Valentino Rossi - Πρώτος στα FP2 του Bathurst 12 Hour!

“Έμαθα την πίστα παίζοντας τα τελευταία 20 χρόνια στο Playstation”
Valentino Rossi Bathurst 12hr
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2023

Ο εργοστασιακός πλέον οδηγός της BMW, Valentino Rossi, έδωσε για μια ακόμη φορά δείγμα της ταχύτητας του και στα αυτοκίνητα, τερματίζοντας πρώτος στα FP2 του αγώνα Bathurst 12 Hour, στο ντεμπούτο του στη συγκεκριμένη πίστα!

“Το να βρίσκομαι εδώ, στο Mount Panorama μετά από 20 χρόνια παιχνιδιού στο Playstation, σε γεμίζει με συναισθήματα, ειδικά όταν είδα από κοντά την πίστα για πρώτη φορά. Είναι μια από τις μυθικές πίστες αγώνων αυτοκινήτου, πολύ δύσκολη, πολύ τεχνική αλλά και πολύ διασκεδαστική. Κάθε γύρο, προσπαθώ να κόψω και λίγο τον χρόνο μου, αλλά πρέπει να προσέχω τα τοιχία γύρω από την πίστα. Δίνω τουλάχιστον 5 εκατοστά ‘αέρα’ γιατί αν κάνεις λάθος εκεί, θα έχεις μεγάλο πρόβλημα. Οι Jerry (Burgess) και Gary (Coleman) από την ομάδα μου στο MotoGP είχαν αγωνιστεί εδώ τις δεκαετίες του 70 και του 80. Για τις μοτοσυκλέτες είναι πολύ πιο επικίνδυνο. Η πίστα δεν είναι πολύ διαφορετική από το Phillip Island -αν και εκεί δεν έχεις τοίχους.”

Vale Bathurst

Στα δεύτερα δοκιμαστικά, ενώ οι Brad Schumacher και Kenny Habul έδιναν τη μάχη για την πρώτη θέση, όταν ο Valentino Rossi έγραψε τον ταχύτερο χρόνο όλων. Το session διεκόπη με κόκκινη σημαία λόγω ενός ατυχήματος του Marc Cini, ενώ όταν ξανάρχισε, ο Schumacher πήρε και πάλι την πρωτιά, με τον Rossi να απαντά με ένα 2:05.448 για να τερματίσει πρώτος εκείνος!

Στο τέλος της Παρασκευής, ταχύτερος όλων ήταν ένας άλλος Ιταλός, ο Rafaelle Marciello (2:03.995), με τα τέταρτα και τελευταία δοκιμαστικά να διακόπτονται με κόκκινη σημαία, μετά από ένα άσχημο όσο και θεαματικό ατύχημα του Keith Kasssulke (βλ. βίντεο άνω), ο οποίος έφυγε με πολλά και χτύπησε σε τοίχο με ελαστικά, αποφεύγοντας ευτυχώς κάποιον σοβαρό τραυματισμό.

Δείτε παρακάτω το βίντεο των δοκιμαστικών της Παρασκευής.

Ετικέτες

Triumph-Moto2: Οι Βρετανοί βγάζουν τη νεκρά "από τη μέση" στο κιβώτιό τους

Νέκρα πριν από την 1η στο αναβαθμισμένο κιβώτιο, όπως στις MotoGP μοτοσυκλέτες
Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/3/2025

Η Triumph προχώρησε σε αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων που προμηθεύει στις ομάδες μαζί με τον 3κύλινδρο κινητήρα της φέρνοντάς το πιο κοντά στα δεδομένα της κορυφαίας MotoGP κατηγορίας.

Η σεζόν που μόλις ξεκίνησε με τον πρώτο γύρο της Ταϊλάνδης είναι η έβδομη συνολικά με την Triumph ως προμηθευτή κινητήρα και κιβωτίου στην ενδιάμεση κλάση Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, για όλες τις ομάδες που συμμετέχουν σε αυτή.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Ο Steve-Sargent, επικεφαλής προϊοντικής εξέλιξης της Triumph και η ανώτερη μηχανικός Iqra Hamid υπεύθυνη για τις αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο για τη Moto2 κατηγορία

Με διαρκή εξέλιξη το μοτέρ των Βρετανών, που βασίζεται σε εκείνο που χρησιμοποιούν και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής, θεωρείται ότι γεφυρώνει πιο σωστά το χάσμα μεταξύ των μοτοσυκλετών της Moto2 και της MotoGP κατηγορίας με τον τρόπο που αποδίδει. Παράλληλα κρατά και το κόστος για τις ομάδες σε χαμηλότερα επίπεδα αφού όλες προμηθεύονται το ίδιο "πακέτο", ενώ και ο ανταγωνισμός μεταξύ των αναβατών είναι πιο έντονος με τους ίδιους να προετοιμάζονται καλύτερα για την "αποφοίτησή" τους στη μεγάλη κατηγορία.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο

Για τη νέα σεζόν οι Βρετανοί προχώρησαν σε αλλαγές στο ανάποδο αγωνιστικό τους κιβώτιο και το έφεραν πιο κοντά σε εκείνο των MotoGP μοτοσυκλετών χωρίς βέβαια να τινάξουν την μπάνκα στον αέρα αφού δεν είναι seamless. Η αλλαγή που κάνει τη διαφορά σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές είναι η μεταφορά της νεκράς πριν από την πρώτη καθώς μέχρι τώρα βρισκόταν -όπως και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής- μεταξύ πρώτης και δεύτερης σχέσης.

Έτσι τώρα οι αγωνιζόμενοι έχουν στη διάθεσή τους ένα κανονικό αγωνιστικό κιβώτιο με τη νεκρά να φεύγει κυριολεκτικά από τη μέση και να μην "παρενοχλεί" κατά την αλλαγή σχέσεων, ενώ έτσι εξαλείφεται και η πιθανότητα να κάνει την εμφάνισή της σε μια κακή αλλαγή μεταξύ 1ης και 2ης σχέσης. 

Όπως και στων MotoGP έτσι και στο αναβαθμισμένο κιβώτιο της Triumph με το νέο τύμπανο επιλογής ταχυτήτων, για να επιλέξει ένας αναβάτης νεκρά θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιήσει ένα λεβιέ που βρίσκεται στο κλιπόν ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να γίνει αυτό κατά λάθος. 

Ο μηχανισμός για την επιλογή της νεκράς βρίσκεται μέσα στον ανασχεδιασμένο στροφαλοθάλαμο και η Triumph αναφέρει ότι οι αναβάτες μέχρι στιγμής έχουν ανταποκριθεί θετικά στο νέο κιβώτιο, το οποίο και εξέλιξαν κατά τη διάρκεια της περασμένης σεζόν.