Delivery bike με φούρνο για παρασκευή πίτσας εν κινήσει! - Video

Ο Βρετανός “τρελός εφευρέτης” Colin Furze σε ένα ακόμη ξεκαρδιστικό κατόρθωμα
O Colin Furze δημιουργεί μοτοσυκλέτα με φούρνο για ψήσιμο πίτσας!
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/9/2023

Η τρελή μοτοσυκλέτα με τον φούρνο που κατασκεύασε ο Colin Furze δίνει τέλος στα παράπονα για κρύα ή "ταλαιπωρημένη" πίτσα λόγω του χρόνου που μεσολαβεί από την προετοιμασία μέχρι την παράδοση της στον πελάτη, καθώς τώρα ο σεφ την παρασκευάζει ΠΑΝΩ στη μοτοσυκλέτα, βγάζοντας την από τον φούρνο δευτερόλεπτα πριν την παράδοση!

Για όσους δεν τον γνωρίζουν ο Colin Furze είναι ένας Βρετανός εφευρέτης ο οποίος δημοσιεύει στο κανάλι του στο YouTube τρελές ιδέες που κατά καιρούς υλοποιεί. Αυτή τη φορά ο Furze ξαναχτυπά με μια πρωτότυπη και ελαφρώς εξωφρενική ιδέα για όσους λατρεύουν το φαγητό, και ειδικότερα την πίτσα. Ο Βρετανός αποφάσισε να δημιουργήσει πάνω σε μια παλιά δίχρονη Suzuki GT αγνώστων λοιπών στοιχείων, ένα φούρνο στον οποίο θα κατασκευάζει πίτσα... εν κινήσει! Ο Furze μάλιστα ζήτησε από τους ακόλουθους του στο κανάλι να βρουν και ένα όνομα για το εν λόγω project με το Suzuki GS400 να ονομάζεται πλέον "Pizza Dough-Moto".

Furze

Στο χιουμοριστικό βίντεο ο Furze δείχνει βήμα βήμα πως έφτασε στο τελικό αποτέλεσμα. Αρχικά ο φούρνος δεν μπορούσε να είναι πέτρινος λόγω βάρους οπότε θα έπρεπε να είναι μεταλλικής κατασκευής. Ο Βρετανός έχοντας δημιουργήσει τον μεταλλικό φούρνο του, τον δοκίμασε πρώτα σε μία γουρούνα για να δει εάν όντως δουλεύει, με τα αποτελέσματα να είναι ενθαρρυντικά Επόμενο βήμα η τροποποίηση του Suzuki GS400. Καθώς δεν υπήρχε χώρος για τον φούρνο έπρεπε να βρεθεί μια λύση, έτσι το πλαίσιο επιμηκύνθηκε (ΠΟΛΥ) όπως και η αλυσίδα. Με το project "Pizza Dough-Moto" να έχει ολοκληρωθεί σειρά είχε η επίσημη δοκιμή. Ο Colin Furze βρίσκεται στο ρόλο του μάγειρα-ψήστη με τον “συνέταιρο” του να αναλαμβάνει χρέη οδηγού. Ο Βρετανός αντιμετωπίζει στην αρχή κάποια προβλήματα με το άνοιγμα της ζύμης καθώς ο αέρας παίρνει την πίτσα μαζί του, ωστόσο στη συνέχεια βρίσκει τη λύση καθώς χρησιμοποιεί το... κεφάλι του με το κράνος σαν πλάστη! Έχοντας τελειώσει με τα υλικά η πίτσα μπαίνει στον φούρνο ενώ το "Pizza Dough-Moto" κατευθύνεται προς τους πρώτους πελάτες. Το ψήσιμο τελειώνει και η πίτσα παραδίδεται με επιτυχία.

Ο Furze για να δείξει πως το project δουλεύει αποφάσισε να βάλει και έναν επαγγελματία του είδους έτσι έκατσε ο ίδιος στο τιμόνι του Suzuki GS400 και άφησε τον ειδικό να κάνει τη δουλειά. Το αποτέλεσμα ήταν εμφανώς καλύτερο αλλά το βασικό είναι πως το "Pizza Dough-Moto" δείχνει να κάνει δουλειά! Πρακτικό, οικονομικό, ασφαλές και λογικό δεν το λες, ξεκαρδιστικό και πρωτότυπο είναι όμως και με το παραπάνω.

Ετικέτες

BETA RR RACE 2025 - Οι “ετοιμοπόλεμες” εκδόσεις των μοντέλων X-Pro

Αρκετές κοινές βελτιώσεις σε όλη την γκάμα και μεγαλύτερες επιμέρους βελτιώσεις σε συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες
BETA RR RACE 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/9/2024

Οι νέες μοτοσυκλέτες RR Race του 2025 αντιπροσωπεύουν τις “ετοιμοπόλεμες” εκδόσεις των μοντέλων X-Pro που παρουσιάστηκαν πριν λίγους μήνες από τη Beta, με σειρά βελτιώσεων στον κινητήρα, τις αναρτήσεις και το πλαίσιο σε σχέση με το 2024 να τα καθιστούν ιδανικά για να προσφέρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα όταν το χρονόμετρο μετράει.

Σχεδιασμένα τόσο για διαδρομές υψηλής δυσκολίας με χαμηλές ταχύτητες που συναντάμε σε αγώνες τύπου Hard Enduro, όσο και για ειδικές διαδρομές με τέρμα γκάζι, τα μοντέλα Race παρέχουν στους αναβάτες αυτοπεποίθηση και χαρακτήρα.

Αλλαγές για το 2025 (σε ολόκληρη τη σειρά Race)

  • Νέα μαρσπιέ: Πιο στενά ώστε να επιτρέπουν την πιο εύκολη μετακίνηση του ποδιού αλλά με περισσότερο γκριπ για μέγιστο έλεγχο κάτω από όλες τις συνθήκες. Κατασκευάζονται από ergal αλουμίνιο και διαθέτουν ατσάλινους πίρους που μπορούν να αντικατασταθούν.
  • Νέα δαγκάνα μπροστινού φρένου: η νέα δαγκάνα της Nissin είναι ελαφρύτερη και πιο δυνατή ενώ διατηρεί την προοδευτικότητα που χαρακτήριζε τα προηγούμενα μοντέλα.
  • Άξονας πίσω τροχού: νέος, κατά 2mm μεγαλύτερης διαμέτρου (φτάνοντας πλέον τα ø22mm) που προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία και κατά συνέπεια περισσότερη ακρίβεια στο στρίψιμο ακόμα και κάτω από ακραία επιτάχυνση. Το ψαλίδι έχει επανασχεδιαστεί σε αυτό το σημείο ώστε να συνδυάζεται με τον νέο άξονα.
  • Νέος διακόπτης αλλαγής χαρτογράφησης: πλέον βρίσκεται στο τιμόνι, μέσα στο μαξιλαράκι όπως και στα μοντέλα X-PRO. Στην ίδια θέση βρίσκεται και ο διακόπτης για το Traction Control στα τετράχρονα.
  • Πλαστικά: νέας σχεδίασης, όπως αυτά της σειράς X-PRO, με νέα μάσκα προβολέα, καπάκια ρεζερβουάρ και ουρά. Φυσικά διατηρείται η εύκολη και χωρίς εργαλεία πρόσβαση στο φίλτρο αέρα και αντίστοιχα η αφαίρεση της σέλας με το πάτημα ενός κουμπιού.

RR Race 250 2Τ – Νέος Twin-Spark κινητήρας

Αφού έκανε το ντεμπούτο της στο προηγούμενο μοντέλο (2024) RR 300 Racing, τώρα ήρθε η ώρα και για το RR Race 250 να ενσωματώσει τη νέα κυλινδροκεφαλή με τα δύο μπουζί. Αυτή η νέα προσθήκη βελτιώνει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα ως εξής:

  • Πιο γραμμική απόδοση παρά την αύξηση της μέγιστης ισχύος.
  • Πιο καθαρή καύση που βελτιώνει την κατανάλωση καυσίμου και την παροχή ισχύος σε όλες τις συνθήκες.
  • Χρήση του κινητήρα σε μεγαλύτερο εύρος rpm.
  • Δυνατότητα λειτουργίας του κινητήρα ακόμα και με ένα μπουζί σε περίπτωση που ένα από τα δύο τεθεί εκτός λειτουργίας καθώς υπάρχει εντελώς διαχωρισμένο ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ των δύο.

RR Race 125 2Τ – Βελτιώσεις στον κινητήρα
Με μια σειρά αλλαγών στον μικρό κινητήρα των 125cc η Beta αποδεικνύει την πίστη της στις δυνατότητες των νέων αναβατών. Σκοπός αυτών των αλλαγών ήταν η αύξηση της ισχύς σε όλη την καμπύλη απόδοσης κάτι που επετεύχθη με χρήση νέου εμβόλου και νέας κυλινδροκεφαλής. Χάρη σε αυτές τις αλλαγές ο κινητήρας έχει βελτιωθεί και στον τομέα της απόκρισης και φυσικά στη μέγιστη απόδοση χωρίς να χάσει τη ροπή στις μεσαίες rpm που χαρακτήριζε τα προηγούμενα μοντέλα.

RR Race 4T – Αλλαγές στους τετράχρονους κινητήρες
Και τα τέσσερα τετράχρονα μοντέλα της σειράς Race (350/390/430/480) χρησιμοποιούν τις κάσες που χρησιμοποιούνται στον κινητήρα του RX 450. Το βασικότερο πλεονέκτημα από αυτή την αλλαγή είναι το συνολικά μικρότερο μέγεθος του κινητήρα καθώς και το μικρότερο βάρος. Έτσι ο νέος τετράχρονος κινητήρας αφήνει περισσότερο χώρο για την εξάτμιση, διευκολύνοντας τις εργασίες αφαίρεσης, επανατοποθέτησης ή αντικατάστασης της.

Διαφορές στον εξοπλισμό των μοντέλων της σειράς Race (σε σχέση με τα μοντέλα X-PRO):

  • Πιρούνι 48 mm Kayaba (KYB) AOS closed cartridge
  • Αμορτισέρ Kayaba (KYB) C46
  • Quick release άξονας μπροστινού τροχού
  • Ενισχυμένες χούφτες δύο υλικών
  • Γρανάζι πίσω τροχού με ανοδιωμένο αλουμινένιο κέντρο και ατσάλινα δόντια
  • Αγωνιστική σέλα με αντιολισθητικό υλικό και θήκη
  • Μαύρα ανοδιωμένα πεντάλ φρένου και λεβιέ ταχυτήτων
  • Κόκκινες αλουμινένιες τάπες λαδιού (κινητήρα & κιβωτίου ταχυτήτων) και φίλτρου λαδιού
  • Κόκκινος ergal οδηγός αλυσίδας
  • Racing γραφικά και αυτοκόλλητα στα στεφάνια των τροχών