EICMA 2021: Νέος δίχρονος κινητήρας με ψεκασμό από την Minarelli

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/12/2021

Η Minarelli Motori έχει εμπειρία 70 χρόνων στην κατασκευή μονοκύλινδρων δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων και ήταν επί δεκαετίες ο βασικός προμηθευτής της Yamaha/Belgarda. Σήμερα αποτελεί εταιρεία της Yamaha Europe και συνεχίζει να κατασκευάζει μια πλήρη γκάμα μονοκύλινδρων κινητήρων από 50cc έως και 400cc για μικρές μοτοσυκλέτες και scooter. Ταυτόχρονα, η Yamaha εδώ και δύο χρόνια αποφάσισε να σταματήσει την εξέλιξη των enduro μοντέλων της για την ευρωπαϊκή αγορά και να συνεργαστεί με την Fantic, ακολουθώντας το παράδειγμα της Honda που ανέθεσε την παραγωγή των enduro μοντέλων της για την ευρωπαϊκή αγορά στις ιταλικές βιοτεχνίες HM και Red Moto.

Γιατί τα λέμε όλα αυτά; Διότι στην έκθεση της EICMA η Minarelli Motori είχε έναν πρωτότυπο δίχρονο κινητήρα 300 κυβικών με ψεκασμό. Κρατήστε τη λέξη “πρωτότυπο” διότι η παραγωγή του έχει προγραμματιστεί για το 2024… αν όλα πάνε καλά! Ο ίδιος ο κινητήρας είναι της Yamaha και η Minarelli έχει προσαρμόσει ένα σώμα ψεκασμού της Dellorto, όμοιο με εκείνο που έχουν τα δίχρονα enduro της ΚΤΜ.

Πέρα από τον ψεκασμό, ο κινητήρας έχει μίζα και χειροκίνητο αποσυμπιεστή για εύκολες εκκινήσεις, ενώ οι άνθρωποι της ιταλικής εταιρείας ξεκαθαρίζουν πως προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση σε μοτοσυκλέτες on-road. Στόχος τους είναι να επιτύχουν “εκρηκτικές επιδόσεις στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, χάρη σε μια πρωτοποριακής σχεδίασης βαλβίδα στο σύστημα εξαγωγής” όπως λένε οι ίδιοι.

Αν “όλα πάνε καλά”, δηλαδή αν δεν αλλάξει κάτι δραματικά στους κανονισμούς των αγώνων off-road, πολύ πιθανόν να δούμε κάποια δίχρονα μοντέλα της Fantic από το 2024 και μετά.

https://bit.ly/MOTO_665

Από το

motomag

3/4/2025

Οι γιατροί δίνουν ελπίδες στον Martinator για το MotoGP του Κατάρ, έπειτα και από τις εξετάσεις που έκανε ο παγκόσμιος πρωταθλητής στη Βαρκελώνη.

Ο Jorge Martin επισκέφθηκε την Τρίτη τον δρ. Mir, στην Clínica Dexeus de Barcelona για μια αξιολόγηση που ήταν καθοριστική για τις ελπίδες του να συμμετάσχει στο MotoGP του Κατάρ, το οποίο θα διεξαχθεί 11 με 13 Απριλίου.

Να θυμίσουμε ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής έχει χάσει τους τρεις πρώτους γύρους της σεζόν του 2025 εξαιτίας κατάγματος στο αριστερό του χέρι που υπέστη στις δοκιμές λίγες ημέρες πριν από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς.

Jorge Martin πιθανότητα να τρέξει στο MotoGP του Qatar 2025

Η Aprilia επιβεβαίωσε την Τετάρτη ότι ο Martin υποβλήθηκε την προηγούμενη ημέρα σε ακτινογραφία. Η αξιολόγηση ήταν θετική, αφού το σκαφοειδές δείχνει να κολλάει, ενώ η βίδα που έχει τοποθετηθεί ενσωματώνεται σωστά και δεν ενοχλεί τον Μαδριλένο. Για να θεωρηθεί πάντως ότι ένα κόκκαλο έχει κολλήσει κλινικά πρέπει να περάσουν περίπου έξι μήνες.

Ο δρ. Mir δήλωσε πως “Η κλινική και ακτινολογική εξέταση των καταγμάτων του Jorge Martín δείχνουν μια καλή εξέλιξη που μας επιτρέπει να ξεκινήσουμε ένα νέο στάδιο λειτουργικής αποκατάστασης, να φτάσουμε στο Κατάρ και να δούμε πώς νιώθει ο αναβάτης προκειμένου να μπορέσει να συμμετάσχει στο grand prix, πάντα αφού περάσει από τον ιατρικό έλεγχο του MotoGP».

Ο Martin μπορεί τώρα να αυξήσει την ένταση στις προπονήσεις του- ιδιαίτερα την ποδηλασία και το τρέξιμο. Μάλιστα, ο ίδιος δημοσίευσε εικόνες στα social media κάνοντας ποδήλατο στα βουνά στην Ανδόρα.

Ωστόσο, ακόμα κι αν ταξιδέψει στο Κατάρ για να αγωνιστεί, πρέπει να περάσει, όπως είπαμε από τον ιατρικό έλεγχο που θα γίνει από τον ιατρικό διευθυντή του MotoGP, Angel Charte, τις ημέρες πριν από τον αγώνα.

Ο Martin έχει ισχυριστεί ότι δεν θα κάνει προπόνηση με μοτοσυκλέτα πριν επιστρέψει στη δράση MotoGP, ενώ θα κάνει και άλλες εξετάσεις την ερχόμενη εβδομάδα τόσο στο χέρι του όσο και για την φυσική του κατάσταση.