Δεύτερη ανάκληση της BMW S1000RR για το ίδιο θέμα!

Τελικά έφταιγε το ίδιο το ψυγείο λαδιού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/10/2019

Πρόσφατα σας ενημερώσαμε για το θέμα της μεγάλης καθυστέρησης στη γραμμή παραγωγής των BMW S1000RR που με τη σειρά της έχει επηρεάσει τις παραδόσεις των μοτοσυκλετών στις περισσότερες χώρες. Όμως όσοι περιμένετε με ανυπομονησία τα νέα και όχι απαραίτητα για να την αγοράσετε - (ανάμεσά τους και εμείς που ήδη έχουμε πάρει μια μικρή γεύση από τις δυνατότητες αυτής της μοτοσυκλέτας στην πίστα της Jerez) θα απογοητευτείτε από την εξέλιξη. Εμείς για παράδειγμα ζηλεύουμε τους Αμερικάνους και τους Βρετανούς που ήταν οι πρώτοι που παρέλαβαν μέσα στο 2019 τις ολοκαίνουριες S1000RR, όμως θα πάνε για τρίτη φορά στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της BMW μέσα σε ένα χρόνο!

Μάλιστα αυτή τη φορά θα ο λόγος είναι ακριβώς ο ίδιος που είχαν πάει και την προηγούμενη και αφορά πιθανή διαρροή λαδιού από το ψυγείο λαδιού. Η πρώτη ανάκληση που αφορούσε αυτό το θέμα (μοτοσυκλέτες παραγωγής Σεπ/2018 – Μαρτ/2019), είχε εντοπίσει το πρόβλημα στον τρόπο σύνδεσης των σωληνώσεων επιστροφής του λαδιού από το ψυγείο λαδιού προς τον κινητήρα, όπου δεν ήταν επαρκώς σφιγμένα και από την πίεση και τους κραδασμούς έφευγαν από το ψυγείο. Η τεχνική οδηγία τότε, έλεγε πως τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία έπρεπε να ελέγξουν τις συνδέσεις και να σφίξουν τα κολάρα των σωληνώσεων.

Μία εβδομάδα αργότερα, η BMW εξέδωσε δεύτερη τεχνική οδηγία, για τις μοτοσυκλέτες που είχαν κατασκευαστεί από τις 9 Μαΐου του 2019  έως και τις 7 Ιουνίου του 2019. Αυτή τη φορά το πρόβλημα είχε εντοπιστεί μέσα στον κινητήρα, όπου η δίοδος λαδιού προς το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είχε επαρκή ποσότητα/ροή λαδιού, οδηγώντας σε πρόωρη φθορά τα γρανάζια και μεγάλη πιθανότητα καταστροφής τους με αποτέλεσμα το μπλοκάρισμα του κιβωτίου και του πίσω τροχού. Αυτή η ανάκληση ήταν και βασική αιτία της μεγάλης καθυστέρησης στις παραδόσεις, αφού για να λυθεί το πρόβλημα έπρεπε να γίνουν αλλαγές στη γραμμή παραγωγής.

Τώρα όμως η BMW έβγαλε άλλη μία ανάκληση για το ψυγείο λαδιού στις S 1000 RR που κατασκευάστηκαν μεταξύ 5 Σεπ/2018 και 27 Αυγ/2019 (όλες δηλαδή…), η οποία λέει πως πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το ψυγείο λαδιού, διότι τα σημεία σύνδεσης των σωληνώσεων ραγίζουν.

Ουσιαστικά δηλαδή, μετά την πρώτη ανάκληση που έλεγε να σφίξουν περισσότερο τις σωληνώσεις στο ψυγείο, τώρα ανακάλυψαν πως οι ίδιες οι βάσεις σύνδεσης των σωληνώσεων ραγίζουν και πρέπει να ενισχυθούν ώστε να αντέχουν στους κραδασμούς που φτάνουν εκεί από την ταλάντωση των σωληνώσεων.

       

 

   

Ετικέτες

Ανάκληση Ducati Panigale V4 2024/2025 και στην Ευρώπη - Για υπερθέρμανση στο πίσω φρένο

Αρχικά στη Γερμανία – Θα επεκταθεί και στις υπόλοιπες χώρες
Ducati Panigale V4 ανάκληση 2025 - Ευρώπη
Από το

motomag

3/4/2025

Ξεκίνησε στις ΗΠΑ και τώρα “έρχεται” και στην Ευρώπη η ανάκληση που αφορά το πίσω φρένο του κορυφαίου superbike από το Borgo Panigale.

Στις αρχές του έτους σας είχαμε αναφέρει τη συγκεκριμένη ανάκληση, που είχε ξεκίνησε στις Η.Π.Α. (διαβάστε περισσότερα εδώ). Τώρα επεκτείνεται και στην Ευρώπη, και αφορά μοντέλα Panigale V4 με ημερομηνίες κατασκευής μεταξύ 01.06.2024 - 10.01.2025.

Με τη Γερμανία να είναι η χώρα “ειδοποίησης” στο σύστημα ταχείας ανταλλαγής πληροφοριών για επικίνδυνα καταναλωτικά προϊόντα της ΕΕ, η ανάκληση έχει αριθμό SR/01270/25 και αφορά στο πίσω φρένο, το οποίο σε περίπτωση υπερθέρμανσης μπορεί να χάσει ισχύ, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα. Ο αριθμός της Ducati για αυτή την ανάκληση είναι CR285.

Ducati Panigale V4 ανάκληση 2025 - Ευρώπη

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η ανάκληση: "Η υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σωληνάκι του πίσω φρένου που βρίσκεται μεταξύ της μονάδας ελέγχου ABS και της δαγκάνας φρένου, με αποτέλεσμα την ξαφνική απώλεια ισχύος του πίσω φρένου”.