Περιστεράς και Τzortzopoulos Moto Fashion & Accessories μαζί για τη διάκριση!

Υποστήριξη σε εθνικό και διεθνές επίπεδο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/3/2020

Όπως έχετε ήδη διαβάσει, φέτος ο νεαρός ταλαντούχος αναβάτης, Γιάννης Περιστεράς, θα αγωνιστεί στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα HSBK, αλλά και σε διεθνές επίπεδο στο Πανευρωπαϊκό Κύπελλο “Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup”. Σε αυτή του την προσπάθεια έχει μαζί του δυνατούς υποστηρικτές, με την Τzortzopoulos Moto Fashion & Accessories να αποτελεί έναν από τους βασικότερους χορηγούς του. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε τις λεπτομέρειες:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

O Γιάννης Περιστεράς εδώ και 11 χρόνια – από το ξεκίνημα της επαφής του με μοτοσυκλέτα – οδηγεί φορώντας κράνη της κορυφαίας Ιαπωνικής εταιρίας Shoei, ενώ και οι φόρμες IXS, καθώς και οι μπότες Sidi, τον ακολουθούν στην αγωνιστική του καριέρα. Φέτος, πέρα από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και την κατηγορία Supersport300, θα αγωνιστεί και στο Πανευρωπαϊκό Κύπελλο “Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup”, το οποίο γίνεται μαζί με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK.

Η Τzortzopoulos Moto Fashion & Accessories που αντιπροσωπεύει στη χώρα μας τα κράνη Shoei, τις φόρμες IXS και τις μπότες Sidi είναι υποστηρικτής της προσπάθειας του Έλληνα οδηγού.

Έτσι ο Γιάννης Περιστεράς με μεγάλη χαρά παρέλαβε από τον κ. Γιάννη Τζωρτζόπουλο το νέο του SHOEI X-Spirit III, τη φόρμα IXS και τις νέες του μπότες SIDI. 

Ο Γιάννης Περιστεράς που στις 21 Μαΐου θα γίνει 15 χρόνων είπε: “Είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα το νέο μου Shoei και ανυπομονώ να το δοκιμάσω στην πίστα. Το κράνος είναι το πιο προσωπικό αντικείμενο κάθε οδηγού και έχω μια μεγάλη συλλογή από Shoei, αφού με αυτά τα κράνη τρέχω από τον πρώτο μου αγώνα στο Σούπερκρος του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας το 2010. Ευχαριστώ τον κ. Τζωρτζόπουλο και για την φόρμα IXS και τις πολύ ωραίες μπότες Sidi”

Τα hashtag για την επικοινωνία στα social media είναι:

#racing4greece

#johnperisteras41

#blucruyamaha

#yamaharacinghellas

#repsol

#akrapovic

#dnafilters

#shoei

#ixs

#sidi

#yamahar3 

 

 

Ανακοίνωση ΑΜΟΤΟΕ για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2022

Δύο διπλοί αγώνες μαζί με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/3/2022

Με δύο διπλούς αγώνες στις Σέρρες και χωρίς παρουσία στα Μέγαρα, ανακοινώθηκε την Καθαρά Δευτέρα το αγωνιστικό πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022.

Η ανακοίνωση της αθλητικής ομοσπονδίας επακριβώς αναφέρει:

«To ΔΣ της ΑΜΟΤΟΕ και η Επιτροπή Ταχύτητας, μετά την συνάντηση με τον ΣΟΑΜ, ενημερώνει όλους τους ενδιαφερόμενους, ότι με βάση τις αυξημένες ανάγκες για ασφάλεια των αγώνων ταχύτητας και την ανακοίνωση από τη μεριά της πίστας των Μεγάρων, τον Δεκέμβριο του 2021, για αναστολή του προγραμματισμού των δεσμευμένων ημερομηνιών από τους όλους  ενδιαφερόμενους, ότι ο προγραμματισμός για το 2022 θα περιλαμβάνει μόνο την πίστα των Σερρών.

Οι αγώνες που αφορούν το ΠΠΤ θα διεξαχθούν στις 17-19 Ιουνίου 2022 και  21-23 Οκτωβρίου 2022 μαζί με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών και είναι διπλοί. Τον Ιούνιο θα συμμετάσχει για πρώτη φορά και η κατηγορία Moto Classics για την οποία οι λεπτομέρειες  θα ανακοινωθούν μαζί με την Προκήρυξη του Πρωταθλήματος Ταχύτητας.

Λόγω του αυξημένου κόστους, της έλλειψης του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων και τις αυξημένες ανάγκες ασφαλείας των αγώνων, κρίθηκε λογική για το σύνολο των αγωνιζόμενων η διεξαγωγή τεσσάρων μόνο αγώνων (δύο διπλοί).

Συνεπώς το πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022 έχει ως εξής:

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ -ΠΕΡΙΟΧΗ & ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ

17-18-19 Ιουνίου ΣΕΡΡΕΣ FRM-AMOTOE (διπλός μαζί με MOTOCLASSIC μετράει για όλα τα Εθνικά Πρωταθλήματα των Χωρών της BMU)

21-22-23 Οκτωβρίου ΣΕΡΡΕΣ BMF-MFM (διπλός, μετράει για όλα τα Εθνικά Πρωταθλήματα των Χωρών της BMU)»

---

Η ΑΜΟΤΟΕ δεν μπορεί να είναι υπεύθυνη για την μη διαθεσιμότητα του αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων, ενώ πάγιο αίτημα πολλών αγωνιζομένων ήταν να γίνονται περισσότεροι αγώνες στην πίστα των Σερρών, όχι όμως διπλοί και μέσα σε άλλα πρωταθλήματα, οπότε δεν είναι περίεργο πως γινόμαστε μάρτυρες πολλών αντιδράσεων από τους αγωνιζομένους. Από την άλλη το κόστος για την διεξαγωγή ενός αγώνα ταχύτητας στις Σέρρες είναι πράγματι υψηλό, ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχουν και θεατές. Προβληματική είναι επίσης η πρακτική να συνδυάζονται κατηγορίες για να συμπληρωθούν οι ελάχιστες συμμετοχές για την διεξαγωγή ενός αγώνα, αλλά να παίρνουν ξεχωριστά βαθμολογία οι συμμετέχοντες σε αυτόν, φτάνοντας να ανακηρύσσεται κάποιος «Κυπελλούχος» ενώ πρακτικά τρέχει μόνος του χωρίς ουσιαστικό ανταγωνισμό από τους υπόλοιπους μπροστά του ή πίσω του. Η έλλειψη περισσότερων χώρων, το υψηλό κόστος, οι λίγες συμμετοχές και το μικρό ενδιαφέρον για προσέλκυση θεατών και χορηγών, είναι αλληλένδετα προβλήματα που το ένα δημιουργεί και συμπληρώνει το άλλο, σε έναν κύκλο που δεν φαίνεται να μπορεί να σπάσει εύκολα. Δεν πρόκειται, λοιπόν, για πρωτοεμφανιζόμενα προβλήματα, αλλά για μία κατάσταση που διαιωνίζεται καιρό τώρα και φαίνεται πως πλέον φτάνει σε αδιέξοδο σημείο. Ελπίζουμε να βρεθούν λύσεις και να αρχίσουμε να βλέπουμε καλύτερες αγωνιστικές σεζόν.