Η επιστροφή μετά από μια πτώση!

Ένα υπαρξιακό ζήτημα που μας απασχολεί όλους
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/3/2020

Μπορεί να αποτελεί θέμα ταμπού για όλους όσοι οδηγούμε μοτοσυκλέτες, αλλά δεν παύει να είναι μια πραγματικότητα και ένα αναπόφευκτο στατιστικό. Κάποια στιγμή, όποιος οδηγεί οποιοδήποτε είδος δικύκλου (είτε σκούτερ, είτε μοτοποδήλατο, είτε μοτοσυκλέτα), θα βιώσει την εμπειρία μιας πτώσης. Μπορεί να είναι από μια χαζή και αστεία, σχεδόν στατική, τούμπα έξω από το σπίτι σας, ή μια πιο σοβαρή κατάσταση στο δρόμο ή μέσα σε μια πίστα κατά την διάρκεια ενός track day. Το μεγάλο ερώτημα που δημιουργείται μετά από ένα τέτοιο συμβάν και που –πιστέψτε με- είναι πιο δύσκολο κι από την ίδια την εμπειρία της πτώσης, είναι το εξής: Πώς θα ξαναοδηγήσω την μοτοσυκλέτα μου; Για αρκετούς μάλιστα το ερώτημα πάει πιο βαθιά, σε σημείο να αναρωτηθούν αν θα πρέπει να ξαναοδηγήσουν μοτοσυκλέτα.

Η απάντηση σ' αυτό το βασικό ερώτημα δεν μπορεί να είναι μία, ούτε και πανάκεια και φυσικά να ξεκαθαρίσουμε ότι μιλάμε για περιπτώσεις που μετά από την εκάστοτε πτώση δεν υφίσταται κάποιο αξεπέραστο ιατρικό πρόβλημα που δεν θα επέτρεπε να ξανανέβει ο αναβάτης σε μοτοσυκλέτα. Ο κάθε αναβάτης, ως ξεχωριστή προσωπικότητα και διαθέτοντας διαφορετικό επίπεδο εμπειρίας, έχει μια διαφορετική οπτική για το ζήτημα. Άλλοι θα υποστηρίξουν ότι πρέπει να ξανακαβαλησετε το συντομότερο δυνατό κι άλλοι θα σας συμβουλέψουν να πουλήσετε την μοτοσυκλέτα σας και να μην ξανασχοληθείτε με οτιδήποτε έχει δύο τροχούς. Ό,τι κι αν ακούσετε από τον περίγυρό σας, το συγγενικό και το φιλικό περιβάλλον, την απάντηση μπορείτε να την δώσετε μόνο εσείς. Μέσα από αυτό το άρθρο δεν θα προσπαθήσουμε να κάνουμε αυτό που δεν μπορεί να γίνει, να απαντήσουμε δηλαδή για λογαριασμό σας, αλλά μπορούμε να προτείνουμε κάποιες… "κατευθυντήριες γραμμές" που ίσως βοηθήσουν μερικούς να φτάσουν στο ζητούμενο.

Μόνο εσείς ξέρετε πότε θα είναι η κατάλληλη στιγμή...

Κατ' αρχήν να είστε ειλικρινείς με τον εαυτό σας. Αν σας διακατέχει μια νευρικότητα το αμέσως επόμενο διάστημα από μια πτώση, μην ανησυχήσετε. Είναι απολύτως φυσιολογικό. Δουλέψτε το μέσα σας με υπομονή και κάποια στιγμή θα έρθει το πλήρωμα του χρόνου, όπου θα μπορέσετε να αναλύσετε το συμβάν και να βρείτε τι ήταν αυτό που οδήγησε στην πτώση. Μην βιάζετε καταστάσεις και αφήστε τον χρόνο να κάνει την δουλειά του. Το κέρδος θα είναι πολύ μεγάλο, καθώς θα σας βοηθήσει να οδηγείτε και με περισσότερη ασφάλεια στο μέλλον. Δεν θα μάθετε μόνο από τα λάθη σας, αλλά θα μάθετε και πώς να αξιολογείται καλύτερα τις συνθήκες και τα δεδομένα του δρόμου και του περιβάλλοντα χώρου.

Δεν υπάρχει κάποιος μπούσουλας για το πόσος χρόνος θα χρειαστεί να περάσει μέχρι να νιώσετε άνετα ξανά πάνω στην μοτοσυκλέτα σας. Μια μέθοδος όμως που μπορεί να βοηθήσει, είναι να αρχίσετε να ασχολείστε με πρακτικά ζητήματα, που θα κάνουν το μυαλό σας να μπει σε μια σειρά και να αξιολογήσει σωστά το τι έχει συμβεί. Ξεκινήστε, για παράδειγμα, με την αντικατάσταση του εξοπλισμού σας που έπαθε ζημιά από την πτώση ή πηγαίνετε την μοτοσυκλέτα σας για έναν έλεγχο ώστε να διαπιστώσετε το μέγεθος της τυχόν ζημιάς, αν πρόκειται για σοβαρή πτώση. Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που έχουν γρατζουνιές ή έχουν σπάσει, βάζοντας το μυαλό σας στην διαδικασία να συνειδητοποιήσει ότι έχετε τον έλεγχο της κατάστασης. Είναι κάτι πολύ χρήσιμο, ειδικά όταν μετά από ένα συμβάν νιώθουμε ότι έχουμε χάσει τελείως τον έλεγχο, ενώ από την άλλη είναι και πράγματα που ούτως ή άλλως πρέπει να γίνουν στην μοτοσυκλέτα και τον εξοπλισμό σας.

 

Εδώ αξίζει να τονίσουμε και την αλληλοστήριξη που μπορούμε να βρούμε ή να δώσουμε σε περίπτωση κάποιας πτώσης, από/σε έναν άλλο αναβάτη. Είναι τρομερά σημαντική αυτή η εκατέρωθεν κατανόηση, καθώς πολύ δύσκολα θα βρεθεί κάποιος από το οικείο περιβάλλον σας που θα αντιλαμβάνεται το πάθος που έχετε για την μοτοσυκλέτα και την έντονη επιθυμία να ξανανεβείτε πάνω στη σέλα της.

Είναι απολύτως κατανοητό βέβαια το ότι όταν βλέπεις κάποιον που αγαπάς και νοιάζεσαι, να υποφέρει εξαιτίας μιας πτώσης, δεν είναι καθόλου ωραίο πράγμα. Αν βρεθείτε όμως εσείς σ' αυτή την θέση, να είστε ειλικρινείς, προσπαθήστε να συμπονάτε και πείτε έναν καλό λόγο στον άτυχο αναβάτη.

Όπως λέμε και παραπάνω –και δεν θα σταματήσουμε να τονίζουμε- μόνο εσείς ξέρετε πότε θα είναι η κατάλληλη στιγμή να βρεθείτε ξανά πάνω σε μία μοτοσυκλέτα. Ίσως αυτή διαδικασία να απαιτεί από εσάς να αλλάξετε εντελώς την οπτική σας ή και την φιλοσοφία της οδήγησής σας. Δώστε χρόνο και χώρο στον εαυτό σας για να συμβεί αυτό και μην πιέζεστε αν δεν είσαστε απόλυτα σίγουροι και έτοιμοι. Για παράδειγμα, αν νιώθετε κάπως όταν περνάτε από το σημείο που είχατε την πτώση –έστω και με μια δόση προληπτικότητας- μην αφήσετε κανέναν να σας πείσει ότι η παράκαμψη που κάνετε για να το αποφύγετε δεν σας συμφέρει σε χρόνο και απόσταση. Κάποια στιγμή μπορεί να αλλάξετε γνώμη κι αυτό θα είναι κάτι καλό, αλλά όταν αποφασίσετε να ξαναπεράσετε από εκεί, θα είναι αποκλειστικά δική σας απόφαση.

Αναμφισβήτητα, όλο αυτό είναι μια εγκεφαλική και ψυχολογική διαδικασία και μόνο με μια ειλικρινή αντιμετώπιση απέναντι στον εαυτό σας θα καταφέρετε να προχωρήσετε μπροστά, όποιο δρόμο κι αν επιλέξετε να πάρετε…

 

 

BMW R1250R Luxurious City Cruiser: Νέα δημιουργία από την Renard

Η ομάδα από την Εσθονία με μία νέα custom
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2021

Χρησιμοποιώντας εκτεταμένα την 3D τεχνολογία για να φτιάξει όχι μόνο τα προστατευτικά της εμπρός ανάρτησης αλλά και το ψυγείο, η Renard μία εταιρία από την Εσθονία με τέσσερις συνεργάτες-φίλους μετατρέπει ένα R1250R σε ένα ακριβό έργο τέχνης με ιδιαίτερα προσεγμένες λεπτομέρειες.

Αντί να πάρει ως βάση ένα πολύ πιο απλό R nine T που με τον υδρόψυκτο boxer και τα πιο απλά ηλεκτρονικά, η ίδια η BMW το προωθεί ως το καλύτερο σημείο εκκίνησης για customizing με boxer κινητήρες, οι Εσθονοί ήθελαν να μπλέξουν με την λιγότερο δεκτική σε πειράγματα, καλωδίωση του R 1250 R και να κρατήσουν την keyless λειτουργία, μαζί με την φοβερή οθόνη που έχουν και τα GS, την επίσης keyless τάπα βενζίνης και τον εργοστασιακό διακόπτη εκκίνησης.

Ο βασικός βέβαια λόγος που ήθελαν αυτόν τον κινητήρα ήταν η ShiftCam τεχνολογία και η πλούσια ροπή του, την οποία και τόνισαν με κατάλληλες επεμβάσεις.

Το σώμα-φαίρινγκ και το ρεζερβουάρ είναι φτιαγμένα από φύλλα αλουμινίου στο χέρι με τιμονόπλακα και γρίλια να φτιάχνονται σε CNC από κομμάτι αλουμινίου. Η εκτεταμένη χρήση τεχνολογίας 3D καθιστά ξεχωριστό το εγχείρημα για τον ιδιαίτερο λόγο πως πρόκειται για ανθρώπους που έχουν εμπειρία σε CNC και γνωρίζουν καλά την τέχνη τους, αλλά επενδύουν ταυτόχρονα σε μία νέα τεχνολογία μπαίνοντας στην διαδικασία να αφιερώσουν αρκετό από τον χρόνο τους για να φτάσουν σε αυτό το αποτέλεσμα.

Οι τροχοί έχουν γίνει παραγγελία στην Ιταλία και συγκεκριμένα στην Jonich Wheels που φημίζεται για την χειροποίητη δουλειά της ενώ τα τελικά είναι της Akrapovic και συγκεκριμένα από Panigale Superleggera ώστε να ανεβάσουν ακόμη περισσότερο το κόστος αυτής της μοτοσυκλέτας σε αντάλλαγμα την εξεζητημένη εμφάνιση και το γεγονός πως είναι ένα τελικό που δεν το βλέπεις συχνά. Οπότε είναι σαν να ζητάς από την Akrapovic να σου φτιάξει ένα τελικό μόνο για εσένα, που το προσφέρει ως υπηρεσία αλλά κοστίζει όσο ολόκληρο το R1250R Luxurious City Cruiser, χωρίς να πληρώσεις για ένα εξεζητημένο τελικό.

Όλα αυτά βέβαια σημαίνουν πως χρειάστηκε να γίνει και εκτεταμένη ανάλυση στην διαχείριση του κινητήρα και την εξατομίκευση των ηλεκτρονικών για να δουλεύει το Luxurious City Cruiser απροβλημάτιστα. Η τιμή του δεν ανακοινώνεται αλλά ας μην περιμένει κανείς ένα λογικό ποσό, η Renard κατασκευάζει custom μοτοσυκλέτες με στόχο να γίνονται έργα τέχνης και παράλληλα σχεδιάζει και πουλά ρούχα και αξεσουάρ αναβάτη από την μπουτίκ που βρίσκεται πάνω από το συνεργείο, ενώ δίπλα υπάρχει BBQ εστιατόριο-café, κάνοντας τους τέσσερις συνεργάτες να ζουν το όνειρό τους.

Ετικέτες