Αισιόδοξα τα πράγματα για την νέα γενιά: Εξαιρετική εμφάνιση σε Ιταλικό MiniGP για δύο Έλληνες!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/5/2016

Στον πρώτο αγώνας του Ιταλικού Πρωταθλήματος CIV, στην πίστα Franciacorta συμμετείχαν δύο Έλληνες στην κατηγορία Metrakit του MiniGP σημειώνοντας μια πολύ καλή παρουσία. Ο Γιάννης Περιστεράς τερμάτισε 5ος, με ίδιους χρόνους ταχύτερου γύρου με τον 3ο & 4ο και ο Απόστολος Καμζέλης, απροπόνητος μετά από τραυματισμό, πήρε την 8η θέση.

Ο αγώνας που προσμετρά για το Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV, έχει παγκόσμιο χαρακτήρα καθώς συμμετέχουν οι καλύτεροι μικροί αναβάτες του κόσμου και ο συναγωνισμός είναι ιδιαίτερα έντονος.

Ο Γιάννης Περιστεράς το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε έκανε μια σπουδαία εμφάνιση στην πίστα Franciacorta καθώς κατάφερε ξεκινώντας από το τέλος, σε μόλις 8 γύρους που είχε διάρκεια ο αγώνας να φθάσει μέχρι την 5η θέση.

Εντυπωσιακό ήταν ότι παρουσίασε ένα ιδιαίτερα σταθερό γυρολόγιο ενώ οι ταχύτεροι γύροι του ήταν ίδιοι με των αναβατών που έδιναν μάχη για το βάθρο.

Αν ο αγώνας είχε ακόμα μερικούς γύρους με τον ρυθμό που είχε αποκτήσει ο μικρός ταλαντούχος αναβάτης θα διεκδικούσε με ιδιαίτερες αξιώσεις μια θέση στο βάθρο, κάτι που δεν αποκλείεται να συμβεί στον επόμενο αγώνα.

Παρακολουθούμε την εξέλιξή τους και ευχόμαστε να τους δούμε να διαπρέπουν!

https://bit.ly/badilikia25

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2021

Χρησιμοποιώντας εκτεταμένα την 3D τεχνολογία για να φτιάξει όχι μόνο τα προστατευτικά της εμπρός ανάρτησης αλλά και το ψυγείο, η Renard μία εταιρία από την Εσθονία με τέσσερις συνεργάτες-φίλους μετατρέπει ένα R1250R σε ένα ακριβό έργο τέχνης με ιδιαίτερα προσεγμένες λεπτομέρειες.

Αντί να πάρει ως βάση ένα πολύ πιο απλό R nine T που με τον υδρόψυκτο boxer και τα πιο απλά ηλεκτρονικά, η ίδια η BMW το προωθεί ως το καλύτερο σημείο εκκίνησης για customizing με boxer κινητήρες, οι Εσθονοί ήθελαν να μπλέξουν με την λιγότερο δεκτική σε πειράγματα, καλωδίωση του R 1250 R και να κρατήσουν την keyless λειτουργία, μαζί με την φοβερή οθόνη που έχουν και τα GS, την επίσης keyless τάπα βενζίνης και τον εργοστασιακό διακόπτη εκκίνησης.

Ο βασικός βέβαια λόγος που ήθελαν αυτόν τον κινητήρα ήταν η ShiftCam τεχνολογία και η πλούσια ροπή του, την οποία και τόνισαν με κατάλληλες επεμβάσεις.

Το σώμα-φαίρινγκ και το ρεζερβουάρ είναι φτιαγμένα από φύλλα αλουμινίου στο χέρι με τιμονόπλακα και γρίλια να φτιάχνονται σε CNC από κομμάτι αλουμινίου. Η εκτεταμένη χρήση τεχνολογίας 3D καθιστά ξεχωριστό το εγχείρημα για τον ιδιαίτερο λόγο πως πρόκειται για ανθρώπους που έχουν εμπειρία σε CNC και γνωρίζουν καλά την τέχνη τους, αλλά επενδύουν ταυτόχρονα σε μία νέα τεχνολογία μπαίνοντας στην διαδικασία να αφιερώσουν αρκετό από τον χρόνο τους για να φτάσουν σε αυτό το αποτέλεσμα.

Οι τροχοί έχουν γίνει παραγγελία στην Ιταλία και συγκεκριμένα στην Jonich Wheels που φημίζεται για την χειροποίητη δουλειά της ενώ τα τελικά είναι της Akrapovic και συγκεκριμένα από Panigale Superleggera ώστε να ανεβάσουν ακόμη περισσότερο το κόστος αυτής της μοτοσυκλέτας σε αντάλλαγμα την εξεζητημένη εμφάνιση και το γεγονός πως είναι ένα τελικό που δεν το βλέπεις συχνά. Οπότε είναι σαν να ζητάς από την Akrapovic να σου φτιάξει ένα τελικό μόνο για εσένα, που το προσφέρει ως υπηρεσία αλλά κοστίζει όσο ολόκληρο το R1250R Luxurious City Cruiser, χωρίς να πληρώσεις για ένα εξεζητημένο τελικό.

Όλα αυτά βέβαια σημαίνουν πως χρειάστηκε να γίνει και εκτεταμένη ανάλυση στην διαχείριση του κινητήρα και την εξατομίκευση των ηλεκτρονικών για να δουλεύει το Luxurious City Cruiser απροβλημάτιστα. Η τιμή του δεν ανακοινώνεται αλλά ας μην περιμένει κανείς ένα λογικό ποσό, η Renard κατασκευάζει custom μοτοσυκλέτες με στόχο να γίνονται έργα τέχνης και παράλληλα σχεδιάζει και πουλά ρούχα και αξεσουάρ αναβάτη από την μπουτίκ που βρίσκεται πάνω από το συνεργείο, ενώ δίπλα υπάρχει BBQ εστιατόριο-café, κάνοντας τους τέσσερις συνεργάτες να ζουν το όνειρό τους.