Dakar 2025 3ο σκέλος: Αλλαγές λόγο βροχής! Νίκη Sherco-Santolino – Σε ρυθμό προσπεράσεων ο Μπούδρος

Συνεχίζει να προηγείται ο Sanders

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/1/2025

Ατελείωτη χαρά και τροφή για συζήτηση σε όλους όσους πιστεύουν στον χάρτη και το πατροποαράδοτo αγωνιστικό Roadbook, δεν θέλουν να βλέπουν συσκευές πλοήγησης και κατά επέκταση και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δίνει ο λόγος που ο Sanders χάνει την σημερινή νίκη και μαζί και την ευκαιρία για ένα πολύ δύσκολο άτυπο ρεκόρ τεσσάρων σερί νικών. Ευτυχώς για τον ίδιο, συνεχίζει να προηγείται στην γενική κατάταξη.

Ο Santolino της ηρωικής αντιπολίτευσης Sherco, πήρε από εκεί και πέρα μία άξια νίκη παλεύοντας και κερδίζοντας τους υπόλοιπους που αντιστάθηκαν στην συγκριτικά με τις προηγούμενες ημέρες πιο εύκολη διαδρομή.

Το Dakar έχει γίνει αιτία να αναθεωρήσει μερίδα του ευρύτερου κοινού για τις κλιματικές συνθήκες τις ευρύτερης περιοχής, ήδη από τα προηγούμενα που είχαν σημειωθεί καταστροφές εξαιτίας έντονων βροχοπτώσεων. Σήμερα για να αποφευχθεί κάτι αντίστοιχο η διοργάνωση άλλαξε ελαφρώς την ειδική διαδρομή κόβοντας 169 χιλιόμετρα σε συνολικά 327 ήπιων εδαφών που επιτρέπουν υψηλές ταχύτητες.

Αυτός ήταν και ο λόγος που ο Cox πήρε ποινή 6 λεπτών μετά τον αγώνα πέφτοντας στην 11^η θέση, έχοντας χάσει όμως ήδη την πρωτιά του σκέλους που κυνηγούσε όταν έκανε ένα λάθος πλοήγησης με τον Santolino να τον κερδίζει καθαρά εκτός διαφοράς χρόνου από την ποινή. O Cox από την Ν.Αφρική ήταν 5^ος το 2022 στην Rally και το 2023 έφυγε πολύ νωρίς, στο πρώτο σκέλος από πτώση ενώ το 2024 ανέβηκε στην 13^η θέση γενικής και 3^ος στην Rally 2, ενώ φέτος ανεβαίνει στην Rally GP έχοντας υποστήριξη από την BAS αλλά και μία σχεδόν εργοστασιακή μοτοσυκλέτα από την KTM που υποστηρίζει την ομάδα αλλά και τον ίδιο. Αν Honda και KTM αποσυρθούν το 2026 από το Dakar ο Cox μπορεί να μην έχει τις ίδιες ευκαιρίες στην επόμενη συμμετοχή του και έτσι είναι λογική να πιέζει περισσότερο…

Η Sherco έχει ξανά κερδίσει σκέλος σε Dakar και μάλιστα έξι φορές, αλλά ο Santolino έχει κάθε λόγο να το γιορτάσει τώρα! Οδήγησε σταθερά και σε καλό ρυθμό στο βραχώδες έδαφος που κυριαρχούσε για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα πριν η διαδρομή γίνει πιο ομαλή. Αντίστοιχα οι πρώτοι που άνοιγαν τον δρόμο άφηναν και πιο ευδιάκριτα ίχνη στους υπόλοιπους να ακολουθήσουν.

Αυτό δεν στάθηκε αρκετό για τον Sanders όμως που η μόνη του ευκαιρία όταν έχασε το ηλεκτρονικό Roadbook ήταν να ακολουθήσει τους αναβάτες που ήταν εμπρός του. Και όταν εκείνοι αντιμετώπισαν πρόβλημα πλοήγησης ο Sanders δεν μπορούσε παρά να κάνει τα ίδια λάθη, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Όχι όμως τόσο που να τον οδηγήσει εκτός διεκδίκησης!

Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε και την αντιμετώπιση της διοργάνωσης απέναντι σε ένα τέτοιο περιστατικό καθώς είναι τελείως διαφορετική περίπτωση από το να χάνεις χρόνο εξαιτίας μηχανικού προβλήματος.

Ιδιαίτερα από την στιγμή που ο Sanders δεν ήταν κάπου πίσω αλλά προηγούταν και σε αυτό το σκέλος!

Χρόνο έχασε και ο Van Beveren και έτσι τον έπιασε ο Branch που στην 7^η συμμετοχή του σε Dakar έχει βρεθεί πολλές φορές στην κορυφή της μικρής ομάδας που κυνηγά την πρώτη θέση, με καλύτερη από όλες την φετινή, μέχρι στιγμής.

Όπως ο Branch ήταν ο καλύτερος πρωτοεμφανιζόμενος το 2019, έτσι και ο 19χρονος Canet τώρα κάνει την διαφορά με το να κυριαρχεί στην Rally2 κερδίζοντας το σκέλος και μαζί ανοίγοντας την ψαλίδα με τις KTM των Docherty και Ebster από την ίδια ομάδα του Cox που όπως είπαμε έχει μία πολύ καλή σχέση με το αυστριακό εργοστάσιο.

Ο Βασίλης Μπούδρος της ελληνικής ομάδας DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE υποστηριζόμενος από τα φίλτρα DNA και την ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna πήγε εξαιρετικά παρά τα προβλήματα πλοήγησης τερματίζοντας το σκέλος 12^ος στην κατηγορία Original by MOTUL και στην 77^η θέση της γενικής κατάταξης μετά τον υπολογισμό ποινής 15 λεπτών. Έχοντας περάσει μία από τις πιο δύσκολες εκκινήσεις του Rally Dakar όπου το πρώτο σκέλος δυσκόλεψε όλους τους αναβάτες, καθώς και ένα επικό 48ωρο που επέλεξε να συνεχίσει την οδήγηση στο σκοτάδι απολαμβάνοντας τα τελευταία 60 χιλιόμετρα, ο Βασίλης ξεκίνησε σήμερα το 3^ο σκέλος ανεβαίνοντας στην κατάταξη και συνεχίζοντας τον μοναχικό αγώνα που επιβάλλει η συγκεκριμένη κατηγορία!

Θέση	N°	Αναβάτης	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά	Ποινή
1	4	(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 09' 54''
2	10	(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 11' 51''	+ 00h 01' 57''
3	1	(bwa) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	20h 11' 59''	+ 00h 02' 05''
4	9	(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 14' 15''	+ 00h 04' 21''
5	68	(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 18' 11''	+ 00h 08' 17''
6	77	(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 22' 31''	+ 00h 12' 37''	00h 02' 00''
7	7	(chl) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 25' 36''	+ 00h 15' 42''
8	42	(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 26' 18''	+ 00h 16' 24''	00h 02' 00''
9	11	(chl) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	20h 51' 12''	+ 00h 41' 18''	00h 02' 00''
10	15	(esp) LORENZO SANTOLINO	SHERCO RALLY FACTORY	20h 52' 12''	+ 00h 42' 18''
11	73	(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 54' 53''	+ 00h 44' 59''	00h 06' 10''
12	12	(zaf) BRADLEY COX	BAS WORLD KTM RACING TEAM	20h 56' 02''	+ 00h 46' 08''	00h 06' 00''
13	22	(zaf) MICHAEL DOCHERTY	BAS world KTM racing team	21h 00' 38''	+ 00h 50' 44''
14	96	(aut) TOBIAS EBSTER	BAS world KTM racing team	21h 04' 19''	+ 00h 54' 25''
15	13	(cze) MARTIN MICHEK	Orion - Moto Racing Group	21h 08' 55''	+ 00h 59' 01''	00h 06' 00''
16	142	(svk) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	21h 09' 43''	+ 00h 59' 49''	00h 01' 00''
17	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	21h 29' 38''	+ 01h 19' 44''
18	23	(usa) JACOB ARGUBRIGHT	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	21h 31' 52''	+ 01h 21' 58''
19	19	(prt) RUI GONÇALVES	SHERCO RALLY FACTORY	21h 32' 15''	+ 01h 22' 21''	00h 15' 00''
20	16	(fra) ROMAIN DUMONTIER	HONDA HRC	21h 36' 21''	+ 01h 26' 27''	00h 02' 00''
21	33	(cze) MILAN ENGEL	Orion - Moto Racing Group	21h 45' 44''	+ 01h 35' 50''	00h 01' 00''
22	94	(cze) DUSAN DRDAJ	Cajdašrot	21h 46' 29''	+ 01h 36' 35''	00h 00' 10''
23	28	(svn) TONI MULEC	BAS WORLD KTM RACING TEAM	21h 47' 15''	+ 01h 37' 21''	00h 24' 00''
24	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	21h 54' 23''	+ 01h 44' 29''
25	54	(bol) DANIEL NOSIGLIA JAGER	RIEJU PEDREGÀ TEAM	21h 58' 36''	+ 01h 48' 42''	00h 00' 10''
26	126	(aus) TOBY HEDERICS	BAs world KTM racing team	22h 11' 29''	+ 02h 01' 35''	00h 01' 10''
27	47	(arg) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	22h 13' 46''	+ 02h 03' 52''	00h 02' 10''
28	30	(prt) ANTONIO MAIO	FRANCO SPORT YAMAHA RACING TEAM	22h 22' 51''	+ 02h 12' 57''
29	24	(zaf) AARON MARE	HT RALLY RAID	22h 24' 33''	+ 02h 14' 39''
30	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	22h 25' 54''	+ 02h 16' 00''	00h 01' 00''
31	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	22h 29' 53''	+ 02h 19' 59''
32	31	(fra) JEREMY MIROIR	FANTIC RACING RALLY TEAM	22h 30' 32''	+ 02h 20' 38''
33	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	22h 35' 12''	+ 02h 25' 18''	00h 15' 00''
34	95	(fra) XAVIER FLICK	HOTO FACTORY RACING	22h 41' 50''	+ 02h 31' 56''
35	35	(prt) BRUNO SANTOS	BS - Frutas Patricia Pilar	23h 01' 57''	+ 02h 52' 03''	00h 04' 00''
36	25	(bel) JEROME MARTINY	ANQUETY MOTORSPORT	23h 24' 47''	+ 03h 14' 53''
37	91	(deu) MIKE WIEDEMANN	Wiedemann Motorsports	23h 28' 50''	+ 03h 18' 56''
38	18	(cze) JAN BRABEC	STOJRENT RACING	23h 32' 26''	+ 03h 22' 32''	00h 16' 00''
39	97	(cze) JAROMIR ROMANCIK	CAJDAŠROT	23h 42' 46''	+ 03h 32' 52''	00h 07' 00''
40	88	(ltu) ARUNAS GELAZNINKAS	HOTO FACTORY RACING	23h 49' 17''	+ 03h 39' 23''	00h 05' 00''
41	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - KOVE	23h 49' 25''	+ 03h 39' 31''	00h 03' 00''
42	130	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	23h 58' 24''	+ 03h 48' 30''	00h 15' 00''
43	48	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA	24h 19' 29''	+ 04h 09' 35''
44	43	(fra) JULIEN DALBEC	NOMADE RACING	24h 20' 20''	+ 04h 10' 26''	00h 00' 10''
45	32	(fra) DAVID CASTEU	CASTEU TROPHY	24h 47' 52''	+ 04h 37' 58''	00h 40' 00''
46	57	(chn) FANG XIANGLIANG	HOTO FACTORY RACING	24h 55' 36''	+ 04h 45' 42''	00h 05' 00''
47	75	(chn) DENG LIANSONG	SUPESUNR KOVE TEAM	25h 07' 42''	+ 04h 57' 48''	00h 01' 00''
48	36	(ita) TOMMASO MONTANARI	FANTIC RACING RALLY TEAM	25h 16' 53''	+ 05h 06' 59''
49	143	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	25h 16' 56''	+ 05h 07' 02''	00h 20' 00''
50	63	(fra) JEREMIE GERBER	TLD RACING	25h 17' 45''	+ 05h 07' 51''	00h 03' 00''
51	148	(chl) TOMAS DE GAVARDO	FANTIC RACING RALLY TEAM	25h 24' 20''	+ 05h 14' 26''	00h 00' 10''
52	45	(chn) SUNIER SUNIER	SUPESUNR KOVE TEAM	25h 27' 18''	+ 05h 17' 24''	00h 00' 10''
53	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	25h 36' 54''	+ 05h 27' 00''
54	108	(esp) MARC CALMET CALVERAS	RIEJU PEDREGA TEAM	25h 49' 01''	+ 05h 39' 07''	00h 05' 00''
55	82	(ita) ANDREA WINKLER	MOTOCLUB YASHICA	26h 02' 59''	+ 05h 53' 05''
56	100	(esp) SANDRA GOMEZ CANTERO	FANTIC RACING RALLY TEAM	26h 10' 28''	+ 06h 00' 34''	00h 02' 00''
57	141	(mng) MURUN PUREVDORJ	Nomadas Adventure	26h 23' 09''	+ 06h 13' 15''
58	40	(cze) MARTIN PROKES	Moto Racing Group	26h 27' 16''	+ 06h 17' 22''
59	127	(cze) ADAM PESCHEL	Fesh Fesh	26h 30' 34''	+ 06h 20' 40''
60	93	(ita) TIZIANO INTERNO	Rally POV	27h 07' 06''	+ 06h 57' 12''	00h 01' 00''
61	98	(usa) MASON KLEIN	KOVE FACTORY RACING	27h 15' 07''	+ 07h 05' 13''	00h 06' 20''
62	92	(cze) JIRI BROZ	BAS world KTM racing team	27h 21' 30''	+ 07h 11' 36''	00h 06' 10''
63	52	(fra) MARSHALL MEPLON	Solurent Racing	28h 27' 48''	+ 08h 17' 54''	00h 02' 00''
64	89	(col) FRANCISCO ALVAREZ NIÑO	JOYRIDE RACE SERVICE	28h 41' 33''	+ 08h 31' 39''
65	114	(zaf) DWAIN BARNARD	D&D NOMADE Racing	28h 47' 29''	+ 08h 37' 35''
66	85	(ita) MANUEL LUCCHESE	Team Rebel X	28h 54' 46''	+ 08h 44' 52''
67	72	(fra) PHILIPPE GENDRON	NOMADE RACING	29h 01' 10''	+ 08h 51' 16''
68	71	(ltu) MODESTAS SILIUNAS	Flexit GO - AG Dakar school	29h 06' 10''	+ 08h 56' 16''
69	134	(fra) CLÉMENT ARTAUD	TEAM RS CONCEPT	29h 06' 18''	+ 08h 56' 24''	00h 03' 00''
70	59	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	MOTO RACING GROUP (MRG)	29h 16' 56''	+ 09h 07' 02''	00h 01' 00''
71	128	(fra) MAX BIANUCCI	NOMADE RACING	29h 25' 04''	+ 09h 15' 10''
72	74	(fra) MICHAEL JACOBI	MôleAgriForest /MaglandRaceway	29h 27' 30''	+ 09h 17' 36''	00h 05' 00''
73	53	(dnk) THOMAS KONGSHOJ	JOYRIDE RACE SERVICE	29h 31' 31''	+ 09h 21' 37''
74	135	(fra) BENJAMIN BOURDARIAT	TEAM RS CONCEPT	29h 36' 02''	+ 09h 26' 08''
75	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	29h 37' 17''	+ 09h 27' 23''	00h 04' 00''
76	83	(fra) FABIEN DOMAS	Rs Concept	29h 46' 34''	+ 09h 36' 40''
77	84	(grc) VASILEIOS BOUDROS	DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE	29h 49' 12''	+ 09h 39' 18''	00h 15' 00''
78	81	(ita) CESARE ZACCHETTI	Team KOVE ITALIA	29h 56' 31''	+ 09h 46' 37''	00h 01' 00''
79	60	(fra) ARNAUD DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	29h 59' 12''	+ 09h 49' 18''	00h 02' 00''
80	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	30h 01' 57''	+ 09h 52' 03''	00h 01' 00''
81	117	(ita) OTTAVIO MISSONI	Team Kove Italia Lucky Explorer	30h 03' 56''	+ 09h 54' 02''	00h 04' 00''
82	90	(ury) ALVARO IRIS COPPOLA GUTIERREZ	MED RACING TEAM	30h 23' 42''	+ 10h 13' 48''	00h 02' 00''
83	79	(fra) MAXIME POUPONNOT	Fantic Racing	30h 56' 15''	+ 10h 46' 21''	01h 30' 00''
84	55	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	31h 06' 49''	+ 10h 56' 55''
85	69	(gtm) FRANCISCO ARREDONDO	BAS world KTM racing team	31h 50' 45''	+ 11h 40' 51''
86	137	(che) YANN DI MAURO	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	32h 07' 48''	+ 11h 57' 54''
87	56	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	32h 09' 06''	+ 11h 59' 12''	00h 15' 00''
88	113	(prt) GAD NACHMANI	CLUB AVENTURA TOUAREG	34h 06' 49''	+ 13h 56' 55''	00h 01' 00''
89	44	(esp) JOSEP PEDRO SUBIRATS	RIEJU - PEDREGÀ TEAM	40h 02' 26''	+ 19h 52' 32''	09h 24' 00''
90	21	(fra) MATHIEU DOVEZE	BAS world KTM racing team	42h 01' 49''	+ 21h 51' 55''	12h 30' 00''
91	116	(can) JORDAN STRACHAN	Kove Canada	42h 09' 00''	+ 21h 59' 06''	00h 06' 00''
92	106	(nor) AXEL MUSTAD	HT RALLY RAID	42h 38' 53''	+ 22h 28' 59''
93	107	(lbn) EID RAFIC	Mx academy	43h 29' 48''	+ 23h 19' 54''	00h 23' 10''
94	105	(fra) JEAN-PHILIPPE RÉVOLTE	RÉVOLTE RACING	43h 55' 50''	+ 23h 45' 56''	00h 04' 10''
95	38	(esp) EDUARDO IGLESIAS SANCHEZ	Team Monforte Rally - Galicia	43h 58' 20''	+ 23h 48' 26''
96	120	(fra) JIM MOISA	Enduro Normandie	44h 19' 09''	+ 24h 09' 15''
97	144	(ind) ASHISH RAORANE	XRAIDS EXPERIENCE	44h 31' 39''	+ 24h 21' 45''	00h 15' 00''
98	119	(ltu) MYKOLAS PAULAVICIUS	JOYRIDE RACE SERVICE	44h 33' 00''	+ 24h 23' 06''	00h 30' 00''
99	125	(fra) DAMIEN BATALLER	TEAM DB RACING	44h 41' 50''	+ 24h 31' 56''	00h 01' 00''
100	109	(esp) OSCAR HERNANDEZ PANOS	ADEC COMPETICIO TOTAL TEAM	45h 06' 56''	+ 24h 57' 02''	00h 15' 00''
101	64	(che) ALEXANDRE VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	45h 25' 15''	+ 25h 15' 21''	15h 03' 00''
102	102	(esp) IGNACIO SANCHIS	CLUB AVENTURA TOUAREG	45h 53' 58''	+ 25h 44' 04''	00h 15' 00''
103	87	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM RACING	45h 56' 22''	+ 25h 46' 28''	00h 05' 00''
104	132	(ecu) CARLOS ALFONSO MALO PEÑA	MED RACING TEAM	45h 56' 59''	+ 25h 47' 05''	00h 15' 00''
105	111	(deu) JUSTIN GERLACH	DUUST RALLY TEAM	46h 10' 44''	+ 26h 00' 50''	00h 00' 10''
106	112	(zaf) WILLEM AVENANT	HT RALLY RAID	50h 01' 23''	+ 29h 51' 29''	00h 02' 00''
107	140	(che) DENNIS MILDENBERGER	Nomads Adventure	53h 16' 30''	+ 33h 06' 36''	00h 03' 00''
108	62	(aus) ANDREW JOSEPH HOULIHAN	Nomadas Aventure	59h 06' 56''	+ 38h 57' 02''	17h 15' 00''
109	29	(ita) PAOLO LUCCI	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	70h 39' 58''	+ 50h 30' 04''	31h 30' 00''
110	122	(fra) THOMAS GEORGIN	Enduro Normandie	72h 40' 18''	+ 52h 30' 24''	19h 46' 00''
111	101	(ita) IADER GIRALDI	ZERANTA	72h 42' 06''	+ 52h 32' 12''	19h 15' 10''
112	70	(sau) MISHAL ALGHUNEIM	CloudRacing	72h 51' 09''	+ 52h 41' 15''	22h 32' 00''
113	139	(bhr) SALMAN MOHAMED HUMOOD FARHAN	CLOUDRACING	72h 55' 18''	+ 52h 45' 24''	22h 01' 00''
114	124	(sau) BADR ALHAMDAN	DESERT STORM RACING	83h 58' 51''	+ 63h 48' 57''	33h 00' 10''
115	138	(esp) IVAN MERICHAL RESINA	Casas Cube - Ártabros Rally	86h 10' 31''	+ 66h 00' 37''	41h 30' 00''
116	123	(ury) FABIAN VON THUENGEN	HT RALLY RAID	90h 20' 07''	+ 70h 10' 13''	41h 45' 00''
117	27	(ecu) JUAN PUGA	KTM JP1 MOTORCYCLES	91h 09' 23''	+ 70h 59' 29''	51h 00' 10''
118	131	(sau) AHMED ALJABER	HLEEM	92h 34' 24''	+ 72h 24' 30''	44h 45' 00''
119	121	(fra) ALEXANDRE YON	Enduro Normandie	93h 29' 01''	+ 73h 19' 07''	43h 30' 00''
120	133	(esp) GINES BELZUNCES VIUDEZ	CLUB AVENTURA TOUAREG	94h 06' 34''	+ 73h 56' 40''	43h 30' 00''
121	115	(fra) MATHIEU FEUVRIER	Nomade Racing	115h 37' 23''	+ 95h 27' 29''	66h 00' 00''
122	50	(gbr) JAMES HILLIER	WTF RACING	119h 51' 27''	+ 99h 41' 33''	73h 45' 00''
123	136	(esp) FERRAN ZARAGOZA ROSA	PEDREGÀ TEAM	121h 32' 05''	+ 101h 22' 11''	71h 30' 00''
124	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG DAKAR SCHOOL - DUBAI	122h 45' 32''	+ 102h 35' 38''	73h 17' 00''
125	104	(svn) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	129h 48' 49''	+ 109h 38' 55''	82h 00' 00''
126	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	153h 48' 02''	+ 133h 38' 08''	101h 15' 00''

https://bit.ly/MOTO_662

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Αφιερώματα

Greece Rally 2024: Αναγνώστης περιγράφει την εμπειρία συμμετοχής όπως την έζησε!

Ένα Honda CRF300 Rally σκαρφαλώνει στην κατάταξη του Greece Rally!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/9/2024

Χωρίς εμπειρία από παρόμοια διοργάνωση και οποιοδήποτε άλλο Rally, ο αναγνώστης μας Χάρης Παπαγεωργίου μας στέλνει τις εντυπώσεις του από την συμμετοχή του στο μεγάλο αυτό Rally όπου συμμετείχαν μόλις 4 Έλληνες μέσα σε πάνω από 70 ξένους αναβάτες.

Καθημερινά είχαμε ανταπόκριση από αυτόν τον σημαντικό για την Ελλάδα πολυήμερο αγώνα, έναν από αυτούς που τοποθετούν την χώρα μας στον χάρτη αντίστοιχων εκδηλώσεων. Τώρα όμως έχει έρθει η ώρα να δούμε πώς ήταν από μέσα η όλη διαδικασία της συμμετοχής, οι δυσκολίες για έναν αναβάτη που θα ήθελε να πάρει μέρος και εκείνος στο μέλλον, καθώς και το μοίρασμα των διαδρομών και της απαιτητικότητας τους. Χωρίς να αλλάξουμε το παραμικρό από τα λεγόμενα του αναγνώστη μας, κείμενο του οποίου έχουμε φιλοξενήσει και στην έντυπη έκδοση, απολαύστε πώς είναι να παίρνεις μέρος στο Greece Rally:

Του Χάρη Παπαγεωργίου

Οι εντυπώσεις ενός καθημερινού μοτοσυκλετιστή από το GREECE RALLY 2024

Θα μου πείτε «καλά ρε φίλε, ποιος καθημερινός μοτοσυκλετιστής συμμετέχει σε rally;». Έλα τώρα, πες μου ότι ποτέ δεν έχεις φανταστεί τον εαυτό σου να τρέχει σε πίστα και να παίρνει την εσωτερική στον Μάρκο; ή να προσπερνάει σούζα τον Τόμπι κάπου στους αμμόλοφους; Έτσι κι εγώ, μόνο που μια μέρα πήρα την απόφαση να το δοκιμάσω. Ήταν μερικά χρόνια πριν που είπα να κάνω την καινούρια μου Africa Twin λίγο πιο rally και ζήτησα από τον Doc να τρέξω μια διαδρομή στο Greece Rally και πήρα την αποστομωτική απάντηση «πας καλά;» εννοώντας ότι ρε φίλε δεν είσαι ο Pol Tarres. Ένα χρόνο αργότερα πήρα το καινούριο μου CRF300Rally, που μόνο Rally δεν είναι έτσι όπως έρχεται από την Ταϊλάνδη, και μου έδωσε το πράσινο φως να δοκιμάσω τον πρόλογο του Greece Rally 2022 στην Βέροια. Το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλύτερο από τις προσδοκίες μου, δεδομένου ότι κατάφερα να τελειώσω κάπου στην μέση της κατάταξης με ένα μοτοσυκλετάκι μαμά, μπροστά από καθαρόαιμα. Ήταν λοιπόν να μην γίνει η αρχή, το CRF ξεκίνησε εντατική δίαιτα, του φορέθηκαν σωστές αναρτήσεις και ελαστικά και ήταν έτοιμο να πάρει εκκίνηση στο περσινό Greece Rally, περισσότερο σαν ένα στοίχημα με τον εαυτό μου ότι ακόμη και με αυτό θα μπορούσα να περάσω καλά και να τελειώσω έναν πολυήμερο εξαντλητικό αγώνα. Να μην τα πολυλογώ, ένας Σέρβος είχε διαφορετική άποψη και κάνοντας αναστροφή πάνω σε διπλή γραμμή με έκανε Νίντζα μετά από στενή επαφή τρίτου τύπου με την πόρτα του Βολκσβάγκεν του, οπότε η συμμετοχή μου πήρε ένα χρόνο παράταση. Και ήρθε το σωτήριον έτος 2024 με τα Ιωάννινα να είναι ουσιαστικά το πρώτο μέρος που θα γινόταν το όνειρο μου πραγματικότητα και θα συμμετείχα σε όλο το Greece Rally 2024 στην κατηγορία Rally Challenge, που απευθύνεται σε αναβάτες χωρίς αγωνιστική άδεια.

Αν το Μιτσικέλι, η Πίνδος, τα Τζουμέρκα σας λένε κάτι, τότε πιστέψτε με, το Greece Rally 2024 ήταν άλλη μια εξαίρεση στον κανόνα ότι η τρέλα δεν πάει στα βουνά. Πάει και πάρα πάει, γιατί εκτός από μένα στην γραμμή της εκκίνησης βρέθηκαν πολλοί ακόμη με μοτοσυκλέτες που όταν τις σχεδίαζαν, ποτέ δεν υπολόγιζαν ότι μια μέρα κάποιος θα τις τρέξει σε rally, π.χ. BMW R1250GS, KTM 1290Super Adventure, Yamaha Tenere 700, αλλά επίσης και ένα F900GS με το οποίο έτρεξε ο δικός μας Βασίλης Μπούδρος και ένα Royal Enfield Himalayan 450 με τον Χρήστο Πελούση, όπως έχετε ήδη ενημερωθεί από τις σελίδες του περιοδικού. Να κι εγώ δίπλα τους με την ταπεινή Ταϊλανδεζα μου και φανερά στρεσαρισμένος όταν έβλεπα όλες τις προετοιμασίες των υπόλοιπων αγωνιζομένων και των μηχανικών τους, ενώ εγώ είχα μια τσάντα με τον εξοπλισμό μου κι ένα κασελάκι με κάτι εργαλεία, φίλτρα, λάδια, κλπ., έτσι για να υπάρχουν. Εδώ επίσης να τονίσω ότι ήμουν ο μοναδικός με Honda στην εκκίνηση κι ένιωθα ένα άγχος ότι πρέπει να κρατήσουμε ψηλά το ανάστημά μας απέναντι σε όλα αυτά τα KTM, Husqvarna, Gasgas και καναδυό ευρωπαϊκά ακόμη.

Royal Enfield Himalayan 450 - Το πρώτο που θα τρέξει σε αγώνα FIM είναι "ελληνικό"!

Πρώτη μέρα και ο πρόλογος είναι μια μικρή διαδρομή 35χλμ πίσω από το Μιτσικέλι. Στο χάρτη φαίνεται παιχνιδάκι κι έτσι μου φαίνεται στην αρχή, σαν μια χαλαρή βόλτα σε χωματόδρομο. Τουλάχιστον μέχρι ο δρόμος να κατέβει στο ποτάμι και να αρχίσει το πανηγύρι. Ξέρω, οι περισσότεροι εντουράδες θα γελάνε αλλά εγώ σαν απλός καθημερινός μοτοσικλετιστής έχω ένα θέμα με τα περάσματα μέσα από θολά λασπωμένα νερά και πελώριες γλιστερές κροκάλες και βράχους.

Φυσικά και κόλλησα στο ίδιο σημείο που ένας ολλανδός πριν από μένα είχε κολλήσει με το Super Adventure και όσο και να έλεγα μέσα μου «μην πας από κει, μην πας από κει» τελικά εκεί πήγα. Κι αν δεν ήταν ο Ντέιβ, άλλος ένας πάνω από 2 μέτρα μπόι ολλανδός για να αρπάξει με το ένα χέρι το CRF από το πιρούνι και να το βγάλει από την γούρνα, ακόμη εκεί θα ήμουν. Φυσικά και κατέληξα δεύτερος …από το τέλος στην κατηγορία μου και το ηθικό μου να έχει πάει περίπατο.

Greece Rally 2024, 7η μέρα, επίλογος - 4ος στην τελική κατάταξη, και 1ος στα δικύλινδρα ο Βασίλης Μπούδρος με το F 900 GS!

Τη δεύτερη μέρα τέλειωσαν τα παιχνίδια. Η ειδική διαδρομή των 240 χλμ. μέσα από τα βουνά της Πίνδου, περνούσε από μέρη που έχετε διαβάσει σε MEGA TEST στο MOTO, όπως το Ανήλιο, η Μηλιά, το Μικρολίβαδο, η Βοβούσα και είχε στο μενού λάσπη, πολλή λάσπη. Κι εκεί που κάπως εξοικειώθηκα με τα ατελείωτα γλιστρήματα, είδα ένα κράνος στην άκρη του δρόμου, βασικά στην άκρη της λάσπης, και λίγο παρακάτω άλλος ολλανδός με το 1250GS ξάπλα να έχει κρεμάσει τον μπροστινό τροχό από το γκρέμνι και να αντιστέκεται στη βαρύτητα μόνο και μόνο επειδή ο δεξιός κύλινδρος είχε ρίξει θεμέλια μισό μέτρο μέσα στη λάσπη. Συνέχισα να πάω να φωνάξω τον Ντέιβ κι άλλους δυο-τρεις, αν κι εγώ περίμενα ότι θα χρειαστεί γερανό για να βγει από εκεί. Με τα πολλά, τελείωσα 6^ος, αλλά πιστεύω ότι περισσότερο ήταν από τύχη. Α, και φυσικά έφαγα και την πρώτη μου σαβούρδα, όχι στη λάσπη αλλά περνώντας από ένα ρυάκι με κροκάλες, που νόμιζα ότι έχω 3^η και πήγα να κατεβάσω, αλλά ήταν 2^α, μπήκε η νεκρά, κι έμεινα ξεκρέμαστος και σταματημένος να ψάχνω πάτημα, που φυσικά δεν βρήκα και ξαπλώσαμε λίγο να ξαποστάσουμε με το CRF. Ο δεξής μου ώμος βέβαια θα προτιμούσε να ξάπλωνα πιο χαλαρά.

https://www.motomag.gr/news/ypoloipa-protathlimata/greece-rally-2024-7i-mera-epilogos-4os-stin-teliki-katataxi-kai-1os-sta

Η τρίτη μέρα θα ήταν υποτίθεται πιο χαλαρή γιατί οι δυο ειδικές διαδρομές ήταν μόνο από 133 και 42 χλμ., αλλά μαζί με τις συνδετικές έφταναν τα 294. Θα ήταν και η πρώτη μέρα του marathon stage, που σημαίνει ότι θα περνούσαμε από Βοβούσα, Περιβόλι, Αβδέλλα, Βασιλίτσα, Πρόσβορο για να καταλήξουμε κοντά στο Δοτσικό, από εκεί συνδετική μέσω του χωριού μου, της Χρυσαυγής Βοίου, στάση στην πλατεία για να ξαποστάσω κάτω από τον πλάτανο και να χαιρετήσω τους λιγοστούς συγχωριανούς, πέντε είδα όλους κι όλους. Μετά συνεχίσαμε προς Γρεβενά για να μπούμε στον Βενετικό ποταμό, να ξαναβγούμε, να ξαναμπούμε, και κάποια στιγμή να τελειώσει ο εφιάλτης με τις κροκάλες, τα νερά, την άμμο και τις πέτρες κάτω από τα Μετέωρα. Διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο της Καλαμπάκας που είχε αρκετά αστέρια και μας κοιτούσαν όλους παράξενα με τη λασπούρα και τη σκόνη από την κορφή ως τα νύχια. Τελείωσα την ημέρα στην 7^η θέση, και διατήρησα την 6^η θέση γενικής, που θα ήταν 4^η αν δεν έτρωγα 1 ώρα και 28 λεπτά ποινή για …τρέξιμο. Ναι, λοιπόν, αυτό είναι κάτι που δεν ήξερα, μπορείς να φας ποινή αν έχεις τα όρια ταχύτητας γραμμένα στις λασπωμένες μπότες σου, ακόμα και σε rally! Α, και να μην ξεχάσω, ο οδοντογιατρός μου στέλνει ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Doc για το τελευταίο ανηφορικό (βλ. σχεδόν κάθετο) κομμάτι με τα baby heads κάτω από τα Μετέωρα, δεν έμεινε ούτε ένα σφράγισμα στη θέση του.

Η δεύτερη μέρα του marathon stage και τέταρτη συνολικά, θα ήτανε μια χαλαρή διαδρομή είπε ο Doc, αλλά μάλλον κάνεις δεν τον πίστευε πλέον. Με 165 χλμ. ειδικής που θα περνούσε από τον Κόζιακα, μέσω Κρανιάς, Μηλιάς, Κατάφυτου, κάπου εκεί κουράστηκε η Ταϊλανδέζα και μου είπε εγώ θα την πέσω εδώ στις λάσπες να κοιμηθώ, θες να ξαπλώσεις μαζί μου; Αμ δε! Κατάφερα να μείνω στα πόδια μου αλλά για να την σηκώσω μέσα στη λάσπη με υφή μερέντας δεινοπάθησα! Μετά θα ανεβαίναμε πάνω στον Μπάρο, που δεν περίμενα να κάνω ποτέ το πάσο με αυτή τη μοτοσυκλέτα και με τα όρια ταχύτητας στο νου μου, και θα καταλήγαμε στο Συρράκο. Εκεί έκανα το λάθος να φάω μια μπριζόλα κι ένα σαγανάκι αντί για τις μπάρες δημητριακών και πρωτεϊνών, και μετά στροφιλίκι, χαλίκι, άσφαλτος, κι άλλο στροφιλίκι, για να γυρίσουμε στη βάση μας στα Γιάννενα. Έπεσα στην 9^η θέση, με αντίστοιχη πτώση μια θέση στην 7^η γενικής, γιατί η κούραση είχε αρχίσει να κάνει έντονη την παρουσία της, αλλά τουλάχιστον δεν έφαγα ποινή για υπερβολική ταχύτητα.

Την πέμπτη μέρα μας περίμεναν δυο ειδικές διαδρομές, η πρώτη 93 χλμ. μέσω Ζαλόγγου και χωρίς να χρειαστεί να χορέψουμε τον διάσημο χορό μας έφερε στην Ηγουμενίτσα. Εκεί θα είχαμε μιάμιση ώρα για να φτάσουμε στην αρχή της δεύτερης ειδικής διαδρομής 17 χλμ. παραλιακά στα Πλατάρια. Είχα πάρει μαζί μου και μαγιό, γιατί έβγαλε και λίγο ζέστη, και σκεφτόμουν να κάνω μια βουτιά στη θάλασσα, αλλά όταν σκέφτηκα το βάλε - βγάλε όλου του εξοπλισμού, άλλαξα γνώμη. Μας περίμενε και η επιστροφή μέσω ειδικής 102 χλμ. και είπα καλυτέρα να γυρίσω και να κάνω βουτιά στην πισίνα του ξενοδοχείου στα Γιάννενα. Και καθώς είχα εξοικειωθεί με τα όρια ταχύτητας και οι διαδρομές ήταν σχετικά ανοιχτές, κατάφερα όχι μόνο να μην φάω ποινή αλλά και να κερδίσω δυο θέσεις τελειώνοντας 7^οςκαι να ανεβώ στη 6^η θέση γενικής στην Rally Challenge.

Επίσης, κατάφερα να φάω άλλη μια σαβούρδα, ίδια κατάσταση με την προηγουμένη να μείνω ξεκρέμαστος με νεκρά σε ανηφορική φουρκέτα με κάτι κοτρόνες να, και φυσικά να πέσω πάλι πάνω στον δεξί μου ώμο.

Η έκτη και προτελευταία ημέρα του rally θα μας πήγαινε μια βόλτα προς Δωδώνη. Τα 132 χλμ. της ειδικής θα ξεκινούσαν από την Ολυμπιάδα και θα μας περνούσαν από Βαγενίτη, Λυκόστανη, Άγιο Χριστόφορο, Χινκά, Κουμαριά, μετά θα ανεβαίναμε ψηλά πάνω από τη Δωδώνη και με καταπληκτική θεά στο αρχαίο θέατρο θα κατηφορίζαμε προς το Μαντείο, για να επιστρέψουμε μέσω Καστανιανής και Λύγγου στην Πεδινή για το τέλος της ειδικής κι από εκεί στα Ιωάννινα. Το πρωί είχα μια αδιαθεσία από το στομάχι και ένα μήνυμα από το σπίτι ακριβώς την ώρα της εκκίνησης, ότι η Μάρα η σκυλίτσα μου είναι κι αυτή αδιάθετη, δεν βοήθησε την κατάσταση. Αποτέλεσμα να μην μπορώ να συγκεντρωθώ, να μην μπορώ να βρω τον ρυθμό μου, να φάω άλλα 11 λεπτά ποινή για ταχύτητα εκεί που δεν πρέπει και να καταλήξω την ημέρα στην 9^η θέση. Ευτυχώς η διαφορά πλέον από τον επόμενο είχε φτάσει σχεδόν 2 ώρες οπότε παρέμεινα 6^ος overall.

Έφτασε λοιπόν η έβδομη και τελευταία ημέρα του αγώνα, με 110 χλμ. ειδικής στο Ζαγόρι. Η κούραση και ο πόνος πλέον ήταν στο μενού από το πρωί, αυτή τη φορά είχαμε και ποτάμι, το ίδιο με την πρώτη μέρα αλλά από την αντίθετη κατεύθυνση. Ήξερα ότι αυτό θα με καθυστερούσε, οπότε το πήρα χαλαρά και είπα να απολαύσω τη διαδρομή, έτσι κι αλλιώς, ο στόχος μου ήταν πλέον να τερματίσω, κι όχι να κυνηγήσω κάποια καλύτερη θέση στην κατάταξη. Ήδη στο ποτάμι κατάφερα να φτάσω πολλούς που είτε κόλλησαν είτε έπνιξαν τις μοτοσυκλέτες τους, και μετά σκαρφαλώνοντας προς το Σκαμνέλι μέσω Γυφτόκαμπου, με έναν ψιλοτουριστικό ρυθμό απολάμβανα την επιβλητική θεά από τα σχεδόν 2000 μέτρα υψόμετρο και με τις κορυφές να υψώνονται άλλο μισό χιλιόμετρο πάνω από το κεφάλι μας. Κάπου εκεί πήραμε την κατηφόρα προς το πανέμορφο και γραφικό Τσεπέλοβο, όπου και τέλειωσε η χρονομετρημένη ειδική διαδρομή.

Αυτή την φορά δεν έκανα το ίδιο λάθος και άφησα τους άλλους να απολαμβάνουν τα ψητά τους κι εγώ συνέχισα γιατί ήμουν σίγουρος πως ο Doc θα μας είχε ακόμη μερικές εκπλήξεις στη διαδρομή της επιστροφής. Και όντως, πρώτα έπρεπε να κατέβουμε κάτι κακοτράχαλους «δρόμους» κομμένους από ρυάκια και χαντάκια, μετά να ξανανέβουμε στα σχεδόν 1500 μέτρα πάνω από τα Γιάννενα, σε ένα μέρος που πάνε και πετάνε paragliding, για να κατέβουμε ένα φαρδύ μονοπάτι σχεδόν ευθεία κάτω, στρωμένο με κάνα μέτρο σαθρή κοτρόνα, που ήθελε πολύ προσοχή, γιατί ο γκρεμός καραδοκούσε, και paragliding με μοτοσυκλέτα και χωρίς φτερό δεν λέει. Περιττό να σας πω ότι πετούσα από την χαρά μου όταν πάτησα άσφαλτο λίγο παραδίπλα από την λίμνη. Όταν έφτασα πλέον στο bivouac, απλά πέταξα από πάνω μου κράνος κι εξοπλισμό, άρπαξα μια κρύα βαρελίσια μπύρα και βούτηξα στην πιο κρύα πισίνα. Ότι έφτασα 8^ος εκείνη τη στιγμή ουδόλως με ενδιέφερε.

Δεν μπορώ να περιγράψω την χαρά μου ότι κατάφερα να φτάσω ως τον τερματισμό! Το μικρό Honda, μπορεί να κούρασε με το έξτρα βάρος σε σύγκριση με τα καθαρόαιμα και τις rally μοτοσυκλέτες, μπορεί τις αναρτήσεις να μην κατάφερα ακόμη να τις ρυθμίσω για να μου ταιριάζουν γάντι, μπορεί να μην έχει τη δύναμη ούτε από τα μεγάλα adventure bikes αλλά ούτε καν από τα ποιο μικρά εντουράκια, παρόλα αυτά με έβγαλε ασπροπρόσωπο και με έφερε στο τέλος του Greece Rally μπροστά από κάτι KTM EXC 350, Husqvarna TE 350 και FE 501, Gas Gas EC 500, και φυσικά BMW R1250GS και KTM 1290 Adventure R, στην ανέλπιστη 5^η θέση της κατηγορίας Rally Challenge!

Με ρωτάτε αν θα το ξανάκανα; Εννοείται, τι ερώτηση είναι τώρα αυτή. Αφήστε με μια βδομάδα να κοιμηθώ και ξαναπάω! Απλά αφού κέρδισα το στοίχημα με τον εαυτό μου και με όλους αυτούς που κοιτούσαν με μισό μάτι το CRF 300 Rally, θέλω την επόμενη φορά να αγωνιστώ με μια κανονική off-road μοτοσυκλέτα, όχι τόσο για το κυνήγι μιας καλύτερης θέσης, αλλά πιστεύω ότι θα είναι ακόμη μεγαλύτερη απόλαυση σε συνδυασμό με πολύ λιγότερη κούραση.

Με ρωτάτε αν θα μπορούσατε να το κάνετε κι εσείς; Φυσικά, κι εγώ είμαι το παράδειγμα προς μίμηση. Θα χαιρόμουν πολύ αν στο επόμενο Greece Rally 2025 ήμασταν πολλοί περισσότεροι Έλληνες αναβάτες από τους μόλις 4 στο σύνολο των 70 συμμετοχών που ήμασταν φέτος. Ναι, θέλει προπόνηση και ναι, θέλει λεφτά, πολλά λεφτά, γιατί ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ακριβός, παιδιά! Αλλά όρεξη να έχουμε και όλα τα αλλά βρίσκονται.

Κλείνοντας, τα θερμά μου συγχαρητήρια στο νικητή του αγώνα Roberto Barbieri με Husqvarna FE 501, και φυσικά στους δικούς μας Βασίλη Μπούρδο που έφερε το BMW F900GS στην 4^η θέση γενικής και 1^η στην κατηγορία του, στον Χρήστο Πελούση με το Royal Enfield Himalayan 450 για την 22^η θέση, και στον Νίκο Βενετικίδη με το KTM EXC 300 που πήρε την 3^η θεση στην Rally Challenge, αλλά και σε όλους που συμμετείχαν στον αγώνα, όπως επίσης και σε όλη την Ομάδα Εκτός Δρόμου για την εξαιρετική διοργάνωση του Greece Rally 2024. Ραντεβού του χρόνου στις Σέρρες!