Kawasaki Z650

Οι πρώτες εντυπώσεις

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/7/2017

Το Ζ650 της Kawasaki ήταν από τις μοτοσυκλέτες που "σφράγισαν" την προ… διακοπών περίοδο του ΜΟΤΟ. Το νέο μέλος της οικογένειας των Ζ, με το πλαίσιο χωροδικτύωμα, τον αναβαθμισμένο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και την εμφάνιση που το ανεβάζει κατηγορία αισθητικά, μπαίνει σε μια κατηγορία που έχει έντονο ανταγωνισμό. Τα Yamaha MT-07 και Suzuki SV650 είναι σημεία αναφοράς και μοιραία οι συγκρίσεις μαζί τους είναι αναπόφευκτες.

Απέναντί τους το "Ζ" έχει να αντιπαραθέσει έναν εξαιρετικά γραμμικό κινητήρα και μια προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, όντας ένα commuter που έχει την εμφάνιση ενός streetfighter. Σε μια κατηγορία που στην υπόλοιπη Ευρώπη θεωρείται από τις πιο "hot" και στην Ελλάδα αρχίζει να γνωρίζει άνοδο τα τελευταία χρόνια, τα χαρακτηριστικά του Ζ650 αποτελούν πολύτιμο σύμμαχο. Τα μεσαίου κυβισμού γυμνά αρχίζουν να ισορροπούν ανάμεσα στα allrounders και στις πιο σπορ εκφάνσεις των εργοστασίων, με στόχο να καλύψουν ένα όλο και μεγαλύτερο φάσμα αναγκών και δυνατοτήτων.

Το δικύλνδρο της Kawasaski ακολουθεί αυτή τη φιλοσοφία και προσπαθεί, άλλες φορές με περισσότερη επιτυχία κι άλλες με λιγότερη, να κινηθεί μέσα σ' αυτά τα πλαίσια. Το σίγουρο είναι ότι συνολικά πρόκειται για μια καλύτερη μοτοσυκλέτα από τον προκάτοχό του, ER-6, με πολύ καλύτερη απόκριση στο γκάζι, καλύτερη αυτονομία και πιο ορθολογιστική κατανομή των μαζών.

Για περισσότερες πληροφορίες, μετρήσεις και επί μέρους ανάλυση τις συμπεριφοράς, των επιδόσεων και των δυνατοτήτων του νέου Z650, μπορείτε να διαβάσετε το τεύχος του ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 1^η Σεπτεμβρίου. Μείνετε συντονισμένοι!

Ετικέτες

kawasaki

https://bit.ly/MOTO_661

Δοκιμές ΜΟΤΟ

Zontes GK 350: Πρώτη γεύση στους ελληνικούς δρόμους

Το πρώτο της νέας γενιάς

Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/7/2022

Η Zontes μας συστήνει τον ολοκαίνουριο κινητήρα της στα 350 κυβικά με ένα εντυπωσιακό σε εμφάνιση modern-classic που ονομάζει GK 350. Η σειρά μοτοσυκλετών “G” της Zontes είχε έως τώρα δύο μοντέλα στα 125 και 155 κυβικά με μοντέρνους υγρόψυκτους μονοκύλινδρους κινητήρες υψηλής απόδοσης. Για το 2022 και με αφορμή τις προδιαγραφές Euro5, η Zontes ετοίμασε έναν νέο κινητήρα στα 350 κυβικά που έρχεται για να αντικαταστήσει ουσιαστικά τον κινητήρα των 310 κυβικών που έχουν οι σειρές μοντέλων των 310T, 310R, 310V και 310X.

Αυτόν το νέο κινητήρα έχει το ολοκαίνουριο GK 350 που αποτελεί το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο της σειράς “G” μέχρι στιγμής. Όπως όλες οι μοτοσυκλέτες της Zontes, το GK 350 χαρακτηρίζεται από τον υπερπλήρη εξοπλισμό του και τις δεκάδες σχεδιαστικές λεπτομέρειες που συνήθως συναντάς μόνο σε μοτοσυκλέτες αρκετών δεκάδων χιλιάδων ευρώ. Αυτό σημαίνει πως τα όργανα είναι μια έγχρωμη οθόνη TFT με δυνατότητα σύνδεσης smartphone μέσω Bluetooth, η οποία διαθέτει τέσσερα διαφορετικά Interface και έχει αισθητήρα φωτός που μεταβάλει αυτόματα τη φωτεινότητά της.

Οι ενδείξεις είναι παραπάνω από πλήρεις, αφού εκτός των άλλων περιλαμβάνει και ένδειξη πίεσης ελαστικών χάρη στους αισθητήρες που υπάρχουν στις βαλβίδες κάθε ζάντας. Τα φώτα είναι full-LED εμπρός και πίσω, ενώ για πρώτη φορά η ZONTES χρησιμοποιεί φρένα της J.Juan τα οποία συνδυάζονται με το δικάναλο ABS της Bosch. Ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας έχει πραγματική απόδοση που ξεπερνά τους 30 ίππους στον πίσω τροχό (39,5 ίππους στο στρόφαλο ανακοινώνει η Zontes) και δύο mode λειτουργίας (ECO/Sport). Διαθέτει μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση για ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και είναι τοποθετημένος μέσα σε ένα αρκούντως στιβαρό πλαίσιο με κατανομή βάρους 50% εμπρός και πίσω για ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά.

Η επιλογή του υγρού κάρτερ στο νέο 350 αντί του ξηρού που έχει ο κινητήρας των 310 κυβικών, έγινε με στόχο τη μείωση των μηχανικών θορύβων. Πράγματι, ο νέος κινητήρας έχει πιο πολιτισμένη και “ιαπωνική” αίσθηση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, με τους υψηλής συχνότητας κραδασμούς να κάνουν την εμφάνισή τους μόνο στις πολύ υψηλές στροφές.

Το GK 350 καταφέρνει να κρύψει τα 183 κιλά του με γεμάτο το ρεζερβουάρ και είναι μια εύκολη στη συμβίωση μοτοσυκλέτα. Η εργονομία της θέσης οδήγησης είναι ελαφρώς σπορ και σε συνδυασμό με τις ρυθμιζόμενες μανέτες ο αναβάτης του GK 350 θα βολευτεί αμέσως πάνω του. Η σέλα του συνεπιβάτη είναι λιγότερο φιλόξενη και τα μαρσπιέ του έχουν μικρή απόσταση, λυγίζοντας αρκετά τα πόδια του, όμως για κοντινές βόλτες εντός νομού δεν δημιουργεί ιδιαίτερο πρόβλημα. Οι καθρέπτες στις άκρες του τιμονιού είναι πάντα πρόβλημα μέσα στην κίνηση της πόλης και δεν καλύπτουν μεγάλο οπτικό πεδίο, όμως στο GK 350 υπάρχουν οι βάσεις για να βιδώσεις κανονικούς καθρέπτες, οπότε όσοι προτιμούν την πρακτικότητα αντί του… στιλ δεν χρειάζεται να κάνουν πατέντες. Για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της Zontes τα φρένα είναι επώνυμου κατασκευαστή και συγκεκριμένα της J.Juan που πλέον είναι θυγατρική της Brembo.

Επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της Zontes, ο δίσκος εμπρός είναι των 320mm. Η δύναμη και η αίσθηση των φρένων είναι πολλά σκαλοπάτια πάνω από τα φρένα που έχουν τα μοντέλα της σειράς 310 και κυρίως η αντοχή τους στην υπερθέρμανση. Συνδυάζονται με το δικάναλο ABS της Bosch, το οποίο είναι ρυθμισμένο να επεμβαίνει κάπως πρόωρα στους γλιστερούς ελληνικούς δρόμους, αλλά είναι αρκετά γρήγορο στις αντιδράσεις του και δεν δημιουργεί υπερβολικά μεγάλα χρονικά κενά.

Το πεδίο δράσης του GK 350 είναι σαφέστατα η καθημερινή μετακίνηση και οι βολτούλες τα Σαββατοκύριακα με στιλ, οικονομία και ευκολία οδήγησης. Η προσιτή τιμή και ο υπερπλήρης εξοπλισμός, σε συνδυασμό με την προσεγμένη σχεδίαση, κάνουν το GK 350 μια πολύ ενδιαφέρουσα επιλογή, κυρίως για όσους μεταπηδούν από την Α1 κατηγορία στην Α2.