Φοβερός ο Άλεξ Παπαγεωργίου στον 7ο και 8ο γύρο του Βαλκανικού Πρωταθλήματος BMU

Μία νίκη και μία 2η θέση για τον Έλληνα πολυπρωταθλητή στην SSP600
Άλεξ Παπαγεωργίου - Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU Ρουμανία 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/7/2024

Αν και αυτή ήταν η πρώτη φορά που ο Άλεξ Παπαγεωργίου βρέθηκε στην πίστα Motorpark της Ρουμανίας, η εμφάνισή του επισφραγίστηκε με τον καλύτερο τρόπο.

Ειδικότερα ο Παπαγεωργίου συμμετείχε στο διπλό αγώνα του Βαλακνικού πρωταθλήματος BMU με την ομάδα της ZenOne, με τη Yamaha R6 μοτοσυκλέτα του.

Τη Τετάρτη και την Πέμπτη οι καιρικές συνθήκες δεν επέτρεψαν στον αγωνιζόμενο να εξοικειωθεί με την πίστα καθώς είχε στη διάθεσή του μόνο ένα 20λεπτο την ημέρα για να ρυθμίσει τη R6 σε μια πίστα που δεν γνώριζε. Αυτό δεν τον εμπόδισε ωστόσο από το να κάνει τον δεύτερο καλύτερο χρόνο στις κατατακτήριες και να βρεθει έτσι στη δεύτερη θέση για τον αγώνα του Σαββάτου.

Άλεξ Παπαγεωργίου - Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU Ρουμανία 2024

Στον πρώτο αγώνα ο Παπαγεωργίου αντιμετώπισε σκληρό ανταγωνισμό ερχόμενος αντιμετωπος με αρκετούς Ρουμάνους αναβάτες που γνώριζαν καλύτερα την πίστα, ενώ αυτός ακόμη και την ώρα του αγώνα μάζευε πληροφορίες για να τις μεταφέρει στην ομάδα του για τον αγώνα της Κυριακής. 

Παρά τις δυσκολίες ο Έλληνας πολυπρωταθλητής έδειξε την κλάση του και ανέβηκε στο δύτερο σκαλί του βάθρου κλείνοντας τον πρώτο του αγώνα στη Ρουμανία με τον καλύτερο τρόπο.

Την Κυριακή ο Παπαγεωργίου ξεκίνησε από την 1η θέση στη σχάρα εκκίνησης βάσει του χρόνου του στον αγώνα του Σαββάτου. Από τον πρώτο κιόλας γύρο ο αναβάτης της ZenOne έκανε σαφές στους αντιπάλους του ότι θέλει να παραμείνει στην πρώτη θέση και έπειτα από μάχες με αυτούς πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού

Άλεξ Παπαγεωργίου - Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU Ρουμανία 2024

Με το αποτέλεσμα του πρώτου αγώνα αλλά και τη νίκη που σημείωσε ο Παπαγεωργίου κατάφερε να αυξήσει ακόμη περισσότερο τη βαθμολογική του διαφορά στους 76 βαθμούς από τον 2ο στην κατάταξη του πρωταθλήματος. 

Να σημειωθεί ότι έχουν απομείνει 6 αγώνες (3 διπλοί) οι οποίοι θα πραγματοποιηθούν στην πίστα Pleven της Βουλγαρίας, στο Slovakia Ring της Σλοβακίας και στο αυτοκινητοδρόμιο Σερρών.

Άλεξ Παπαγεωργίου - Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU Ρουμανία 2024

"Ήταν ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο γεμάτο καινούργιες εμπειρίες, δυνατές μάχες και αγώνες. Για άλλη μια φορά η ομάδα μου ZenOne έδωσε τον καλύτερο της εαυτό ώστε να έχω τις ακριβώς κατάλληλες ρυθμίσεις στην μοτοσυκλέτα μου βάσει την δεδομένων που συλλέξαμε σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα.", δήλωσε ο Παπαγεωργίου μετά τη λήξη του αγώνα.

Royal Enfield Himalayan 450 έκδοση Rally - Στον αγώνα Rallye TT Cuenca 2024

Με τον Ινδό αγωνιζόμενο CS Santosh να κάνει αγωνιστικό comeback μετά το τρομακτικό ατύχημά του το 2021
CS Santosh - Εξελίσσοντας τη Royal Enfield Himalayan 450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Μετά από το παραλίγο μοιραίο ατύχημα που είχε στο Rally Dakar 2021 οδηγώντας μοτοσυκλέτα της Hero, ο Ινδός αγωνιζόμενος CS Santosh, έκανε αγωνιστικό comeback στον ισπανικό αγώνα Rallye TT Cuenca 2024, οδηγώντας μια Rally έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450, και αφήνοντας υπόνοιες είτε για περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου, είτε για την έλευση μιας νέας Rally έκδοσης.

Σημειώνουμε εδώ πως ο CS Santosh έχει παίξει τον δικό του ρόλο στην εξέλιξη της Himalayan 411της Royal Enfield -ποιος θα ξεχάσει το προωθητικό teaser βίντεο στο οποίο σε ένα άλμα έσπασε το μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας…

O CS Santosh κατόπιν συνέδεσε το όνομά του περισσότερο με τη Hero, ως αναβάτης εξέλιξης αλλά και ως αγωνιζόμενος, μέχρι το εξαιρετικά άσχημο ατύχημα του 2021 στο Dakar, που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή του. Στη συνέχεια ο Ινδός αποχώρησε από τη Hero το 2022, για να εμφανιστεί την ίδια χρονιά στο event Royal Enfield Rider Mania της Royal Enfield, έχοντας ενταχθεί πλήρως στο προσωπικό εξέλιξης της εταιρείας που έχει βάση το Chenai.

Himalayan 450 Rally

Η συμμετοχή του CS Santosh στο Rally TT Cuenca του 2024 είναι σημαντική τόσο για τον ίδιο τον Ινδό αναβάτη, που είχε μεγάλο δρόμο ανάρρωσης μετά το ατύχημα του 21 που τον άφησε με σημαντικές νευρολογικές ζημιές και απώλεια μνήμης μεταξύ άλλων, όσο και για τη Royal Enfield που έχει ανάγκη από τοπικούς αγωνιζόμενους που θα εξελίξουν περαιτέρω τη Himalayan.

Πελούσης

Φυσικά η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστική ράλι έκδοση δεν γίνεται αποκλειστικά από την ινδική εταιρεία, αλλά και από πολλούς ιδιώτες αγωνιζόμενους και αγωνιστικές ομάδες, όπως έγινε και στην Ελλάδα με τις MUVUS και Ace Parts του Χρήστου Βλάμη να συμμετέχουν και να τερματίζουν στο Greece Rally 2024 με μια ειδικά διαμορφωμένη Himalayan 450 και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση.

Το 2015 ο CS Santosh είχε γίνει ο πρώτος Ινδός αναβάτης που συμμετείχε στο Rally Dakar, και τώρα βάζει ξανά πόδι στην αγωνιστική δράση, με τη Royal Enfield.

“Συναρπαστικά γεγονότα επίκεινται, καθώς ξεκινώ να ανακαλύπτω ξανά αυτές τις περιπέτειες σε δύο τροχούς και είμαι χαρούμενος που δίνω στον εαυτό μου μια τέτοια ευκαιρία, αναλογιζόμενος πόσο άλλαξε η ζωή μου για το καλύτερο μετά από το ατύχημά μου στο Dakar του 2021” αναφέρει σε ανάρτησή του στο Instagram ο CS Santosh, για την επιστροφή του στους αγώνες rally.

Πριν το Rallye TT Cuenca του 24, ο Ισπανός αναβάτης Salvatore Di Benedetto είχε λάβει μέρος με μια προηγούμενη ράλι έκδοση της Himalayan στον αγώνα Swank Rally De Sardegna, ενώ τώρα η εξέλιξη συνεχίζεται με τον CS Santosh.

Himalayan 450 Rally

Για την ώρα δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση της Royal Enfield για συμμετοχή της στο Rally Dakar, αν και προηγούμενες δηλώσεις ανθρώπων της εταιρείας έχουν υπονοήσει κάτι τέτοιο.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα, που στις φωτογραφίες δείχνει να φέρει διαφορετικό πιρούνι, αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές, εξάτμιση Akrapovic, επίπεδη μονοκόμματη σέλα, και ψηλότερα τοποθετημένο προβολέα. Φυσικά διαθέτει πύργο για τα όργανα πλοήγησης, ενώ το περίεργο είναι πως στον αγώνα η συγκεκριμένη Himalayan είχε… χαμηλό και όχι ψηλό φτερό!

Rally Cuenca

Το ράλι Cuenca είχε 38 συμμετοχές, με τον CS Santosh να τερματίζει προετελευταίος στην 30η θέση, όμως λαμβάνοντας υπόψη πως ο Ινδός είχε να αγωνιστεί από το 21, έχοντας εντωμεταξύ επανέλθει από τους… νεκρούς, η έμφαση σαφώς και πηγαίνει στο ότι τερμάτισε, έστω και 2 ώρες πίσω από τους πρώτους που συμμετείχαν όμως με αγωνιστικά 450.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερους αγώνες με το Himalayan 450, περιμένοντας να δούμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.