Το μανιφέστο του μοτοσυκλετισμού από ACEM, FEMA & FIM

Κοινές θέσεις κατασκευαστών, αγωνιζόμενων και καθημερινών αναβατών εν όψει Ευρωεκλογών
Μοτοσυκλετιστικό μανιφέστο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/5/2024

Λίγο πριν τις Ευρωεκλογές που θα πραγματοποιηθούν στις 6-9 Ιουνίου του 2024, ACEM, FEMA & FIM καλούν τους Ευρωπαϊκούς Θεσμούς να ενσωματώσουν τη μοτοσυκλέτα στις προτεραιότητές των πολιτικών τους, για την επερχόμενη περίοδο 2024-2029.

Η κοινή ανακοίνωση των ACEM (το όργανο των κατασκευαστών μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη), FEMA (η ομοσπονδία των ενώσεων μοτοσυκλετιστών στην Ε.Ε.) & FIM (η αρχή των σπορ μοτοσυκλέτας) έχει ως εξής: “Ο τομέας μας συμβάλλει θετικά στην ευρωπαϊκή οικονομία, στην κοινωνική ενσωμάτωση και στην εδαφική συνοχή, συνεισφέροντας περίπου 21,4 δις. ευρώ στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ, και 389.000 θέσεις εργασίας. Μόνο στην Ευρώπη βρίσκονται 40 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα, τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα, που υποστηρίζουν μια καθαρή, αποδοτική, πρακτική και εναλλακτική λύση για τις μετακινήσεις ανθρώπων και αγαθών σε αστικά κέντρα και στην επαρχία.

Η οδήγηση μοτοσυκλέτας εναρμονίζεται πλήρως με το τρέχων όραμα για την Ευρώπη, με την ποιότητα ζωής των πολιτών μας στο επίκεντρο, την ίδια ώρα που προωθούμε μια βιώσιμη βιομηχανική ηγεσία.

Για να ωφεληθούμε από την πλήρη δυναμική του τομέα μας εν όψει τόσο φιλόδοξων στόχων, το τρέχων μανιφέστο μας ταυτοποιεί πέντε στρατηγικούς στόχους για να βελτιώσουμε κι άλλο τη συνεργασία μεταξύ των αρχών, των χρηστών των δρόμων και της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, την ίδια ώρα που στηρίζουμε τις πολιτικές κινητικότητας και μεταφορών: ασφάλεια, περιβάλλον και βιωσιμότητα, ανταγωνιστικότητα, R&I, μηχανοκίνητος αθλητισμός και τουρισμός.

Ως μακρόχρονοι συνεργάτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ACEM, FEMA και FIM ανυπομονούν να συνεχίσουν τον εποικοδομητικό διάλογο και τη συνεργασία με τη νέα πολιτική ηγεσία στο Ευρωκοινοβούλιο, την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.

Σχολιάζοντας το μανιφέστο, αντιπρόσωποι των τριών οργανισμών μοτοσυκλέτας συμφωνούν πως το ορόσημο των Ευρωεκλογών του 2024 ενώνει όλες τις πλευρές προς όφελος των Ευρωπαίων πολιτών.

Michele Colaninno, Πρόεδρος του ACEM και CEO της Piaggio: “Το μανιφέστο αναδεικνύει την κοινωνική και βιομηχανική συνεισφορά του μοτοσυκλετισμού στην Ευρώπη. Ειδικά στις αστικές και περιαστικές περιοχές όπου βρίσκεται το 75% του πληθυσμού της Ε.Ε., τα οχήματα της κατηγορίας L γεμίζουν το κενό μεταξύ της ήπιας κινητικότητας (περπάτημα, ποδηλασία), και της χρήσης αυτοκινήτων, προσφέροντας πολλαπλά οφέλη για την καθημερινή μετακίνηση. Μέσω καινοτόμων, βιώσιμων και υψηλής ποιότητας λύσεων κινητικότητας, τα μέλη του ACEM θα συνεχίσουν να συνεισφέρουν στην ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.”

Odd Terje Dovik, Πρόεδρος FEMA President: “Ελπίζουμε πως τα νεοεκλεγέντα μέλη του Ευρωκοινοβουλίου θα λάβουν υπόψη τους τις ανάγκες των μοτοσυκλετιστών, ειδικά στον τομέα της οδικής ασφάλειας. Φυσικά, θα είμαστε διαθέσιμοι να προσφέρουμε συμβουλές και τεχνογνωσία, οπουδήποτε απαιτείται από τους Ευρωβουλευτές. Οι τρεις οργανισμοί μας αντιπροσωπεύουν ολόκληρη την ευρωπαϊκή κοινότητα μοτοσυκλέτας: παραγωγοί μοτοσυκλετών, αγωνιζόμενοι και καθημερινοί αναβάτες. Είμαστε ενωμένοι στη δέσμευσή μας να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για τα κοινά ενδιαφέροντα και δικαιώματά μας.”

Jorge Viegas, Πρόεδρος FIM: “Έρευνες έχουν δείξει πως οι αγώνες μοτοσυκλέτας παίζουν κομβικό ρόλο στον τουρισμό μέσα στην Ε.Ε. Η FIM αισθάνεται ικανοποίηση που οι τρεις οργανισμοί μας ενώνουν τις δυνάμεις τους για να τραβήξουν την προσοχή στη συνεισφορά των αγώνων μοτοσυκλέτας στην οικονομία των επαρχιακών περιοχών. Όχι μόνο είναι σημαντικοί οικονομικά, αλλά όπως δείχνουμε στο μανιφέστο, αποτελούν ζωτικό πεδίο δοκιμών για νέες τεχνολογίες που μπορούν να βελτιώσουν δραστικά την ποιότητα ζωής των πολιτών της Ε.Ε. αλλά και του κόσμου γενικότερα.”

Το μανιφέστο του μοτοσυκλετισμού

Περισσότερα από 40 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα, τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα χρησιμοποιούνται στους δρόμους της Ευρώπης, υποστηρίζοντας μια καθαρή, αποδοτική και διασκεδαστική κινητικότητα. Γενικά, ο τομέας της μοτοσυκλέτας συνεισφέρει περίπου 21,4 δις. ευρώ στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ, και 389.000 θέσεις εργασίας στα κράτη μέλη της Ένωσης.

Συμπερίληψη στις στρατηγικές κινητικότητας και μεταφορών της Ε.Ε.

Οι ACEM, FEMA and FIM ενθαρρύνουν τα ιδρύματα της Ε.Ε. να συμπεριλάβουν τις μοτοσυκλέτες (και γενικότερα την L κατηγορία οχημάτων), στις μελλοντικές πρωτοβουλίες πάνω στα οχήματα, τους χρήστες και τις υποδομές ώστε να βελτιώσουν την ασφάλεια και να αγκαλιάσουν τα πλεονεκτήματα αυτής της ελαφρύτερης και πιο αποδοτικής μορφής μεταφορών.

  • Συμπερίληψη στα Βιώσιμα Αστικά Σχέδια Κινητικότητας SUMPs, στην Έξυπνη Πόλη και σε άλλες πολιτικές και πρωτοβουλίες υψηλού επιπέδου στις μεταφορές.
  • Υποδομές φιλικές στη μοτοσυκλέτα, όπως ΣΦΗΟ ειδικά για δίκυκλα και L οχήματα, καλοσυντηρημένα πεζοδρόμια και πιο ασφαλείς παρακείμενους χώρους στους δρόμους.
  • Συνεχή διάλογο μεταξύ των ιδρυμάτων της Ε.Ε. και των αντιπροσώπων του τομέα των L οχημάτων -μιλήστε μας!

Οδική ασφάλεια

FIM, FEMA και ACEM παροτρύνουν τους Ευρωπαίους νομοθέτες να προστατεύσουν ενεργά τα δικαιώματα των μοτοσυκλετιστών ως Ευάλωτων Χρηστών των Δρόμων (VRUs).

  • Υποστήριξη των πρωτοβουλιών του τομέα, όπως το Ευρωπαϊκό Σήμα Ποιότητας στην Εκπαίδευση Οδήγησης Μοτοσυκλέτας (European Motorcycle Training Quality Label).
  • Απλούστερες διαδικασίες χορήγησης αδειών οδήγησης, αναγνωρίζοντας γεωγραφικές και χρηστικές διαφορές.
  • Εξασφάλιση των ελάχιστων προδιαγραφών ασφαλείας για τους δρόμους, ειδικά στο δευτερεύων οδικό δίκτυο.

Περιβάλλον και Βιωσιμότητα

Μικρότερα, ελαφρύτερα και πιο εξειδικευμένα οχήματα προσφέρουν καλύτερες επιδόσεις και πολλαπλά πλεονεκτήματα για την επιτυχία των κλιματικών στόχων της Ε.Ε. στις μεταφορές μέχρι το 2050.

  • Τεχνολογική ουδετερότητα για την υποστήριξη οδηγικών αστικών λύσεων με μηδενικούς ρύπους ή ανθρακικά ουδέτερων συνθετικών καυσίμων για μεγαλύτερες αποστάσεις.
  • Φορολογικά κίνητρα για χρήση οχημάτων χαμηλών ρύπων και ανθρακικά ουδέτερων οχημάτων της L κατηγορίας.

Ανταγωνιστικότητα

Μια εποικοδομητική συνεργασία μεταξύ των ηγετών της βιομηχανίας, τους χρήστες και τους νομοθέτες είναι απαραίτητη για τη βελτίωση της αλληλεπίδρασης και της συνεργασίας για την επίτευξη των πολιτικών στόχων της Ε.Ε.

  • Σύγχρονη, εξειδικευμένη για τον τομέα μας νομοθεσία, που λαμβάνει υπόψη της τις νέες τεχνολογίες και τις ανάγκες της αγοράς.
  • Εξειδικευμένες ροές χρηματοδότησης για την εκπαίδευση των εργαζομένων στον τομέα.
  • Ισότητα στο διεθνές εμπόριο.

Έρευνα και Καινοτομία

Οι εταιρείες μας είναι οι τέλειοι συνεργάτες για να συνεισφέρουν σε μελλοντικά ερευνητικά προγράμματα, με το να μοιραστούν την τεχνογνωσία τους που έχουν ήδη εφαρμόσει με επιτυχία στους αγώνες μοτοσυκλέτας.

  • Αύξηση της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για R&I (Research & Innovation) στις μοτοσυκλέτες.
  • Υποστήριξη διεθνών τυποποιήσεων, συμπεριλαμβανομένου των κοινόχρηστων δικτύων μπαταριών για ηλεκτρικά δίκυκλα.

Αγώνες μοτοσυκλέτας και τουρισμός

Τα μηχανοκίνητα αθλήματα μοτοσυκλέτας και η οδήγηση για διασκέδαση συνεισφέρουν περισσότερα από 2,1 δις ευρώ σε οικονομικές, πολιτισμικές και κοινωνικές συνεισφορές στην ευρύτερη κοινωνία.

  • Αναγνώριση και προώθηση των αγώνων μοτοσυκλέτας και των συναφών δραστηριοτήτων ως κινητήριος μοχλός αλλαγών.
  • Διαδρομές για τουρισμό και ταξίδι, φιλικές στη μοτοσυκλέτα
Ετικέτες

Θανατηφόρα τροχαία: Η Ιταλία ανησυχεί για την μικρή πόλη που χάθηκε το 2023 - Σύγκριση με Ελλάδα

Στα 450 τα τροχαία ατυχήματα/μέρα πέρσι στους γείτονες - Τι δείχνει η σύγκριση με την Ελλάδα
Θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα Ιταλία 2023 - Χάθηκε μια μικρή πόλη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/10/2024

Με οδηγούς και αναβάτες που έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά με τους Έλληνες και μεσογειακό ταπεραμέντο, η Ιταλία είναι από τις χώρες της ΕΕ που θρηνούν κάθε χρόνο την απώλεια μιας κωμόπολης.

Παραπονιόμαστε για την δική μας κατάσταση στους δρόμους, ωστόσο δίπλα μας, σε μία χώρα με παρόμοια μοτοσυκλετιστική κουλτούρα, που επίσης η διήθηση είναι μία πραγματικότητα και παρόλο που η εικόνα στους δρόμους είναι σε γενικές γραμμές καλύτερη, στην πράξη έχουν και αυτοί μεγάλες απώλειες.

Σύμφωνα με τη Λέσχη Αυτοκινήτου Ιταλίας (Automobile Club d'Italia -ACI) που απαρτίζεται από 98 τοπικές λέσχες (πάνω από ένα εκατ. μέλη συνολικά) και το Ιταλικό Εθνικό Ινστιτούτο Στατιστικής, το 2023 σημειώθηκαν στη γειτονική χώρα 166.525 τροχαία ατυχήματα, ένας σοκαριστικός αριθμός που δεν είναι και ο μοναδικός που σοκάρει.

Ο παραπάνω αριθμός αντιστοιχεί σε 456 τροχαία ατυχήματα την ημέρα στα οποία τραυματίζονταν κατά μέσο όρο -ελαφριά ή βαρύτερα- 615 άνθρωποι, ενώ κάθε μέρα τη χρονιά που μας πέρασε έχαναν τη ζωή τους κατά μέσο όρο 8,3 άνθρωποι.

Στην Ιταλία παρουσιάστηκε πέρσι μείωση κατά 3,8% στους θανάτους σε τροχαία ατυχήματα έναντι του 2022, με τον αριθμό των νεκρών να φτάνει τους 3.039. Αναλογικά βέβαια με τον πληθυσμό της χώρας οι θάνατοι στην Ιταλία βρίσκονται σε χαμηλότερο επίπεδο σε σχέση με εκείνους στην Ελλάδα, με το 2023 να χάνουν τη ζωή τους στους δρόμους της χώρας μας 621 συμπολίτες μας. 

Αν είχαμε το μέγεθος της Ιταλίας τότε οι θάνατοι στην Ελλάδα θα ξεπερνούσαν ελαφρώς τους 3.500 και ο μέσος όρος εκείνων που θα έχαναν τη ζωή τους καθημερινά θα βρισκόταν στα 9,6 άτομα. Μάλιστα, η Ιταλία που έχει αναλογικά λιγότερους νεκρούς "χρειάστηκε" για να φτάσει σε αυτόν τον αριθμό περισσότερα από 160 χιλιάδες ατυχήματα. 

Στην Ελλάδα το 2023 τα καταγεγραμμένα ατυχήματα ήταν 15 φορές λιγότερα σε σχέση με αυτά της Ιταλίας, (ή περίπου 2,5 φορές λιγότερα αναλογικά) στα 11.201 και αυτό υποδεικνύει υψηλότερο βαθμό σφοδρότητας που σημαίνει ότι η σοβαρότητα των ελληνικών ατυχημάτων είναι πολύ μεγαλύτερη.

Δεν υπάρχει αντίστοιχος δείκτης αλλά πιστεύουμε πως αντιλαμβάνεστε εδώ την ειδοποιό διαφορά: Δεν φορούν κράνος οι Έλληνες αναβάτες, παραμελούν την ζώνη και αφήνουν παιδιά στο πίσω κάθισμα χωρίς καμία προστασία.

Με 621 νεκρούς στους δρόμους της επικράτειας της, το 2023 η Ελλάδα βρέθηκε στην 26η θέση μεταξύ των χωρών της ΕΕ αναφορικά με τα θανατηφόρα τροχαία που έγιναν στους δρόμους της με μέσο όρο 61 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων, ένα θλιβερό νούμερο, 33% πάνω από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης των 46 θανάτων ανά εκατομμύριο.

Οι ασφαλέστερες συνθήκες στις οποίες μπορεί να κυκλοφορεί κανείς σε δημόσιο δρόμο βρίσκονται στη Σουηδία, μια χώρα που έχει εντελώς διαφορετική κουλτούρα σε σχέση με την ελληνική και την ιταλική, όπου οι θάνατοι σε τροχαίο ανά εκατομμύριο βρίσκονται στους "μόλις" 22 όταν 400 άνθρωποι χάνουν κάθε εβδομάδα τη ζωή τους στους δρόμους της Ευρώπης.