτσες να κοιμηθείς, γιατί τα μηχανάκια είναι πολλά κι η μέρα μεγάλη.

 

Εξοπλισμός, εννοείται

Ετοίμασε από την προηγούμενη τον εξοπλισμό σου: Full face κράνος, μπουφάν με προστατευτικά, γάντια, παντελόνι με προστατευτικά (αν δεν έχεις, μέχρι τζην θα κάνουμε τα στραβά μάτια...) και μπότες ή μποτάκια. Μην ξεχάσεις το δίπλωμά σου.

 

On the road

Αν δεν μένεις στα Μέγαρα, τότε αναγκαστικά από Εθνική οδό, έξοδος Πάχη – Μέγαρα. Η πίστα είναι προς παραλία, όχι προς Μέγαρα, και μετά το πρώτο αριστερά. Έχει ταμπέλα, και μετά μια διασταύρωση χωρίς ταμπέλα, που πάμε δεξιά. Αν δεν έχεις μηχανή για να έρθεις, κι οι παλιάνθρωποι οι φίλοι σου δεν σε παίρνουν μαζί, μη μασάς. Υπάρχει και προαστιακός εκεί κοντά. Υπάρχει και ωτοστόπ, αν σε δουν με κράνος όλο και κάποιος θα σε μαζέψει. Θα κάνεις και γνωριμίες.

 

Πότε θα έρθεις;

Σάββατο 13 Ιουνίου από τις 9 το πρωί, Κυριακή 14 Ιουνίου το ίδιο. Το Σάββατο τα test ride θα τελειώσουν στις 19:30, την Κυριακή στις 19:00.

 

Κι εκεί;

Παρκάρεις έξω από τα πιτς. Μπαίνεις και πας στην αίθουσα της γραμματείας (tip: Απ’ έξω γράφει "γραμματεία".) Συμπληρώνεις πλήρως το έντυπο συμμετοχής, έχοντας μαζί και το δίπλωμά σου. Η ευγενεστάτη γραμματεία παίρνει το έντυπο, σου φοράει το βραχιολάκι, κι είσαι έτοιμος να οδηγήσεις.

 

Τώρα στην πίστα!

Οι μοτοσυκλέτες θα είναι χωρισμένες σε group των 10.

Κάθε group θα κάνει τρεις γύρους στην πίστα (δηλαδή 6,3 χιλιόμετρα).

Κάθε 7 περίπου λεπτά θα μπαίνουν δύο group στην πίστα, με διαφορά μισή πίστα μεταξύ τους.

Για κάθε group θα υπάρχει πλοηγός.

Δεν υπάρχει κανείς περιορισμός: Μπορείς να οδηγήσεις όσες φορές θέλεις. Κατεβαίνεις από τη μία, περιμένεις για το επόμενο διαθέσιμο group.

 

Πλοηγός θα υπάρχει και στην πίστα kart, όπου θα γίνονται τα test rides των scooter.

 

Κανόνες ασφαλείας:

Ακολουθούμε τον πλοηγό και τις υποδείξεις του.

Κρατάμε αποστάσεις.

Οι προσπεράσεις δεν επιτρέπονται.

Δεν σταματάμε στην πίστα.

 

 

Οι μοτοσυκλέτες του test ride:

 

SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, GSX-S 1000, V-STROM 1000, V-STROM 1000, GSR 750, V-STROM 650, V-STROM 650XT, INAZUMA 250

KAWASAKI Z1000, VERSYS 1000, VERSYS 650, VULCAN 650S, Z300, Z250SL, NINJA 250 SL

KTM 1290 ADVENTURE, 1290 SUPER DUKE R, 1190 ADVENTURE, 1050 ADVENTURE, 690 DUKE, RC 390, 390 DUKE, 200 DUKE, RC 200

BMW S1000XR, R-NineT, R1200R, R1200RS, F800GS

TRIUMPH STREET TRIPLE R, TIGER 800 XRX, TIGER 1050 SPORT, BONNEVILLE T100, TIGER EXPLORER 1200

HONDA CROSSTOURER 1200, CROSSRUNNER 800, INTEGRA 750, NC 750, CB650F, CB500X, CBR500

YAMAHA MT-125, MT-07, MT-09, MT-09 TRACER, YZF-R3

ROYAL ENFIELD CLASSIC 500

 

και scooter:

SUZUKI ADRESS 110, BURGMAN 200, BURGMAN 650

KAWASAKI J300

HONDA PCX150, SH150

AEON URBAN 350i

RYIA JAZZ 150

KYMCO XCITING 400i ABS, DOWNTOWN 350i ABS, K-XCT 300i ABS, PEOPLE GTi 300 ABS, AGILITY 16+ 200i

YAMAHA XENTER 150, TRICITY 125, XMAX 400

QUADRO 4

SYM SYMPHONY ST200i

Ετικέτες

EICMA 2024: Zero ΧΕ & ΧΒ και Neutrino concept - Οικονομικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες για όλους!

Με στόχο τιμές κάτω από τα 10.000 δολάρια / ευρώ
Zero 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Η αμερικάνικη εταιρεία Zero Motorcycles είναι γνωστή για τις κορυφαίες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της, αλλά και για τις υψηλές τιμές της. Τώρα, στην EICMA 2024, είδαμε τους πρώτους καρπούς του νέου σχεδίου All Accesss (πρόσβαση σε όλους) που αφορούν νέες, οικονομικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες κάτω από το όριο των 10.000 δολαρίων / ευρώ.

Τα πρώτα δύο μοντέλα παραγωγής υπό την ομπρέλα του σχεδίου All Access είναι δυο μικρές και ελαφριές On-Off / Enduro μοτοσυκλέτες που η Zero ονομάζει XE και XB. Στην πράξη πρόκειται για rebadged μοτοσυκλέτες της Zongshen από τη θυγατρική Cineco, με τη Zero να μην έχει αλλάξει τίποτα πάνω τους -πέρα από την τοποθέτηση των δικών της λογότυπων. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες ακροβατούν ανάμεσα στα ηλεκτρικά Mountain Bike και στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με αντίπαλο τα αντίστοιχα μοντέλα της Sur-Ron, κ.α.

Τα Zero XE και XB διαθέτουν αφαιρούμενες μπαταρίες, Traction control, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και αλουμινένιο πλαίσιο. 

ΧΒ

Το Zero XB ως ο μικρότερος εκ των δύο εκπροσώπων της σειράς X Line ζυγίζει μόλις 63 κιλά συμπεριλαμβανομένης της αφαιρούμενης μπαταρίας των 2,3 kWh και θα χρειαστεί τρείς ώρες μέχρι την πλήρη επαναφόρτισή της. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 7,5 kW (10 hp) και 38,03 kgm ροπής! Η τελική ταχύτητα βρίσκεται στα 45χλμ/ώρα ώστε να μπορεί να οδηγηθεί και από κατόχους άδειας AM στην αγορά της Ευρώπης. Στον τομέα των αναρτήσεων φοράει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω μια monoshock ανάρτηση πλήρως ρυθμιζόμενη, με τροχούς 19 ιντσών. 

XE

Το Zero XE είναι εξοπλισμένο με μια αφαιρούμενη μπαταρία των 4,3 kWh που θα χρειαστεί 5,5 ώρες για μια πλήρη φόρτιση, ενώ μπορεί να πετύχει τελική ταχύτητα 85χλμ/ώρα με ροπή 64,70 kgm! Η αυτονομία φτάνει τα 104 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες, και το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 101 κιλά. Στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι και ρυθμιζόμενη monoshock ανάρτηση, με δίσκο 240mm μπροστά και πίσω 220mm. Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω. 

XB

Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με διπλούς LED προβολείς, θύρες φόρτισης USB και μια έγχρωμη οθόνη TFT 2,5 ιντσών. Φέρουν μονοκόμματη σέλα που είναι αποκλειστικά μόνο για ένα άτομο και δύο φτερά, ένα μικρό στο πίσω τροχό στηριζόμενο στο αλουμινένιο ψαλίδι τύπου μπανάνα και το κλασσικό ψηλό φτερό εμπρός.

Neutrino

Πέρα από τα XE και XB, η εταιρεία ατενίζει το μέλλον με μια νέα πρόταση ηλεκτρικής street γυμνής μοτοσυκλέτας, σε μορφή concept για την ώρα, που ονομάζεται Neutrino.

Καθόλου τυχαία η μοτοσυκλέτα παίρνει το όνομά της από το πολύ ελαφρύ σωματίδιο Νετρίνο -αν και πρέπει να σημειώσουμε πως το Νετρίνο ΔΕΝ έχει ηλεκτρικό φορτίο! Μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα μεσαίων διαστάσεων και χαμηλού βάρους, με στόχο να βγει στην παραγωγή κοντά στα 8.000 δολάρια / ευρώ. Η μοτοσυκλέτα φέρνει λίγο στη μορφή του επίσης concept ηλεκτρικού μντέλου CFMOTO Papio Nova που είχαμε δει στην EICMA του 2022, αν και με μεγάλες στιλιστικές διαφορές.

Neutrino

Ο ηλεκτροκινητήρας που θα εξοπλιστεί το Neutrino θα αποδίδει 19 ίππους με 120 χιλιόμετρα  αυτονομία υπό ιδανικές συνθήκες και τελική ταχύτητα 105 χλμ/ώρα. Το βάρος της μοτοσυκλέτας θα είναι εξαιρετικά χαμηλό στα 136 κιλά. Σημειώστε πάντως πως οι προδιαγραφές είναι τρέχουσες εκτιμήσεις μιας και η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμα στο στάδιο δοκιμών και εξέλιξης.

Neutrino

Sam Paschel, Διευθύνων Σύμβουλος της Zero: “Ξέρετε, αν κυκλοφορούσαμε αυτή τη μοτοσυκλέτα σήμερα, θα ήταν το ελαφρύτερο μοντέλο και με τις καλύτερες επιδόσεις στο δρόμο στην κατηγορία των urban ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.”

Τα νέα XB και XE μοντέλα αναμένεται να γίνουν διαθέσιμα από το καλοκαίρι του 2025.

Τέλος, στα ανανεωμένα μοντέλα στις σειρές S, DS και FX, θα συναντήσουμε χρωματικές μόνο αλλαγές.

Ετικέτες