Νεκρός ο 13χρονος πρωταθλητής MiniGP Ινδίας Shreyas Hareesh

Παρά την ιατρική βοήθεια το τραύμα στο κεφάλι αποδείχθηκε μοιραίο
Shreyas Hareesh
Από το

motomag

7/8/2023

O Shreyas Hareesh γνωστός στον κόσμο της μοτοσυκλέτας με το ψευδώνυμο “The Bengaluru Kid” έχασε τη ζωή του το Σάββατο 5 Αυγούστου ενώ συμμετείχε σε αγώνα του Ινδικού Εθνικού Πρωταθλήματος στην πίστα Madras International Circuit.

Ο Hareesh ο οποίος ξεκινούσε από την pole position του αγώνα είχε μια πτώση στην πρώτη στροφή της πίστας με αποτέλεσμα ο επόμενος αναβάτης που τον ακολουθούσε να μην καταφέρει να τον αποφύγει και να πέσει επάνω του με αποτέλεσμα να τον τραυματίσει σοβαρά στο κεφάλι. Οι γιατροί της πίστας πρόσφεραν τις πρώτες βοήθειες ωστόσο ο 13χρονος μεταφέρθηκε εσπευσμένα σε κοντινό νοσοκομείο, με τους γιατρούς να επιβεβαιώνουν την τραγική είδηση του θανάτου του Shreyas Hareesh.

Shreyas Hareesh

Ο πρόεδρος του MMSC, Ajit Thomas, δήλωσε μετά το εν λόγω τραγικό συμβάν: “Είναι τραγικό να χάνεις έναν τόσο νέο και ταλαντούχο οδηγό. Ο Shreyas, ο οποίος προκαλούσε αίσθηση με το θαυμάσιο αγωνιστικό του ταλέντο, έλαβε επιτόπου ιατρική φροντίδα αμέσως μετά το περιστατικό και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο. Λόγω των συνθηκών αποφασίσαμε να ακυρώσουμε το υπόλοιπο πρόγραμμα για αυτό το Σαββατοκύριακο. Το MMSC εκφράζει τα ειλικρινή του συλλυπητήρια και οι σκέψεις μας είναι με την οικογένειά του Hareesh.”

Την περασμένη σεζόν ο Shreyas Hareesh έγινε ο πρώτος Ινδός που κέρδισε το FIM MiniGP World Series India, αυτή η επιτυχία του έδωσε τη δυνατότητα να συμμετάσχει στον τελικό της παγκόσμιας σειράς FIM MiniGP στο Ricardo Tormo Circuit στην Ισπανία τον Νοέμβριο του 2022. Κατά τη διάρκεια της φετινής χρονιάς ο Hareesh αγωνίστηκε στο FIM MiniGP στην Ισπανία κατακτώντας μία πέμπτη και μία τρίτη θέση.

Shreyas Hareesh

 

Pierer Mobility: Κόψιμο στα Rally! Μία νέα εργοστασιακή ομάδα, αποκλειστικά υπό το σήμα της KTM

Τέλος εποχής για τις ομάδες ράλι Husqvarna & GASGAS
KTM Rally Team
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2024

Η τακτική της Pierer Mobility να μοιράζει τις αγωνιστικές της προσπάθειες μεταξύ των εμπορικών σημάτων KTM, Husqvarna και GASGAS φτάνει στο τέλος της όσον αφορά στις εργοστασιακές ομάδες ράλι -και ίσως όχι μόνο- των Αυστριακών.

Τα μεγάλα νέα ξεκίνησαν με την Husqvarna να αποχαιρετά τον Luciano Benavides και με την GASGAS να κάνει το ίδιο για τον daniel Sanders. Πριν προλάβουμε να αναρωηθούμε για το πού θα καταλήξουν ο Αργεντινός και ο Αυστραλός, τις επόμενες ημέρες η KTM ανακοίνωσε τη νέα της εργοστασιακή ομάδα Rally που κάνει ντεμπούτο στο Rallye du Maroc, και θα αποτελείται από τους Kevin Benavides Luciano Benavides και Daniel Sanders!

Κάπως έτσι γράφτηκαν οι τίτλοι τέλους για τις εργοστασιακές ομάδες ράλι των Husqvarna & GASGAS που συμμετείχαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ράλι -και στο rally Dakar φυσικά- με έναν αναβάτη η κάθε μία.

Της παραπάνω απόφασης είχε προηγηθεί η διακοπή της συνεργασίας των Αυστριακών με τον Αυστραλό Toby Price, και η αποχώρηση από τους αγώνες του Βρετανού Sam Sunderland.

KTM Rally team

Η ανακοίνωση για τη νέα ομάδα ήρθε λίγες ημέρες πριν τον τελευταίο μεγάλο Rally-Raid αγώνα της σεζόν του 2024, το Rallye du Maroc που θα λάβει χώρα μεταξύ 6-11 Οκτωβρίου, λίγο πριν το Rally Dakar τον Ιανουάριο του 2025. Σημειώστε πως στο συγκεκριμένο ράλι ο Kevin δεν θα λάβει μέρος καθώς είναι τραυματίας.

Και οι τρεις αναβάτες είναι κορυφαίοι στο είδος τους, με τον Kevin Benavides να είναι μεταξύ άλλων δυο φορές νικητής του Rally Dakar, τον αδελφό του, Luciano, να έχει ανακηρυχθεί Πρωταθλητής 2023 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid, και τον Daniel Sanders να έχει τερματίσει 4ος στο Dakar στο ντεμπούτο του.

Αξίζι να πούμε πως αυτή θα είναι η πρώτη φορά που οι αδελφοί Benavides θα αγωνίζονται με τα ίδια χρώματα και την ίδια ομάδα, ενώ από την άλλη ο Sanders έχει στην καριέρα του αγωνιστεί και με τα τρία σήματα της Pierer Mobility, ενώ τώρα κάνει την επιστροφή του στην ΚΤΜ.

Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν θα δούμε παρόμοια σύμπτυξη αγωνιστικών δραστηριοτήτων των τριών σημάτων της Pierer Mobility και σε άλλες κατηγορίες των αγώνων μοτοσυκλέτας, σε μια τακτική που λόγους έχει την καλύτερη απόδοση (συγκέντρωση προσπαθειών, πόρων και χορηγών σε μία ομάδα με τους καλύτερους αναβάτες και τεχνικούς), και φυσικά τη μείωση του τεράστιου αγωνιστικού budget του ομίλου.

Ετικέτες