Εξαρθρώθηκε σπείρα κλεφτών δικύκλων στην Αγία Βαρβάρα

Συνελήφθησαν 2 μέλη της συμμορίας, αναζητούνται άλλα 3
Κλοπές μοτοσυκλετών στην Αγία Βαρβάρα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2023

Από το Τμήμα Ασφάλειας Αγίας Βαρβάρας της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Δυτικής Αττικής εξαρθρώθηκε εγκληματική ομάδα-συμμορία, τα μέλη της οποίας διέπρατταν κλοπές μοτοσυκλετών, παραποιούσαν αριθμούς πλαισίων και κινητήρων σε παράνομο συνεργείο σε περιοχή της Αττικής και πωλούσαν τα μέρη τους αυτούσια ή τμηματικά – αποσυναρμολογημένα.

Για την υπόθεση, συνελήφθησαν πρωινές ώρες Τρίτη 7 Νοεμβρίου 2023, σε περιοχές της Αττικής δύο μέλη της συμμορίας (38χρονος και 49χρονος) σε βάρος των οποίων καθώς και σε βάρος ακόμη -3- ατόμων, που έχουν ταυτοποιηθεί, σχηματίστηκε δικογραφία για, -κατά περίπτωση-, σύσταση συμμορίας από άτομα που οργανώθηκαν για να διαπράττουν κλοπές κατ’ επάγγελμα, πλαστογραφία με τη μορφή νόθευσης μετά χρήσεως και αλλοίωση στοιχείων αναγνώρισης οχήματος κατ’ εξακολούθηση, αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος καθώς και για κλοπή κατά συναυτουργία.

Όπως προέκυψε από την έρευνα, οι κατηγορούμενοι, τουλάχιστον από τον Σεπτέμβριο του 2023, ενώθηκαν μεταξύ τους και σύστησαν εγκληματική ομάδα –συμμορία με σκοπό την αφαίρεση μοτοσυκλετών, την παραποίηση των αναγνωριστικών αριθμών πλαισίων τους και κινητήρων και την πώληση τους  αποκομίζοντας παράνομο περιουσιακό όφελος.

Για την επίτευξη του σκοπού τους, είχαν διακριτούς μεταξύ τους ρόλους, και συγκεκριμένα ο 44χρονος διέθετε τις τεχνικές γνώσεις που απαιτούνται για την επεξεργασία των αναγνωριστικών αριθμών των μοτοσυκλετών, ο 38χρονος δραστηριοποιούταν στην αφαίρεση των μοτοσυκλετών ενώ οι συγκατηγορούμενοί τους μεσολαβούσαν ως μηχανικοί μοτοσυκλετών για λογαριασμό τρίτων ατόμων ώστε η ομάδα να διατηρεί ευρύ κύκλο επαφών.

Ως προς τον τρόπο δράσης, τα μέλη της συμμορίας χρησιμοποιούσαν ισόγειο χώρο ως συνεργείο μοτοσυκλετών το οποίο ήταν διαμορφωμένο κατάλληλα με υλικοτεχνικό εξοπλισμό, και εκεί απέκρυπταν τις κλεμμένες μοτοσυκλέτες που αφαιρούσε ο 38χρονος κατόπιν "παραγγελίας" από ενδιαφερόμενους αγοραστές ή μοτοσυκλέτες που περιέρχονταν στην κατοχή του με υλικές ζημιές.

Έπειτα αφού διενεργούσαν μηχανολογικό έλεγχο στις μοτοσυκλέτες για να εκτιμήσουν την κατάστασή τους αποφάσιζαν αν θα τις πωλήσουν αυτούσιες ή τμηματικά, αποστέλλοντας τα μέρη που αποσυναρμολογούσαν και σε περιοχές εκτός Αττικής, ενώ το κέρδος που αποκόμιζαν από τις πωλήσεις, το μοιράζονταν ο 44χρονος και 38χρονος ενώ σε αυτούς που μεσολαβούσαν έδιναν το ποσό που τους αναλογούσε.

Ειδικότερα, σε ότι αφορούσε τη νομιμοφανή κυκλοφορία των οχημάτων είτε προέβαιναν σε πλαστογραφία με τη μορφή της νόθευσης των αναγνωριστικών αριθμών που ήταν αποτυπωμένοι στην μεταλλική επιφάνεια των κινητήρων, είτε επενέβαιναν μηχανικά στην επιφάνεια εντύπωσης του αριθμού κινητήρα αλλοιώνοντας πλήρως με απόξεση τον αναγνωριστικό αριθμό παραποιώντας την ταυτότητα τους.

Τέλος, εφοδιάζονταν διαρκώς με εργαλεία, για να διευρύνουν την πελατεία τους, ενώ εκτελούσαν και συνήθεις επισκευές σε μοτοσυκλέτες μπροστά ή στο εσωτερικό του συνεργείου.

Σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο συνεργείο και στην οικία τους βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

  • -9- κινητήρες μοτοσυκλετών, πλήρεις και αποσυναρμολογημένοι, με τον αριθμό αυτών είτε εμφανώς παραποιημένο, είτε αποξεσμένο,
  • μεγάλος αριθμός εξαρτημάτων κινητήρων και πλαισίων μοτοσυκλετών,
  • -2-γωνιακοί τροχοί μαζί με συμβατούς δίσκους,
  • επιδαπέδιος τροχός λείανσης & καθαρισμού,
  • ευθύς λειαντήρας,
  • υδραυλική πρέσα με δυνατότητα φόρτωσης δώδεκα -12- τόνων,
  • ιδιόχειρες σημειώσεις με ονοματεπώνυμα και αριθμούς τηλεφώνων,
  •  -10- κινητά τηλέφωνα,
  •  ζευγάρι γάντια μηχανής,
  • -2-διαρρηκτικά εργαλεία και
  • -4-κεφαλές κινητήρα μονοκύλινδρης μοτοσυκλέτας.

Μέχρι στιγμής έχουν εξιχνιαστεί -5- περιπτώσεις κλοπών μοτοσυκλετών και παραποιήσεις αναγνωριστικών αριθμών κινητήρων, ενώ σε ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν σε διάφορες περιοχές της Αττικής κατασχέθηκαν -3- μοτοσυκλέτες που είχαν επισκευαστεί από τα μέλη της συμμορίας και έφεραν αναγνωριστικά στοιχεία αμφισβητούμενης γνησιότητας.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.

Ετικέτες

Πόλεμος ΗΠΑ-Κίνας - CFMOTO και KOVE στο στόχαστρο των Αμερικάνων

Κίνδυνος για την εθνική ασφάλεια τα κινέζικα διασυνδεδεμένα οχήματα
CFMOTO και KOVE - Πόλεμος ΗΠΑ-Κίνα 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/10/2024

Καλά κρατεί ο εμπορικός και τεχνολογικός πόλεμος μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Κίνας με τις CFMOTO και KOVE να είναι  δύο ακόμη εταιρείες που μπαίνουν στο στόχαστρο του κογκρέσου αντιμετωπίζοντας ενδεχομένως κυρώσεις.

Έξι χρόνια τώρα οι Ηνωμένες Πολιτείες προσπαθούν επίσημα να προστατεύσουν οικονομικά τις δικές τους εταιρείες απέναντι στις κινέζικες επί αμερικάνικου εδάφους επιβάλλοντας δασμούς στα εισαγόμενα προϊόντα με την Κίνα να "απαντά" με ανάλογες ενέργειες στα αμερικάνικα προϊόντα που βρίσκουν τον δρόμο τους στη δική της αγορά.

Ο πόλεμος μεταξύ των δύο κορυφαίων οικονομιών του πλανήτη κλιμακώθηκε τη φετινή χρονιά με την κυβέρνηση Μπάιντεν να πολλαπλασιάζει στο 100%, μεταξύ άλλων, τους δασμούς στα εισαγόμενα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επικαλούμενη την ανισορροπία που δημιουργούν οι κυβερνητικές επιδοτήσεις των κινέζικων εταιρειών, οι οποίες κάνουν τα οχήματα της ασιατικής χώρας ακόμη πιο φτηνά σε σχέση με τα αμερικάνικα.

Στο παιχνίδι τον τελευταίο καιρό έχει μπει και η προσπάθεια κάμψης της τεχνολογικής ανάπτυξης της Κίνας με απόπειρα από τους Αμερικάνους να μπλοκάρουν την εισαγωγή εξοπλισμού για την κατασκευή μικροτσίπ τελευταίας γενιάς.

Οι ΗΠΑ έχουν θέσει παράλληλα θέμα και εθνικής ασφάλειας στοχεύοντας σε εταιρείες που συλλέγουν ευαίσθητα δεδομένα και μπορούν εν δυνάμει ακόμη και να διαμορφώσουν πολιτική και όχι μόνο άποψη, όπως είναι το Tik Tok, αφού γνωρίζουν τον έλεγχο που μπορεί να ασκήσει η κυβέρνηση της Κίνας σε όλες τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο έδαφός της.

CFMOTO και KOVE - Πόλεμος ΗΠΑ-Κίνα 2024

Σύμφωνα με τα μέτρα που έχει προτείνει το Γραφείο Βιομηχανίας και Ασφάλειας του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ, για λόγους εθνικής ασφάλειας, η εισαγωγή και η πώληση όλων των κινέζικων οχημάτων ενδέχεται να απαγορευτεί αν αυτά έχουν κατασκευαστεί μετά το 2027 και φέρουν τεχνολογίες διασυνδεσιμότητας με λογισμικό και υλισμικό που "έχει σχεδιαστεί, εξελιχθεί και κατασκευάζεται ή διανέμεται από εταιρείες που ανήκουν, ελέγχονται ή υπόκεινται στη δικαιοδοσία ή διευθύνονται από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας, συμπεριλαμβανομένου και του Χονγκ Κονγκ ή της Ρώσικης Ομοσπονδίας". 

Η απαγόρευση, εφόσον εγκριθεί, θα ισχύει και για τα εισαγόμενα κινέζικα οχήματα στις ΗΠΑ που φέρουν στον εξοπλισμό τους αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης, από το επίπεδο 3 έως και το 5 με το τελευταίο να προσφέρει τη δυνατότητα πλήρους αυτοματοποιημένης οδήγησης χωρίς κανενός είδους επιτήρηση από τον οδηγό. Θα ισχύει επίσης και για τα συστήματα διασυνδεσιμότητας οχημάτων που εισάγονται ως μονάδες στη χώρα -όχι δηλαδή μαζί με το υπόλοιπο όχημα- και μπορούν να τοποθετηθούν εκ των υστέρων σε ένα αυτοκίνητο ή μία μοτοσυκλέτα.

Ανάμεσα στους κατασκευαστές που δραστηριοποιούνται στην άλλη μεριά του Ατλαντικού είναι και η CFMOTO, που εξάγει εκεί μοτοσυκλέτες και ATVs, τα οποία φέρουν τέτοιου είδους υλισμικό και λογισμικό με την κινέζικη εταιρεία να έχει τη δική της εφαρμογή και το T-Box που μπορεί να μεταδώσει ένα μεγάλο εύρος δεδομένων τηλεμετρίας. Η KOVE έχει επίσης δικό της σύστημα πλοήγησης και εφαρμογή smartphone.

Τα μέτρα αφήνουν βέβαια μερικά παραθυράκια στους Κινέζους κατασκευαστές αφού τα οχήματά τους θα μπορούσαν να εισάγονται στις ΗΠΑ αν δεν έρχονται στη χώρα πλήρως συναρμολογημένα -θα μπορούσαν να δημιουργήσουν εκεί εργοστάσια συναρμολόγησης- και φυσικά χωρίς τα συστήματα διασυνδεσιμότητας και αυτοματοποιημένης οδήγησης που έχουν εξελίξει και κατασκευάζουν οι Κινέζοι -θα μπορούσαν να αντικατασταθούν με αμερικάνικα.

Το Γραφείο του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ προτείνει τέλος και άλλους μηχανισμούς ελέγχου για την τεχνολογία που έχουν τα εισαγόμενα κινέζικα όπως είναι για παράδειγμα η υπογραφή "δήλωσης συμμόρφωσης" από τους εισαγωγείς συστημάτων για μη συμμετοχή τους σε απαγορευμένες ενέργειες.