MotoGP - Οι ημερομηνίες παρουσίασης όλων των ομάδων της μεγάλης κατηγορίας για το 2024

Οι έντεκα ομάδες θα δείξουν στο κοινό τα νέα χρώματα και τους αναβάτες τους, με τις παρουσιάσεις να να μεταδίδονται ζωντανά στα social media
motomagMotoGP – Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες παρουσίασης όλων των ομάδων για το 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

16/1/2024

Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες παρουσίασης και των έντεκα ομάδων της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP, εκεί όπου θα δούμε τα νέα χρώματά των μοτοσυκλετών του θεσμού και τις νέες συνθέσεις αναβατών, με τις παρουσιάσεις να μεταδίδονται φυσικά ζωντανά στα social media.

Τον χορό των παρουσιάσεων αρχίζει η Gresini, η οποία μετά την μεταγραφή του Marc Marquez αποτελεί την πιο πολυσυζητημένη ομάδα του grid. Το Σάββατο στις 20 Ιανουαρίου και στις 6:30μ.μ. (τοπική ώρα), τα αδέλφια Marquez θα δείξουν στο κοινό τα χρώματα της ομάδας τους στην disco Cocorico. 

Δύο ημέρες αργότερα, έρχεται η ώρα της εργοστασιακής ομάδας Ducati Lenovo, η οποία θα διεξαχθεί στο παραδοσιακό της σημείο, το χιονοδρομικό κέντρο Madonna di Campiglio στους Δολομίτες. Ο back-2-back Παγκόσμιος Πρωταθλητής Pecco Bagnaia και ο Enea Bastianini θα βάλουν τις στολές τους (που θα περιλαμβάνουν για την περίσταση πέρα από τις αγωνιστικές τους φόρμες και εκείνες... του σκι), για να μας δείξουν την Δευτέρα 22 Ιανουαρίου, τα χρώματα με τα οποία ο Pecco θα υπερασπιστεί το 2024 τον τίτλο του. Μένουμε στην Ιταλία, καθώς την Τετάρτη 24 Ιανουαρίου οι Marco Bezzecchi και Fabio Di Giannantonio θα αποκαλύψουν τα χρώματα της ομάδας Pertamina Enduro VR46, η οποία έρχεται με νέο χορηγό και όνομα για το 2024.

Στις 26 Ιανουαρίου ταξιδεύουμε στο Los Angeles, για να δούμε την παρουσίαση της ολοκαίνουργιας δορυφορικής ομάδας της Aprilia, Trackhouse Racing, η οποία πήρε την θέση της RNF. Τρεις μέρες αργότερα, στις 29 Ιανουαρίου επιστρέφουμε στην Ευρώπη, όπου θα δούμε τη νέα εμφάνιση της GASGAS Factory Racing. Με αυτή θα αγωνιστεί το 2024 ο rookie Pedro Acosta, ερχόμενος με φόρα, μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος της Moto2.

Δύο ημέρες πριν την έναρξη των δοκιμαστικών του Φεβρουαρίου που παραδοσιακά διεξάγονται στην πίστα της Sepang, στις 4 Φεβρουαρίου έρχεται η ώρα της Yamaha. Οι Fabio Quartararo και Alex Rins θα τραβήξουν τις κουκούλες των μοτοσυκλετών τους, αποκαλύπτοντας τη Yamaha M1 του 2024. Από την Ασία ξανά πίσω στην Ευρώπη, όπου η KTM θα παρουσιάσει διαδικτυακά την νέα της ομάδα. Οι "πορτοκαλί" αναβάτες Brad Binder και Jack Miller θα μας δείξουν μέσα από την οθόνη του υπολογιστή τα νέα χρώματα των Αυστριακών και τις νέες τους μοτοσυκλέτες.

Την επόμενη μέρα, στις 13 Φεβρουαρίου, έρχεται η σειρά της Repsol Honda, όπου θα δούμε για πρώτη φορά τον Luca Marini με τα εργοστασιακά χρώματα του HRC. Ο Ιταλός, μαζί με τον Joan Mir θα μας δείξουν τη μοτοσυκλέτα του Big H, με την οποία θα προσπαθήσουν να επαναφέρουν την Honda στο προσκήνιο των αγώνων MotoGP. Στη συνέχεια, δύο ημέρες αργότερα, στις 15 του ίδιου μήνα, η δορυφορική LCR Honda με τους Johann Zarco και Taka Nakagami είναι αυτή που θα μας δείξει τι νέο φέρνει το 2024.

Μόλις μία ημέρα πριν τα δοκιμαστικά στο Κατάρ, στις 18 Φεβρουαρίου, οι Aleix Espargaro και Maverick Vinales θα αποκαλύψουν τα νέα χρώματα της RS-GP της εργοστασιακής ομάδας της Aprilia για το 2024. Τελευταία, είναι η Prima Pramac Racing, η οποία έχει προγραμματίσει την παρουσίασή της για τις 28 Φεβρουαρίου. Εννιά μόλις ημέρες πριν οι Jorge Martin και Franco Morbidelli φορέσουν τις φόρμες τους για τον πρώτο αγώνα της σεζόν στο ανεξάρτητο αραβικό εμιράτο της Μέσης Ανατολής.

MotoGP – Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες παρουσίασης όλων των ομάδων για το 2024

Ξεκινώντας από αυτό το Σαββατοκύριακο με την Gresini, όλες οι παρουσιάσεις θα μεταδίδονται ζωντανά μέσα από τα κοινωνικά δίκτυα του MotoGP, αλλά και την ιστοσελίδα του, MotoGP.com.

Bimota - Επιστρέφει στα Motul WSBK το 2025!

Με κινητήρα από το ZX-10RR, αλλά με διαφορετικό πλαίσιο - Ένα βήμα παραπάνω από την πρακτική του Pierer Group στο MotoGP
motomagBimota – Η επιστροφή του θρύλου στα Motul WSBK το 2025
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

24/4/2024

Η Bimota, μετά από πολλά χρόνια απουσίας από το Παγκόσμιο αγωνιστικό στερέωμα, επιστρέφει μέσω της συνεργασίας της με την Kawasaki στα Motul WSBK το 2025, με το πλαίσιο να είναι ιταλικής κατασκευής, ενώ ο κινητήρας -και τα περισσότερα μέλη της ομάδας- θα προέρχονται από το Akashi.

Οι παλαιότεροι θα γνωρίζουν ότι η Bimota δεν είναι άσχετη με τους αγώνες μοτοσυκλέτας, μετρώντας ήδη από το 1980, εφτά μόλις χρόνια μετά την ίδρυσή της, το πρώτο της Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα 350 κυβικά, με τον Jon Ekerold να οδηγεί στην κορυφή μία δίχρονη, δικύλινδρη Bimota YB3. Η επιτυχία συνεχίστηκε το 1987 με τον θρύλο Virginio Ferrari καβάλα στο YB4R να κατακτά το πρωτάθλημα στην κατηγορία TT Formula 1. Το 1988 ήταν η χρονιά που το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK έκανε την εμφάνισή του, με τους Davide Tardozzi και Stephane Mertens να ανεβαίνουν 7 φορές συνολικά στο πρώτο σκαλί του βάθρου, στην παρθενική χρονιά του WSBK. Μετά από κάποια χρόνια αγωνιστικής ανομβρίας, ο ταλαντούχος εκλιπών Anthony Gobert με ένα SB8R είδε πρώτος την καρό σημαία στο υγρό Philip Island, το 2000.

Bimota – Η επιστροφή του θρύλου στα Motul WSBK το 2025

Μετά από 25 χρόνια, η Bimota σε συνεργασία με την Kawasaki επανέρχεται στο Παγκόσμιο στερέωμα των αγώνων, ξεκινώντας από τη σεζόν του 2025. Το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας, που ακόμα δεν έχει εμφανιστεί, θα είναι της Bimota, σχεδιασμένο εντός των εγκαταστάσεών της, με τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα να έρχεται από το Ninja ZX-10RR. Και όχι μόνο αυτός, καθώς πολλά μέλη από την εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki KRT θα μεταπηδήσουν στο box της Bimota. Ένα ορόσημο για την Kawasaki Racing Team, η οποία μετρά σχεδόν σαράντα χρόνια αγωνιζόμενη με μοτοσυκλέτες που μπορείς να αγοράσεις στην πλησιέστερη αντιπροσωπεία.

Η ονομασία της νέας ομάδας θα είναι "Bimota by Kawasaki Racing Team", όχι μόνο εξαιτίας της πράσινης ιστορίας στον θεσμό των Motul WSBK, αλλά και χάρη στο μειοψηφικό πακέτο του 49,9%της Bimota, το οποίο ανήκει στο Akashi από το 2019. Όπως είναι λογικό, ένας βασικός στόχος για τη δημιουργία της νέας ομάδας είναι η διαφήμιση της Bimota, καθώς μέσα από τους αγώνες θα μπορέσει να προωθήσει καλύτερα τις μοτοσυκλέτες της (και πρώτα απ' όλα κάποια μελλοντική replica της αγωνιστικής της μοτοσυκλέτας), αγγίζοντας ένα ευρύτερο κοινό. Με τη σειρά του, η αύξηση της δημοφιλίας της ιταλικής εταιρείας που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες-έργα τέχνης στο χέρι, με εξαιρετική προσοχή στην λεπτομέρεια, αναμένεται να φέρει γενικότερη αύξηση στις πωλήσεις μοτοσυκλετών Bimota και περισσότερα έσοδα στα ταμεία.

Bimota – Η επιστροφή του θρύλου στα Motul WSBK το 2025

Το επόμενο λογικό βήμα λοιπόν έγινε, από την στιγμή που η Kawasaki απέκτησε το πλειοψηφικό πακέτο της ιταλικής εταιρείας. Σε αντίθεση με το παρελθόν, αυτή την φορά η Bimota έχει ισχυρότερη οικονομική επιφάνεια, χάρη στην στήριξη του Akashi. Ταυτόχρονα, η τεχνογνωσία των πράσινων, οι οποίοι μετρούν ήδη 7 Παγκόσμιους τίτλους, θα αποτελέσει σημαντικό υποστηρικτικό παράγοντα, γλιτώνοντας χρόνο, κόπο και χρήμα από την δημιουργία ενός τμήματος R&D από το μηδέν.

Bimota – Η επιστροφή του θρύλου στα Motul WSBK το 2025

Αν και η αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Bimota δεν έχει ακόμα παρουσιαστεί, δεν περιμένουμε να δούμε στις πίστες το ιδιόρρυθμο hub-steering μπροστινό του εργοστασίου από το Rimini. Αν και με πολλά πλεονεκτήματα, το βασικό μειονέκτημα της απουσίας σωστής πληροφόρησης τέτοιου είδους συστημάτων διεύθυνσης για το τι ακριβώς συμβαίνει κάτω από τον μπροστινό τροχό, έχει αφήσει το πιο απλό κατασκευαστικά τηλεσκοπικό πιρούνι να κυριαρχήσει στους αγώνες.

Ετικέτες