Η Ducati επιστρέφει στην παραγωγή!

Πολύ σύντομα τα νέα μοντέλα στους εμπόρους
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/4/2020

Όπως ολόκληρο το ιταλικό έθνος, έτσι και η Ducati ετοιμάζεται να επανλέθει σταδιακά στην κανονικότητα, με την επανεκκίνηση των μονάδων παραγωγής στο εργοστάσιο του Borgo Panigale να ξεκινά σήμερα, Δευτέρα 27 Απριλίου!

Η Ducati, εναρμονιζόμενη πλήρως με τις κυβερνητικές οδηγίες και νόμους κατά τη εξάοπλωσης της πανδημίας, είχε αναστείλει πλήρως την παραγωγή της στην Bologna από την Παρασκευή 13 Μαρτίου. Στη συνέχεια, ήρθε το καθολικό lockdown εξαιτίας της επιδείνωσης της κατάστασης, και παρά το γεγονός ότι σε οργανωτικό επίπεδο τα πάντα ήταν έτοιμα, η παραγωγή παρέμεινε “παγωμένη”.

Όμως, η βαθμιαία βελτίωση των δεδομένων, σε ότι αφορά το υγειονομικό κομμάτι, οδήγησε την ιταλική κυβέρνηση να επιτρέψει σε εταιρείες που παίζουν θεμελιώδη ρόλο στην ανάπτυξη της οικονομίας μέσω –κυρίως- των εξαγωγών, να επανεκκινήσουν την παραγωγή τους.

Αυτή είναι η πρώτη φάση της επιστροφής, η οποία προς το παρόν αφορά ένα ποσοστό των εργατών που δουλεύουν στις γραμμές παραγωγής. Θα ξεκινήσει αρχικά το προσωπικό του συνεργείου, στην συνέχεια θα μπουν στην διαδικάσία οι εργάτες από το τμήμα συναρμολόγησης κινητήρων και από τις 28 Απριλίου, θα ξεκινήσουν και οι εργαζόμενοι στην συναρμολόγηση των μοτοσυκλετών. Σε ό,τι αφορά τους διοικητικούς υπαλλήλους, η μέθοδος της τηλεργασία θα θεωρείται υποχρεωτική και μόνο όσοι δεν μπορούν να δουλέψουν από το σπίτι θα έχουν πρόσβαση στο εργοστάσιο. Αυτό σημαίνει ότι όσοι εργάζονται στα τμήματα του εμπορικού, του μάρκετινγκ, της μηχανοργάνωσης, της διεύθυνσης, και του λογιστηρίου θα δουλεύουν εξ αποστάσεως. Η διαδικασία της παραγωγής έχει επαναπρογραμματιστεί και από μία οκτάωρη βάρδια αλλάζει σε δύο επτάωρες βάρδιες, προκειμένου να υπάρχει ο μικρότερος δυνατός αριθμός εργαζομένων ταυτόχρονα μέσα στο εργοστάσιο και κατ’ επέκταση να μειωθεί η όποια επαφή μεταξύ τους. Η καντίνα του εργοστασίου θα λειτουργεί κανονικά, αλλά με θέση ανά τέσσερα καθίσματα.

Οι τεχνικοί που εμπλέκονται στο R&D και δεν μπορούν να δουλέψουν από το σπίτι, δούλευαν ήδη κανονικά στο εργοστάσιο, βάσει των κανονισμών της ATECO, οπότε όλοι οι μηχανικοί από τον έλεγχο των κινητήρων, όλοι όσοι ασχολούντια με τις δοκιμές των μοτοσυκλετών και όσοι διενεργούν εργαστηριακούς ελέγχους, βρίσκονται στο Borgo Panigale. Από την άλλη, οι σχεδιαστές και οι υπάλληλοι του τμήματος υπολογισμών, θα δουλεύουν εξ αποστάσεως. Αυτός ο προγραμματισμός θα διασφαλίσει, σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας, ότι όλες οι μοτοσυκλέτες της Ducati θα παραδοθιουν κανονικά, ενώ θα συνεχιστεί και η εξέλιξη νέων προϊόντων.

Στο δελτίο τύπου που εξέδωσε το εργοστάσιο, τονίζεται επίσης ότι όλοι οι κανόνες επαφής εναρμονίζονται πλήρως με το πρωτόκολλο της κυβέρνησης που εκδόθηκε στις 24 Απριλίου, ενώ σε πολλά σημεία είναι πιο αυστηροί από τις κυβερνητικές οδηγίες. Για παράδειγμα, η χρήση μασκών μέσα στην εταιρεία είναι υποχρεωτική, ανεξαρτήτως της απόστασης μεταξύ των εργαζομένων. Ολόκληρο το πρωτόκολλο της Ducati έχει καταρτιστεί από μια επιτροπή που αποτελείται τόσο από την εταιρεία όσο και από τα μέλη του συνδικάτου των εργαζομένων, η οποία μάλιστα συστάθηκε στις 23 Φεβρουαρίου, δηλαδή μόλις δύο μέρες μετά του πρώτου κρούσματος κορωνοϊού στην Ιταλία.  Πολλά από τα μέτρα που έχουν αποφασιστεί, είναι προϊόν μια προσεκτικής ανάλυσης των πρωτοκόλλων που εφαρμόστηκαν σε κινέζικα εργοστάσια του VW Group, όπου η παραγωγή είχε ανασταλεί μόνο για μία εβδομάδα αλλά υπήρξαν αυστηρά μέτρα προφύλαξης, με την απόσταση και την απολύμανση να είναι ακόμη σε ισχύ.

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, δήλωσε: “Είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε κι έχουμε δουλέψει πολύ σκληρά τις προηγούμενες εβδομάδες για να ελαχιστοποιήσουμε κάθε ρίσκο. Εκτός απ’ αυτό, θα πρέπει να είμαστε εξαιρετικά προσεκτικοί και σε εγρήγορση. Ο ιός εξακολουθεί να κυκλοφορεί και γι’ αυτό πρέπει να προσέξουμε ώστε να καταπολεμηθεί κάθε πιθανότητα μετάδοσης. Αυτός είναι ο λόγος που κάθε άτομο στο εργοστάσιο θα φοράει μάσκα, πρέπει να προστατέψουμε τον πληθυσμό από την παρουσία ασυμπτωματικών φορέων οι οποίοι, αν και σε μικρό ποσοστό, υπάρχουν και δεν μπορούν να ταυτοποιηθούν από τον υποχρεωτικό έλεγχο της θερμοκρασίας. Ta ορολογικά τεστ μπορούν να βοηθήσουν, αλλά αντιπροσωπεύουν μόνο μια μικρή εικόνα. Θα πρέπει να επαναλαμβάνονται καθημερινά πριν την είσοδο κι αυτό προφανώς είναι κάτι πολύ δύσκολο. Γι’ αυτό οι μάσκες και οι αποστάσεις είναι τόσο σημαντικές.”

“Θα προσαρμόζουμε το πρωτόκολλο ανάλογα με την εξέλιξη των υγειονομικών δεδομένων και βάσει των υποδείξεων της κυβέρνησης, αλλά και της περιφέρειας της Emilia-Romagna. Είμαι σε διαρκή επικοινωνία με τους αξιωματούχους προκειμένου να προετοιμαστούμε όσο το δυνατόν καλύτερα. Η αγορά των δίκυκλων είναι ιδιαίτερα εποχιακή και το να σταματήσουμε την παραγωγή των Μάρτιο και τον Απρίλιο, μας έχει επιφέρει ήδη αρνητικά αποτελέσματα στις πωλήσεις. Η κινέζικη αγορά έχει αρχίσει να εκτοξεύεται, ενώ οι πωλήσεις στην Κορέα και την Ιαπωνία πάνε καλά. Στην Γερμανία, οι έμποροι έχουν ανοίξει εδώ και μία εβδομάδα και ήδη υπάρχει έλλειψη προϊόντων. Πιστεύω ειλικρινά ότι αυτή η επανεκκίνηση θα μας επιτρέψει τουλάχιστον να μειώσουμε τις αρνητικές επιπτώσεις του lockdown που είμαστε υποχρεωμένοι να σεβαστούμε, δυστυχώ την χειρότερη εποχή. Αυτή τη στιγμή διαθέτουμε ένα καταπληκτικό βιβλίο παραγγελιών: το ολοκαίνουργιο Streetfighter V4 μόλις παρουσιάστηκε κι έτυχε καθολικής αποδοχής από τον ειδικό τύπο ανακηρύσσοντάς το βασιλιά της κατηγορίας. Δυστυχώς, η παραγωγή του σταμάτησε ένα μήνα μετά το ξεκίνημά της. Υπάρχουν επίσης πολλές παραγγελίες για το Multistrada 1260 S και για το Panigale V2. Έχουμε επίσης τα Multistrada 950 και Ducati Scrambler 1100 Pro.”

“Είμαι πεπεισμένος ότι στην επόμενη φάση, οι μοτοσυκλέτες θα αποδειχθούν ιδανικές χάρη στον συνδυασμό της διασκέδασης, του πάθους και της δυνατότητας να έχεις ένα όχημα να περάσεις το σαββατοκύριακο, αλλά και να μετακινηθείς γρήγορα και με ασφάλεια μέσα στην πόλη, χωρίς τα προβλήματα του πάρκινγκ και της κοινωνικής αποστασιοποίησης. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους εργαζόμενους της Ducati, οι οποίοι με υπομονή και πνεύμα συνεργασίας διαχειρίστηκαν αυτήν την αφύσικη κατάσταση και μας υποστηρίζουν με την διευθέτηση της επανεκκίνησης.”

Παρά το εκ νέου άνοιγμα των γραμμών παραγωγής, η Ducati επιβεβαιώνει ότι οι επισκέψεις στο Μουσείο, στο εργοστάσιο και στο “Fisica in Moto” θα εξακολουθήσουν να είναι “παγωμένες” μέχρι νεοτέρας, όπως επίσης θα συνεχίσει να απαγορεύεται η είσοδος στο εργοστάσιο για προμηθευτές, εμπόρους, συνεργαζόμενες εταιρείες και γενικότερα για προσωπικό εξωτερικών συνεργατών, εκτός και αν αποδεδειγμένα χρειάζονται για την συνέχεια των διαδικασιών της παραγωγής και την εξέλιξη των προϊόντων.

 

Ετικέτες

Ολονύχτιο πάρτι στην KTM: Εγκρίθηκε το πρόγραμμα εξυγίανσης

Δεν αναφέρουν ότι βασικός χρηματοδότης είναι η Bajaj
Ολονύχτιο πάρτι στην KTM: Εγκρίθηκε το πρόγραμμα εξυγίανσης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/2/2025

Συγκεντρώθηκαν σε ένα πάρτι με στόχο να στείλουν το μήνυμα «είμαστε εδώ», οι εργαζόμενοι στα κεντρικά κτήρια της KTM έξω από το Mattighofen, μετά την ψήφο εμπιστοσύνης στο πρόγραμμα εξυγίανσης που ήταν προγραμματισμένο να εκδικαστεί εχθές.

Λίγο-πολύ ένα προκαθορισμένο πάρτι καθώς ήταν δεδομένο πως θα πάρουν την έγκριση από τους πιστωτές κι αυτό γιατί οι εξελίξεις τρέχουν σε δύο διαφορετικά κανάλια, εκείνα που γίνονται δημοσίως γνωστά και εκείνο που είναι λίγο πιο μπροστά χρονικά.

Η ένωση πιστωτών αναφέρει πως θα πρέπει να καταβληθεί το 30% των ζητούμενων μέχρι τις 23 Μαΐου 2025. Επιπρόσθετα για να εγκριθεί το πλάνο ήταν απαραίτητο να εξασφαλιστούν τα τρέχοντα κόστη από το άνοιγμα της γραμμής παραγωγής που είναι επίσης προγραμματισμένο να ανοίξει σε δύο εβδομάδες και τα οποία ανέρχονται σε 150 εκατομμύρια Ευρώ.

Η ανακοίνωση της ένωσης πιστωτών, όπως και το δελτίο τύπου της Pierer Mobility AG, δεν αναφέρουν ποιος ή ποιοι, είναι εκείνοι που βάζουν βαθιά το χέρι στην τσέπη για να ανοίξει η γραμμή παραγωγής στην Αυστρία και να συνεχίσει το γκρουπ KTM την λειτουργία του απρόσκοπτα και βάση του αρχικού σχεδίου. Κάτι που συχνά παραβλέπεται είναι πως όλα όσα τώρα βλέπουμε να συμβαίνουν, στην πράξη έχουν προαποφασιστεί από την προηγούμενη χρονιά!

 

Οι Ινδοί αγοράζουν Pierer: Ένεση εκατομμυρίων στην KTM από την Bajaj!

Η λύτρωση των Αυστριακών έρχεται από την Ινδία

Οι αναγνώστες του ΜΟΤΟ, εσείς δηλαδή, γνωρίζετε πλέον πως αυτός ο άγνωστος που καταβάλει τα χρήματα, δεν είναι άλλος από τον Rajiv Bajaj που κατέθεσε εχθές 50 εκατ. Ευρώ και δέσμευσε άλλα 150 εκατ. Ευρώ ώστε το πρόγραμμα να πάρει έγκριση.

https://www.motomag.gr/news/epikairotita/oi-indoi-agorazoyn-pierer-enesi-ekatommyrion-stin-ktm-apo-tin-bajaj
συγκεντρωμένοι οι εργαζόμενοι έξω από τα γραφεία

Στις 23 Μαΐου θα πρέπει να καταβάλει επιπλέον 548 εκατ. Ευρώ προς όλους τους πιστωτές τα οποία καλύπτουν μόνο το 30% όσων αξιώνουν.

Ανεπίσημα η KTM, στα κανάλια επικοινωνίας με τους βασικότερους εξ αυτών καθώς και με μερίδα εργαζομένων, έχει υποσχεθεί πως στο τέλος θα καταβάλει το 70% χωρίς όμως ο νόμος να την δεσμεύει για κάτι τέτοιο, ή αυτή η υπόσχεση να έχει επίσημο χαρακτήρα.

Τρεις είναι οι εταιρείες που έχουν οικονομικό πρόβλημα, η KTM AG με 3,847 αξιώσεις από τις οποίες οι 2,600 είναι από εργαζομένους και με συνολικό ύψος 2,25 δις Ευρώ.

Η KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH με 1,321 αξιώσεις από τις οποίες οι 903 είναι από εργαζομένους με συνολικό ύψος 116,63 εκατομμύρια και η KTM Components GmbH με 824 αξιώσεις από τις οποίες οι 544 αφορούν εργαζόμενους και συνολικό ύψος 89,27 εκατομμύρια Ευρώ. Συνολικά περίπου 2,45 δις Ευρώ από τα οποία πρέπει να καταβάλουν το 30% κι αυτό γιατί οι αρχές της Αυστρίας είδαν πως σε περίπτωση πώλησης όλων των περιουσιακών στοιχείων το περισσότερο που θα μπορέσουν οι πιστωτές να πάρουν δεν θα καταφέρει να ξεπεράσει το 14,9% χώρια φυσικά της υπόσχεσης για το μακροπρόθεσμο 70%.

Σε περίπτωση που η ρευστοποίηση περιουσιακών στοιχείων έδινε μεγαλύτερο ποσοστό ικανοποίησης, τότε ο μεγάλος χορηγός, ο Rajiv Bajaj δηλαδή, θα έπρεπε να καταβάλει υψηλότερο αντίτιμο για να κρατήσει την εταιρεία ακέραια.

Μένει να δούμε τώρα αν θα αποπληρώσει το σύνολο των αρχικών υποχρεώσεων, περίπου 700 εκατομμύρια Ευρώ άμεσα τις επόμενες 15 ημέρες, αν δηλαδή θα δώσει μαζί με τα 150 εκατομμύρια που χρειάζονται για το άνοιγμα της γραμμή παραγωγής και το υπόλοιπο ποσό ή θα περιμένει την καταληκτική ημερομηνία στις 23 Μαΐου.

https://www.motomag.gr/news/epikairotita/oi-indoi-agorazoyn-pierer-enesi-ekatommyrion-stin-ktm-apo-tin-bajaj
ολονύχτιο πάρτι στην KTM

Εκείνο που αναμένεται να καθυστερήσει όμως, είναι να φανούν οι αλλαγές στην μετοχική σύνθεση των μητρικών εταιρειών. Αυτή την στιγμή ο Rajiv Bajaj κατέχει μέσω τις κοινοπραξίας με την Pierer Mobility, περίπου το 37% ολόκληρου του γκρουπ της KTM, με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως έχει ήδη προχωρήσει σε ποσοστό καθολικού ελέγχου.

Η εικόνα εντός της εταιρείας και των στελεχών που αναλαμβάνουν όλες τις εργασίες είναι πολύ καλή. Επικρατεί αισιοδοξία καθώς ήταν ενήμεροι όλο αυτό το διάστημα για τις κινήσεις που πρόκειται να γίνουν και βλέπουν πως κάθε ανακοίνωση επιβεβαιώνει το αρχικό πλάνο για το οποίο ήταν ενήμεροι από τις 29 Νοεμβρίου, ημέρα που ο Stefan Pierer ανακοίνωσε στο κοινό πως το γκρουπ αντιμετωπίζει οικονομικό πρόβλημα.

Ετικέτες