DRE Academy 2024 – Το σχολείο της Ducati στην πίστα επιστρέφει, αρχής γενομένης από την πίστα της Modena [VIDEO]

Με τις τιμές να ξεκινούν από τα 250 ευρώ και να φτάνουν τα 7.000 ευρώ
motomag DRE Academy 2024 – Το “σχολείο” της Ducati επιστρέφει αρχής γενομένης από την πίστα της Modena
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

20/12/2023

Το DRE Academy 2024 της Ducati δίνει τη δυνατότητα σε όσους το επιλέξουν να χρησιμοποιήσουν μία εκ των μοτοσυκλετών της (Panigale, Hypermotard 698 Mono, DesertX Rally) με στόχο να εξελίξουν τις οδηγικές τους δυνατότητες σε ασφαλές περιβάλλον υπό το βλέμμα των εκπαιδευτών της ιταλικής εταιρείας.

To πρόγραμμα DRE το οποίο μετρά 20 χρόνια ζωής -το 2003 ήταν η πρώτη χρονιά που λειτούργησε η ακαδημία- όλα αυτά τα χρόνια έχει υποδεχθεί πάνω από 30.000 συμμετέχοντες, συνδυάζοντας τη μάθηση σε ασφαλές περιβάλλον με τη διασκέδαση. Η ιταλική εταιρεία έχει προσαρμόσει το πρόγραμμα της ακαδημίας με τέτοιο τρόπο ώστε όλοι, ανεξαρτήτου οδηγικού επιπέδου, να μπορούν να ενταχθούν σε κάποιο πρόγραμμα κατάλληλο για εκείνους. Για το 2024 η Ducati ανακοίνωσε πως οι εγγραφές έχουν ξεκινήσει μέσα από τον ιστότοπο της www.ducati.com ενώ στον σχεδιασμό του DRE Academy 2024 αναμένεται να προστεθεί και το DRE Adventure (πρόγραμμα το οποίο έχει σχεδιαστεί για τους λάτρεις της εκτός δρόμου οδήγησης).

DRE Academy 2024 – Το “σχολείο” της Ducati επιστρέφει αρχής γενομένης από την πίστα της Modena

Το DRE Academy 2024 θα έχει ως πρώτο σταθμό την πίστα της Modena το Σαββατοκύριακο 18-19 Μαΐου, όπου θα διεξαχθούν τα προγράμματα DRE Road και DRE Rookie (για νέους μοτοσυκλετιστές ηλικίας 18 έως 24 ετών με άδεια οδήγησης Α2), τα οποία σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία ταιριάζουν σε όλους τους μοτοσυκλετιστές καθώς από τους εκπαιδευτές της Ducati διδάσκονται πράγματα τα οποία βοηθούν τους χρήστες των δίκυκλων κατά την καθημερινή μετακίνηση. Στις 18-19 Ιουνίου και 25-26 Σεπτεμβρίου στην πίστα του Misano θα πραγματοποιηθούν εκτός από τα DRE Road και DRE Rookie και το πρόγραμμα DRE Racetrack το οποίο σχετίζεται περισσότερο με την οδήγηση σε πίστα. Σε αυτό το πρόγραμμα οι συμμετέχοντες ανάλογα με το οδηγικό τους επίπεδο, μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στα Track Evo, Track Evo2, Track Master και στο "One to One".

Στο Track Evo οι συμμετέχοντες θα διδάσκονται τις διάφορες τεχνικές από τους εκπαιδευτές της Ducati πάνω στην Panigale V2, ενώ στο Track Evo2 θα έχουν στη διάθεση τους την Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary. Όσον αφορά το Track Master οι συμμετέχοντες θα έχουν στη διάθεση τους την Panigale V4 S, με τους εκπαιδευτές να εξετάζουν τα δεδομένα της τηλεμετρίας και τις κάμερες που είναι τοποθετημένες στις μοτοσυκλέτες. Για την καλύτερη εκπαίδευση των συμμετεχόντων η αναλογία είναι δύο μαθητές για έναν εκπαιδευτή. Στο πλαίσιο του προγράμματος DRE Racetrack, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν και το "One to One". Η Ducati έχει επιλέξει σε αυτό τρεις δυνατότητες. Ο εκάστοτε ενδιαφερόμενος μπορεί είτε να βρεθεί πάνω στη σέλα της Panigale V4 S και να νιώσει πως είναι να είσαι εργοστασιακός αναβάτης καθώς θα υπάρχει ο εκπαιδευτής που θα διδάσκει στη συνεδρία και ατομικό pitbox, είτε να βρεθεί στη σέλα του συνεπιβάτη και να απολαύσει κάποιους γρήγορους γύρους με την Panigale V4 R ή με τη Superleggera V4. Επιλέγοντας το “One to One”, οι συμμετέχοντες επιπρόσθετα θα έχουν τη δυνατότητα να βρεθούν στη σέλα του συνεπιβάτη με τους Michele Pirro, Karel Abraham, Alex De Angelis, Lorenzo Zanetti και Franco Battaini να είναι αυτοί οι οποίοι θα εκτελούν χρέη αναβάτη-εκπαιδευτή ώστε να δείξουν στους εκπαιδευόμενους τις σωστές γραμμές στην πίστα, τα σημεία φρεναρίσματος και επιτάχυνσης, τεχνικές οδήγησης και πολλά άλλα. Συντονιστής σε όλα αυτά θα είναι ο Τεχνικός Διευθυντής του προγράμματος DRE Academy, Dario Marchetti.

DRE Academy 2024 – Το “σχολείο” της Ducati επιστρέφει αρχής γενομένης από την πίστα της Modena

Το DRE Academy δεν σταματά τις δράσεις του καθώς το το Σαββατοκύριακο 14-15 Σεπτεμβρίου στην πίστα της Modena θα διεξαχθεί το πρόγραμμα Track Warm Up, το οποίο αφορά κυρίως τους μοτοσυκλετιστές οι οποίοι έχουν κάποια εμπειρία στην πίστα και θέλουν να εξελίξουν τις οδηγικές τους ικανότητες υπό το βλέμμα των εκπαιδευτών της ιταλικής εταιρείας πάνω σε μία Panigale V2. Όσον αφορά την εκτός δρόμου οδήγηση, τo πρόγραμμα DRE Adventure το οποίο στοχεύει κυρίως στην οδήγηση σε χωμάτινο τερέν θα έχει ως “εργαλεία οδήγησης” τις Multistrada και DesertX, με τις ημερομηνίες του προγράμματος να ανακοινώνονται σύντομα.

Ετικέτες

CFMOTO 800MT Sport – Επιστρέφει με χαμηλότερη τιμή και ακτινωτούς τροχούς

Η πιο προσιτή έκδοση του 800MT  - Με 95 ίππους και τιμή στα 8.490 ευρώ 
CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/11/2024

Το CFMOTO 800MT Sport επιστρέφει στην γκάμα της εταιρείας και την ελληνική αγορά με ακτινωτούς τροχούς, ως η πιο προσιτή έκδοση του 800MT των 95 ίππων.

Το CFMOTO 800MT Sport απουσίαζε από την γκάμα της CFMOTO εδώ και ένα περίπου χρόνο με τη μοτοσυκλέτα να έρχεται αρχικά στην ελληνική αγορά με χυτές αλουμινένιες ζάντες 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία της CFMOTO λανσάρει εκ νέου το 800MT Sport στην αγορά, αυτή τη φορά όμως με ακτινωτούς τροχούς και ακόμη πιο χαμηλή τιμή σε σχέση με την προηγούμενη Sport έκδοση με τις χυτές αλουμινένιες ζάντες.

CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα

Το 800MT Sport έρχεται να παίξει τον ρόλο του πιο προσιτού μοντέλου απέναντι στην πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Explore, ενώ η έκδοση Touring θα καταργηθεί με την εταιρεία να αφήνει έτσι στο κοινό δύο ξεκάθαρες από πλευράς εξοπλισμού επιλογές.

Εκτός από τις διαφορετικές ζάντες δεν υπάρχουν άλλες αλλαγές σε σχέση με το 800MT Sport που γνωρίζαμε.  Η μοτοσυκλέτα φέρει τον, 8βάλβιδο, δικύλινδρο κινητήρα των 799 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό και ισχύ στους 95 ίππους στις 9.000σ.α.λ. με ροπή 7,85 kgm στις 7.500 στροφές ανά λεπτό, με 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό και μαζί με το ατσάλινο αφαιρούμενο υποπλαίσιο ζυγίζουν 16 κιλά, ενώ το συνολικό βάρος πλήρες υγρών αγγίζει τα 231 κιλά . Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 825 χλστ. και το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι στα 19 λίτρα. 

Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι της Kayaba με διαδρομή 160 χλστ. και monoshock ανάρτηση με διαδρομή 150 χλστ. Στα φρένα μπροστά συναντάμε δύο δίσκους των 320 χλστ. με τετραπίστονες δαγκάνες της J.Juan, ενώ πίσω έχουμε έναν δίσκο στα 260 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα, επίσης της J.JUAN. Το ABS είναι της Continental με λειτουργία Cornering ABS, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το cruise control. Τα προγράμματα οδήγησης μένουν στα δύο, Sport και Rain.

CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα

 Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί τύπου Tubeless, με διαστάσεις ελαστικών διαστάσεων 110/80 και 150/70 της Michelin. 

Μεγάλη είναι η έγχρωμη TFT οθόνη που φτάνει τις 7 ίντσες, απεικονίζοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες με τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, συνδεσιμότητα πολυμέσων, πλοήγηση και πλήθος άλλων ενδείξεων μιας και αυτή οθόνη θυμίζει κανονική ταμπλέτα. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται θύρα USB και παροχή των 12V, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, αλουμινένια ποδιά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα, αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιέ του αναβάτη, κεντρικό-πλαϊνό σταντ, προβολάκια ομίχλης, πλαϊνά πίσω κάγκελα που υποδέχονται πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες και ένα τετράγωνο top case με ενσωματωμένο μαξιλαράκι για τον συνεπιβάτη.

Τέλος, οι χρωματικές επιλογές είναι δύο, το Nebula Black (μαύρο) και το Twilight Blue (μπλε).